По време на СИВ полската автомобилна индустрия се смяташе за втората най -добра след чехословашката. Например: закупен, втора ръка "Полонез" струваше чисто нова Волга и много пари в СССР. Това беше неофициалният курс. Следователно в полската армия днес няма да видите нито ЗИЛ -ове, нито УАЗ -ове (въпреки че бяха там). Полша също използва военни превозни средства от собствено чехословашко производство и производство на ГДР.
Отдавна няма Варшавски договор, но Полша не е загубила контакт със страните партньори и продължава да експлоатира автомобилно оборудване, произведено сега в Чехия и Германия. И така, какво произвежда Полша и произвежда за самата армия?
Нека преминем от най -малкия към най -големия.
Първият е Honker. Този джип за първи път е произведен в социалистическа Полша под името „Tarpan“във фабриката за селскостопански превозни средства в Познан. Колата принадлежи към т. Нар. Клас джипове. Автомобилът е по -голям от нашия УАЗ и по размер, по -подходящ за румънския ARO 24, но за разлика от последния, първоначално имаше по -мощен двигател. Първоначално се произвежда в две версии (пътническа и товарно-пътническа). По -късно към тях са добавени пикап и микробус. Колата има добра проходимост. Автомобилът с дизелов двигател е тестван в бойни условия в Ирак, където за разлика от украинския УАЗ 3151, той не прегрява.
Тествана е и модифицираната му версия "Scorpion-3".
В съвременна Полша колата е произведена в завода на Daewoo Motor в Люблин на малки партиди. Във връзка с ликвидацията на DM беше взето първоначалното решение за прехвърлянето му на територията на Украйна. Но последвалата дълбока икономическа криза на украинската икономика доведе до отмяна на решението за производство. Сега колата отново се произвежда в Люблин в количество не повече от двеста годишно. Има и няколко разновидности на микроками Iveco, които играят ролята: линейки, сапьори и инженерни превозни средства. Произведено в Кутно.
Следващият ни герой е Колата - STAR 660. Доста стара кола (който си спомня, все пак открадна Electronic от бандата на Stump).
Но неговата версия под формата на понтонен мост и мостослоец продължава да се използва. Задвижване на всички колела. Аналог на нашия ZIL-157 и неговия аналог (ако броите от STAR 66). Той се придвижи по кръстовището, така че Studebaker US-6 едва успяваше да го задържи.
Най-многобройният от камионите в армията е STAR 266. Той може да бъде аналог на нашия ЗИЛ-131, но има дизелов двигател. Подобно на руския братовчед, той също е в сянката на своя предшественик. Обхватът на приложение също е разнообразен. От обикновен камион до инженерни и технически превозни средства.
Колата е изнесена в много страни и участва във военни действия. В Сухопътните войски (Wojska Lądowe) той играе ролята на „работен кон“. Той също така има брат с две оси с подреждане на колелата 4x4 Star 244.
Даването на общи характеристики на автомобила на военен обект изглежда грешно. Затова ще се ограничим до обща информация. От 2000 до 2006 г. в STAR TRUCK Sp. За армията камионът е модернизиран до ниво STAR 266M с двигател MAN. Общо бяха модернизирани около 250 превозни средства.
Тази мярка е взета с цел обединяване с новия двуосен AWD модел Star 944. В съответствие с новото индексиране на моделите с AWD първото число е закръглено, за да покаже общото тегло в тонове, второто е общият брой на колела, третото е броят на задвижваните колела.
Мобилният стрелков пункт Star 944 Hyena също служи в Ирак. Леко бронираната Star 944R е разработена и за бойни условия в Афганистан.
Star 944 е планиран като заместител на 266, но се оказва, че не е в състояние да изпълни всички задачи на своя предшественик, затова е пусната Star 1466. В армията се използва като авиационен танкер, техник, превозно средство за доставка на боеприпаси.. Очаква се подмяна на Star 1444.
Автомобилите Jelcz могат да се нарекат тежкотоварни. 3-осният Jelcz P662 с двигател Iveco Cursor се използва не само по предназначение, но и като шаси за тежко въоръжение и техника. В момента това са: противокорабни ракети РСЗО "Лангуст" MSN, минопласт "Мелница". Подвижен метрологичен център, артилерийска разузнавателна станция "Ливец". В бъдеще на негова база ще бъдат разработени 240-мм РСЗО "Омар" и 155-мм гаубица "Крил".
Най-големият обаче е Jelcz 862. Този 4-осен трактор е способен да изпълнява всякакви задачи, които надхвърлят възможностите на по-младите му съперници. Също така на шасито му ще бъдат монтирани нови системи за ПВО и ПРО.
N. B. Статията може да не е пълна. Добавките са добре дошли.
