Най-значимото военно-тактическо събитие в Азиатско-тихоокеанския регион през последните 2 седмици беше демонстрационното изстрелване на 10 противокорабни MRBM на DF-21D на въоръжените сили на Китай едновременно според координатите на условни цели, имитиращи повърхността на противника кораби. На 28 ноември 2016 г. беше извършено залпово изстрелване на единствените в света противокорабни балистични ракети със среден обсег. "Dongfeng" от тази модификация са оборудвани с усъвършенстван комплекс от средства за преодоляване на противоракетната отбрана (KSPPRO). Поради наличието на съвременна система за сателитна радио корекция и обозначаване на целта от орбитални оптоелектронни и радарни станции за военни цели, както и на борда на ARGSN, те са способни да нанасят удари както по неподвижната военноморска и крайбрежна военна инфраструктура на противника, така и да се движат на пълна скорост вражески AUG. KSPPROO DF-21D, подобно на повечето съвременни ICBM и IRBM, може да включва такива средства като многочестотна система за електронна война, примамки, имитиращи EPR на бойната глава на ракетата, диполни отражатели и инфрачервени аерозоли, което значително ще усложни етапите на откриване, улавяне, ескорт, улавяне и прихващане на китайски ракети от огневата мощ на американските военноморски бойни информационни и системи за управление „Aegis“.
Този жест от Пекин преди началото на 2017 г. не е направен случайно: ръководството на Поднебесната, добре запознато с много радикалната антикитайска идеология на бъдещия президент на САЩ Доналд Тръмп, както и с глобалната милитаристка лудост на министъра на отбраната Джеймс Матис, беше много важно да даде ясно да се разбере на новосформираната американска президентска администрация, че никой няма да позволи на държавите да доминират едностранно в АПР, а нарастващият американски морски компонент в моретата, измиващи Китай, може в случай на непредвидени обстоятелства бъдете в системата за насочване на десетки DF-21D, които могат частично да охладят пламъка на американците … Освен това разделителната бойна глава на ракетата с обсег на траектория до 1800 километра или повече е оборудвана с пръстеновиден блок от газодинамични рули, както и с компактни аеродинамични рули, което прави възможно извършването на зенитни маневри на средна интензивност. Скоростта на приближаване на бойната глава е около 3,1 км / с (11000 км / ч), което ще напусне американската ракетна система за противовъздушна отбрана Patriot PAC-3, която защитава военноморските съоръжения на САЩ в Гуам, Филипините и Япония, минимум време за ответно изстрелване на ракети. ERINT . Китайската агенция Синхуа съсредоточи вниманието си върху възможността за нанасяне на удар по американските тихоокеански бази, което сериозно разтревожи западната общност.
Но не само чрез балистични противокорабни ракети, Пекин показва високото си място на геостратегическата световна арена. Много по -значимо за консолидирането на присъствието му в АТР и целия Световен океан е поетапното популяризиране на обещаващи военноморски проекти на КНР, които по своя обхват вече доста изпреварват всичко, което се предприема от водещите корабостроителни компании от такива технологично напреднали страни като Франция и Великобритания, или суперсили - Русия и САЩ. Разглеждайки 11 -те действащи ударни групи на самолетоносачи на ВМС на САЩ, Адмиралтейството на НОАК е наясно, че за да запази контрола над отдалечени райони на Световния океан, както и да упражни натиск върху противника директно в близост до териториалните му води, в в допълнение към наличието на голям брой многофункционални ядрени подводници с ниско ниво на шум (MAPL / SSGN) със стотици TFR на борда, е необходимо също така да има подходящ носител с две до триста базирани на носители многофункционални изтребители на 4 ++ / 5 поколения, способни да създадат пълноценно затворено въздушно пространство над оперативната площадка на AUG. В допълнение към изпълнението на мисии за противовъздушна отбрана, самолетите на базата на превозвачи, оборудвани с окачени контейнери RER / EW, ще позволят да се организират мощни електронни противодействия на стотици бордови радари на вражески изтребители, излитащи от наземните му въздушни бази и самолетоносачи.
Използването на оборудване за електронна война, инсталирано на въздушни превозвачи, е много по-ефективно от корабните електронни системи за противодействие, тъй като, подобно на радарните системи на самолетите AWACS, антените за борба с електронна борба нямат ограничение от 30-35 километра в ефективния обхват радио хоризонт, което е основният недостатък на корабните средства REP в борбата с ниско надморска височина на вражеските самолети. Освен това тактическата авиация, базирана на превозвача, е по-подходящ инструмент за потискане на сложна многопластова противовъздушна отбрана на противника. За разлика от стратегическите крилати ракети, изстреляни от подводници, изстреляни по предварително получени координати от разузнавателни спътници, самолети за електронно разузнаване и други средства за обозначаване на целите, тактическата информация от които може да не е толкова пълна или да не съответства на настоящия момент, изтребители, базирани на превозвачи с антирадар ракети и въздушно -десантни електронни системи разузнаване може да открие и унищожи внезапно появили се източници на радарно излъчване много по -бързо. Те могат да включват радарите на самоходни военни системи за ПВО, мобилни комуникационни и релейни системи, които са много по-трудни за унищожаване с помощта на стратегически крилати ракети.
Независимо от това, днес китайският и руският флот, взети заедно, имат доста оскъдни възможности за удар. Това важи и за ударното крило, което в адмирал Кузнецов и Ляонин е около 2-3 пъти по-малко от носителското крило на самолетоносачите от клас „Нимиц“(съответно 30-40 изтребители срещу 85-90). ПВО на далечни разстояния на нашите и китайски самолетоносачи също не блести, тъй като няма такива важни средства за въздушен бой като самолетите AWACS на базата на превозвачи, способни да осигурят системна координация на въздушния бой на цялото приятелско въздушно крило на дистанции до до 350-400 км. Вместо това имаме хеликоптери AWACS от типове Ka-31R (ВМС на Русия) и Z-18J (ВМС на Китай), които имат ниска ефективност, малък обсег от 300-320 км, както и малък обсег на Е-801 Радарният комплекс тип "Око" (цел с RCS от 1 m2 се открива на разстояние не повече от 100 км). Освен това радарът Oko, инсталиран на нашия Ка-31R, има 100 пъти по-ниска пропускателна способност от 20 цели, проследени по протежение на прохода срещу 2000 цели, придружени от мощни изчислителни средства AFAR-RLK AN / APS-145, който е оборудван с американски превозвач самолет на базата на AWACS тип "Hawkeye-2000".
Единственото предимство на нашия самолетоносач е възможността за индивидуален удар поради наличието на противокорабната ракетна система „Гранит“с 12 свръхзвукови противокорабни ракетни системи 3М45, както и уникалните възможности на противоракетната отбранителна система за къси разстояния, които се реализират чрез наличието на 4 ракетни системи за противовъздушна отбрана Kinzhal и 8 ракетни системи за противовъздушна отбрана Kortik. Независимо от това, нашият флот има само 1 самолетоносач, точно като китайския, и е малко вероятно да е възможно бързо да настигнем САЩ в тази посока. Дори като се вземе предвид фактът, че до лятото-есента на 2019 г. ВМС на Китай ще приемат втория самолетоносач, проект 001A, който се строи днес в корабостроителницата в Далиан, ще бъде много трудно да се промени радикално ситуацията, защото САЩ също няма да стоят на едно място със своите 11 самолетоносача. В Поднебесната решават да решат проблема много радикално.
И така, на изложението за отбрана в Пекин, проведено през юни 2016 г., в допълнение към прегледа на многобройни образци от стандартна военна техника на ВМС, Сухопътните сили и ВВС, аматьори и кореспонденти имаха възможност да ни запознаят с оформлението на уникално обещаващо плаващи плавателни съдове за китайския флот, водоизместимостта на които е стотици, или дори и хиляди пъти по -голяма от тази, която сега е представена от най -големите самолетоносачи и транспортни кораби. Дедвейтът им ще направи възможно поставянето на борда на колосално количество авиационна, бронирана и радарна техника, както и оръжия и логистика за нея.
Днес ще говорим за продължаващата програма за обещаващи изкуствени „острови-самолетоносачи / транспорти / щурмови сили“, предназначени за ВМС на Китай, за да се даде на повърхностния компонент достойни стратегически възможности и повишена оцеляваща способност в контекста на предстоящите глобални военни конфликти, където американският флот ще действа като противник. …
Китайски източници публикуват изображения, където дизайнът на модерните самолетоносачи от островен клас представлява огромна модулна платформа с дължина около 1,5-3 км и ширина около 400-450 метра. В същото време други официални източници казват, че строителните модули, които образуват платформи, използващи мощни точки за скачване, ще бъдат с размери 90x300 м и 120x600 м. Палубното покритие на модулите ще бъде изработено от стоманобетонни гофрирани плочи, стандартни за наземни писти, или твърди стоманобетонни размери (първият вариант е по -за предпочитане, тъй като подмяната на плочи при трудни метеорологични условия или по време на военни действия е по -проста и бърза задача).
Разглеждайки техническия образ на бъдещия „островен самолетоносач“, където освен основния обект на нашия преглед има и разрушители тип 052D URO, ясно се вижда, че височината на строителните модули, а оттам и палубата на целия "остров на самолетоносача" над морското равнище, е от 45 до 65 м, което означава само едно - структурата на обекта е практически непотопяема и ще може да издържи дори на сблъсък с най -ужасния и екстремен океански феномен - убийствени вълни с височина над 35 м, чието водно налягане обикновено надвишава 9 - 9,8 атм. Приличните размери на стоманените конструкции на страните и огромната водоизместимост осигуряват на „островите самолетоносачи“голям потенциал за модернизация, както и обемите, необходими за инсталирането на специализирани бронезащитни модули срещу тежки крилати и противокорабни ракети врага. Действието на такива оръжия за въздушна атака ще бъде сведено до минимум поради друга уникална характеристика, огромен брой отделения, които в случай на проникване от противокорабната ракетна бойна глава, ще бъдат незабавно блокирани. Само крилати и аеробалистични ракети с тактически ядрени бойни глави ще могат бързо да деактивират тези изкуствени „острови на самолетоносачи“. Но дори и тук „приятна изненада“очаква врага. Говорим за количеството и качеството на оръжията, които такъв модулен „остров“може да носи.
Първо, това е стандартен тактически самолет, базиран на превозвача, или наземен боен самолет. Китайските ресурси, коментирайки техническия образ на обещаващия „остров самолетоносач“, даден в прегледа, твърдят, че неговите вътрешни хангари са в състояние да осигурят използването на 200 многоцелеви изтребители, няколко радарни патрулно-насочващи самолета (RLDN), противолодочни / търсене и спасяване на хеликоптери и безпилотни атакуващи разузнавателни авиационни комплекси. Но тези твърдения не изглеждат напълно правдоподобни. Очевидно Пекин пази в тайна истинските възможности на бойните самолетоносачи на острова, защото дори на чертежите може да се види, че платформа с размери 450х1500-2000 м може да побере смесен флот от 800-1300 изтребители на J- 15S, тип J-16, както и превозни средства в множество отделения. 5-то поколение J-20 и J-31. Този брой е сравним с около четири флота на френските военновъздушни сили или с 13 до 15 авиационни полка, базирани на превозвачи на самолетоносачи от класовете Nimitz и Gerald Ford. С други думи, един китайски „островен самолетоносач“по отношение на бойната мощ на авиационния компонент, базиран на превозвача, ще надмине всичките 11 действащи ударни групи самолетоносачи на ВМС на САЩ.
Второ, в зависимост от броя на прикрепените модули, платформата ще може да осигури и използването на най-новите военно-транспортни самолети от типа Y-20, самолети RLDN KJ-200/2000, разузнавателни безпилотни летателни апарати на голяма височина от тип Soar Dragon (аналогично на American Global Hawk) и, ако е възможно, 2-летни скрити стратегически бомбардировачи от типа YH-X (няколко хиляди дизайнери и програмисти от Shenyang, Chengdu и други държавни концерни и корпорации в момента работят по разработването на проекта YH-X). Пред нас е абсолютно автономна и самодостатъчна супер-многофункционална бойна платформа, способна да действа на всяко разстояние от китайския бряг.
Трето, един от основните въпроси за осигуряване на отбранителната способност на толкова голямо съоръжение в далечната морска зона е оборудването на най-мощната в историята на флотите със слойна система за противовъздушна / противоракетна отбрана, способна да прихваща напреднала космическа атака оръжия както в сектори с ниска земна орбита, така и в стратосферата с тропосферата, включително близки полетни линии (на 3-10 км от „острова на самолетоносача“). За тази цел някои модули на плаващия „островен самолетоносач“могат да бъдат оборудвани с удължени ракетни банкети с различни типове и калибри на универсални вградени пускови установки (UVPU). Например, на един самолетоносач „островен“клас могат да се настанят 20, 30, 40 и повече UVPU със SAM HQ-9, всяка от които има 32 или 64 стартови клетки-TPK. Броят на ракетите-прехващачи HQ-9, готови за изстрелване, може да достигне няколко хиляди, плюс този брой във вътрешните боеприпаси. Комплексите HQ-9 ще се управляват от аналози на радар тип 348+, които са основните радарни съоръжения на тип 052D EM. Данните от ракетните системи за противовъздушна отбрана ще могат да отразяват едновременния набег на няколкостотин въздушни сили на противника едновременно. Водоизместване от милиони тонове ще направи възможно поставянето на различно радарно оборудване на борда на платформата, включително модулни радарни системи с висок потенциал за системи за предупреждение за ракетни атаки (EWS), за да предупреди екипажа на платформата и командването на стратегически ракетен удар от вражески МБР. Говорим за лек AFAR-радар за бързо сглобяване с висока степен на фабрична готовност, чиято подмяна на повредени елементи се извършва за минимален период от време.
Модернизираните противоракетни ракети КТ-2 (SC-19) могат да се използват като екзостратосферни прехващачи, които осъществяват противоракетна отбрана на горната граница на „остров на самолетоносача“, които могат да прихващат орбитални обекти, както и бойни глави на МРБР и МБР. Приложението KT-2 включва оборудване на плаващи острови със силозни установки. Приблизителният брой тежки ракети-прехващачи от типа КТ-2 може да варира от няколко десетки до повече от сто. Ами отмъщението?
Тук гигантските платформи също няма да имат аналог сред всички известни руски и американски стратегически ракетни подводници. На техния борд трябва да се очаква появата на 50 или повече силоза за МБР от типа DF-41, чието развитие започва през 1984 г. като част от проект 204, който предвижда поражението на стратегически военно-промишлени съоръжения в Съединените щати Щати. Всяка междуконтинентална балистична ракета като бойна "техника" носи от 6 до 10 ядрени бойни глави с индивидуално насочване, способни да удрят една или различни цели на разстояние 15 хиляди км. Теоретично един самолетоносач от клас "остров" е в състояние да изстреля от 300 до 1000 бойни глави с капацитет от 150 кт по американска територия. Ако DF-41 се използва в моноблок, повече от 50 бойни глави с ужасяваща мощност 300 kt или 1 Mt ще паднат върху целите на противника, като се вземе предвид частичното отражение на удара от комплексите SM-3 и THAAD. Тристепенната ICBM DF-41 е истинска корона на създаването на китайски ракетни инженери: с ракета с дължина 21 м и диаметър 2,25 м, ракета с тегло 80 тона е в състояние да достави моноблок или многокомпонентен MIRV с маса 2,5 тона до бойното поле, което е 2 пъти повече от 15Ж65 Топол-М. 2 пъти по -голямо тегло на изстрелване и по -голям диаметър на корпуса правят възможно инсталирането на по -усъвършенстван комплекс от средства за преодоляване на противоракетната отбрана.
Такъв арсенал от DF-41 е в състояние да преодолее всички съществуващи и дори обещаващи американски системи за ПРО. Стотици маневриращи бойни глави, движещи се в облак от диполни отражатели, примамки и под „кожуха“на комплекса за електронна война, ще могат лесно да пробият ешелонирания „противоракетен чадър“, представен от десетки кораби на „Егида“Американски флот. Заслужава да се спомене, че САЩ може да се окажат в най -трудната позиция при изстрелване на МБР от южната въздушна посока (Южен Тихи океан): в тази посока структурата на космическата отбрана на северноамериканския континент (NORAD) е най -слаба. И така, над Мексиканския залив има космическа пропаст, която не се вижда от два двупосочни радара за ранно предупреждение AN / FPS-115, разположени в авиобазите Кейп Код (Масачузетс) и Бийл (Калифорния), принадлежащи към 6-ти и 7-ми ескадрили на откриването на Космоса. Уведомяването за изстрелването и приближаването на китайските МБР от южната VN ще бъде направено само благодарение на спътниците, включени в системата за предупреждение за ядрени ракети (NNSP); PAVE PAWS на брега на Мексиканския залив, или пристигането в Заливът или тихоокеанското крайбрежие на Мексико на плаващия сантиметров радарен комплекс SBX.
Така че по отношение на стратегическите противоракетни и ударни способности китайските „островни самолетоносачи“ще се превърнат в истинско главоболие за американското командване. И какво може да се каже за друг офанзивен компонент на обещаващите океански транспортни и бойни гиганти на Поднебесната - амфибийните способности?
КИТАЙСКИ САМОЛЕТНИ ПЕРЕВОЗЧИКИ КЛАС "ОСТРОВ" ПРЕДОСТАВЯНЕ И ПОДКРЕПЯЩИ ОПЕРАЦИИ ПО КАЗАВАНЕ
Нека да разгледаме още веднъж техническия образ, предоставен от китайския Интернет на разработваната платформа за самолетоносачи. В централната част на носовия модул можете да видите доста впечатляващ тунел, чиято ширина в основата (в района на перваза за акостиране) е около 35 - 40 метра, а височината на плоския таван е 40 метра над морското равнище. Квадратният тунел е покрит, свързан с море, напълнен с вода канал, който води дълбоко в недрата на строителните модули на островната платформа. Отгоре тя е надеждно защитена от 7-8-метрова рамка, изработена от стоманени опорни греди и стоманобетонни палубни плочи. Този канал най -вероятно ще доведе до ремонтни площадки и кейове, разположени от двете страни на централната надлъжна ос на тунела. Въз основа на дизайна на плаващи строителни модули, цялата платформа може да побере най -малко 20 кораба от есминец / крайцер. Кораби от абсолютно всякакъв клас, включително големи десантни кораби, както и ядрени и дизелово-електрически подводници от различни класове могат да акостират към покритите кейови стени. Абсолютно никой разузнавателен спътник няма да може да види всичко, което се случва в този канал, а транспортираните кораби ще бъдат надеждно защитени от вероятни удари от противокорабни ракети или от удара на ракети с високочестотни електромагнитни бойни глави, които сега се залагат както във флота, така и във ВВС на САЩ.
Екипажът на „остров самолетоносач“ще бъде представен от висококвалифицирани офицери и моряци-специалисти в управлението на платформени системи, сред които могат да се срещнат: оператори на ракетни комплекси за противовъздушна отбрана на море, противолодочни комплекси, професионални топлинни инженери / инженери по топлинна енергия за обслужване на няколко десетки парни турбини, ядрени инженери за наблюдение на работата на атомната електроцентрала, както и програмисти, измервателни уреди и др. Броят на този състав може да достигне 20-30 хиляди души. Към него могат да се добавят още 15-20 хиляди души като част от най-мощното самолетно крило в историята на авиационната авиация, базирана на превозвачи, както и обслужващия персонал.
Оценявайки възможностите за извършване на амфибийни операции, заслужава да се отбележи, че „островът на самолетоносача“може да побере от 1 до 2 засилени бригади на морската пехота и десантните сили на КНР с общ брой от 5 до 10 хиляди души, включително всички необходимото оборудване и оръжия … BMD от типа ZLC-2000, както и разработените на тяхна основа „убийци на танкове“, където на гусеното шаси може да бъде инсталиран 125-150-мм танков пистолет (аналог на нашия „Sprut-SD“) като основно транспортно и бойно средство за тези подразделения. … Броят на тези превозни средства на "острова на самолетоносачите" може да достигне 700-800 превозни средства. За доставката на морски пехотинци и парашутисти в активните зони на театъра на войната могат да се използват както няколко табла военно-транспортни самолети Y-20, така и няколко тежки универсални десантно-десантни кораба от проект 071 "Qinchenshan". Тези десантни транспортни кораби -докове, с водоизместимост 20 хиляди тона и сравнително малка 7 -ма тяга, имат обхват на плаване от 6000 мили и могат да поемат на борда щурмови сили от 700 - 800 военнослужещи и 20 колесни и гусени бронирани машини от различни класове и цели ….
Просторният док може да побере 2 големи десантни лодки с въздушна възглавница (DVKD), които са необходими за оперативното прехвърляне на до 2 роти на морската пехота с оръжие до бреговете на противника. Десантните операции, извършвани от китайските самолетоносачи „островен“клас, ще бъдат няколко пъти по -безопасни от тези, извършвани от стандартни ударни групи на превозвачи. Безпрецедентно крило на базата на превозвачи от почти хиляда изтребители, бомбардировачи и щурмови самолети лесно ще покрие UDC и DVKD по пътя към активната зона на военните действия. Ако днес, в случай на ескалация на конфликта между КНР и САЩ, целият отделен морски авиационен полк на самолетоносача „Ляонин“ще бъде принуден да участва в операцията за придобиване на въздушно превъзходство на площада на експлоатацията на AUG на ВМС на КНР, след това с участие в подобна операция „островно-самолетоносач“за поддържане на паритет дори с 5-7 американски AUG, е достатъчна само половината от палубното крило на модерната платформа от островен тип. Останалите превозни средства могат да бъдат включени в задачите за прехващане на далечни разстояния, осъществяване на противокорабен удар и гарантиране безопасността на бойните действия в крайбрежните зони на противника.
Дошъл е моментът да се разгледат недостатъците на проекта, тъй като получаването на ненадмината мощност, оцеляване, гъвкавост на използване и гъвкавост на „островите на самолетоносачите“, способни да използват повечето конвенционални оръжия и дори част от ядрената триада на Поднебесната империя, китайското адмиралтейство ще трябва да жертва други параметри на стратегически важния военен морски инструмент. И тези параметри, без никакво колебание, включват някои важни морски качества на самолетна островна платформа с водоизместимост няколко милиона тона.
Такава плавателна способност, като например нивото на наклон, задвижване и непотопяемост на „островите-самолетоносачи“по китайския проект, ще се превърне в три кита, които ще направят програмата изпълнима в близко бъдеще и за повече от век. Достижимото ниво на оцеляване и дедвейт (DWT, е общата маса на транспортирания товар, гориво, резервни части, горива и смазочни материали и средства за нормалния живот на екипажа), приемливо за разполагане на тактически оръжия и оръжия със стратегическо значение, ще даде на островните платформи онази автономност и самодостатъчност, които днес не могат да бъдат наблюдавани нито на един-единствен самолетоносач с ядрен двигател, ракетен крайцер или десантен кораб. В същото време такъв плавателен показател като пъргавина на островна платформа, по -дълъг от 1,5 - 2 км, ще бъде много нисък: скоростта на промяна, разбира се, предвид огромното съотношение на зоната на подводната проекция към зоната на кормилото, ще бъде няколко пъти по -ниска от тази на най -големите нефтени танкери и кораби -контейнери като "Batillus" или "Emma Mærsk". Разбира се, ситуацията може да се подобри с водни оръдия за маневриране, но шеметни резултати от нарастването на „пъргавината“не бива да се очакват. Диаметърът на циркулация на "остров на самолетоносача" също ще бъде огромен и ще бъде повече от 8-12 км. Спирачният път също може да надвишава 25 - 40 км. От китайски източници изтече информация, че скоростта на "островите на самолетоносачите" ще бъде около 18 възела, но тази цифра е прекалено "навита": добре е такава платформа да може да се ускори до поне 14-16 възела. Достигането на крейсерска скорост (около 14 възела) може да отнеме няколко часа.
Големият тактически недостатък на островната платформа ще бъде лошата контролируемост в плитки води. Поради газене над 25-35 м, най-голямата военноморска част в историята няма да може да акостира в повечето от известните евразийски военноморски бази. Но като цяло екипажът на "островите на самолетоносачите" няма да се нуждае от това. Първо, ремонтът на платформени блокове може да се извърши със собствена строителна техника, а ротацията на екипажа и военните части, както и доставката на оръжия, хранителни продукти и основни запаси ще се извършват от десантни кораби и военен транспорт самолет на ВВС на Китай.
Изграждането на платформа за носене на самолети от този клас, дори и в единствен екземпляр, може да отнеме около 10-15 години, при условие че участват всички металургични, строителни и военно-промишлени компании от Средното кралство, както и разпределение на средства в сумата от стотици милиарди долари, но играта си струва свещта. Влизането в океаните на такъв многофункционален суперносител на китайския флот, напълно готов за Третата световна война, може да успокои амбициите на САЩ да завладеят АПР за много години напред, като фундаментално разбива всички стереотипи за глобална конфронтация в океанския театър операции, общоприети във флота.
