Най -големият клиент на модулната бронирана машина Armored Modular Vehicle (AMV), разработена от финландската компания Patria, е Полша; бяха поръчани общо 997 превозни средства в няколко партиди, които получиха обозначението Rosomak там. Бронираната машина Rosomak се произвежда по лиценз в полски завод, на базата на базовата версия, направени са няколко модификации, освен това са разработени нови модели. Полша обяви, че ще поръча нова минохвъргачна кула RAK със 120 мм минохвъргачка, разработена от Huta Stalowa Wola, която ще бъде инсталирана на 64 превозни средства, докато 32 превозни средства Rosomak ще бъдат преобразувани в командни пунктове за минохвъргачни части; така ще бъдат сформирани осем роти, които ще станат част от механизираните батальони. В търсене на заместител на своите BMP Ratel 6x6, Южна Африка започна национално развитие, но през 2013 г. реши да подпише споразумение с Patria за използване на AMV машината като основа за ново превозно средство. Колата получи обозначението Badger (язовец), произвежда се в завода на местната компания Denel OMC, въпреки че първоначалната партида от 10 автомобила е произведена във Финландия. Първоначалните планове предвиждаха производството на общо 264 автомобила, но след това този брой беше намален до 238, което естествено повлия на цената на колата нагоре. Всички превозни средства са оборудвани с модулна модулна бойна кула Denel, която може да приема различни оръжейни системи в зависимост от варианта на превозното средство: 30-мм оръдие за опцията за огнева поддръжка, ПТУР Ingwe от Denel Dynamics за противотанкова версия, 60 -мм миномет с дълъг обсег със затворен товар за самоходен минохвъргачен комплекс и накрая 12,7-мм картечница за командната версия. Друга страна, която е организирала линия за производство на превозни средства AMV, е Хърватия, повечето от 126 -те превозни средства в експлоатация с хърватската армия са произведени в местния завод за специални превозни средства Duro Dakovic.
Patria не възнамерява да произвежда своите превозни средства в големи количества във Финландия и затова разчита на своите полски, южноафрикански и хърватски партньори да организират масово производство. Словакия подписа писмо за намерения с Полша през юли 2015 г. за закупуване на 31 превозни средства Rosomak 8x8, които ще бъдат модифицирани така, че да отговарят на словашките изисквания и ще получат обозначението Scipio. Той ще бъде оборудван с EVPU Turra 30 DBM, въоръжен с 30-мм оръдие 2А42 и две противотанкови ракетни установки. Очаква се следващият договор да доведе общия брой превозни средства до 66 бройки, а ако финансирането позволява, може да се поръча още една партида от 34 превозни средства, които напълно ще задоволят нуждите на страната. През 2013 г. един прототип е построен на монтажната линия Duro Dakovic за тестване в Кувейт. През април 2016 г. беше подписан договор за 26 милиона партидно производство между Patria и хърватската компания. Последният ще произвежда автомобила AMV за трети страни. В момента Denel се ангажира изцяло с изпълнението на националната програма, но в бъдеще може да участва в производството на автомобили за други страни.
Patria използва огромния опит, натрупан от седемте оператора на тяхната машина, за по -нататъшно усъвършенстване на машината. В момента се извършва анализ на наличните данни, включително изследване на опита от Афганистан, тоест теорията се сравнява с практиката с цел допълнително повишаване на бойната стабилност и оперативна надеждност. В допълнение към вече споменатите държави, бронираният автомобил AMV е закупен от Финландия, Словения и Швеция, последният купувач е Обединените арабски емирства, които са поръчали 40 превозни средства през януари 2016 г. с опция за още 50 броя. Това би могло да бъде удължена версия, която вече беше демонстрирана с кулата BMP-3, което е едно от добре познатите изисквания, изразени от армията на Емирати.
На DSEI 2013 Patria за първи път представи новия си вариант XP (X е взет от Extra, а P означава защита, полезен товар и изпълнения). Това е по -нататъшно развитие на оригиналния AMV, с общо тегло 32 тона и полезен товар до 15 тона. Допълнителният полезен товар се използва отчасти за инсталиране на системи за подобрена защита и отчасти за инсталиране на нова авионика. Машината е оборудвана с по -мощен двигател с мощност 605 к.с. (предишни 545 к. Направен е един хибриден прототип, последван от още 5-7 прототипа, върху които са тествани различни решения. При различни условия, при ниски и високи температури, върху пясък и сняг, бяха изминати повече от 25 000 км. Изграденият в Полша вариант XP беше показан на MSPO 2015. Patria представи за втори път най-новия си вариант XP, оборудван със съвременна комуникационна система, на Eurosatory 2016. Patria се обедини с BAE Systems Australia по програмата Land 400 Phase 2, за която предлага вариант AMV35, тоест машина AMV с монтирана кула CV9035.
Освен разработчиците на проекта, Германия и Холандия, през декември 2015 г. беше получена първата поръчка за износ за машината Boxer 8x8. Началният чуждестранен клиент беше Литва, която избра превозно средство от консорциума ARTEC и започна процеса на поръчки чрез организацията за сътрудничество в областта на въоръженията на OCCAR. Общо литовската армия ще получи 84 бойни машини на пехотата, оборудвани с кула UT 30 Mk2 от Elbit Systems, въоръжени с 30 мм оръдие и ракети Spike, както и 4 превозни средства във версията на командния пункт. Доставките на превозни средства, предназначени за бригада Steel Wolf, трябва да се извършват от средата на 2017 г. до края на 2019 г. Решението не беше изненадващо, тъй като между Германия и Литва има тесни връзки във военната сфера, а изборът на машината Boxer позволява високо ниво на еднородност.
Решението на Литва е взето седмица преди подписването на германския договор за втората партида от 131 автомобила Boxer. Така броят на Германия ще достигне 403 автомобила; от своя страна Холандия поръча 200 боксьори. Втората партида ще се състои изцяло от машини с най -новата конфигурация, разработена от Artec. Доставките ще се извършват от края на 2016 до 2020 година.
Що се отнася до националния пазар, доставките на първата партида за германската армия са приключили. В момента експлоатира 125 бронетранспортьора, 72 линейки, 65 командни пункта и 10 машини за обучение на шофьори. Всички превозни средства ще бъдат модернизирани от конфигурация A1 (Афганистан) до конфигурация A2, която включва повишена защита, нова система за зрение за водача, система за гасене на пожар, сателитни радиостанции и т.н., ще започне през 2017 г. В същото време KMW и Rheinmetall Waffe Munition ще започнат доставките на втората партида машини; доставките на 131 поръчани машини в конфигурация А2 ще приключат през 2020 г. За да подкрепи пехотата с директен огън, германският Бундесвер обмисля и придобиването на друга партида превозни средства, оборудвани с кула със среднокалибрено оръдие.
Що се отнася до Холандия, точно преди Eurosatory 2016, половината от поръчаните превозни средства бяха доставени. Първоначалният договор предвижда 60 командни пункта, 53 превозни средства от инженерната група, 52 линейки, 27 камиона и 8 обучения за шофиране. През май 2016 г. обаче е направена промяна в договора, според която общият брой превозни средства остава непроменен, но са премахнати 24 командни пункта и 15 товарни превозвача, а вместо тях са добавени 39 превозни средства от инженерната група. Във връзка с участието си в европейската бойна група Нидерландия трябва да оборудва леката бригада с машини Boxer, което ще изисква допълнителни платформи. Подобно на германския си партньор, холандската армия проявява интерес към Boxer, оборудван с кула със среднокалибрено оръдие, но също така обмисля закупуването на превозно средство с по-тежко въоръжение.
В момента консорциумът ARTEC завършва някои допълнителни технически подобрения: сред тях по -мощен двигател с мощност 600 kW, пясъчни колела, по -високо ниво на балистична защита, нови модулни минни щитове и др. Ако компанията KMW използва шасито Boxer, за да инсталира артилерийския модул Donar върху него (две превозни средства преминаха изпитвателни изпитания), тогава компанията Rheinmetall инсталира високоенергийна лазерна инсталация на шасито на бронираната машина Boxer.
Турската компания FNSS постоянно популяризира своето семейство колесни превозни средства PARS на местния и чуждестранните пазари и в резултат на това през февруари 2016 г. сключи друга сделка за износ, за която все още няма подробна информация. Въз основа на платформата PARS 8x8, Малайзия изпълнява програма за своето колесно превозно средство AV8, което се произвежда масово и се доставя от местната компания Deftech. Договорът предвижда общо 257 машини в 12 различни версии; половината от опциите вече са разработени, докато останалите опции продължават. FNSS отговаря за самата платформа, единичната кула Sharpshooter с 25 мм оръдия и цялостната системна интеграция. Предвижда се проектът да бъде завършен до 2020 г.
На IDEF 2015 FNSS представи новия PARS 4x4, който номинално е част от семейството, но структурно се различава значително от останалите членове. Превозното средство е насочено към програмата за транспортиране на оръжия STA (Silah Tasiyici Arac), но тъй като само 76 от тези превозни средства трябва да бъдат закупени, FNSS неизбежно обмисля други пазари. Двигателят на колата е монтиран в задната част, за да се осигури оптимално разпределение на теглото, въздухът на охлаждащия въздух се извежда нагоре, което позволява на Pars 4x4 да влезе във водата без подготовка, във водата колата се задвижва от две водни оръдия и има надводен борд с височина 350 мм. Бойното тегло на превозното средство е 10-12 тона, а плътността на мощността варира в диапазона 25-30 к.с. / т. Двете предни седалки побират водача и командира, а трите задни седалки са подредени в ред за оптимално управление, включително благодарение на голямото предно стъкло. Лебедката е разположена под бронята, докато долната наклонена плоча е разположена под лек ъгъл спрямо вертикалата, което осигурява ъгъл на влизане 54 °. Независимото окачване с двойни носачи и хидропневматични амортисьори, заедно с колела с голям диаметър и система за контрол на налягането в гумите, осигурява максимално плаване и ниско налягане на земята. Машината има товароподемност от три тона и може да поеме кула с тегло до един тон. Зад екипажното отделение има място за монтиране на мачта и радар, например за наблюдение и разузнаване. Превозното средство има две батерии, едната от които е предназначена само за захранване на бордови системи.
Междувременно FNSS непрекъснато подобрява своите колесни превозни средства 6x6 и 8x8 и в момента разработва ново поколение PARS, обозначено като PARS 3. В този проект FNSS иска да увеличи бойната ефективност на превозното средство, като повиши нивото на балистична защита, увеличавайки полезен вътрешен обем и полезен товароподемност, намалени изисквания за поддръжка, по -добра информираност за ситуацията, като същевременно се поддържат отлични характеристики при шофиране. В момента в проекта PARS 3 са използвани най -модерните технологии, включително за модификация на неговия силов агрегат и трансмисия, което направи възможно получаването на по -здрав дизайн, адаптиран към широк спектър от опции, без да се променят основните системи на машината. Благодарение на новите си компоненти за окачване и задвижване, бронираният автомобил PARS 3 ще има по -високо ниво на защита, ще побере повече хора, без да променя физическите признаци на видимост. Тъй като PARS 3 е изграден на модулен принцип, той може да бъде адаптиран за различни задачи, включително персонален превозвач, минохвъргачка, разузнаване и командни опции. Неговата система за височина на каране и гъвкава система за управление осигуряват пъргавината, присъща на семейството PARS. Подобно на останалата част от семейството на PARS, двигателят в PARS 3 е позициониран зад командира и водача, което им позволява да бъдат поставени в един ред и по този начин да повиши нивото на познаване на ситуацията, не на последно място поради перископното поле на изглед, който е повече от 180 °. Що се отнася до компанията Otokar, тя активно популяризира своите машини Arma 6x6 и 8x8, като не забравя да разработи нови конфигурации. Най -новото развитие тук беше корабът за радиационно, химическо и биологично разузнаване Arma 8x8 CBRN. Всички компании очакват публикуването от турската армия на заявление за специализирано превозно средство, което предвижда доставката на 472 превозни средства в 4 варианта.
В момента армията на Сингапур е въоръжена с бронирана машина Terrex 8x8 и въпреки това на изложението DSEI 2015 ST Kinetics представи нова версия на тази машина Terrex 2. Бойното тегло на новата машина се увеличи значително, от 24 на 30 тона, което показва най -добрата защита и по -голяма товароносимост, увеличена до 9 тона. За да се справи с това драматично увеличаване на теглото, бившият двигател на Caterpillar C9 с 450 к.с. е заменен с двигател Caterpillar C9.3 с мощност 525 к.с., свързан с скоростна кутия Allison 4500SP. Защитата от експлозии на мини и IED се увеличава поради дизайна на двойното V-образно тяло, долният (външен) корпус също защитава задвижванията. Ширината се е увеличила значително, от 2,97 на 3,6 метра, както и височината, от 2,46 на 2,8 метра. Увеличаването на обема се дължи на изискванията за плаваемост; Terrex 2 използва опита на разработването на модификацията Terrex, която отговаря на изискванията на Корпуса на морската пехота на САЩ. В това приложение STK се обедини с американската компания SAIC и този екип беше един от двамата, избрани за програмата на морската пехота ACV1.1. Машината Terrex 2 е оборудвана с два винта с хидравлично задвижване с независима система за управление на тягата, което направи възможно постигането на максимална скорост от 6 възела, за осигуряване на безопасно движение при височина на вълната до 1,25 метра и кацане на височина на прибой до 1,8 метра. Капацитетът на пътниците е трима членове на екипажа и 11 парашутисти. В допълнение към заявлението на САЩ за Terrex 2, Австралия е предложена за своята програма Land 400 Phase 2; освен това STK проучва други потенциални пазари.
Наскоро израелското министерство на отбраната представи прототип на новия бронетранспортьор Eitan в конфигурация 8х8, който трябва да замени гусеничните бронетранспортьори M113, които са на въоръжение в израелската армия. Той ще бъде много по -лек от бронетранспортьора Namer, базиран на шасито на танка Merkava, заявиха израелски представители, въпреки че трябва да остане в сегмента на тежките 8x8 колесни превозни средства, тъй като 35 тона изглежда е целевото тегло на превозното средство. В този случай можем да говорим за приоритета на отбранителните системи и това не е нова посока за Израел, предвид богатия му опит в местните военни операции. Това са модулна броня, противоминна защита на дъното, комплекс за активна защита Trophy, както и различни системи за поддържане на живота. Датата на влизане в експлоатация е насрочена за приблизително 2022 г.
Неотдавнашната поръчка на 20 бронетранспортьора BTR-82A 8x8 от руските въоръжени сили показва, от една страна, че комбинацията от колесни и гусени превозни средства ще продължи и в бъдеще, но също така поражда неясни съмнения относно проекта Boomerang 8x8, първите превозни средства от които бяха представени за първи път на 9 май 2015 г. на Парада на победата. Въпреки че няма много информация, появата на новите колесни BMP / BTR много прилича на западни превозни средства от същия клас, например VBCI от Nexter и VBM Freccia от CIO. Основната разлика е, че Бумерангът е плаваща машина и в резултат на това дефлекторът за вода е монтиран на предната плоча, а двата витла са в кърмата. Трудно е да се прецени бойното му тегло, но то не трябва да надвишава 30 тона. Във версията BMP е оборудван с дистанционно управляван модул Epoch (Boomerang-BM), въоръжен с 30-мм оръдие 2A42 и ракети Kornet, докато бронетранспортьорът е оборудван с DBM с 12,7-мм картечница. До девет парашутиста могат да бъдат настанени в задното отделение, задната рампа има механично задвижване, докато голямата врата ви позволява да излезете и да влезете в колата, без да използвате рампата. Водачът седи отпред вляво, вдясно от двигателя, което значително отличава новата кола от традиционното оформление на предишните модели руски бронетранспортьори, при които двигателят е разположен отзад. Що се отнася до прогнозите за продажбите, тук е необходимо да се разгледа броят на бронетранспортьорите на руската армия, които трябва да бъдат заменени.
Много държави с нужда от бойни превозни средства на колела са решили да разработят свои собствени платформи; понякога напълно сами, а понякога в сътрудничество с известни чуждестранни производители. Малайзия току-що работи по втората схема, където местната компания DRB-HICOM Defense Technologies, по-известна като Deftech, произвежда бронирани автомобили AV8 на базата на шасито Pars 8x8 на турската компания FNSS. Компанията Emirates Defense Technology, която на IDEX 2015 представи бойната машина на пехотата Enigma 8x8, разработена на базата на шасито на ирландската компания Timoney, също работи в сътрудничество с чуждестранен партньор. Това шаси има всички волани и двигател Caterpillar C13 със 711 к.с., разположен отпред вдясно и свързан с автоматична трансмисия Caterpillar CX31. Превозното средство с монтираната кула Бахча от БМП-3 е с бойно тегло 28 тона. Обявените нива на защита съгласно стандарта на НАТО STANAG 4569 съответстват на ниво 4 (балистично) и ниво 4a / b (противоминно). Колата е плаваща, по водата се задвижва от две задни витла. Модел на това превозно средство беше представен и в конфигурацията на самоходна артилерийска единица с монтирана гаубица M777 от BAE Systems. Покупката на ОАЕ на AMV от финландската Patria сложи край на този проект.
Индия също обмисля закупуването на локално разработена машина. Индийската компания Tata Motors представи своя проект Kestrel през 2014 г., разработен в сътрудничество с Организацията за отбранителни изследвания и развитие, който беше показан отново през 2016 г., но с различна кула. Първоначално кулата Kongsberg MCT-30R е инсталирана на машината Kestrel, докато две години по-късно кулата от BMP-2 е монтирана на тази колесна платформа. Максималното бойно тегло на бронираната машина е 26 тона, предлагат се по -леки конфигурации в зависимост от комплекта броня, докато основната версия със степен на защита 1 според стандарта STANAG 4569 е с маса 22,5 тона. В началото на 2016 г. индийската компания Tata Motors подписа споразумение за този автомобил с Bharat Forge и американската General Dynamics Land Systems (GDLS). Времето ще покаже как ще се развие програмата за Бъдещите бойни превозни средства за пехота, особено като се имат предвид забавянията, които вече са се случили. Индийската армия се нуждае от около 2600 превозни средства с колела.
Статии от тази поредица:
Следвайки стъпките на Eurosatory 2016: тенденции в развитието на бронирани превозни средства. Част 1
Следвайки стъпките на Eurosatory 2016: тенденции в развитието на бронирани превозни средства. Част 2
