Адолф Хитлер едва ли си е представял, че само няколко месеца след поражението на кралската армия на Югославия (6-17 април 1941 г.), със своите много слаби бронирани части, ще е необходимо да се подсилят германските войски в Югославия с танкове.
На 7 юли 1941 г. в Сърбия избухва общо народно въстание. Партизаните и четниците (комунисти и монархисти) започнаха съвместни операции срещу нашествениците. Още на 5 октомври 1941 г. партизаните (по-точно съвместните сили на партизани и четници, това беше в период на краткосрочно сътрудничество на идеологическите противници в борбата срещу общия враг) се оказаха собственици на първи резервоар. Това беше „Hotchkiss“N-39 от „френския“батальон на Вермахта, който немците набързо прехвърлиха в Сърбия.
Френски лек танк "Hotchkiss" N-39
Под натиска на висшите сили комунистическите партизани трябваше да изместят фокуса на своите действия към планинските райони на Черна гора, Босна и Херцеговина и Крайна. В тези региони от R-35, CV-33, CV-35 и S-35, заловени от хърватите и италианците, се сформират първите танкови взводове и роти на Народно-освободителната армия на Югославия (NOAJ).
На свой ред германците също са използвали голямо разнообразие от антики срещу партизаните, вариращи от пленени югославски Renault FT-17 и завършвайки с тези помощни италиански бронирани превозни средства Lancia IZM (произведени още през 1918 г.).
Италия се капитулира през септември 1943 г., след което югославските партизани имат възможност да сформират брониран батальон, който е въоръжен с италиански танкове, танкетки, самоходки и бронирани машини.
Заловени италиански средни танкове М15 / 42
Югославски партизани при заловени италиански леки танкове L6 / 40
Трофейна италианска бронирана кола AB 43 (Autoblinda 43) по улиците на освободения Белград
На конференцията в Техеран съюзниците решиха да предоставят на NOAJ значителна помощ с военна техника. На 16 юли 1944 г. с помощта на англичаните е сформирана първата югославска танкова бригада. Той наброява 2003 души, 56 танка, 24 бронирани машини. Британските генерали смятат, че тези леко бронирани и слабо въоръжени леки танкове са достатъчни за борба с бронираните превозни средства на Независимата държава Хърватия (Nezavisna Drzava Hrvatska, NDH) и Panzerwaffe.
Югославски танк M5 Stuart с американско производство близо до град Мостар през 1945 г.
В допълнение към танковете бяха доставени 24 британски бронирани машини AES Mk II.
Югославска бронирана кола A. E. C.
В началото на септември 1944 г. части от бригадата бяха транспортирани с британски кораби до около. Вис близо до хърватското Адриатическо крайбрежие. Частите се прехвърлят под прякото командване на маршал Тито. От този момент нататък бригадата се разделя на няколко по -малки части, като формално остава едно цяло. Отделения действат в Далмация, участвайки в освобождаването на крайбрежните градове. Така че северната група се състоеше от 3 танков батальон, рота от 2 танков батальон и рота бронирани машини. Южната група включваше останалите бронирани машини и танкови роти.
Северната група е десантирана в Далмация в нощта на 23 срещу 24 ноември 1944 г. Тя участва в битката за Шибеник и Книн. Врагът съсредоточи върху този сектор 12 500 войници и 20 танка. Партизаните разполагаха с 25 танка и 11 бронирани машини. Първият опит от танкова война е неуспешен. Танкерите са слабо поддържани от пехотата. В резултат на това 4 югославски танка и 1 кола изгоряха. Германците и хърватите не понасят загуби в бронираните автомобили. Те обаче бяха принудени да отстъпят под натиска на превъзходни сили на противника.
В същото време южната група на бригадата участва в голяма операция на югославската армия за освобождаване на района на Мостар в Босна. Партизаните се опитаха да блокират отстъпващите германски части от Черна гора. В тези битки участваха и танковете от северната група на бригадата, 60 танка и 25 бронирани автомобила. Загубите бяха значителни. Боевете продължават до февруари 1945 г. Въпреки кървавия си и много брутален характер, германските части не само успяват да отстъпят, но и задържат района на Мостар в продължение на три месеца.
Главнокомандващият на NOAU Йосип Броз Тито се надяваше да получи танкове „Шерман“, с които да оборудва друга бригада, но вярата му в неограничената британска помощ се оказва заблуда. Помощта идва от другата страна: на 7 септември 1944 г. Държавният комитет по отбраната на СССР решава да организира обучение по експлоатация и бойно използване на танкове Т-34 на 600 югославски танкери и механици на полигона „Тесницкое“край Тула.
За целта бяха ангажирани 16 ремонтирани Т-34-76 от 32-ра гвардейска танкова бригада на Червената армия.
Така, докато британците размишляваха колко бригадата „Шерман” ще укрепи позициите на комунистите на Балканите, СССР представи на най-близките си съюзници бригадата Т-34! Бригадата е сформирана на 6 октомври 1944 г., но поради времето, необходимо за обучение на личния състав, влиза в битката едва през пролетта на 1945 г. „Дарът на народа на СССР за първия съюзник на Балканите“включва 65 чисто нови Т-34-85 с три боеприпаса и три бронирани машини БА-64, без да се броят други „дреболии“.
Парадоксално е, но първите Т-34, които се появяват на територията на Югославия, не се бият на страната на освободителите. От лятото на 1944 г. германците използват в битки пленен Т-34 747 (r) на 5-та полицейска рота, подчинена на командването на войските на СС в Триест.
Поради особеностите на терена и характера на войната с партизаните, окупационните сили никога не са използвали това звено с пълна сила, най -често танковите взводове са действали независимо. Модифициран от германците взвод Т-34-76 (модел 1941/1942) отначало успешно действа срещу леко въоръжените партизански групи в Италия и Словения, но в началото на 1945 г. военното щастие промени германците. 4 -та югославска армия започна бързо настъпление в западна посока. Танковете на 1-ва бригада, в която по това време е сформиран 4-ти батальон, успяха да преминат през труднодостъпните райони на Далмация, но в околностите на Риека ги очакваше германският корпус на генерал Киблер. Близо до Илирская Бистрица, в района на съвременната итало-словенска граница, войските на С-34 нанесоха значителни щети на 20-ата ударна дивизия на NOAU. Разбира се, „Стюартите“не бяха сериозен противник за „тридесет и четворките“, но имаха и свой „чифт аса в ръкава“. Два „Стюарта“, получили сериозни щети по кулите си в битки, са превърнати в импровизирани унищожители на танкове от силите на партизанския цех в Шибеник. Промяната беше контролирана от техническия офицер от 1 -ва югославска танкова бригада Курот Антон. Вместо кули на неподвижни вагони са монтирани немски 75-мм противотанкови оръдия Pak 40.
Тези „Стюарт-Пакъми“унищожиха един германски Т-34. Четири германски екипажа изоставили колите си, които отишли при партизаните.
Импровизирани югославски самоходни оръдия "Stuart-Pak"
Монтирани са и четворни зенитни оръдия 20 мм Flakviering 38 и 82-мм минохвъргачки. Общо 7 "Стюарти" са били подложени на такава промяна.
Но югославяните извършиха най-дълбоката модернизация със заловения Somua S-35-вместо 47-мм оръдие, те леко модифицираха предната част на кулата и монтираха английска 57-мм пушка от бронираната машина AES.
По време на боевете директно край Триест друг германски Т-34-76 беше ударен от три изстрела от оръдие на бронирана кола AES.
Бронирани превозни средства AES и самоходни оръдия "Stuart-Pak" на 1-ва югославска танкова бригада
Общо шест трофея Т-34 747 (g) станаха трофеи на NOAU, включително два в добро състояние. Тези танкове влязоха в експлоатация с 1 -ва бригада, където върху бронята им бяха нанесени червени звезди. На 1-2 май 1945 г. 1-ва танкова бригада влиза в Триест.
T-34 747 (r) на полицейската рота на СС, която е пленена от югославските партизани и влиза с нея в Триест
Възможно е да е имало и други случаи на сблъсъци на Балканите с германски Т-34, но те не са известни със сигурност. В мемоарите на партизаните често се говори за битки с „Пантери”, но германците на Балканите никога не са имали танкове от този тип. Може да се предположи, че за „Пантери“са взети танкове от различен тип с подобен силует. През 1946 г. Югославия поръчва десет допълнителни 76-мм оръдия за ремонт на оперативни танкове и речни бронирани лодки. Един Т-34-76 е използван от танковото училище в Баня Лука, сега е изложен в Музея на Отечествената война на армията на Република Сръбска (Баня Лука, Босна и Херцеговина). Останалата част от Т-34-76 бяха прехвърлени към 2-ра танкова бригада. В края на експлоатационния си живот те бяха използвани като мишени на депа, а след това нарязани на метални отпадъци. Танкът Т-34-76 е в танковия взвод на Първия партизански отряд на НОАУ, сформиран в СССР през януари 1944 г. Отрядът се състои главно от хърватски затворници от унищожения в Сталинград 369-и полк НДК. Но за подсилване на войските на Тито в Сърбия (след „превъзпитание“в съветските лагери) отрядът е изпратен без танкове.
На 26 март 1945 г. Втората югославска танкова бригада, създадена в СССР, пристига в Белград от Тула. На разсъмване на 12 април основните сили на бригадата започнаха решителния пробив на Сремския фронт. Радио комуникацията между танковете работи слабо, така че много танкове действат индивидуално. От 20 -те настъпващи танка врагът унищожи седем. Въпреки това врагът не можеше да удържи фронта. Поради забавянето на доставката на летен петрол бригадата спря на следващия ден, въпреки че условията за настъплението бяха идеални. В крайна сметка на 5 май танкерите получиха ново масло и попълниха товара на боеприпасите. Според някои историци забавянето на доставките на летен петрол е причинено от нежеланието на Тито да развие офанзива срещу Загреб. Войските спряха непосредствено пред Загреб. На въоръжените сили на НДХ е изпратен ултиматум - да напуснат града и по този начин да спасят столицата на Хърватия от унищожение. Усташите се оттеглиха без бой на 7 май, но малки усташки групи останаха в покрайнините на Загреб в Сесвета. Тези групи бяха унищожени в резултат на ожесточена битка в продължение на много часове. Парадокс: врагът знаеше за смъртта на Хитлер и превземането на Берлин от Червената армия, но се бори докрай. Загреб е напълно освободен на 9 май. За да бъдат елиминирани малки групи усташи, в Загреб бяха оставени десет Т-34.
2 -ри TBR NOAU по време на освобождението на столицата на Хърватия - Загреб. Снимката показва 2 -ра танкова бригада през Белград, напредваща към фронта. На кулата на танка Т-34-85 се вижда надпис на латински на хърватски: Na Berlin, Югославия
Останалите сили на бригадата се преместиха в Целе и Любляна, а оттам към Триест, за да се присъединят към Първа бронирана бригада. Бригадата не срещна съпротива, тъй като врагът вече се беше оттеглил до австрийската граница. Историческите обстоятелства се развиха по такъв начин, че столиците на Хърватия и Словения практически не пострадаха по време на войната. Вероятно всичко би могло да се окаже по друг начин, ако командването на войските на NDKh не беше наясно с техническото превъзходство на NOAU, особено на бригада Т-34. На 17 май 1945 г. бригадата влиза в Триест.
Колона Т-34-85 от 2-ра бригада на НОАУ напредва към Триест. Танков тактически номер 208. Югославия, май 1945 г.
Общите загуби на 2-ра танкова бригада са 14 унищожени и 9 повредени Т-34 и една унищожена бронирана кола БА-64. „За проявата на масов героизъм и специални служби в борбата срещу враговете на народа и освобождението на страната“, върховният главнокомандващ маршал Тито награди бригадата с орден „За заслуги пред народа“.
Но, описвайки Втората световна война в Югославия, не може да не се спрем на бронираните части на главния враг на партизаните на Тито - Независимата държава Хърватия.
През октомври 1941 г. хърватите получават 18 полски танкетки TKS от германците.
Трофей полски TKS клин в Белград
В допълнение към полските танкетки, хърватите използват и италианско оборудване: танкети L3, леки танкове L6 / 40 (26 единици), френски: леки танкове H-39 (10-16 единици), средни танкове S-35, немски: Pz. Аз, Pz. III N (20-25 единици), Pz. IV F (10 единици), Pz IVG (5 единици). Въпреки това, като цяло е трудно да се каже нещо за използването на германски резервоари за NGH.
Танковите взводове и роти в армията на НГХ обикновено са били прикрепяни към бригадни и дивизионни формирования - планински, бойни и усташки. И така, танковият взвод на 1 -ва планинска бригада на 1 януари 1944 г. имаше три френски средни танка S35 и два леки танка. Танковият взвод на 1 -ва усташка бригада в периода от края на 1941 г. до почти 1945 г. е въоръжен с италиански танкети L3 (първоначално 6, до септември 1944 г. броят им е намалял наполовина).
Танкетки от полско производство - ТКС (от 6 до 9 единици) бяха част от танковия взвод на III корпус на армията на NGH.
Леки танкове L6 / 40, италиански трофеи на германския Вермахт (26 единици), през 1944 г. са прехвърлени в бронираната група на президентската гвардейска дивизия.
Италианска самоходна оръдие Semovente Da 47/32 танкова единица Ustasha
Хърватските танкове взеха активно участие в контрапартизанските операции. И така, на 7-13 октомври 1944 г. хърватските моторизирани и танкови части участват в битки с партизани и понасят тежки загуби от 6 танка. На 15 април 1945 г. армията на Независимата държава Хърватия е реорганизирана. Неговата основна сила беше Корпусът на гвардията на началника на PTZ. Състои се от PTD, 1 -ви и 5 -ти ударни дивизии. На 13 май 1945 г. моторизирана група от „гвардейския“корпус се бие с части от армията на Тито в Словения. На 14 май тя имаше около 30 танка, неизвестни марки. В битките с 8 -ма бригада на югославската армия са загубени 3 танка. Всичко от огъня на ръчни противотанкови оръжия. На 20 май оцелелите бойци от моторизираната група на дивизията се озоваха в британски лагер за военнопленници в Австрия. Те бяха предадени на партизаните, които екзекутираха много от тях в района на Любляна.
Заслужава да се отбележи, че на Източния фронт е записан един факт за използването на заловени бронирани машини от Хърватския легион, това е британската „Матилда“, доставена на СССР, пленена от Червената армия по време на битките в района на Харков през пролетта на 1942 г.
Освен танкове, хърватите бяха активно използвани във военните действия. различни импровизирани бронирани превозни средства на базата на трактори:
Автомобили:
Тази импровизирана хърватска бронирана кола например е базирана на британския камион Morris.
Това обаче не помогна на хърватските фашисти …
Четниците Драже (Драголюб) Михайлович-сръбски монархисти, които първо се бият срещу нашествениците, заедно с партизаните на Тито, а след това насочват оръжията си срещу тях, също използват своите импровизирани бронирани машини.
Бронирани превозни средства на Югославия.
Импровизирана четническа бронирана кола на базата на френския камион Renault ADK
