През 1965 г. ВМС на СССР финализираха изискванията за нов клас кораби, на които по -късно беше присвоена класификацията MRK (малък ракетен кораб). Първоначално беше планирано новият кораб да има размерите и водоизместимостта, характерни за ракетните лодки, но с по -добра мореходност. Постоянните изисквания на клиента за промяна на дизайна, особено по отношение на поставянето на шест тежки противокорабни ракети P-120 "Малахит" на кораба, доведоха до значително увеличаване на водоизместимостта, която впоследствие достигна 670 тона, което в крайна сметка изискваше въвеждане на нов клас кораби.
От 1967 г. започва строителството на проекта 1234 MRK за ВМС на СССР. За времето си това бяха в много отношения уникални кораби. С изместването на западната корвета (и то много лека), те носеха несравнимо мощно офанзивно ракетно въоръжение, добра за времето си противовъздушна отбранителна система „Оса“, двуцевна артилерийска стойка АК-725 с калибър 57 mm
На следващата серия кораби съставът на оръжието непрекъснато се подобрява, появява се модернизирана система за ПВО, вместо 57-мм артилерийска стойка се появява по-мощна едноцевна 76-мм АК-176. Добавен 30 мм AK-630M за стрелба по въздушни цели. Корабите разполагат с оборудване за електронна война и радар и електронни оръжия, разработени за такъв малък кораб.
Второто качество беше максималната скорост на "фреза" - 35 възела. Това гарантира превъзходство в скоростта над повечето надводни кораби от онези години, макар и за кратко.
За времето си това наистина беше мощно ударно оръжие във войната в морето и дори сега има висок боен потенциал.
Малкият размер (и видимост) и високоскоростните качества на RTO им позволиха да „работят“в крайбрежната зона, сред островите на различни архипелази, във фиордите на Норвегия и други подобни места, а единственият им враг през тези години беше ударни самолети, които обаче все още трябваше да ги получат. По време на бойни мисии в мирно време RTO бяха ефективно използвани в хода на „проследяване с оръжия“, висящи на опашката на западните военни кораби и морски групи. В същото време последните бяха лишени от възможността да се откъснат от такова проследяване. Високата им скорост им позволява да участват в рейдерски операции, подобни на тези, извършени през 1971 г. от ВМС на Индия. В случай на избухване на военни действия, единственото спасение от съветските МРК биха били ударните самолети на базата на превозвачи. Там, където те не бяха, перспективите за корабите на САЩ и НАТО щяха да станат много слаби. В същото време RTO едва ли са били уязвими за подводниците от онова време - високата скорост на тези кораби в атаката и чакането на целта „на спирката“някъде под прикритието на брега, в заливи, фиорди, зад скали или островчета ги направи трудна мишена за подводници от онези години. Корабите бяха, между другото, непретенциозни от гледна точка на базата, тяхното присъствие можеше да бъде разгърнато навсякъде, където имаше пристанище и възможност да доставят поне гориво от брега за зареждане с гориво.
Корабите многократно са ходили на военна служба в Средиземно море и Виетнам и като цяло старият епитет, даден им („пистолет, поставен в храма на империализма“) е бил съвсем правилен.
Това беше особено вярно в случай на теоретичен ядрен конфликт. Западните кораби от онези години не можеха да отблъснат мащабната атака на противокорабната ракетна система Р-120-най-модерните американски крайцери и есминци имаха шанс да направят това, при условие че залпът не беше много плътен. В други случаи малка MRK, която използва противокорабни ракети със специална бойна глава, може да нанесе много значителни загуби на противника - до десетки проценти от личния състав и корабите, налични в определени флоти. Едно.
Такъв дебют не можеше да не впечатли и СССР, както се казва, продължи да „инвестира“в RTO. Серията 1234 еволюира плавно, по пътя на усъвършенстването на оръжията и REV (от проект 1234 до 1234.1), последният от които беше Nakat MRK от проект 1234.7, въоръжен с дванадесет ракети „Оникс“, построен обаче в едно копие.
Създадени са и много по -напреднали проекти: 1239 с аеростатично разтоварване на въздуха (вид въздушна възглавница, днес две МРК от този проект „Бора“и „Самум“са в експлоатация на Черноморския флот) и проект 1240 на подводни крилета. Скоростта на тези кораби беше дори по -висока от тази на "класическите" MRK.
Но времето се промени, а с него и подходите към войната по морето трябваше да се променят. Още през 80 -те години врагът се адаптира.
Спадът на предишните възможности
В хода на безкрайни конфронтации с ВМС на СССР ВМС на САЩ разработиха тактиката за избягване на проследяване.
Американците натрупаха и много практически опит в бойното използване на системата за противоракетна отбрана "Стандарт" срещу надводни цели на кратко разстояние. Тази ракета даде възможност да се нанесе наистина мигновен удар по преследващия кораб, като времето от момента на изстрелването му до поразяването на целта не остави на RTO възможността за контраатака. На теория всяка система за противоракетна отбрана може да направи това, но има голямо разстояние от теорията до метод, многократно тестван в упражнения, и ракета с коригирани „детски болести“.
Американците разполагат с обширни данни за характеристиките и дизайна на много съветски ракети и в резултат на това ефективни системи за заглушаване - те често се оказват по -надеждно средство за отбрана от корабните системи за ПВО. И накрая, през втората половина на осемдесетте години имаше масово навлизане във въоръжението на ВМС на САЩ на BIUS AEGIS, радар с AFAR и универсална UVP Mk.41, което направи невъзможно да се удари кораба, като се изстрелят няколко ракети по него.
Но най -важното е, че самата идеология на морския бой се е променила. Иранската операция „Перла“, Фолклендските острови и битката в залива Сирт през 1986 г. показаха, че при наличието на реална заплаха военните кораби няма да бъдат „изложени“на атака. Самолети, въоръжени с противокорабни ракети и подводници, ще се справят с вражеския флот.
В Персийския залив иракската "флота против комари" беше унищожена не от ирански корвети, а от Фантомите. Във Фолклендските острови нито един кораб не беше потопен от друг кораб в битка - атомна подводница работеше от британската страна и от аржентинската авиация. По време на битката в залива Сирт, либийската MRK беше потопена от въздушен удар (фактът, че местните източници приписват тази атака на крайцера URO е грешка, това са палубни натрапници). Отчасти сблъсъците в Персийския залив през 1988 г. (операция Praying Mantis) се открояват от този ред, но дори и тук ходът на събитията е по -вероятно да "минусира" концепцията за малък кораб URO - американците са показали много добре това, което техните кораби могат да направят с по -слабите вражески кораби, отстъпващи по отношение на електронните оръжия. Малко вероятно е RTO, ако бяха в Иран, да се показаха по -добре.
Това, разбира се, не означава, че RTO са станали напълно неприложими. Това означава, че те са загубили предишното си значение при нанасяне на удари по надводни кораби - никой друг нямаше да ги изложи под атака в условията дори на застрашен период.
Освен това нивото на заплаха за самите RTO е нараснало-сега всеки патрулен самолет може да ги атакува от безопасно разстояние, използвайки противокорабни ракети, а подводниците имат високоскоростни телеуправляеми торпеда, с помощта на които би било възможно да се достигне най -бързата и маневрена повърхностна цел, с изключение на корабите на подводни крила. Появата на крилати ракети с морски бази от типа „Томагавк“в САЩ и нар в СССР обезсмисля идеята за набег - сега има техническа възможност да се удари всяка военноморска база от разстояние повече от хиляди километри.
До края на осемдесетте години RTO се превърнаха в "нишово" оръжие, приложимо в редки обстоятелства, главно в присъствието на глупав човек, който беше изложен на удара на врага. Разбира се, те позволиха традиционно проследяване на оръжия. Но в застрашен период врагът щеше да изтегли надводните сили по -навън. Те направиха възможно бързото разполагане на военноморско присъствие навсякъде, но врагът можеше да изпрати подводници там, с което само RTO не можеха да се справят. Те биха могли да защитят десантните войски при прехода - но само от надводни кораби, които нормален враг не би изпратил да пресече, те биха могли да подкрепят кацането с огън - но лошо, 76 -мм оръдието не е най -добрият инструмент за това. Тяхната скорост означаваше малко срещу ударните самолети и примитивните електронни оръжия не им позволяваха да действат срещу съвременните големи бойни кораби на потенциален враг. И така във всичко.
Според мен през осемдесетте години беше необходимо да затворя темата, ясно осъзнавайки, че основните усилия в BMZ трябва да бъдат насочени към противолодовата отбрана, борбата с мини и огневата подкрепа за десанта, за което бяха необходими напълно различни кораби, но както обикновено, всичко се оказа не толкова просто.
Нови RTO - дете на злополуки
От 2010 г. корабостроителницата Зеленодолск започна изграждането на поредица от МРК по проект 21361 „Буян-М“. Въпреки че тези кораби бяха отнесени към същия клас като „Gadflies“и „Sivuchi“, всъщност те бяха продукт на напълно различна концепция. В тези кораби ВМС „кръстосват змия и таралеж“- кацнали на неплавателен малък артилерийски кораб, също UKSK под осем крилати ракети „Калибър“.
Смешно е, но хибридът се оказа доста функционален. Той можеше да реши задачите, които малкият артилерийски кораб решаваше. Тя може да премине от Каспийско море до Черно море и обратно (но не и до Балтийско море - височината не позволява преминаването под Александров мост). И позволи на Русия да заобиколи ограниченията, които тя подписа в Договора за INF.
Това не означава, че такова решение е рационално. Вносната електроцентрала направи кораба непропорционално скъп в сравнение с бойния му потенциал. Липсата на значителни системи за ПВО и пълната липса на способност за защита срещу подводници или торпеда направиха кораба почти неприложим в "голяма" война, с изключение на задачите за изстрелване на система за ПРО от безопасно разстояние. Всъщност, за цената на два такива кораба, човек може да получи много по -мощен кораб, способен да се бори с подводници, да носи крилати ракети и да взаимодейства с хеликоптер, ако някой го е направил. Или би било възможно да се получи корвета 20380, която също има несравним боен потенциал, с изключение на ударите по крайбрежието, където превъзходството беше за 21361. И, корабът се оказа неморен. Междубазовият преход от Черно море към Балтийско за корабите се оказа много трудно изпитание - и това въпреки факта, че нямаше вълнение от повече от четири точки по време на прехода.
След това се включи „реактивният ефект“- нашите RTO не са морски (и кой ги е разпоредил да бъдат морски)? Той има ли вносна електроцентрала? Слаба ПВО? Скъпо е? Правим нов проект, подходящ за плаване, с местна електроцентрала, с подобрена ПВО и по -евтина.
Така се ражда проектът 22800 "Каракурт". Корабът, който е много по -близо до "класическия" MRK, от 21361. Трябва да кажа, че точно как MRK "Karakurt" постигна успех. Той е наистина бърз и плавателен, и подобно на своите предшественици, разполага с мощни нападателни ракетни оръжия. След като ZRAK "Pantsir" ще бъде поставен на корабите, той ще може поне да отблъсква въздушни атаки и ракетни удари, макар и нанесени от малки сили.
Подобно на 21361, "Каракурт" може да изпълнява задачите по удари по крайбрежието с крилати ракети с голям обсег. Всичко изглежда чудесно, но отново въпросът е в концепцията - трите „Каракурта“лесно ще потопят „Тикондерога“, но кой ще постави „Тикондерога“под удара им? Отговорът е никой. И какво, ако се натъкнат на вражеска подводница? Скоростта няма да ги спаси, торпедата са по -бързи, корабите, лишени от хидроакустични средства, не могат да вземат мерки за избягване на торпеда. А именно, вражеските подводници ще бъдат първите в нашата близка морска зона. Групата MRK няма да може да отблъсне масиран удар на големи авиационни сили. А именно, авиацията ще бъде следващата заплаха след подводниците.
Така се оказва, че корабите против подводници и кораби, способни да ги защитят от въздушен удар, също трябва да бъдат прикрепени към RTO, в противен случай самите RTO ще станат жертви на врага. И това е, което се нарича напълно различни пари.
И всичко това се наслагва върху проблеми с получаването на двигатели, които, изглежда, няма да бъдат решени по начина, предвиден от проекта. Трябва да очакваме появата на газови турбини в Каракурт.
И накрая, последният гвоздей в ковчега на концепцията на MRK- „Калибърно превозвач“. Оттеглянето на САЩ от Договора за INF позволява на Русия просто да разположи крилати ракети с голям обсег на автомобилно шаси. Като се вземат предвид малките размери на крилата ракета, не е задължително това да е скъпото шаси на MZKT, което е стандартно за OTRK на Iskander. Може да е банален КАМАЗ. При такива условия изграждането на RTOs на съществуващи проекти окончателно губи всякакъв смисъл.
Нека обобщим
RTO са продукт на друга епоха, в която морската война се води по методи, различни от сегашните. Въпреки факта, че такива кораби могат да се използват успешно и сега (например като част от морска ударна група, извършване на бързи атаки с излизане от зоната за ПВО и зенитна отбрана от реда и връщане обратно), както за морски бой и за удари, използващи крилати ракети, вече не е необходимо да има такъв клас кораби в експлоатация. Всяка необходима функция, която RTO може да изпълнява полезно сега, може да бъде възложена на други, по -универсални кораби.
Всяка функция, която само RTO могат да изпълняват, не е особено търсена в момента, главно поради факта, че противникът няма да провежда настъпателни бойни операции с надводни кораби. Той ще използва подводници и самолети като основна ударна сила и внимателно ще защитава ценни кораби URO от всяка атака, главно като ги разположи в относително безопасни зони на световния океан, в далечните морски и океански зони - точно за да не ни позволи да ги атакуваме със съществуващите ни средства. Включително RTO. Обхватът на крилати ракети с морска база, превозвани от кораби URO, им позволява да бъдат използвани по този начин.
Има аргумент „за MRK“под формата на препратка към битката при MRK „Mirage“по време на войната с Грузия през август 2008 г. Но нека разберем, че самоубийствената атака на грузинските лодки би била отблъсната по същия начин от корвета 20380, фрегатата от проект 11356 и наистина от почти всеки надводен кораб с добре обучен екипаж, с изключение може би на патрулните кораби 22160 в стандартната конфигурация (без модулни ракетни оръжия) … Е, оказа се, че има RTO като "лека сила". И нека също така да разберем, че самият факт, че грузинските лодки излязоха в морето, стана възможен само благодарение на пълното фиаско на вътрешната военна авиация в тази война, включително и на морската, която трябваше да участва в осигуряването на преминаването на кораби към крайбрежие на Абхазия. В правилната версия те просто не бива да трябва да се доближават до нашите кораби на разстояние от ракетен залп.
Очаква ни епоха, когато от флота ще се изискват несъвместими неща - за увеличаване на бойната мощ без пропорционално увеличаване на разходите. Това изисква да не се разпръскват оскъдни финансови ресурси върху високоспециализирани кораби, изградени по същество за една задача - атака от надводни кораби, която е малко вероятно да се изправи във война със сериозен противник. Крилатите ракети могат да се изстрелват и от други превозвачи - от фрегати до автомобили.
Освен това ни очаква демографски провал, който неизбежно ще се отрази на попълването на военноморския персонал, тъй като процентът на хората в обществото, които имат лични данни, които им позволяват да станат командири на кораби, е ограничен. По -малко хора означава по -малко потенциални командири, това предстои скоро и това е друга причина да не се разпръскваме.
От какви кораби се нуждаем в близкото морско пространство? Това е много сложен въпрос, който изисква отделен анализ, засега ще се ограничим до факта, че това трябва да са кораби с отлични противолодочни възможности, с поне задоволителна противовъздушна отбрана, с оръдие, способно да използва управляеми снаряди срещу въздуха цели и подпомагане на кацането на войските с огън. Кораби, способни да взаимодействат по един или друг начин с противолодочни хеликоптери (да имат писта и запаси от гориво, ASP и RGAB за тях, може би плюс към всичко това, хангара, без значение дали е пълноценен, като например 20380 или подвижен). Задачите, които ще ни изправят в BMZ, ще изискват точно такива кораби, а не MRK. Това не означава, че тези бъдещи кораби не трябва да имат противокорабни ракети, това са само приоритети.
Какво да правим с вече изградените RTO? Естествено, за да ги оставят в експлоатация, освен това те трябва да бъдат модернизирани. Ако си спомняте по какви правила американците изградиха своята военноморска мощ при Рейгън?, ясно е, че не може да става въпрос за отписване на нови и поне относително боеспособни кораби. Нуждаем се от много бойни кораби, поне някои. Всеки военен кораб увеличава напрежението на военноморските сили на противника, принуждавайки го да губи енергия, време и пари. Да, RTO са концептуално остарели, да, вече не е необходимо да строим кораби от този клас, но тези, които съществуват, все още могат да се използват ефективно.
Първо, необходимо е да се надстроят оръжията на старите хора от Проект 1234, а също и на Сивучи. Необходимо е да се заменят съществуващите пускови установки с наклонени пускови установки, от които е възможно изстрелване на ракети от семейство "Калибър". Първо, ако все пак се стигне до използването на такива кораби срещу надводни кораби на противника, тогава „Калибър“- един от най -полезните варианти. Второ, в правилната версия е необходимо да се гарантира използването на SLCM от всички MRK за удари по наземни цели. Разбира се, възможно е и от кола, но корабът има коефициент на мобилност, позволява ви да избутате стартовата линия много далеч от границите на Русия. В „голяма“война това няма да играе голяма роля, но в локален конфликт някъде в Северна Африка решението ще бъде доста „подходящо“. Там, в отсъствието на Руската федерация не само самолетоносачи, но и бойни кораби DMZ в значителен брой, дори противокорабните възможности на MRK ще бъдат търсени. Както и самият факт, че имаш поне някои кораби.
Възможно ли е да се монтират такива наклонени релси на такива кораби? Инсталирането на 12 TPK за противокорабната ракетна система Onyx, която е по-голяма от Калибър, в Nakat MRK по проект 1234.7, казва, че да, доста и в големи количества. Има и проекти за подобна модернизация.
Второто направление на модернизация трябва да бъде оборудването на всички съществуващи RTO с противоторпедна защита на базата на противоторпедното М-15, което сега е част от комплексните боеприпаси "Packet-NK". Необходимо е всеки MRK да бъде оборудван с малък по размер GAS, способен да открива торпеди, идващи на кораба, и да може да изстрелва антиторпеди по торпедо, дори от презареждаеми TA, дори от TPK, поне по някакъв начин. И колкото повече боеприпаси на анти-торпеда от първи етап, толкова по-добре. Естествено, корабите също трябва да бъдат оборудвани с хидроакустични противодействия. Това няма да им даде възможност да ловуват подводници, но това не е задължително.
Системите за противовъздушна отбрана и електронна война трябва да бъдат актуализирани, а в боеприпасите на оръдието трябва да бъдат въведени управляеми снаряди за стрелба по въздушни цели.
Предложеният сега вариант на модернизация на RTO, свързан с инсталирането на голям брой ракети от комплекса „Уран“, не е напълно успешен. От една страна, ракетата, предложена за инсталиране като част от подобна модернизация, е много добра и струва по -малко от другите варианти. От друга страна, подобна модернизация ограничава функционалността на RTO до удари по повърхностни цели и когато вариант на ракета, предназначена да нанася удар по наземни цели, попада в арсенала на ВМС, цели в близост до бреговата линия. Подобна модернизация има смисъл само в Балтийско море, където са много вероятни битки между „флоти против комари“, както и битки между надводни кораби и наземни ракетни системи. В останалата част на театъра "Калибър" е за предпочитане.
Модернизираните RTO ще трябва да "теглят", докато ВМС не бъдат напълно оборудвани с кораби от нов тип, за да не се намали броят на бойния персонал. Но вече не е необходимо да се изграждат нови.
Последният въпрос са корабите в строеж. Всички те също трябва да бъдат надстроени. Тези кораби, които вече са положени и чиито корпуси са сформирани поне 20%, трябва да бъдат завършени. Дори и с електроцентрала на базата на M-70 GTE. Но тези договори, според които все още не са заложени нови кораби, или когато става въпрос за току -що заварена ипотечна секция, трябва да бъдат отменени. За ВМС и Министерството на отбраната е по -изгодно да плащат неустойка, отколкото да разпръскват ресурси по кораби, измислени за отминала епоха.
Бавно (като се има предвид необходимостта от поддържане на максималния брой военни кораби във флота), но със сигурност този клас кораби трябва да остане в историята.
