Това не е боен кораб, а по -скоро концепция. Плаващо тестово легло, както го наричат ВМС на САЩ. Платформа за тестване на нови военноморски бойни техники и технологии.
Като цяло ще се върнем малко по -късно за това как САЩ подхождат към въпроса за всякакви футуристични проекти, но засега по темата. А по темата за разработване на концепцията за противодействие на безпилотни летателни апарати американски специалисти са разработили система за кръгово (360 градуса) откриване и унищожаване на безпилотни летателни апарати. И тя беше тествана на Stiletto.
В продължение на шест седмици M80 Stiletto се бори както с единични дронове, така и с рояци, които носеха „широк спектър от заплахи“.
Автоматизираната система за откриване и борба с БЛА отблъсква всички атаки на дронове.
ВМС на САЩ смятат, че това е много важна стъпка в борбата срещу нарастващата заплаха от безпилотни летателни апарати. Безпилотни летателни апарати наистина, с всеки етап от своето развитие, представляват нарастваща заплаха за корабите с малък тонаж и могат лесно да нарушат дори определени операции на военноморските сили на всяка страна в бъдеще.
Успешното изпитване на защитната система на борда на Stilett дава възможност да се предвиди, че в бъдеще такива комплекси може да получат постоянна регистрация от страни на кораби с малка водоизместимост.
Интересен факт е, че системата, тествана на борда на Stiletto, DroneSentry-X, не е американска. Системата е произведена от австралийската отбранителна компания DroneShield.
DroneShield твърди в своя бюлетин за юли 2021 г., че системата, тествана на борда на Stiletto, „демонстрира цялостна способност за откриване, обхват на откриване и ангажиране, работа в движение в различни условия и ефективност срещу рояци безпилотни летателни апарати, включително широк спектър от безпилотни роботизирани заплахи..
За съжаление не се разкрива какво е имало предвид под „заплахата, породена от роя дронове“, тоест дали става въпрос за наистина организиран рояк безпилотни летателни апарати или просто е била извършена работа срещу няколко дронове едновременно.
Stiletto беше оборудван с модул DroneSentry-X, който беше поставен на покрива на рулевата рубка. DroneShield пише, че системата използва „вградени сензори за откриване и прекъсване на UAS с всякаква скорост“и „подходяща е за мобилни операции, наблюдение на място и мисии в движение“, а таблет е достатъчен за управление на системата.
Компанията твърди, че системата използва изкуствен интелект, за да анализира околната радиочестотна среда и да идентифицира потенциално враждебни дронове.
След като системата идентифицира специфичните радиосигнали, използвани от тези дронове, тя автоматично задейства смущения в лентите, където сигналите са били открити.
DroneShield твърди, че DroneSentry-X има обхват на откриване над 2 km с обхват над 300 m.
Олег Ворник, главен изпълнителен директор на DroneShield, заяви в официално съобщение, че DroneSentry-X е преминал успешно всички тестове на борда на M80 "Stiletto", най-приятелски по отношение на електрониката.
Създаването на DroneShield може да се счита за валидно. Австралийците са допринесли за борбата с дроновете, които продължават да се развиват и да стават все по -страхотно оръжие. DroneShield печели уважение към своите дизайни, които, въпреки че са донякъде футуристични, всъщност работят. Например преносими сигнални заглушители, които бяха използвани при срещата между президента Байдън и краля Филип от Белгия.
Няколко думи за Stiletto.
Въпреки факта, че някои експерти се подиграваха с кораба по едно време, като го поставиха наравно с „стелт губещи“като „Sea Shadow“IX-529 или „Zamvolta“, но корабът е наистина полезен.
Да, Stiletto е изобретен като високоскоростен кораб с ниска видимост за сили за специални операции. Днес корабът принадлежи към военноморския център за военни действия на морската повърхност Carderock в Little Creek, Вирджиния и има статут на морски демонстрационен кораб.
Първоначално, въз основа на резултатите от други разработки (същата "Sea Shadow"), "Stiletto" е създаден предимно с цел да се тества идеята за намаляване на сигнатурата не само в обхвата на радара, но и в хидроакустичния и оптичния нечий.
М-образният корпус на Stiletto е проектиран да намали следата, плъзгането и звуковия подпис на плавателния съд, предотвратявайки удара на вълни и бурен прибой при високи скорости.
Дизайнът е проектиран да бъде много по -стабилен в плитки води от традиционните монокорпусни конструкции.
Stiletto е най -големият композитен кораб, построен за ВМС на САЩ. Това предполага, че лодката е лека, издръжлива и ненатрапчива в обсега на радарите. Плюс специално покритие на корпуса и профил, направен по стелт технология.
Четири двигателя с мощност 1650 к.с. всеки ускорява кораба до скорост от около 100 км / ч. Круизният обхват на Stilett е около 700 мили, полезният товар е до 37 тона. Екипажът е трима души. За кораб с дължина 25 метра и водоизместимост 60 тона - съвсем.
Но основният акцент не е стелт за радарите. Това точно днес не е особено изненадващо за никого. Изводът е, че стилетът, летящ със скорост от 90 км / ч, почти не оставя следа. По -точно, пътеката трябва да е необичайно слаба за денивелационен кораб с такъв размер, плаващ с такава огромна скорост. Американците отдавна работят по този проблем и очевидно са успели. Поне от гледна точка на експеримента.
Това поражда въпроса: защо това е изобщо необходимо? Просто е. Струва си да си припомним, че лодката е замислена като средство за доставка на специални сили до крайбрежните зони. И както знаете, специалните сили на всяка страна не обичат повишеното внимание към себе си.
Фините кораби са реалност днес. Но ако радиолокационните лъчи „отскачат“от корабите от съвременни форми и покрития, следите за следи не изчезват никъде. И най -незабележимият от гледна точка на радара кораб може лесно да бъде открит в оптичния обхват. През очите на една и съща равнина. И ако говорим за „очите“на спътниците, висящи в орбита …
Много интересен проект се оказа от Stiletto. Висока скорост, незабележим корпус, малко пяна и вълни от кораба в движение.
Може би ще бъде интересно, но водните трамваи на Венеция са „виновни“за изобретяването на Stiletto, вълните от които се отразяват негативно върху основите на древните сгради на Венеция. И венецианските власти се обърнаха към прогресивния M Ship Co. от Сан Диего с молба да разработи нещо за намаляване на вълните от разходни лодки.
И така се появи проектът за М-корпус, който работеше така: вълната, повдигната от централната част на корпуса, много плавно се усуква в два профилирани канала, които бяха стените на корпуса.
Стилетът има принцип на двоен М-корпус. Нещо повече, потоците вода, демпфиращи един друг, създават допълнителна повдигаща сила, изтласквайки тялото от водата нагоре. Резултатът е много малко плъзгане плюс минимално събуждане.
Никой не казва, че изобщо няма да има следа. Но тя е много, много малка, обикновената развлекателна лодка създава повече пяна и смущения.
Така че, притежавайки такива предимства като съвременни стелт технологии, висока скорост и насищане със съвременна радиоелектроника, ако не самият Stiletto (мисля, че не е той самият), то нещо, разработено на негова основа, ще може да заеме заслуженото си място в редиците на корабите със специално предназначение.
Като цяло, колко пари, време и други ресурси в САЩ се изразходват за различни иновации, не могат да не предизвикат уважение. Да, някои от споменатите по -горе проекти „не играха“и бяха бракувани. Развитието обаче остана …
Днес в САЩ много внимание се отделя на БЛА. И в същото време борбата срещу тях. Идеалният вариант вероятно са БЛА, които се доставят до точката на изстрелване от безпилотни надводни кораби или подводници, носещи оръжия за унищожение.
От една страна, да, донякъде фантастично, нали? Е, каква заплаха може да носи дрон с бомба с тегло няколко десетки килограма? Не казвай. Бомба от дори малък калибър, която избухна до корпуса на стратегическа ракета -подводница, е неприятна. Това е невъзможността да отидете на море и да ремонтирате.
И това е по-лесно и по-евтино за дрон да направи това, отколкото за самолет, управляван от хора.
А Корпусът на морската пехота на САЩ обикновено иска своите безпилотни надводни самолети за безпилотни боеприпаси с голям обсег. Те разбират ползите от използването на такива средства за справяне с врага.
И, разбира се, САЩ далеч не са единствената страна, която работи неуморно в тази посока.
Да, днес БЛА с малко количество боеприпаси не може да причини фатални щети на голям кораб. Но той лесно може да наруши някакъв вид мисия, причинявайки някои малки щети. Рояк безпилотни летателни апарати, контролирани от обединен изкуствен интелект, има много по -големи възможности.
А разумните начини за борба с БЛА в достатъчно количество все още не са разработени. Следователно фирми като DroneShield в бъдеще ще бъдат много, много заредени с поръчки за разработване на противодействие на дронове, тъй като това е не по -малко обещаващо направление от създаването на бойни безпилотни летателни апарати.
В края на краищата полезността на БЛА е не само, че може да донесе определено количество експлозиви до определена точка (крилата ракета ще се справи по -добре с това), но и че при минимални разходи, БПЛА, оборудван с минимален комплект за проследяването на врага може да донесе огромни ползи изключително чрез предоставяне на ценна и навременна информация.
Така че тестването на система, способна постоянно да следи околната среда, да открива и потиска малки летящи обекти, е прилична крачка напред.
Дори да отхвърлим факта, че американците обикновено преувеличават всичко.
