През 1960 г. опитен тежък танк „Обект 279“влиза в опити. Той се различаваше от другите автомобили от своя клас с необичайния си дизайн и характерен външен вид. Впоследствие всичко това помогна на резервоара да спечели широка популярност. Използвани са специфични дизайнерски решения за подобряване на ключовите характеристики и осигуряване на конкурентни предимства. И както показаха тестовете, такива мерки като цяло са се оправдали - въпреки че са довели до появата на специфични недостатъци.
Специална задача
Припомнете си, че историята на "Обект 279" започва през 1955-56 г., когато е решено да се създаде обещаващ тежък танк. Според изискванията на армията тази машина за защита и въоръжение трябваше да надмине съществуващите модели и да се отличава с повишена мобилност за работа по трудни терени. В същото време бойното тегло беше ограничено до 60 тона.
Един от вариантите на такъв резервоар с индекс "279" е разработен под ръководството на Л. С. Троянов в рамките на сътрудничеството между Ленинградския завод Киров и VNII-100. Дизайнът продължава до 1959 г., а през 1960 г. първият прототип е изведен за тестване. Още два прототипа не бяха завършени поради промени в плановете.
За разлика от други тежки танкове, Object 279 е разработен от нулата и само на базата на нови оригинални решения. Това се отрази на дизайна и външния му вид, а също така направи възможно да се изпълнят всички изисквания на клиента. В резултат на това танкът получи сериозни предимства пред други модели на местно и чуждестранно развитие.
Подобрена защита
Специално за "Обект 279" от нулата те разработиха оригинален брониран корпус и кула с уникално ниво на защита за онова време. Челната изпъкналост на танка може да издържи попадането на 122-мм бронебойни снаряди с начална скорост 950 м / сек или 90-мм кумулативни боеприпаси. Резервацията представлява повече от половината от бойната маса на танка - 32 тона.
Тялото е заварено от четири големи отляти части със сложна извита форма. По периметъра е монтиран несменяем антикумулативен екран, който придава на тялото характерна форма. Челната част на тялото има най -голяма дебелина - от 93 до 265 мм в различни области. Поради завоите и рационалните ъгли на наклон, намалената дебелина на бронята се увеличи значително, осигурявайки защита от всички настоящи и бъдещи ъгли.
Челните и страничните издатини на отлитата кула получиха защита от 305 мм (отдолу) до 217 мм (отгоре); покривът е с дебелина 30 мм с характерна извита форма. За допълнителна защита, презрамките на кулата бяха леко потънали вътре в покрива на корпуса. Поради това кръстовището на кулата и корпуса беше покрито от снаряди.
Според общите характеристики на бронезащитата "Обект 279" се счита за най -добрия сред отечествените тежки танкове. Освен това по тези параметри той не отстъпваше на по -късните основни бойни танкове, вкл. с комбинирана защита.
Огнева мощ
Основното оръжие на „Обект 279“е 130 мм оръдие М-65, снабдено с ежектор и дулна спирачка. Тя можеше да разпръсне бронебойни снаряди до 1050 м / сек, което направи възможно проникването на 245 мм броня на разстояние 2 км (ъгъл на среща 0 °). Той също така предвижда стрелба от затворени позиции на разстояние повече от 12 км.
Средствата за управление на огъня включват стереоскопичен далекомер TPD-2S, нощен прицел TPN и двупланов стабилизатор "Groza", който рязко увеличава точността на стрелбата. В комплекса за наблюдение бяха предоставени някои инструменти за автоматизация, които намериха широко приложение само в по -късни проекти.
Натоварването с боеприпаси включваше само 24 патрона натоварване в отделни кутии, което се дължи на малките обеми в резервоара. В същото време част от боеприпасите бяха поставени в механизиран склад. Предвиден е и електромеханичен трамбовка. Всичко това направи възможно скоростта на огъня да се доведе до 5-7 rds / min.
Като допълнително оръжие е използвана тежка картечница KPV, съчетана с оръдие. Може да се използва срещу жива сила, незащитени и леко бронирани превозни средства. Той също така предвижда стрелба за нулиране преди използване на пистолета.
По този начин "Обект 279" комбинира високите характеристики на оръжието и успешен FCS с широки възможности. Допълнителните оръжия бяха не по -малко ефективни. Единствените недостатъци на оръжейния комплекс бяха малкият боеприпас на пистолета и значителното отклонение на цевта.
Проблеми с мобилността
Експерименталният резервоар е оборудван с дизелов двигател 2DG8-M с мощност 1000 к.с., свързан към хидромеханична трансмисия с един поток. С помощта на последната мощността беше „спусната“от тялото към задвижващите колела, поставени под дъното. Танкът получава четири задвижващи колела наведнъж - по едно на коловоза.
Оригиналното шаси се основаваше на две надлъжни греди, поставени под дъното. Те бяха оборудвани с 24 пътни колела (по 6 на писта) с независимо окачване. Първоначално се използва неконтролирано хидравлично окачване. След това бяха произведени и тествани пневматични агрегати. Всеки комплект ролки носеше свои 81 коловоза с ширина 580 мм. Любопитно е, че ходовата част на Обект 279, въпреки сложността му, тежи 10 тона и е с 500 кг по-лека от ходовата част на тежкия танк Т-10.
Със специфична мощност 16, 7 к.с. на тон резервоарът "279" развива скорост до 55 км / ч. Необичайният ходов механизъм направи възможно намаляването на специфичното налягане на земята до 0,6 кг / см 2 - приблизително същите характеристики, каквито имаше лекият резервоар PT -76. Разстоянието между коловозите беше минимално, поради което резервоарът не рискуваше да хване земята с дъното си. Всичко това се отрази положително върху маневреността и подвижността на резервоара върху почви с ниска носеща способност.
Подвижността на резервоара беше увеличена поради наличието на оборудване за подводно шофиране. Тя включваше няколко фонда, вкл. шахтна тръба с височина 4,5 м за монтаж над люка на товарача. С такова оборудване „Обект 279“би могъл да преодолее водните препятствия на дълбочина няколко метра. Бордове с дълбочина 1,2 м бяха кръстосани без подготовка.
Свързани проблеми
При всичките си предимства "Обект 279" имаше редица съществени недостатъци. Някои от тях биха могли да усложнят производството и експлоатацията, докато други заплашват с влошаване на бойните качества. Тези фактори обаче почти не повлияха на реалните перспективи на проекта.
Необходимостта от комбиниране на високо ниво на защита и ограничено тегло доведе до рязко намаляване на вътрешния обем на корпуса и кулата - до 11,5 кубически метра. От тях 7, 6 кубически метра бяха в обитаемите отделения и 3, 87 - в отделението за захранване. Всичко това доведе до трудности при оформлението на блоковете и в бъдеще може да усложни модернизацията на танка. В допълнение, поради плътното оформление, поражението на бронираната машина може да доведе до по -сериозни последици, отколкото в случай на друго оборудване.
Оръжейният комплекс на Обект 279 беше ефективен и мощен, но в същото време сложен и скъп. Натоварването с боеприпаси остави много да се желае, увеличаването на което наложи сериозен ремонт на цялото бойно отделение. При шофиране в труден терен, превишаването на оръжието беше проблем. Муцуната е разположена на почти 3,5 м от носа на корпуса, което заплашва да се залепи в земята.
Ходовата част с четири колеи се оказа твърде сложна за производство и експлоатация. Всяка поддръжка на агрегатите се превърна в сложна процедура, изискваща специално оборудване. По време на тестовете бе отбелязана недостатъчната надеждност на съществуващото окачване. Също така при шофиране по меки почви се наблюдават прекомерни загуби на мощност в витлото. При завиване на офроуд коловозите могат да се забият в земята, увеличавайки съпротивлението при движение. И накрая, ходовата част беше силно уязвима за взривни устройства, съчетана с ниска поддръжка.
По този начин редица характерни предимства на "Обект 279" бяха придружени от редица значителни недостатъци. Някои от тях могат да бъдат коригирани по време на фина настройка, но други изискват сериозна преработка на цялата структура. Още през 1960 г. бяха предприети някои мерки и скоро вторият и третият експериментални танкове с модифицирана конструкция можеха да започнат тестове.
Те обаче не бяха изпратени на депото. През същата 1960 г. ръководството на страната решава да се откаже от разработването на нови тежки танкове. Бъдещето на този клас бронирани превозни средства беше под въпрос и този въпрос беше решен по най -простия начин. На промишлеността беше наредено да развие посоката на средните танкове - няколко години по -късно това доведе до появата на класа MBT.
Демонстратор на идеи
Проектът с индекс "279" използва редица смели и оригинални решения, насочени към подобряване на основните тактически и технически характеристики. Някои от тези идеи впоследствие бяха разработени и използвани в нови проекти. Други решения са останали в историята, вкл. поради остаряването и появата на по -успешни такива.
Най -голям е интересът към tz. по -нататъшно развитие и приложение представени решения в областта на средствата за контрол на огъня. Оригиналният дизайн на подсилената броня на "Обект 279" вече не се използва. Вместо това в нови проекти се използва комбинирана броня, която имаше високо ниво на защита с ограничена маса. Ходовата част с четири колеи също не влезе в нови проекти - поради неоправдана сложност.
Обект 279 остана единственият по рода си. Той не влиза в сериали и не се превръща в основата на новите технологии. Въпреки това, дори и в такава ситуация, тази уникална проба успя да повлияе на по -нататъшното развитие на нашите бронирани превозни средства - показвайки предимствата на някои решения и недостатъците на други.
