Има такова мнение - с приблизително еднакво техническо оборудване и морал, не героизмът, не силата на волята, а логистиката и снабдяването печелят, генералите могат да бъдат умни, войниците са смели, оръжия с най -добрите световни стандарти, но ако театърът на войната не е подготвена, ако доставката на стоки и подкрепление не е установена, тогава ще загубите. Трябва да разберете, че Далечният изток за Русия е ужасно място от гледна точка на логистиката - отнема седмица от Москва до Владивосток, дори и днес, а Сахалин и Камчатка все още са достъпни само по въздух и море. Освен това ниската гъстота на населението не позволи, както не позволява сега, да се разгърне цялата необходима промишленост там и да се снабди армията и флота за сметка на местните ресурси.
В резултат на това събитията преди войната стават решаващи за съдбата на войната - точно както спечелихме Халхин Гол, преди да започне, ние загубихме Мукден и Цушима много преди това. И името на тези победи и поражения звучи кратко и разбираемо - Трансиб, от същата Транссибирска железница, която е построена при двама императори, възстановена при всички генерални секретари и все още се допълва, вече при президенти. Дори началото на историята на конфликтите с Япония е свързано със същия Транссибирски, който поради чисто географски причини е изправен през територията на Китай, благодарение на което те навлизат дълбоко в китайските дела и желанието да се сложи край на път с пристанище без лед доведе до това, което направи.
Неуспешен изпит
Но може би е по -добре в ред и трябва да започнете с фактите:
„Най -важната ни задача в началото на войната трябва да бъде концентрацията на нашите войски. За да постигнем тази задача, не трябва да ценим никакви локални точки, никакви стратегически съображения, като имаме предвид най -важното - да не даваме на врага възможността да победи разпръснатите ни войски. Само като се засили достатъчно и се подготви за настъплението, да премине към такова, осигурявайки за себе си максимален успех."
Обичайно е да се подиграваме на плана на Куропаткин, но имал ли е избор? Японците априори завземат морето през първите седмици на войната, априори контролират начина им на снабдяване - пролива Цушима, а Куропаткин има 122 хиляди души и 320 оръдия, ако бъдат взети заедно със силите на охраната. От тези скромни сили е необходимо да се разпределят гарнизони за Порт Артър, Владивосток, Николаевск и Сахалин и всъщност за защита на самите CER и YMR. Япония обаче може лесно да излезе и да снабди 150 хиляди души преди мобилизацията и 350 хиляди след това. Отново снабдяване и подкрепление - притежавайки мощен флот и развита мрежа от бази и пристанища, японците биха могли да донесат всичко необходимо в най -кратки срокове, но ние имаме 3-4 чифта военни влакове на ден в началото на войната, и 12 в края. Това са 60-80 коли в началото, и 240 в края. С всичко това това е истинско чудо, пътят беше едноколесен и в много участъци беше изграден върху жива нишка.
Останалото - битки, стрели на картите и всичко останало - от злия, като се вземе предвид фактът, че дори храна трябваше да бъде донесена от европейска Русия. Войната беше загубена и преди, подкрепление влезе в битката разпръснато, а снабдяването по море беше невъзможно, самият ни флот до голяма степен зависи от железниците. А мишоловката от Квантунг поглъща 25% от наличните сухопътни сили по време на избухването на войната. Империята най -накрая направи чудо и армия от до милион беше събрана и снабдена … до есента на 1905 г. Но по това време флотът изчезна и нямаше смисъл.
Трябва да кажа - урокът отиде за в бъдеще и комуникацията с Далечния Изток започна да се развива активно още през годините на руско -японците. До 1917 г. Трансибът е станал до голяма степен двойно проследен и електрификацията започва при Сталин. Освен това имаше активно развитие на мрежата от магистрали, летища и пристанища, които вече са на нейна територия. Създава се местна индустрия, местното производство и рафиниране на петрол, Сибир и Далечния Изток са активно населени, което дава възможност да не се пренасят наетите в редиците на резервисти на хиляди километри.
Междинен изпит
И порази. През 1938 г. Хасан, където въпреки това е възникнал малък граничен конфликт, и Халхин Гол през 1939 г. И отново - победата и поражението бяха определени от индустрията и логистиката.
И така, в 57 -ата сграда на Фекленко по време на началото на конфликта имаше 2636 автомобила. Танкове, самолети, масата на пехотата - всичко е наред, но всичко това изразходва гориво, резервни части, боеприпаси, храна, която трябва да бъде отгледана. И инструментите за доставка, 34 години след руско-японските, СССР имаше. И в части от същите автомобили, и като цяло - Transsib е нараснал. Според спомените на Жуков:
„За да извършим предстоящата много сложна операция, трябваше да караме следните по черни пътища от захранващата станция до река Халхин-Гол на разстояние 650 километра:
- артилерийски боеприпаси - 18 000 тона;
- боеприпаси за авиация - 6500 тона;
- различни горива и смазочни материали - 15 000 тона;
- храна от всякакъв вид - 4000 тона;
- гориво - 7500 тона;
- други товари - 4000 тона."
Всичко това беше безопасно и безпроблемно доставено в Забайкалие по железопътен път, а оттам по шосе директно до войските. Освен това от европейската част на СССР беше прехвърлено следното:
„Освен това бяха издигнати две стрелкови дивизии, танкова бригада, два артилерийски полка и други части. Бомбардировачът и изтребителната авиация бяха укрепени."
И това не беше ограничението, броят на войските и средствата в 1 армейска група все още можеше да се увеличи, нямаше нужда, за ограничен конфликт бяха събрани повече сили. И резултатът също беше блестящ - японците бяха победени. Но ако Жуков имаше 3-4 чифта влакове на ден по Транссибирската железница и конски превозни средства за доставка до фронтовата линия, едва ли талантът му и героизмът на войските щяха да изиграят някаква роля. Точно както Куропаткин не загуби заради глупак, Жуков спечели не заради таланта си. Просто в първия случай Русия се провали на изпита за изграждане и снабдяване на група в отдалечен театър на военните действия, във втория издържа.
Последен изпит
Войната срещу Япония е интересна преди всичко не във военни операции, макар и блестящи, а в същата проклета логистика и пример за това, че можеш да се биеш без флот. По време на войната в Далечния изток СССР съдържаше и снабдяваше огромна група войски в десетки дивизии и беше готов да защитава брега без флот - тоест да изпълни задачата, която не можеха да изпълнят през 1904 г. с присъствието на кораби, освен това тази група се превърна в източник на попълване, ресурси и всичко необходимо за армията в действие, докато спадът беше покрит от местни ресурси. Когато дойде времето, те се концентрираха в Далечния изток:
„Прехвърлянето на войски беше извършено на разстояние 9-12 хиляди километра. Общо към началото на август мощна група съветски войски от 1 669 500 души беше съсредоточена в Далечния Изток и на територията на Монголия, която имаше над 26 хиляди оръдия и минохвъргачки, 5, 5 хиляди танкове и самоходни оръдия и над 3900 бойни самолета."
Само в рамките на три месеца. Можем да кажем, че при Куропаткин техниката беше по -лоша, но японците също имаха по -малко възможности. Така че такова групиране на такова разстояние само за три месеца е своеобразно чудо. И не само на континента - на остров Сахалин бяха създадени мощни групировки, които четиридесет години по -рано не бяха в състояние да се подготвят правилно за отбрана, и в Камчатка, където изобщо нямаше войски. Нещо повече, тъй като нямахме нормален флот, ние извършихме редица десантни операции, доказвайки, че не са важни корабите и дивизиите, а тилът, на който войските разчитат и без него те просто провисват във въздуха, принудени да оперира по железопътната линия по суша, като непрекъснато се оттегля, за да съкрати рамото на снабдяването му и да го удължи за врага, и да влачи зад себе си плаващия тил в морето, защото в пристанището му няма нищо.
Обратно, нарушената логистика с родината обрича японските войски на поражение, въпреки всички възможни мерки. Резултатът е донякъде предсказуем - влизайки във войната на 8 август, съветските танкове се приближават до Порт Артър на 23 август, слагайки край на историята на руско -японските конфликти през 20 век. И уроците от тази конфронтация са много прости - територията, която не е снабдена с надеждни транспортни връзки с Центъра, е само ваша. И войските, поставени там, са поставени в капан за мишки. И никакъв героизъм няма да помогне, съчетан с изкуството на войната, ако генералите са принудени да броят ресурси, а адмиралите - да спасят всяка черупка и да спестят от скоростта и обхвата на преходите. Научихме този урок … Искам да повярвам, защото всяка война без надеждна логистика е хазарт с напълно предвидим край. Нито Куропаткин, нито Отозо Ямада ще ви позволят да лъжете.
