Развитието на такова обещаващо средство за водене на война като танк поставя пред своите конструктори много различни задачи, които трябваше да бъдат решени набързо, буквално в движение и решавани ефективно, тъй като животът на хората зависи от качественото им решение.
Френският танк FCM 2C изумява хората от онова време с една своя външност: две кули, 75-мм оръдие с дълга цев, четири картечници, екипаж от 13 души. Има два стробоскопа: на предната кула и на задната, за картечницата.
Например пълна резервация за кола. Беше необходимо, разбираемо, но как да се огледа околността? В края на краищата никой не се нуждае от сляпа бронирана количка! Направете "прозорци за наблюдение"? Но те биха могли свободно да летят с куршуми и шрапнели! Така че беше необходимо да се обмисли този въпрос, който стана много важен за танковете от Първата световна война.
Решението, прието за изпълнение, беше просто и евтино. Това бяха тесни „процепи“(прорези) в бронята, вероятността от директен удар на куршума беше изключително малка. Перископите, вече използвани по това време в пехотата, също бяха тествани. Но се оказа, че зрителното поле през перископа е доста ограничено. Прорезите са по -добри, въпреки че през тях не само куршумите могат да влетят, но и отровните газове и запалимите течности също могат да влязат в резервоара. Също така беше невъзможно да се направят зрителните прорези много тесни (по -малки от диаметъра на куршума). В този случай ще трябва да приближите очите си до тях, което също би било опасно.
Скоро обаче се оказа, че слотовете, първо, дават ограничен изглед и командирът на танка не вижда целия терен около превозното средство. И второ, куршумите, счупвайки се срещу бронята до гнездата за наблюдение, разпръснаха пръски разтопено олово във всички посоки. Нещо повече, дори и най -малкият такъв „спад“изважда цистерната от действие! В идеалния случай се изискваше устройство, което да позволи на командира на танка да има 360-градусов изглед и да не бъде изложен на опасност от куршуми и фрагменти от снаряди. Отначало те се опитаха да решат този проблем, като поставиха на танковете „командирски кули“- четириъгълни кормилни рубки с четири гнезда за наблюдение. Гледайки всеки един на свой ред, командирът запомни „картината“на околността и можеше да реагира на промените в ситуацията. Но … може и да не е забелязал нещо, а и не би могъл, седнал в „кабинката“си, непрекъснато да се върти като връх!
И решението, и дори много елегантно, беше намерено и за първи път приложено във Франция на резервоара FCM (Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée) веднага след Първата световна война. Тя се основаваше на … стробоскопския ефект. Нещо повече, самият този ефект е бил използван още във викторианската ера в развлекателната инсталация Zeotrope, която използва цилиндър с прорези с поредица от изображения от вътрешната страна на цилиндъра. Когато цилиндърът се върти, изображенията се сливат в една движеща се картина и пролуките между кадрите сякаш изчезват. Това се дължи на явлението стабилност на зрението - тъй като човешкото око вижда света „със скорост“0,1 сек. Тоест нашият мозък просто не вижда прекъсвания с по -висока скорост. Тъй като не виждаме прекъсвания в рамки на филма, въпреки че те, разбира се, са там.
Първият стробоскопичен купол на резервоара е инсталиран на прототипа FCM 1A, вероятно още през 1919 г. Същият сенник беше инсталиран и на прототипа на FCM Char de Bataille. Два стробни купола бяха монтирани на две кули на абсолютно чудовищния резервоар FCM 2C. Не е известно други френски танкове, оборудвани със стробоскопични куполи.
Опитният резервоар на FCM Char de Bataille също имаше стробоскоп.
Танковете на други страни не бяха оборудвани с толкова впечатляващи новости. Англичаните смятаха, че в следващите 10-20 години няма да има война в Европа, което означава какъв е смисълът да се втурва? Германците нямаха време за танкове, в Русия и танка „Боец за свобода другарю. Ленин “беше чудо и на никого не би му хрумнало да го подобри по толкова скъп начин през онези години, а в САЩ имаше доста странно отношение към танковете след войната, освен това мнението на британците беше споделени там. И само французите отидоха на всички тези иновации, защото те имаха солидна основа за бъдещето и не искаха да се откажат от нея просто така. В резултат на това на тежкия FCM 2C се появиха стробни светлини, но впечатляващият флот от леки FT-17/18 така и не ги получи.
Френски стробоскопски апарат.
Устройството на стробни светлини, инсталирани на прототипите FCM 1A и Char de Batayle, е неизвестно, но е известно как са подредени на резервоара FCM 2C. Куполите на FCM 2C се състоят от два цилиндъра, поставени един в друг, вътрешна рамка със седем триплексни стъклени блока и електрически двигател за завъртане на външното тяло на купола. Този външен цилиндър е направен от 30 мм хром-никелова стомана. Тоест, това всъщност беше първокласна броня! Стробоскопичните прорези бяха широки 2 мм, с клиновидна форма, тоест по-широки отвън, отколкото отвътре. Ясно е, че нито един куршум от стандартния 7, 5-мм калибър не би могъл да проникне в такава дупка, дори и с директен удар в нея. Прорезите са подредени в 9 групи по 5 прореза всяка, като разстоянието между тях е с около 20% по -малко от разстоянието между групите. Външната обвивка на купола се върти със скорост около 250-300 об / мин, което дава напълно задоволителен стробоскопичен ефект. Вътрешните и външните снаряди визуално сякаш се разтваряха, а главата на командира на танка беше … "в открито поле", така че той можеше свободно да огледа цялото пространство около себе си във всяка посока! Целият купол беше сгънат назад, което беше направено, за да се осигури възможност за директно наблюдение извън бойните условия. Основният пръстен на стробоскопичния купол имаше допълнителни отвори за наблюдение, снабдени със стъклени блокове. Твърди се, че френските стробоскопични куполи са устойчиви на куршуми и дават на командира на танка 360 ° изглед, въпреки че яркостта на зрението е донякъде намалена.
Американски танк Mk VIII със стробоскоп в командната зала.
Въпреки че американците по същество замразиха своята танкова програма и не пуснаха нови превозни средства, между 1920 и 1925 г. Отделът за бойни операции на американската армия провежда множество експерименти със стробоскопични куполи, монтирани на танкове. Американският стробоскопичен купол имаше само един цилиндър с прорези, а не два като френския. Говореше се, че куполът е много уязвим за куршумите с пушка калибър 0,30. Проектът е приключен през 1926 г. със заключението, че конвенционалните перископи превъзхождат стробоскопичните куполи. За тестване на купола е подготвен тежък танк Mark VIII, върху който той е монтиран в командната кабина. Други примери са неизвестни и между другото е доста изненадващо, че американците се ограничиха до толкова прост стробоскопски дизайн и дори не се опитаха да увеличат дебелината на бронята на цилиндъра. Е, те биха го направили с дебелина 20 мм. Във всеки случай, такава броня по онова време е била твърде здрава за куршуми от пушка!
Същият резервоар, изглед отстрани.
Стробоскопът е видян за последно от германския танков дизайнер Едуард Гроте, който е поканен от съветското правителство да ръководи конструкторското бюро за разработване на нови модерни танкове за Червената армия в края на 20 -те години. Средният танк, създаден от екип инженери под негово ръководство, беше нещо като "демонстрация на сила" и най -модерната танкова технология по това време. Следователно, чудно ли е, че Grotte също е поставил стробоскопичен купол върху него. Предполага се, че резервоарът ще има две кули, една над друга с независимо въртене.
Tank Grotte: всички в оръдия и картечници и стробоскоп на горната кула.
И на самия връх беше инсталиран стробоскоп за командира. "Седя високо, гледам далеч!" - това може да се каже за подобна подредба, която в този случай и за този резервоар би била напълно оправдана. През 1931 г. е произведен само един прототип на танка Т-22, тъй като съветските власти смятат, че този танк ще бъде твърде скъп и труден за производство с ограничените възможности на руските заводи. Не е намерена информация за характеристиките на стробоскопичния му купол. Е, стробоскопите вече не се използваха на танкове. Тоест те са били използвани на френския FCM 2C, безславно убити под бомбите на германски водолазни бомбардировачи в самото начало на войната по време на транспортирането им по железопътен транспорт!
