Веднага след края на войната 1 -ва и 2 -ра танкови бригади, подсилени от мотострелкови бригади, се трансформират в дивизии, които съставляват 1 -ва танкова армия. Главнокомандващият югославската армия, маршал Тито, смяташе танковете за най-важния морален и политически фактор. По това време Югославия, освен СССР, беше единствената държава в Европа със собствена танкова армия. Няколко офицери са изпратени да учат в Съветската академия на бронетанковите войски. Обучението на персонала, както и бойното използване на танкове, се извършват в Югославия по съветски образец. Съветските военни съветници оказват значително влияние върху модернизацията на югославските танкови сили.
В резултат на това се реформира и модернизира през 1946-1948 г. танковите части на югославската армия започват да представляват страховита сила.
През март 1946 г. СССР получава друг „транш“от военна помощ (66 Т-34 и шест БА-64) за създаването на 5-та танкова бригада (нейното формиране е планирано през военните години). По това време югославската армия имаше 130 Т-34 (шест пленени немски Т-34-76, два Т-34-85, прехвърлени от 4-ти гвардейски механизиран корпус, 56 превозни средства от 2-ра бригада, оцелели през войната, и 66 танка от 5 -та бригада) …
Създадено е танковото военно училище (TVU). TVU беше прехвърлен от Белград в Бела Церков, на границата с Румъния. По това време училището разполага с около 20 Т-34, десетина заловени танкове и самоходни оръдия (главно „Hotchkiss“и „Hetzer“). По време на упражненията трофейно оборудване винаги „играе“за „врага“.
Заловен немски лек танк PzKpfw II в ученията на югославската армия
Заловен германски среден танк PzKpfw III в ученията на югославската армия
заловен германски щурмов пистолет StuG. III в ученията на югославската армия
заловен лек танк LT-38 в ученията на югославската армия
В допълнение, TVU разполагаше с единствения самоходен пистолет ISU-152 в NOAU. Веднъж се бие в състава на една от частите на 2 -ри украински фронт, но се забива в блатата на Дунавската низина, където е оставена. В края на войната югославяните извадиха колата от блатото и след ремонт я експлоатираха в танково училище.
ISU-152 на следвоенното изложение на военна техника NOAU в Белград
През януари 1946 г. положението около Триест се усложнява (т. Нар. „Триестка криза“). 2 -ри полски корпус от 8 -ма британска армия наруши разпоредбите на споразумението от 1945 г. През нощта 2 -ра танкова дивизия беше предупредена. На 8-14 февруари тя се присъединява към 1-ва танкова дивизия. Докато „Т-34 демонстрираха силата си пред портите на Триест, комунистите на Югославия предложиха лозунга„ Корем дамо, Тръст не сам “(„ Ще се откажа от живота си, няма да дам Триест “). Един висш британски служител отбеляза: „Европа беше на ръба на Трета световна война“. В нощта на 15 срещу 16 септември танковете се опитаха да проникнат в американската зона, но достигнаха контролния пункт и спряха. Получена е заповедта за връщане: Йосиф Висарионович просвети Тито!
Т-34-85 NOAU са на парада в чест на годишнината от освобождението на Белград от германските войски. Танковете минават по булеварда на крал Александър
През 1947 г., въз основа на предварително одобрен заем (платен чрез доставки на руда от Сърбия), 308 танка Т-34-85, 52 самоходни оръдия СУ-76, 59 трактора Я-12, 20 трактора С-65, 30 двигателя бяха доставени в Панчево В2-34, 33 подвижни цехове от тип „А“и „В“, прицели, редуктори, помпи и други резервни части за резервоари. Всички Т-34-85 бяха разпределени в пет танкови бригади (1-ви, 2-ри, 3-ти, 5-ти, 6-ти) и няколко отделни батальона.
СУ-76 на ученията NOAU, 1949 г.
Съветски гусеничен трактор Ya-12 NOAYU тегли заловена немска 88-мм зенитна оръдие FlaK-36 по време на учения
Половината от резервоарите имаха електрически кули. Освен танкове, 220 85-мм зенитни оръдия също влязоха в Югославия (те получиха обозначението М-39). Боеприпасите на батериите за ПВО включваха и бронебойни кумулативни и подкалибрени снаряди, така че при необходимост тези батерии можеха бързо да бъдат включени в системата за противотанкова отбрана.
Първоначално се смяташе, че няма нужда да се развива собствена танкова сграда, тъй като всичко необходимо може да бъде получено от СССР. Част от заловеното оборудване (предимно италианско и френско) е дарено на Албания и Израел.
Но на 29 юни 1948 г. се появява резолюция на Информационното бюро от 1948 г. „За положението в Комунистическата партия на Югославия“. Югославските лидери бяха обвинени в изоставяне на марксистко-ленинските идеи, преминаване към позицията на национализъм, а съществуващият югославски режим и Комунистическата партия на Югославия бяха обявени за извън Коминформ. Но надеждните причини за раздора между Тито и Сталин все още не са известни. Независимите действия на Тито в района на Триест, Гърция, Албания и Израел също не допринесоха за подобряване на отношенията между СССР и Югославия.
Критиците на Тито бяха открити и в най -висшите офицерски среди на югославската армия. Генерал Арсо Йованович (началник на Генералния щаб на югославската армия до 17 септември 1945 г.) не скри разочарованието си. И това беше опитен военачалник, награден с ордени на Суворов и Кутузов, 1 -ва степен. Официалната история разказва, че Арсо и неговите сънародници от Черна гора се опитали да избягат в Румъния. Предполага се, че той е планирал заедно с генерал Бранко Петричвич и полковник Влад Дапчевич да премине с танк югославско-румънската граница. Т-34 ги очакваше в танковото училище в Бела Церков (500 м от границата). Ръководителят на училището полковник Дуклан Вукотич също беше черногорец.
Защо планът се провали, не е известно. Твърди се, че Арсу Йованович, заедно с шофьора си, е бил убит от граничарите в нощта на 11 август 1948 г., но според неофициална версия генералът е ликвидиран от агентите на Тито в апартамент в Белград. И цялата история с бягството на танка е измислена, за да потисне просъветски настроения персонал на TVU.
Танковите подразделения започнаха да се концентрират в източните райони на Югославия, в частите се поддържаше състоянието на пълна бойна готовност. Близо до границата дежуриха някои танкови батальйони.
Съветският съюз вече не трябваше да разчита на закупуването на резервни части и освен това нови танкове. Западът дори по -рано, поради усложняването на ситуацията около Триест, наложи ограничения за износа на военна техника за Югославия. Бронираните сили на Югославия, по тогавашните стандарти, изглеждаха доста модерни, но поради блокадата възникнаха проблеми с поддържането на техниката в добро състояние. Възможностите за ремонт също бяха ограничени. В Младеновец имаше единствената работилница, която ремонтира Т-34 и СУ-85 и овладява производството на някои резервни части.
През 1948 г. обаче започва проектирането на нов танк на базата на Т-35-85. През 1950 г. първите танкове, създадени по тази програма, маршируват на парад в Белград. Те получиха името Vozilo-A или Type A. За бързо създаване на собствен танк югославските дизайнери всъщност копират корпуса, шасито, двигателя и пистолета на Т-34-85. Челната броня на корпуса е увеличена до 50 мм с наклон от 30 градуса, но кулата е разработена независимо. Новата кула имаше елипсовидна форма с подсилена броня: 100 мм чело, 82-86 мм отстрани и 60 мм кула отзад. Танкът също получава заловени немски мерници, картечници MG-42, а на покрива на кулата е монтирана американска картечница Mrouning M2. Оръдието, копие на съветския 85-милиметров S-53, получи дулна спирачка в немски стил. Радиостанция - английски SET 19WF. Резервоарите се оказаха с 3-4 тона по-тежки от Т-34-85, изпитваха проблеми с двигателя и трансмисията и затова след пускането на предварителна партида от 5 или 7 превозни средства бяха прекратени.
Първият югославски танк „Возило-А“във военния музей в Белград
Известно е и за експерименталната инсталация на танк "Возило-А" на 75-мм оръдие от Pz. IV. Въпреки това, Тито бързо намери нови покровители и от 1951 г. безплатната военна помощ от САЩ и Великобритания започна да тече към Югославия по програмата MDAP.
Общо до 1958 г. Югославия получава:
- 630 танка „Шерман“M4A3E4, за които Тито толкова мечтаеше по време на войната (служеха до 1973 г.);
Американски танк М4А3Е4 "Шерман" на югославската армия
- 319 най-нови американски M47 "Patton" с 90-мм оръдие (служи до 1988 г., когато бяха изпратени в складове);
M-47 "Patton" JNA по улиците на Белград
-399 противотанкови самоходни оръдия М36А1 / А2 "Джаксън";
САУ М36 "Джаксън" за ученията на югославската армия
-240 противотанкови самоходни оръдия M18 Hellcat;
-56 M7 "Прист" с 105-мм гаубица;
- 100 американски колесни разузнавателни машини М-8 "Хрътка";
- американски колесни бронетранспортьори M3 Scout Car (използван от югославския контингент на ООН на Синайския полуостров);
-100 американски полу-пистови бронетранспортьора М-3 и 15 създадени на тяхна база зенитни оръдия М-15, въоръжени с 37-мм автоматично оръдие М1А2 и две 12,7-мм картечници с водно охлаждане.
Развитието на бронирани превозни средства обаче продължи в самата Югославия. Проектът на резервоара (според други данни на самоходния пистолет) Возило-В е разработен. Той се различаваше от първия тип по инсталирането на 90-мм американски пистолет с самоходка M-36. Още един опит за създаване на модерен среден танк, използващ дизайна на танка Т-34-85, е през 1954-55 г., когато стартира проект под индекса М-628 (код "Galeb", "Chaika") с преработена мощност заводски и подсилен брониран корпус. Разработени са два варианта с 85 мм пистолет M-628AC и 90 мм пистолет M-628AR. Пробна серия от 5 превозни средства е произведена без оръжия и комуникационно оборудване, но те не са приети за експлоатация, тъй като и двата оръдия вече не отговарят на съвременните изисквания за проникване на броня.
Паралелно с този проект, от 1955 г. насам е разработен принципно нов танк под кода М-320. За него е използвано шаси, създадено по модела на шасито на танка М-47, формите на корпуса и кулата са оригинални, разработени, като се взема предвид анализът на формите на М4, Т-34-85 и Танкове М47. Броня на корпуса: VLD- 75 mm / 60 g., NLD- 55 mm / 55 g., Отстрани- 35-50-mm, фураж 35-mm, броня на кулата: чело- до 105-mm, странично и кърмово 50- 52 мм. Екипаж - 5 души. Двигателят В2 е дизелов. 90 мм оръдие L / 52 с 50 патрона. Изграден е прототип, но според резултатите от тестовете се оказа, че танкът отстъпва на M47 по отношение на бойните свойства, така че не е приет за експлоатация.
В средата на 50-те години отношенията между СФРЮ и СССР се нормализират и се възобновява военно-техническото сътрудничество. Освен всичко друго, в Югославия е доставена експериментална партида танкове Т-54. Общо 140 Т-54 бяха доставени на Югославия.
Именно тактическите и техническите данни на този танк лежаха в основата на изискванията за новия югославски танк, чийто проект беше обозначен като М-636 „Кондор“(„Кондор“). Данните за резервациите бяха близки до тези за Т -54, двигателят беше използван от В -2 - модернизиран - с мощност 600 к.с. Окачване по наш собствен дизайн, подобно на Т-34. 90 мм пистолет, тестван на М-320. По-късно беше решено да се използва копие на съветския 100-милиметров пистолет от Т-54 (тази версия е известна като М-636D). През 1959-60 г. са създадени опитни танкове, но освен конструктивни недостатъци, се разкриват високата цена на тяхното производство, по-лошите характеристики в сравнение с Т-54 и невъзможността за бързо разгръщане на масовото производство.
Йосип Броз Тито разглежда танка М-636; 1960 -та година
Друга област на работа на югославските танкостроители през 50 -те години на миналия век е опит да се модернизират танковете M4 Sherman, които са имали. Този танк беше много популярен сред югославските военни, но вече беше престанал да отговаря на изискванията за бронирани превозни средства през 50 -те години. В резервоара M4A3 експериментално е инсталиран дизелов двигател V -2, който е произведен от югославския завод - този проект получава кода - M -634, но по -късно те решават да се откажат от модернизацията на Shermans, а тези в армията беше частично преобразувана в инженерно оборудване, а отчасти бяха депозирани и прехвърлени териториални войски.
Последният опит за преобразуване на Sherman в ACS е направен в края на 50/60-те години, когато в M4 експериментално е инсталиран 122-мм пистолет-аналог на съветското оръдие A-19, докато опитът от инсталирането на Използва се двигател V-2 в M4. Превозното средство получи индекс SO-122 (SO-самоходен пистолет). Бронепробиваемостта на 122-мм оръдие обаче е по-ниска от тази на 100-мм оръдия Т-54. Превозното средство не може да бъде самоходен пистолет за опора поради малкия ъгъл на издигане на пистолета - само 10 градуса. През 1962 г. този проект е затворен.
Доставките на съветска военна техника също продължиха. Така че в края на 50-те години 40 противотанкови самоходни оръдия СУ-100 бяха доставени в Югославия. Така Югославия стана единствената европейска държава, в която СУ-100 беше доставен извън Варшавския договор.
СУ-100 на ученията на ЮНА
От 1960 до 1961 г. 100 зенитни оръдия ZSU-57-2 бяха доставени на Югославия.
През 1962 г. 40 БТР-40 и 40 БТР-152 са доставени на Югославия, но те вероятно не са били използвани дълго време и са премахнати от експлоатация, тъй като не се споменава използването им по време на югославските войни.
От 1962 до 1963 г. Разузнавателните части на ЮНА получиха 100 амфибийни танка ПТ-76.
Има и информация, че дори няколко самоходни самоходни оръдия ASU-57 са влезли на въоръжение в 63-а десантна бригада на ЮНА, въпреки че няма фото и видео доказателства за това.
От 1964 г. на Югославия започват да се доставят танкове Т-55, които преди появата на М-84 стават основата на бронетанковите сили на ЮНА. Общо, според различни оценки, от 1600 до 1980 г. (с Т-54) танкове Т-55 са доставени на Югославия. освен това доставките се извършват както от СССР, така и от Полша и Чехословакия.
Югославски Т-55
През 1965 г. от СССР са доставени 120 проследени БТР-50, които се използват главно в ЮНА като превозни средства за управление, а през 1970 г. 50 БРДМ-2.
BTR-50PU и BRDM-2 на ученията на ЮНА
BRDM-2 JNA на парада в Белград на 9 май 1985 г.
През същата 1965 г. в СССР са поръчани 80 БТР-60, най-вероятно управляващите превозни средства на БТР-60ПУ, които са доставени през 1966 г.
Междувременно през 1966 г. се случи нещо невероятно. Вместо да отпишат тридесет и четвъртите, бяха приети на въоръжение още 600 от тези машини, в модернизиран вариант (те станаха по-известни като Т-34V), закупени в СССР. В началото на 80 -те години на миналия век. във връзка с извеждането от експлоатация на американските танкове М47, бойната кариера на тридесет и четирите е удължена, въпреки че те са били използвани главно за обучение или за защита на стратегически важни точки (военни бази, летища). По това време в ЮНА имаше най -малко 1007 единици. В периода от 1980 до 1987 г. част от танковете са прехвърлени на разположение на пехотни и моторизирани части, където пехотата практикува взаимодействие с бронирани машини с тяхна помощ. "Тридесет и четири" бяха изпратени до 2-ри и 4-ти, разположени в градовете Ниш и Пирот, 175-ти пролетарски полк в Лесковац, 453-а пехотна бригада в Рум и 228-а моторизирана бригада в Пивци. Въпреки че обикновено се смята, че югославските Т-34 влязоха в битката едва през 1991 г., всъщност това се случи много по-рано. Колкото и да е странно, но за първи път след края на Втората световна война югославските „тридесет и четири” влязоха в битката в Африка. Като част от предоставянето на военно-техническа помощ на правителството на Ангола през 1976 г. бяха разпределени 10 танка от 51-ва моторизирана бригада. Заедно с боеприпаси те бяха натоварени на кораб в пристанището на Плоче и изпратени в Африка през януари. За да компенсират „загубите“, същият брой танкове идва от 25-а моторизирана бригада, която по това време се преоборудва с Т-55.
След като се провалиха с танкове, югославските дизайнери решиха да разработят свой собствен бронетранспортьор. Бронетранспортьорът с индекс M-60 е разработен от югославските дизайнери в края на 50-те години и за първи път е демонстриран на парада в Белград през 1965 г. За кратко време той носи обозначението М-590.
Оформлението на този бронетранспортьор в много отношения наподобява известния американски М-113, а шасито на съветските самоходни оръдия СУ-76 е използвано като шаси, 54 единици от които са доставени през 1947 г. Седалката на водача се намира в предната лява част на бронираната машина. Малко зад е мястото на командира, от което той може да използва оръжия: първоначално е бил инсталиран картечницата М-53-копие на известния немски MG-42, калибър 7, 92 мм, след което е заменен от американския Браунинг М -2NV от 12, 7 мм калибър, монтиран на отворени кули. Непосредствено зад седалището на командира е десантно -десантна дружина за десет души. Кацането се осъществяваше през врати в кърмата на корпуса, всяка от които е оборудвана с наблюдателен прозорец. Освен това има три амбразури отстрани.
Кацане на войски от бронетранспортьор М-60Р на ученията на ЮНА
Бронетранспортьорът беше оборудван с шестцилиндров двигател FAMOS със 140 к.с. с., благодарение на което можеше да достигне скорост до 45 км / ч и да измине 400 километра на една бензиностанция. Бронята се състоеше от стоманени бронирани плочи с дебелина 25 мм. Също така бронетранспортьорът беше оборудван с устройства за нощно виждане.
Бронетранспортьорът е произведен в периода от 1962 до 1979 г., над 600 превозни средства влизат на въоръжение в югославската армия в няколко версии:
- десантно бронетранспортьор М-60П;
-противотанков M-60PB, оборудван с двойни 82-милиметрови оръжия без откат, монтирани отдясно или отляво в задната част на превозното средство. Насочването на оръжията във вертикалната равнина се извършва в диапазона на ъглите от -4 до + 6 °. Движението на приспособленията както във вертикална, така и в хоризонтална равнина се осигурява от ръчни задвижвания. Носените боеприпаси се състоят от десет бронебойни фугасни патрона;
- бронетранспортьор с 82-мм минохвъргачка;
- минен слой;
- санитарен;
- отбор.
190 бронетранспортьора М-60 бяха изнесени за Ирак, където участваха във войната между Иран и Ирак.
През 1969 г. чехословашкият 30-мм ZSU M53 / 59 "Прага" постъпва на въоръжение в ЮНА, като в същото време производството му започва от силите на югославската индустрия. Бронираният корпус на този ZSU е инсталиран върху модифицирано шаси на чехословашкия камион V-3S Praha. Двигателят е шестцилиндров дизелов двигател с въздушно охлаждане "Tatra" T 912-2 с мощност 110 к.с. с. беше пред ЗСУ. Качулката му, подобно на пилотската кабина, е направена от алуминиеви бронирани плочи с добавка на титан, чиято дебелина в предната част достига 10 мм. Екипажът от трима души беше настанен в пилотската кабина, в челната бронирана плоча на която има два прозореца, покрити с бронирани щитове.
Въоръжението на ЗСУ е разположено отзад, на хоризонтална платформа и се състои от открито монтирана въртяща се инсталация М53 с две 30-мм автоматични оръдия, обсегът на стрелба на които е 3000 м. Боеприпасите включват няколко вида снаряди, боеприпаси, превозвани 600-800 патрона. Над цевите на зенитните оръдия има вертикално списание тип рога за 50 патрона. Обстрелът по азимут е кръгъл, а във вертикалната равнина - от -10 градуса. до +85 градуса. Времето за прехвърляне от пътуване до бойно положение е равно на една минута. Възможно е бързо разглобяване на зенитното оръдие с помощта на две прибиращи се рампи, монтирани на платформата. Предполагаше се, че ЗСУ ще може да унищожава въздушни цели, летящи със скорост до 350 м / с и на височина до 3500 м, и ще може да поразява десантно -десантни сили и наземни цели на обхвати до 2000 м.
От недостатъците на този ZSU заслужава да се отбележи липсата на система за откриване и факта, че насочването е само визуално.
До началото на 80 -те години ЮНА получава 789 ЗСУ. "Прага" бяха прикрепени към смесените артилерийско-ракетни дивизии за противовъздушна отбрана на сухопътните бригади на югославската армия. Всяка такава дивизия, наред с други оръжия, получава 12 M53 / 59. ЗСУ периодично претърпява модернизация.
Някои западни източници твърдят, че през 1978 г. СССР е доставил 48 ЗСУ-23-4 "Шилка" на Югославия. Това обаче е малко вероятно да съответства на реалността, тъй като във войните, които бушуваха по руините на бивша Югославия, бяха използвани различни, дори най -древните видове оръжия, но фактите за използването на достатъчно съвременни шилоци не бяха отбелязани. Също така, използването на „Шилок“не е отбелязано по време на отблъскването на агресията на НАТО през 1999 г., когато са използвани дори древните ЗСУ-57-2.
На 4 май 1980 г. Йосип Броз Тито умира, като не оставя наследник след себе си, а до разпадането на Втората Югославия остават само няколко години …
Военният парад на ЮНА, 9 май 1975 г.
