Бях принуден да напиша продължение за BMP-1 от дискусия в коментарите, в която мнозина бяха объркани защо моторизираните стрелци предпочитат да се возят върху бронята, а не да седят в отделението за войски. Мнозина обясняват това с факта, че БМП-1 и подобни превозни средства са изключително недостатъчно защитени от обстрели и експлозии по мини, но израелските супербронирани бронетранспортьори …
Пак ще кажа, че бронираните превозни средства и като цяло всяко оръжие са създадени за определени тактики. BMP-1 е един от най-ярките примери за специализация на бронирани машини за много специфични тактики. Само, ето го лошият късмет, тази тактика е малко известна. Известна статия за "VO" 2012 от Олег Капцов "Кацане на броня. Защо никой не вярва на домашните бойни машини на пехотата?" открива с изявление на началника на Генералния щаб, генерал от армията Н. Е. Макарова: "BMD-4 е версия на BMP-3, без защита, отново всичко е отгоре, но струва повече от танк." Много, трябва да кажа, показателно изявление. „Отново всичко е на върха“- генерал от армията Н. Е. Макаров вижда недостатък в това. Междувременно това е тактика и тактика от напълно определен вид.
Какви са предимствата на резервоара за танков войник?
Не толкова отдавна прочетох мемоарите на Е. И. Бесонов "До Берлин!" Това е мемоарът на командир на взвод / рота от 49 -та механизирана бригада, 4 -та танкова армия. Защо взводове / компании? Защото Бесонов беше командир на взвод, но почти винаги командваше цялата рота, тъй като командирът на ротата се появяваше и изчезваше по напълно непредсказуем начин и по някаква причина не беше назначен за командир на рота.
Мемоарите са добри. Авторът има упорит спомен, добър стил и способност да разказва интересни истории. Най -интересното е различно: Бесонов командва десант на танкове, пехотни части, насадени на танкове, които влизат в пробива на отбраната и се втурват напред, разкъсвайки тила на противника. В това си качество той марширува от Лвов до Берлин в почти непрекъснати битки и е успешен и щастлив командир; само веднъж беше сериозно ранен. В мемоарите си той, използвайки примера на редица епизоди, описва по -подробно тактиката на танковите морски пехотинци и техните характеристики.
Като цяло задачата на танковите десантни сили беше да се придвижи възможно най -бързо в определена посока, след като пробие защитата на противника, превзема населени места, важни пътища, мостове по пътя, както и унищожава вражески екрани, колони и отряди. Най-често Бесонов е действал в челните редици на това движение, на 5-7 км пред своята механизирана бригада и е трябвало да разчисти пътя на основните сили на механизираната бригада и да попречи на противника да я прихване. Поради това обстоятелство понякога пред него бяха поставяни отбранителни задачи.
Според мен тези мемоари са много важни за разбиране на тактиката на кацане на танкове и разбиране защо оттогава моторизираните стрелци предпочитат да се возят на броня, а не в отделението за войски.
Докато обмислях тази статия, се сблъсках с трудностите да обясня разликата между моторизирана пехота, яздяща в танкове и бронетранспортьори. Тя очевидно е била и се чувства добре в мемоарите на Бесонов, но той не й дава определение поради самооценката на този момент за себе си. На пръв поглед изглежда, че бронетранспортьорът е по-добър от танк, но танковите войски от 49-та механизирана бригада не смятат така и предпочитат Т-34. Когато им беше даден IS -2, им хареса повече: по -широката кърма - по -удобна за сядане и пистолетът. 122 мм оръдие - това беше аргументът. Бесонов описва как при една от не особено успешните атаки танкерите им се притекли на помощ и техният ИС-2 пробил две германски щурмови оръдия с един снаряд. „Никога не съм виждал такова чудо“, пише Бесонов.
Преглеждайки описанията на битките в мемоарите на Бесонов, стигнах до извода, че танкът има три важни предимства за мотострелците пред всеки бронетранспортьор, дори над Sd Kfz 251.
Първо, способността незабавно да скочи от резервоара. Много битки започнаха така. Те караха по пътя, след това бяха обстрелвани с пушка и картечница, пехотата скочи от танковете и се превърна във верига. Бойците са специално обучени и знаят как да скачат в движение, скачат в различни посоки, така че веригата се оказва сама. Не можеш да изскочиш от APC така. Излизането на десет души от същия германски Sd Kfz 251 отнема много повече време и войниците за известно време неизбежно се струпват зад колата, където могат да бъдат покосени с успешен картечен изстрел, където могат да бъдат ударени с минохвъргачка или дори ръчна граната. Бронетранспортьорът за слизане на войниците трябва да спре, тоест да стане мишена. Тогава, дори и снаряд да удари танка, пехотата имаше възможност да скочи и да избяга. Ако снаряд удари БТР с пехота, това почти винаги води до смъртта на повечето войници или дори на всички тях.
Второ, войниците се возеха на танк, седнали отстрани зад кулата или, понякога, пред нея, с оръжия в ръцете си (беше невъзможно да се направи друго, нямаше стойки за оръжията на танковите войски на танка). Танкът обикновено превозваше 7-8 души и това означаваше, че екипажът на танка приема наблюдатели, които виждат всичко, което се случва наоколо. Това е важен момент. Гледката от танка (и всяко друго бронирано превозно средство) беше лоша и танковите морски пехотинци видяха по -далеч и по -добре от танкерите защо са забелязали засадата или фаустиката преди това. Тогава прикладът на бронята, за да предупреди танкерите, скочи на земята и стреляй. В БТР войниците седяха вътре, с гръб встрани и, разбира се, не виждаха нищо. Само стрелецът на картечницата можеше да наблюдава БТР, понякога войниците можеха да се качат на седалката и да погледнат отстрани. Но дори и в този случай видимостта беше по -лоша от тази на десанта на танковете.
Трето, танковите морски пехотинци могат да стрелят директно от бронята, ако видят враг наблизо. Бесонов пише, че те много често са водили такива битки, без да напускат танковете, с цялата огнева мощ на подразделението, кацнало върху танка. Те препускаха бързо през улицата, стреляйки по врага, изненадани в движение. Това се правеше по -често през нощта - любимо време за яздене на танкови войски. Ако видят, че врагът е силен, има укрепени позиции, бронирани машини или открива силен огън, тогава танковите пехотинци слизат от коня и водят нормална пехотна битка с подкрепата на танкове. В бронетранспортьора възможността за използване на оръжия от десантните сили беше значително ограничена. Разбира се, можете да стоите на седалката и да стреляте отстрани, но много по -малко удобно, особено в движение. При излизане от бронетранспортьора войниците спряха да стрелят, настъпи самозаглушаване на огъня, което даде предимство на противника.
Именно поради способността да виждат, стрелят и да скочат, танковите изтребители карат танка и не се опитват да го сменят с бронетранспортьор. Ако формулираме основната разлика между кацане на танк и бронетранспортьор, то тя е следната. При кацане на танкове боец може активно да участва в битка по всяко време. В бронетранспортьора за известно време войниците бяха цели, които не можеха да участват в битка. Докато бронетранспортьорът спира, докато вратите се отварят, докато всички си тръгват, разпръскват се и се разгръщат във верига - колко време ще отнеме? Около минута. През това време те ще имат време да бъдат разрошени.
Бронетранспортьорът в класическата си немска версия (в СССР имаше подобни образци) е подходящ срещу слаб и малоинициативен враг само с пушки. Тогава бронята предпазва от куршуми, картечницата потиска врага, пехотата излиза, превръща се във верига и завършва атаката. Той е създаден за такава тактика на битка и такъв враг.
Ако врагът има картечници с голям калибър, оръдия и танкове и се бори със злото и категорично, тогава бронетранспортьорът е мишена. На разстояние за демонтиране на пехотата, БТР ще бъде в обсега на тези оръдия и танкове и тънката броня няма да го защити. Ако акостирате пехотата по -рано, той също няма нужда от броня. Бронята срещу въоръжен и решителен враг е много условна защита. Германците осъзнаха това в средата на войната и затова използваха Sd Kfz 251 като проходим камион и мобилна огнева точка, въоръжени с картечница, понякога огнехвъргачка или дори ракети.
Танкови морски пехотинци и БМП-1
Според мен БМП-1 наследи точно тактиката на кацането на танка и се адаптира към нея. Следователно моторизираните стрелци трябваше рутинно да карат отгоре, докато въздушнодесантният отряд действаше само като временно убежище, когато отбраната на противника проби с ядрен удар, а бронираните машини преминаха под ядрената гъба.
За да се измъкне ударната вълна от ядрена експлозия, да се скрие от проникващата радиация и след това да премине през облак от радиоактивен прах, беше достатъчно тясното и ниско отрядно отделение на БМП-1. В зоната на ядрените експлозии (за които отделението за войски е оборудвано с наблюдателни устройства и амбразури за стрелба) може да има битки, но с ниска вероятност. Тогава, както вече беше споменато, танковете трябваше да довършат всичко, оцеляло при ядрения удар.
Но войната не свърши дотук, а напротив, навлезе в най -странната си фаза. Пробивайки отбраната или унищожавайки вражеската групировка, блокираща пътя, съветските войски излязоха в оперативното пространство на вражеския тил. Тук те са изправени пред задачи, абсолютно същите като тези на танковите десантни войски във войната: да карат напред, да свалят бариери, да унищожават вражеските войски, да превземат мостове, села, градове. След преминаването на зоната за ядрена експлозия, BMP-1 беше забит в най-близката река или езеро, облит с вода, за да отмие радиоактивния прах, след това моторизираните стрелци седнаха на бронята и се втурнаха напред.
БМП-1 беше много по-удобен за танковите войски от Т-34. Първо, почти плоският покрив на корпуса и ниската височина на колата; по -удобно за сядане и по -удобно за скачане. Второ, плаваемостта освободи моторизираните стрелци от необходимостта да търсят фериботни средства и им позволи да пресичат реки и канали на всяко удобно място. Танковите морски пехотинци нямаха това и затова понякога се налагаше да плуват, а един изтребител на ИС-2 Бесонов се удави в прелеза и не можа да го получи. Трето, отделението за войски.
Това, което танковите пехотинци нямаха по време на войната, беше въздушнодесантният отряд БМП-1. Това беше истинската благословия. Възможно беше да спят част от войниците на смени и командирът. Бесонов пише, че когато се бие на 200 км през Полша и Германия, сънят постоянно го събаря. През нощта той се качи в кърмата на танка, легна между войниците и заспа. Няколко пъти той спи през краткотрайни нощни контракции в движение. Способността за сън драстично увеличава бойната ефективност, особено ако спите на топло, относително удобно и безопасно място.
Освен това в Германия не е необичайно за студено и влажно време с дъжд или заваля. В отделението за войски можете също да се затоплите и да изсушите на смени. При дълга, многодневна офанзива почти без прекъсване, с често слизане за битка, пълзене през кал и сняг, такава възможност би била много ценна.
Отделението за войски може да побере и ранените, особено тежките. В танковото десантиране имаше много ранени. Бесонов пише, че загубите поради почти непрекъснатите боеве са големи. След нападението 23 останаха в компанията на 100 души. Средно на всеки три километра движение струваше ранените или убити. Фактът, че БМП-1 може да носи ранените в отделението за войски, беше много ценно качество. Допълнителен шанс за оцеляване.
Така че, говорейки за BMP-1, винаги трябва да се помни, че този модел е създаден за определена тактика, за определен враг и определени типични бойни условия. Тези условия трябваше да се реализират във война, която за щастие за нас не се случи.
