„В момент, когато знаещите хора вече осъзнаха, че Германия е обречена на война, имах уникалната възможност да участвам в създаването на напълно нетрадиционна организация в структурата на въоръжените сили, в която личната инициатива и отговорност бяха оценени повече от зависимостта за началниците и подчинеността. Военните звания и отличия, не подкрепени от лични качества, нямаха голямо значение сред нас."
- Вицеадмирал Хелмут Гуей, командир на формирование К.
Стратегията за засилване на воденето на военни действия, замислена от гранд -адмирал Доениц, се прояви почти веднага след формирането на подразделението „К“: новосформираните германски военноморски диверсанти получиха малко повече от няколко седмици за подготовка, след което те бяха хвърлени в битка.
В първата статия от поредицата (Бойци на Kriegsmarine: Формация „K“) накратко разгледахме историята на формирането и основните факти за тази нестандартна структура на германските въоръжени сили по време на Втората световна война. В тази статия ще анализираме подробно техния „италиански дебют“.
Трудно е да се каже дали приливът на ръководството на Кригсмарин всъщност е оправдан. Италианците, постигнали най -голям успех в областта на военноморските саботажи, отнеха няколко години, за да решат техническите проблеми с използването на човешки торпеда ("Mayale") и да обучат шепа пилоти за този тип оръжие. Германците се опитаха да преминат по този път чрез краткотрайна интензивна практика, но резултатите може би бяха абсолютно плачевни.
Подготовка
В нощта на 13 април 1944 г. цяла флотилия от „негерийци“пристига на място, наречено Пратика ди Маре, което се намира на 25 км южно от Рим. Размерът на съединението беше доста впечатляващ - за първото бойно използване ръководството на Kriegsmarine разпредели цели 30 човешки торпеда. Това обаче предизвика неочаквани проблеми с избора на пилоти - имаше повече доброволци от самите лодки.
Транспортирането на „Негер“до Италия се извършваше в абсолютна тайна. Човешки торпеда се преместваха по железопътен път, а след това и по шосе, покрити с платнени корици. Известно е, че германците са се сблъскали с редица трудности по време на това събитие - не е имало предварителни учения за транспортиране на този тип оръжия, а войниците от формация „К“просто не са имали никакъв опит по този въпрос.
Началото на операцията обаче беше допълнително усложнено от превъзходството на въздуха, което към 1944 г. вече имаше съюзниците. В тази връзка „Негер“бяха поставени не директно край брега, а в борова горичка, която беше на известно разстояние от морето.
Горните обстоятелства налагат своите трудности при търсенето на крайбрежен пункт за разполагане - диверсантите не могат да намерят нито един, дори и най -малкия, залив. Нещо повече, те нямаха кранове или лебедки, с които да изстрелват „Негер“от необзаведеното крайбрежие до дълбочина, и не можаха да намерят поне някои подходящи плажове - повечето от изследваните позволиха да се влезе в морето за 100 м, а не загуба на дъното под краката.
Германците в крайна сметка обаче имаха късмет: на 29 км от котвата на кораба в Анцио, която беше избрана за цел на атаката, близо до село Торе-Ваяница, разрушено от бомби, имаше място, където започна достатъчно дълбочина На 20-30 метра от брега … Голямото разстояние от целта налага свои собствени трудности, но прогнозният обхват на „Негеров“дава възможност да се измине необходимото разстояние (29 км до Анцио и малко повече от 16 км назад, до първата линия на германските окопи).
Първият саботаж беше планиран за новолунието, което пада в нощта на 20-21 април. Разузнаването съобщи, че конвой от съюзнически кораби е влязъл в рейда в Анцио - според известни данни корабите обикновено са стояли на котва за поне 3-4 дни. Времето беше благоприятно, нощите бяха тъмни, а звездите ясно се виждаха на небето - това позволи на пилотите на „Негер“да имат допълнителни ориентири, в допълнение към компасите за китки.
Това обаче не свършва дотук: за да помогнат на бойните плувци, бойците на Вермахта на предната линия трябваше да подпалят някои навес около полунощ и да поддържат ярък пламък в продължение на няколко часа. Както потвърдиха всички завръщащи се пилоти, този огън беше ясно видим от морето. Минавайки го на връщане, те спокойно можеха да потопят своите торпеда -носители, без да се съмняват, че ще стигнат до брега, окупиран от германците. Освен това германската зенитна батерия изстрелва поредица от осветителни снаряди на всеки 20 минути в посока пристанището на Анцио. Вярно, обхватът му не беше достатъчен за осветяване на корабите в рейда, но снарядите показваха необходимата посока към Негер.
В 21:00 часа на 20 април 1944 г. започва първата операция на германски военноморски диверсанти.
За да се осигури изстрелването на Негер във водата, наземното командване отпуска 500 войници и това в никакъв случай не беше лесна работа: те трябваше да влачат транспортните каруци с Негер в морето дотолкова, че торпедата ще изплуват на повърхността. Пехотинците трябва да влязат във водата до шията си, като натискат тежък товар: 60 души са били необходими за транспортиране на една каруца.
На този етап операцията не вървеше по план: пехотинците смятаха възложената задача за поредната глупост на върховното командване и започнаха активно да саботират спускането на Негеров. Войниците хвърляха човешки торпеда върху плитчините, отказвайки да ги избутат в морето, в резултат на което само 17 превозни средства бяха пуснати и се насочиха към Анцио. Останалите 13 станаха жертва на войници от Вермахта, които избягваха работа и бяха взривени в плитка вода на следващата сутрин.
Анцио
Преди началото на операцията пилотите бяха разделени на три бойни групи. Първият, воден от старши лейтенант Кох, трябваше да заобиколи нос в Анцио, да проникне в залива Неттун и да намери там вражески кораби. Вторият, по -голям, под командването на лейтенант Зейбике, трябваше да атакува корабите, които бяха на рейда край Анцио. Останалите петима пилоти, под командването на мичман Потаст, имаха намерение да проникнат в самото пристанище Анцио и да стрелят с торпедата си по кораби, които може да са там, или по стената на кея.
Сред успешно стартиралите 17 "Негери" беше цялата група на Кох - тя имаше най -далечното пътуване и беше стартирана първа. В допълнение, около половината от устройствата на групата Zeibike и само 2 торпеда измежду онези, на които трябваше да проникнат в пристанището на Анцио, бяха на повърхността.
В този състав флотилията влезе в първата бойна мисия.
„Предполагахме, че вражеските ескортни кораби, предназначени да защитават основните сили, от време на време ще свалят дълбочинни бомби. Ако бях на правилния курс, трябваше скоро да чуя тези почивки.
Като не чух нищо подобно, реших още в началото на втория час през нощта да взема нов курс - на изток, тъй като се страхувах, че съм пренесен твърде далеч в морето. Страховете ми обаче не се оправдаха. Тръгвайки по нов курс, след десет минути видях светлините пред себе си.
Явно бях близо до Анцио. В 1 час 25 минути. Забелязах пред мен вдясно малък кораб, минаващ покрай мен на разстояние около 300 м. Не се виждаха пушки. Съдът, съдейки по размерите му, би могъл да е търг. Насочваше се към Анцио. Силуетът му се различаваше известно време на фона на светлините, след което изчезна.
Около 1 час 45 минути Видях друг малък, очевидно патрулен кораб, този път неподвижен. Изключих електродвигателя, така че патрулният кораб да не може да ме види или да чуе шума на двигателя ми, и се носех покрай този кораб. Съжалявах, че прекарах торпедо върху него, тъй като все още се надявах да срещна големи десантни и транспортни кораби."
- Обер-Фенрих Херман Войт, член на набега на Анцио.
По един или друг начин трудностите на операцията не приключиха само с едно изстрелване на човешки торпеда във водата. Германските бойни плувци имаха дълъг път (повече от 2, 5 часа) в тесните каюти на „Негер“. Но най -големите проблеми започнаха, когато се доближиха до Анцио …
Може би това, което се случи след това, поне предизвика объркване сред германските военноморски диверсанти: те отидоха на пристанището, надявайки се да уредят истинско клане сред съюзническите кораби, потвърждавайки жизнеспособността на идеята за асиметрична морска война и в резултат те само откри, че нападението на Анцио и самото пристанище са … празни.
Мрачният гений на германската военна машина обаче събира кървавата си реколта тази нощ. Въпреки отсъствието на съюзнически транспортни кораби, както патрулните кораби, така и пристанищната инфраструктура се намираха в Анцио - те бяха жертвите на бойните плувци онази злополучна нощ.
1. Ober-Fenrich Voigt потопи придружител в рейда.
2. Обер-Фенрих Потаст потопи параход в пристанището.
3. Ober-viernschreibmeister Barrer потопи транспорт.
4. Главен ефрейтор на Шрайбер Уолтър Джеролд взриви изба за боеприпаси под артилерийска батарея в пристанището.
5. Матрос Херберт Бергер (17 г.), торпедиран и разрушен пристанищни укрепления. За тази операция той е награден с железен кръст от 2 -ра степен и получава чин ефрейтор.
Резултатите от операцията са двойни.
Германското висше командване ги приема с ентусиазъм - набегът на Анцио се счита за успешен. И германското военно ръководство се надяваше, че вражеското превъзходство в морето може да бъде изравнено чрез асиметрични средства за водене на морска война.
От друга страна, първата бойна операция на военноморските диверсанти показа не само перспективите за подобен подход, но и нарастващия спад на възможностите и ресурсите на Третия райх: набегът беше извършен почти сляпо, „К“подразделението нямаше никаква надеждна и свежа информация за врага в Анцио. Командването дори не може да осигури въздушно разузнаване, камо ли нещо повече.
Допълнителни трудности бяха наложени от несъвършенството на самите човешки торпеда, чиято бойна ефективност зависеше изцяло от късмета и личните качества на неговия пилот. Липсата на комуникация, възможността за координиране на действията и средствата за навигация, ниската скорост, високата степен на злополука, сложността на разполагането - всичко това наложи ограничения, които направиха „Негер“оръжие за еднократна употреба, неподходящо за масово използване. Ще поговорим за това в следващата статия.
По един или друг начин бойният дебют на германските човешки торпеда, въпреки нанесените щети на противника и ниските загуби, беше неуспешен.
Съюзниците вече знаеха за новата заплаха - факторът на изненадата вече не съществуваше. Нещо повече, на следващия ден американците бяха открити от един от „негрите“, пилотът, чийто пилот стана жертва на инцидент (същата нощ той беше един от трите диверсанти от Мъртво море) и отрови въглеродния диоксид - това направи възможно оценете новите оръжия на Третия райх и се подгответе за отразяване на нова опасност …
