В рамките на националния проект "Наука" се планира изграждането и въвеждането в експлоатация на два нови многофункционални изследователски кораба (НИС). Не толкова отдавна, в рамките на тази програма, Министерството на образованието и науката избра проект 123 от Централното конструкторско бюро „Лазурит“за изпълнение. Полагането на две NIS е планирано за следващата година, а доставката се очаква не по -късно от 2024 г.
Пътят на проекта
Необходимостта от изграждане на нови NIS за Министерството на образованието и науката беше обявена в началото на септември 2018 г. Първо, Президиумът на Президиума на Президентския съвет за стратегическо развитие и национални проекти одобри планове за науката. Наред с други неща, те предвиждаха отпускане на 28 милиарда рубли за изграждането на обещаващи NIS. Само няколко дни по -късно те заговориха за необходимостта от създаването на два такива плавателни съда.
До края на 2018 г. Институтът по океанология на името П. П. Ширшов РАН, която е оператор на местни R / V, е формирала техническа задача за обещаващ проект. Впоследствие имаше спорове около този ТЗ; имаше предложения да се изостави в полза на алтернативни концепции.
Независимо от това, на 2 юли 2019 г. Министерството на образованието и науката обяви търг за разработването на обещаваща NIS. Централното дизайнерско бюро „Лазурит“, Обединената корабостроителна корпорация, представено от Централното конструкторско бюро „Алмаз“, Пела и други предприятия, участваха в състезанието. На последния етап търгът беше спрян поради оплаквания от някои участници до Федералната антимонополна служба. Въпреки това, в началото на октомври 2019 г. клиентът избра победителя. Проспект 123, разработен от Централното дизайнерско бюро Лазурит, беше признат за най -добър.
Това решение не подхожда на други участници в състезанието. Твърди се, че клиентът е бил подложен на натиск от страна на лобистите и е избрал не най -добрия проект от не най -добрия разработчик. Така че USC щеше да подаде жалба до FAS, за да провери резултатите. Нови съобщения по този резултат не бяха последвани - и резултатите от състезанието останаха в сила.
В средата на юни 2016 г. Министерството на образованието и науката обяви приключването на проектните работи за новата NIS. Проектът напълно отговаря на ТЗ и е одобрен от надзорните органи, както и одобрен от клиента. Подготовката за строителството започна.
Строителни планове
CDB Lazurit е част от Далекоизточния център за корабостроене и кораборемонт (DTSSS), собственост на Роснефт. В тази връзка още през есента на миналата година имаше предложения за евентуален изпълнител на поръчката за изграждане на две NIS. Тези версии се сбъднаха: в края на юни 2020 г. корабостроителният комплекс „Звезда“от DTSSS получи поръчка за изпълнение на работата.
Според последните данни в момента тече подготовка за бъдещо строителство. Полагането на кил на два плавателни съда е планирано за следващата година. Строителството и изпитанията ще отнемат няколко години, но всички работи трябва да приключат до края на 2024 г.
28 милиарда рубли са заделени за програмата за развитие и строителство на две NIS. Миналата година беше съобщено, че за развитието на пр. 123 CDB "Lazurit" поиска 419 милиона рубли. Така за строителството на кораби остават повече от 27,5 милиарда рубли. - 13,8 милиарда за единица. Времето ще покаже дали корабостроителите ще успеят да спазят сроковете и прогнозите.
Характеристики на проекта
До момента е публикуван приблизителният облик на бъдещия NIS пр. 123 и известна информация за техните задачи и оборудване. В същото време основните характеристики, точният състав на оборудването и т.н. все още не са обявени. Детайли от този вид вероятно ще се появят по -късно.
По -рано медиите споменаха разработването на вътрешен проект 123, базиран на германския R / V Sonne, който беше пуснат в експлоатация през 2014 г. Наличните материали за R / V от Lazurit показват известна прилика в концепциите, дизайна и компонентите - но не говорим за пълно копиране.
Размерите и изместването на новия NIS са неизвестни. Предвижда се изграждането на кораби с „океански“корпус, който да осигури експлоатация на лед с първа година с ограничена дебелина. По време на разработването на корпуса бяха взети мерки за намаляване на отрицателното въздействие на въздушния поток върху хидроакустичните системи.
Развита надстройка е поставена върху корпуса. Резервоарът съдържа част от помещенията, отгоре има платформа за хеликоптери или безпилотни летателни апарати. Мостът се намира зад площадката. Задната палуба е оборудвана с повдигащо оборудване и може да се използва за пренасяне на различни товари.
Дизелово-електрическата централа с кормилни витла и система за автоматично управление ще осигури както движение, така и работа на едно място без изместване. Той също така има за задача да доставя енергия на цялото научно оборудване на борда.
С участието на няколко изследователски и проектантски организации са разработени 11 лаборатории за различни цели за NIS пр. 123, вкл. две "мокри" зони до 80 кв.м. С тяхна помощ корабите ще могат да извършват хидрофизични, метеорологични, биологични и други изследвания. Комплексът от научно оборудване ще включва хидроакустични и други бордови съоръжения, безпилотен подводен апарат и др.
Критика
Въпреки липсата на информация, пр. 123 вече е критикуван. Дори на етапа на състезанието имаше спорове и обвинения. След това говориха за организационни и други проблеми. Очакват се и проблеми с финализирането на проекта.
Миналата година в медиите и в изявленията на участниците в търга беше отбелязано, че родната индустрия няма опит в разработването и изграждането на съвременни ремонти. Освен това Централното конструкторско бюро Lazurit никога не е участвало в проектирането на такива плавателни съдове. Тези обстоятелства трябваше да застрашат програмата.
Минималното време е отделено за изграждането на две NIS, поради което работата по двете поръчки всъщност ще се извършва паралелно, на кратки интервали. Съответно няма възможност да се тества и овладее водещият кораб и да се изгради вторият според подобрен дизайн.
Научен флот
Център за морски експедиционни изследвания (CMEI), който е част от Института по океанология на името Ширшов, разполага с флот от пет изследователски кораба, базирани в Калининград. Всички те са построени във Финландия през осемдесетте години. Разнообразното оборудване на борда позволява широк спектър от изследвания в почти всяка област на океана.
Настоящият национален проект "Наука" предвижда отпускане на 9 милиарда рубли. за модернизиране на съществуващия флот на NIS. ДОБРЕ. 1,5 милиарда рубли. годишно ще се изразходват за експлоатация на кораби и организиране на експедиции. До 2024 г. изследователският флот ще трябва да извърши прибл. 250 експедиции в открито море.
До 2024 г. флотът на CMEI ще бъде попълнен с два нови многофункционални изследователски кораба с модерно целево оборудване. Те ще увеличат общия потенциал на научния флот и ще позволят нови изследвания, вкл. в интерес на икономическото развитие.
Проектът на изследователските кораби вече е готов, а строителството им ще започне догодина. Министерството на образованието и науката очаква успешното приключване на работата в срок и навременното стартиране на експлоатацията на новите ремаркета. Възможно е да възникнат определени проблеми с различни последици, но като цяло ситуацията изглежда оптимистична. През следващите години руският научен флот ще бъде обновен - както чрез модернизиране на съществуващи кораби, така и чрез изграждане на нови.
