През пролетта на 2017 г. иранската индустрия за първи път представи обещаващия основен боен танк „Karrar“(„Нападател“). Твърди се, че до края на годината тази машина ще влезе в серия, а през следващите няколко години армията и Корпусът на гвардейците на ислямската революция ще получат около 800 такива MBT. Такива планове все още не са изпълнени, но въпросът за характеристиките и възможностите на най -новия ирански танк все още е актуален.
Припомнете си, че MBT "Karrar" е разработен от Иран независимо, въпреки че дизайнът му се основава на решения и единици, заимствани от съветските или руските технологии. Проектните работи се извършват в продължение на няколко години, а през март 2017 г. първият прототип беше представен на обществеността. Сега танкът трябва да премине в серийно производство, но датите за започване на производството се изместват няколко пъти.
Какво е добро за резервоара
Използването на заимствани идеи доведе до появата на танк с мощна противотанкова защита. Завареният корпус и кулата "Carrara" имат комбинирана защита от челна проекция, подсилена с динамични защитни възли. Задната и страничната бронирана секция са покрити с режещи решетки.
Точните параметри на комбинираната и динамична защита на резервоара са неизвестни и следователно има много различни оценки - от прекалено надценени до неоправдано подценени. Има обаче всички основания да се смята, че нивото на защита "Carrar" не отстъпва на редица чуждестранни MBT, като например Т-72 или M1 от първите модификации, или може да бъде сравнено с по-модерни модели, които имат режийни режими елементи.
Основното въоръжение на "Карара" е гладкоцевна пускова установка, която е копие на съветския / руския продукт 2А46 (М). В близкото минало Иран също успя да копира нашия оръжеен комплекс 9K119M „Reflex“с ракетата 9M119M „Invar“и някои други боеприпаси за 125-мм системи. Копие на 2А46 (М) е свързано с автоматичен товарач, но основната част от боеприпасите очевидно се транспортира не в корпуса, а в задната част на кулата.
Според различни източници MBT "Karrar" е оборудвана със система за управление на огъня от типа KAT-72 или нейната модернизирана версия. Тази система се основава на словенския Fotona EFCS3-55 MSA, закупен преди това за други ирански танкове. Подобряването на електрониката се извършва както самостоятелно, така и с помощта на китайски разработки. Система за самозащита със собствен ирански дизайн дава възможност да се реализира потенциалът на съществуващите артилерийски и ракетни оръжия.
Като се вземат предвид съвременните заплахи и тенденции, "Carrar" е оборудван с боен модул с картечница. Системата с дистанционно управление позволява самозащита без риск за танкерите. Любопитно е, че по различно време на експерименталните MBT се появяват различни модули. Всички такива продукти имат собствено оборудване за наблюдение, което вероятно се предлага да се използва като панорамна гледка на командира.
Какво не е наред с резервоара
Редица характеристики на MBT "Carrar" могат да се считат както за двусмислени характеристики, така и за значителни недостатъци. В някои случаи подобни оценки се улесняват от липсата на точни данни, докато в други проблемите са добре известни и дори очевидни.
Според чужди източници иранският танк може да бъде оборудван с местна версия на дизеловия двигател B-84 с мощност 840 к.с. Бойното тегло е декларирано на ниво 51 тона, което дава специфична мощност не повече от 16, 5 к.с. на t. Максималната скорост по магистралата е декларирана на 65-70 км / ч. Ниската плътност на мощността може сериозно да ограничи мобилността в неравен терен. За да получи мобилност на нивото на съвременния MBT, иранският "Karrar" се нуждае от двигател с мощност най-малко 1000-1100 к.с. Доколкото е известно, Иран все още не може да направи такъв двигател, който пречи на танкостроенето.
LMS и неговите компоненти пораждат големи въпроси. Липса на собствен опит в тази област, Иран е принуден да модифицира чуждестранни системи и с помощта на вносна база от елементи. Не е известно със сигурност какви са реалните резултати от този подход. LMS за "Carrar" се основава на добър чуждестранен модел, но вече не може да се нарече напълно модерен.
Сериозен проблем от гледна точка на съвременните концепции е липсата на ситуационна информираност на командира. Предлага се наблюдение на ситуацията с помощта на перископи на люка, както и с помощта на оптиката на дистанционно управляван боен модул. Пълноценната панорамна гледка на командира би била много по-полезна за танка.
Иран не успя да копира напълно резервоара KUV "Reflex-M" и използва някои от неговите остарели компоненти. Известно е, че използваната система за управление на ракети не е свързана с термовизионния мерник на FCS. В резултат на това има нови неоправдани ограничения за използването на ракетни оръжия, намалявайки общия потенциал на танка.
Трябва да се отбележи, че най -големите проблеми на MBT "Carrar" не са свързани с технически решения и компоненти. И конкретният проект, и цялата иранска танкова сграда са изправени пред редица характерни технологични и производствени трудности. В настоящите условия поради икономически и технологични ограничения Иран не може масово да произвежда всички желани модели оръжия и техника.
В контекста на реалните перспективи на резервоара "Karrar" може да се припомни историята на предишния ирански проект - "Zulfikar". Тези MBT влизат в серия през 1996 г., а по -късно въз основа на тях са създадени две подобрени модификации. Общото издание на трите версии на "Zulfikar" все още не е надвишило 250-300 единици. Причините за това са очевидни: общата трудност при разработването на модерен резервоар и липсата на необходимия опит, утежнен от недостатъчното развитие на необходимите индустрии.
Очевидно опитът от развитието на „Zulfikar“и модернизацията на вносните цистерни се отрази положително върху възможностите на индустрията, но не бива да се надценява. Реалният потенциал на иранското танкостроене се демонстрира и от съдбата на самия „Карар“. Този танк беше показан през 2017 г. и след това обеща да пусне първите серийни превозни средства до края на годината. В средата на миналата година официални лица отново заговориха за предстоящото стартиране на поредицата. И накрая, подобни изявления бяха направени през януари 2019 г.
Така са изминали повече от две години, а производството на бронирани машини все още не е установено. Действителните срокове за изграждането на серийни "Carrars" все още не са известни.
Неясен проект
Иранският проект MBT "Karrar" има силни и слаби страни, но съотношението им е далеч от идеалното, което може да доведе до тъжни последици. В момента няма причина да се смята, че плановете за производство на 800 танка за сухопътните войски и IRGC ще бъдат изпълнени. Не се говори за изграждане на цялото това оборудване в разумни срокове.
В рамките на проекта Karrar иранската индустрия, широко използвайки разработки и технологии на други хора, успя да създаде своя собствена версия на основния боен танк от трето поколение. Това превозно средство е в състояние да решава всички основни бойни задачи, но реалните му възможности могат да бъдат сериозно ограничени. Не трябва да се сравнява с нови модели резервоари или с най -новите подобрения на съществуващото оборудване. "Carrar" може да бъде достоен конкурент само за сравнително стари мостри.
От всичко това следват няколко основни извода. Трябва да се признае, че Иран наистина е успял да създаде свой собствен проект за основен боен танк, но получената машина не може да се счита за напълно модерна и отговаря на всички настоящи изисквания. На фона на усъвършенстваните проби от водещи страни, това не изглежда достатъчно перфектно. В същото време Иран няма възможност бързо да установи пълномащабно производство на ново оборудване и да компенсира изоставането в качеството за сметка на количеството.
Така проектът MBT "Carrar" досега прилича повече на провал. Ако този танк може да бъде докаран до производство и експлоатация в армията, ще може да се говори за ограничен успех. Въпреки това, дори в този случай Иран все още няма да може да се конкурира със световните лидери в танкостроенето.
С всички съществуващи проблеми и трудности, иранската танкова сграда продължава да работи. Правят се опити за създаване и пускане на нови модели с цел преоборудване на армията. Резултатът от такава работа досега оставя много да се желае, но желанието за развитие на отбранителната индустрия, която да отговаря на изискванията на въоръжените сили, е похвално. Разбира се, по -скромно, отколкото трябва да бъде с пълното и навременно изпълнение на всички планове.
