От първите дни на войната корабите на съветския флот участват в бойни операции. Те се занимаваха с решаването на проблеми с снабдяването на войските с военна техника, храна, гориво, изнасяха ранените и цивилните, оборудването на предприятията, десантираха десантно -десантни сили, работеха като плаващи болници и т.н. Екипажът на парахода "Курск", който по време на войната действа героично, също допринесе за наближаването на Победата.
В края на тридесетте години много моряци знаеха за парахода „Курск“. През 1911 г. той е изстрелян от запасите на английската корабостроителница в Нюкасъл. По това време той беше голям: товароносимост 8720 тона и мощност на двигателя 3220 к.с. с. Той е построен върху парите, събрани от жителите на провинция Курск, откъдето идва и името. Той беше член на доброволческия флот. Той участва в Първата световна война и дори е взривен от мина. През 1916 г. той едва не се удави в Архангелск - пострада в резултат на саботаж. След Октомврийската революция, тъй като е далеч от бреговете на Отечеството, той е заловен от интервенционистите и отведен в Англия. Въпреки това, с усилията на съветското правителство, той е върнат в родината си и първо е включен в регистъра на пристанището в Ленинград, а след това е прехвърлен в Черноморското корабоплавателно дружество и поставен на линията Одеса-Владивосток.
Екипажът на този кораб, по -рано от други съветски хора, се изправи срещу нацистите. През септември 1936 г. „Курск“под командването на капитан В. Е. Зилке е изпратен в пристанищата на боевата Испания. Той трябваше да доставя съветски пилоти и бъчви с авиационно гориво. В пристанището на Аликанте беше бомбардиран невъоръжен параход. Те обаче успяха да избегнат ударите на въздушни бомби. По -нататъшният път до Барселона за съветския параход беше блокиран от германски миноносец. Ситуацията беше изключително опасна, но капитанът намери изход. Когато се спусна здрач, Курск с пълни корабни светлини се насочи към открито море, на север към Балеарските острови. След няколко мили екипажът започна постепенно да гаси светлините, изобразявайки излизане отвъд хоризонта. Когато светлините бяха угасени, корабът внезапно промени курса си на юг и заблуденият фашистки разрушител срещна испанския крайцер с артилерийски огън, като го сбърка в тъмното със съветски кораб. Служителите на посолството ни в Барселона, като видяха парахода, бяха изненадани и възхитени, защото радиото „Франко“вече беше докладвало за потъването на Курск. Завръщането у дома, въпреки дебнещите опасности, също мина добре. До 1941 г. "Курск" работи по рудно-въглищната линия Поти-Мариупол. И с началото на войната той се присъединява към фронтовия транспорт.
Втората среща на парахода с нацистите се състоя в пристанището в Одеса на 22 юли 1941 г. На борда на Курск в този момент имаше повече от седемстотин съветски войници, над 380 коня, 62 каруци, 10 коли, около 750 тона боеприпаси и други товари. Корабът влезе в горящото пристанище и след като се отказа от котва във вътрешния рейд, започна да чака пристаняване и разтоварване. Веднага щом се разсъмва, над Одеса се появяват германски бомбардировачи, които хвърлят смъртоносните си бомби върху града и пристанището. Два от тях избухнаха на кърмата на Курск. Шрапнели и взривна вълна унищожиха жилищните и обслужващите зони на кораба. Чуха се крясъци и стонове на ранените. В получената дупка се изля вода и започна да запълва трюма. По команда на капитан В. Я. Екипажът на Tinder се втурна да закърпи дупката, която бързо успя да отстрани. Този път корабът получи 180 дупки в страните си. Скоро на Курск са монтирани четири 45-мм зенитни оръдия и няколко картечници.
През септември, когато Курск лети от Новоросийск за Одеса, той е атакуван от три германски бомбардировача. Те хвърлиха 12 бомби на парахода. Но, умело маневрирайки, Курск успя да ги избегне. След 6 часа нападението се повтори. Вражеските самолети бяха посрещнати с организиран огън от оръдия и картечници. Един от бомбардировачите рязко се изкачи нагоре и, оставяйки след себе си черен шал от сажди и дим, започна да пада силно, разкъсвайки се във въздуха. Останалите самолети излетяха. "Курск" достави в Одеса около 5000 войници и командири, оръжия и боеприпаси.
9 полета до този обсаден град са извършени от "Курск" под командването на капитан В. Трут и всеки ден става все по -трудно да се стигне до там. Възползвайки се от временното превъзходство във въздуха, вражеските самолети непрекъснато бомбардираха и стреляха по нашите кораби, морето завря с хиляди мини, но съветските кораби продължиха упоритата си работа.
На 6 октомври корабът завършваше товаренето и се подготвяше за плаване до Одеса, а по пътя беше необходимо да се „хвърлят“около хиляда войници от Червената армия до Феодосия. В Одеса Курск беше акостиран от външната страна на кея Платоновски под 8-тонни кранове. Небето беше покрито с мъгла. Гореха северните складове, складовете на крайбрежния кей и отделни къщи. Във въздуха полетяха люспи от сажди. Предградията бяха осветени с пурпурни светкавици. В пристанището имаше много транспорт, артилерия, превозни средства, боеприпаси и храна течаха в потоци. Евакуацията е ясна. Хората са почти невидими. Войници на линията на отбраната, те ще бъдат взети на борда в последния момент. Между другото, нацистите едва на следващата сутрин знаеха, че нашите войски са напуснали позициите си.
През нощта на борда бяха взети 3000 червеноармейци и мъже от Червения флот, прашни, в превръзки, изгорели палта и якета с грах. Всички обаче бяха в бойно настроение: тръгваме, но определено ще се върнем. След като се натовариха, транспортите, охранявани от корабите, последователно напускаха пристанището. Картината, според спомените на моряците, била зловеща. В облачните облаци, отраженията на пожари, непрекъснат воал от черен дим. Брегът в червено сияние. Конете се втурват по улиците - заповядано да ги застреля, но кой ще вдигне ръка? Нашият керван се простираше на десет мили: 17 кораба и кораби от конвоя, водени от крайцера „Червона Украйна“. Маршрут Тендра-Ак-Мечет-Севастопол.
С първите слънчеви лъчи се появиха „юнкерсите“и започна сатанинският свирещ танц. Двигатели изреваха, бомбите изръмжаха, шрапнелите избръмчаха, зенитните оръдия замахнаха и пукаха картечниците. Бели конуси от експлозии се издигнаха, небето беше осеяно с шрапнелни помпони. Огнени пътеки се простират към гмуркащите се бомбардировачи. Нацистите успяват да потопят само малък транспортен "болшевик", екипажът му е отстранен от ловни ловци.
Севастопол приветства караваната с кораби с тревога. Над заливите има облаци прах, пепел и облаци дим. Канонада се чува от посоката на Мекензийските планини. Градът, който преди беше слънчев и весел, стана суров, като човек, който се е променил от цивилен костюм във военна униформа. След разтоварването, Курск акостира на кея на Инженера, за да запълни трюмовете с промишлено оборудване за изпращане до Сухуми. На бял ден зенитни оръдия и бойци изгониха нацистите. С настъпването на тъмнината градът беше бомбардиран, мини паднаха.
Когато корабът пристигна в Сухуми, моряците бяха малко зашеметени, сякаш бяха в предвоенно време. Базарът беше пълен със зеленчуци и плодове, ухаещ на аромати. Магазини, кина, клубове и дансинги бяха отворени. Може да се каже, че затъмнението е частично. Екипажът получи малко почивка и Курск започна совалкови полети: Новоросийск (Туапсе) - Севастопол. Там - войски и техника, отзад - ранените и евакуираните.
Бавно движещите се кораби не можеха да изминат разстоянието от задните бази до обсадения град за една нощ, а през деня бушуваха вражески самолети. Нямаше въздушно покритие. Мислехме за оригинален маршрут. Транспортирането, придружено от миночистач или ловна лодка, следва от Кавказ до турското крайбрежие, след това по Анатолия, без да навлиза в териториалните води, до меридиана на Севастопол. След това се обърнаха на север, с очакване да влязат в залива на разсъмване. Често те вървяха по такъв заобиколен начин.
С наближаването на зимата възникнаха сериозни трудности при снабдяването с въглища. Донецкият басейн е превзет от врага, всеки килограм гориво се регистрира. В Новоросийск корабът е бункериран със сметище от антрацит, което съдържа повече скали, отколкото въглища. Никаква хитрост не позволи да се вдигне парата. Корабът едва се движеше, въпреки че кочовете излизаха от контрол. И тогава бригадирът Яков Киор предложи да напои тази "земя" с масло. Закачихме варел на подемници, дадохме тънка струя гориво и стана по -забавно. Времето дойде - чисто позор: слаб вятър със сняг, вълна над страната. Ако не издухва, тогава мъртвото подуване лежи от едната страна до другата. Особено ударени бяха малките караулни кораби. Те само сигнализираха: „Намалете скоростта, ударите на вълните унищожават кораба, екипът е напълно изтощен“. Идвайки в Севастопол, корабите незабавно се качиха на борда на Червения флот и морските ловци. Изнемощели и изтощени, те, отказвайки да ядат, паднали на леглото на моряците и заспали смъртта. И така ден след ден, нощ след нощ, през бури, огън и смърт …
В началото на декември Курск отново се натовари в Туапсе и на 23 сутринта се приближи до Севастопол. Небето беше замъглено с дим, предната линия забележимо се приближаваше към северната страна, дори и без бинокъл ясно се виждаше как „тинята“изглажда вражеските окопи и окопи. Стана по -трудно да се стигне до вътрешния набег - към мини и авиация беше добавена артилерия с голям обсег. Пароходът легна на линиите на Инкерман и веднага наоколо имаше изстрели от вражески снаряди. Шрапнели обхванаха корпуса и надстройките. Маневрирайки между пролуките, Курск влезе в залива. Бързо станах да разтоваря, за да се прибера през нощта …
"Непобедимата" германска армия край Москва получи такъв отпор, че се оттъркаля на стотици километри от столицата. Това се отрази на настроението на моряците. Умората изчезна на заден план, с ентусиазъм екипажът започна да приема войници и оборудване за десантната операция Керчек-Феодосия. Тя ще се извършва в три етапа. "Курск" в третия.
Когато кацането започна, времето беше по -лошо, отколкото можете да си представите. Силна буря вдигна стръмна вълна. Наоколо има оловна мъгла. Реже дванадесет точков вятър. Това беше в ръцете на съветския транспорт, но комуникацията между корабите беше лоша. Брегът настръхна със стоманени игли. Параходът "Пенай" е ударен, моторен кораб "Кубан" е убит. Около полунощ Курск най -накрая е на пристанището. Силното заледяване затрудни организирането на кацането. Парашутистите скочиха право в ледената вода и бързо отидоха до Плешивата планина, напълно обвити в дим и взривове. Във въздуха се чу рев от оръдейна стрелба и стрелба.
Няколко ядосани жени, псувайки за какво стои светлината, издърпаха тъмнокос мъж за яката на палтото си до пътеката. Те бяха спрени от комисаря на полка, доставен от Курск. Оказа се, че жените са задържали предател, който е предал много от нашите мъже от Гестапо. При него са намерени документи, потвърждаващи неговите подли дела. Предателят е застрелян точно там на кея. На разсъмване юнкерсите се спуснаха надолу. Екипажът откри огън. Вече беше студено, но оръжията все още не бяха прехвърлени на зимно смазване. Маховиците бяха заседнали, което значително усложни ръководството. Ето как вторият механик на Курск, А. Следзюк, който отговаряше за зенитната оръдия, си спомня това: „Извивам дръжките, опитвайки се да уловя силуета на самолета в прицела. Потта разяжда очите, ръцете се втвърдяват от усилие. Виждам как бомбите ухапват отстрани на близкия Красногвардейц. Параходът потъва във водата с носа си и изчезва в облаци пара. Наблизо гори „Димитров“. Крилото на моста беше взривено на кея на Калинин. Стреляйки обратно, корабът тръгва към рейда. Атаките последваха непрекъснато до обяд. На обяд слизам долу, взимам часовника, почти не мога да стоя на крака. В машинното отделение бомбардировките се понасят по -зле. По -горе има една цел - да отблъснеш врага, забравяш за страха. Тук е съвсем различно. Котлите реват. Лебедки тропат отгоре. Треска и изпарения. Прехвърлени сте от преграда до преграда. Това, което е навън, не е известно. Според сигналите от моста, редуването на „напред“, „назад“, „стоп“, предполагам - започнаха да се оттеглят. Вместо първокласен шофьор, имам тринадесетгодишно момче Толя Ясир, нашият „син на кораба“, дошъл от военна част при прехвърлянето му на позиции. Заедно с него изпълняваме команди за промяна на курса. Неочаквано мощна експлозия тласка Толя към мен. Корабът се повръща, корпусът се разклаща от колосален хидродинамичен удар, колата замръзва. Оглеждаме се наоколо - няма особено сериозни щети, незначителните се отстраняват."
След като Курск влезе в рейда, прогърмя нова мощна експлозия. Този път положението беше още по-лошо: гайката на витлото се пусна, в цилиндъра на помпата за мокър въздух започна да се чука. Параходът трябваше да върви с бавна скорост. Бавно, непрекъснато отблъсквайки водолазните бомбардировачи, корабът накуцваше към Новоросийск. Там наблюдаващите са направили необходимите ремонти сами.
Плуването беше едновременно трудно и опасно: мини, бомбардировки, обстрели, липса на навигация, виелица и бури. И тогава, през февруари, ледът обвърза пролива и набега на Камиш-Бурун. Трябваше да се разтоварят на бърз лед. Понякога при разтоварване оръжията и кутиите с снаряди падаха през леда. И тогава екипът ги извади с котки на повърхността. По време на преходите торпедните бомбардировачи се присъединиха към пикиращите бомбардировачи, атакуващи съветски кораби. Скоро корабът „Фабриций“стана тяхна жертва. При такива трудни и опасни пътувания зимата и пролетта минаха и дойде лятото. През юни на „Курск“беше наредено да достави товар от манганова руда от Поти до Новоросийск, който да бъде изпратен до Урал. Abeam Pitsunda, параходът беше атакуван от 10 торпедоносеца, които пуснаха 12 торпеда. Екипажът можеше ясно да ги види как се откъсват от самолета, със смразяващ вой, летящ успоредно на водата и се хвърля в морето - бяла пенеста стрела на пътеката. Корабът можеше само да манипулира движенията, да се втурва, избягвайки смъртоносните пури. Две торпеда се появиха и отново потънаха като делфини - очевидно изстинаха - почти удариха страните на Курск. Съветският параход отново имаше късмет. Той безопасно стигна до пристанището и застана за разтоварване.
На 15 юли съветските войски напуснаха Севастопол. Много моряци трудно се сдържаха, а понякога не сдържаха сълзите си. През август Курск беше разположен в Новоросийск. Градът е бомбардиран и стрелян от оръдия. Имаше много разрушения и пожари. Циментовият прах висеше в облаци. Експлозиите разтърсиха земята. На моряците изглеждаше, че са забравени, няма инструкции. Третият механик Ковал обяви на мислещите: „Ако се приближат, ще взривим кораба и ще отидем в планината, ще започнем да се партизаним“. Вечерта на борда пристигнаха деца от детския дом в Краснодар. От такъв товар моряците вече бяха изпотени. Светото дело е да осигури всички живи и здрави. През нощта корабът отплава за Туапсе. С изгрев слънце Юнкерс се появи отново на небето. Екипажът зае обичайните си места при оръжията и картечниците. Помполит успокои децата. Да, те не плакаха, седяха със сериозни лица. След като отблъсна многобройни въздушни атаки, Курск стигна до местоназначението си. По -късно стана известно, че „А. Серов почти се удави, всички дупки залепнаха за плиткото. Екипажът симулира пожар с горящо дизелово гориво и димни бомби. Самолетите излетяха. Корабът се наводни и буквално изпълзя до Поти условно.
И Курск, целият в дупки, закърпен и ремонтиран, отиде в Батуми за ремонт. В завода те се опитаха и ускориха максимално ремонтните дейности. Курск отново работи. Беше инструктиран да прехвърли планинската стрелкова дивизия от Поти в Туапсе. След като взе на борда войниците, 440 коня и 500 тона техника, параходът се отправи на пътешествие. Военното командване ясно организира наблюдение и отбрана. Цевите на противотанкови пушки и дулата на картечниците се взираха в небето. На Нови Гагра петима юнкерци скочиха от облаците. Те бяха посрещнати с такъв приятелски огън, че след като разпръснаха бомби из района, побързаха да се оттеглят. Два часа по -късно, нова атака. Няколко самолета пробиха към кораба. Валеха бомби. Големи мини, разположени срещу машинното отделение и четвъртия трюм. Палубата беше наводнена с кръв. Корабните лекари Фаня Черная, Тая Сорока и Надя Бистрова оказаха първа помощ, лекар Назар Иванович отвори операционна. Експлозията прониза отстрани, фрагментите прерязаха тръбата за пара, която захранва всички спомагателни механизми. Помещенията се напълниха с пара, колата започна да функционира неправилно. Екипажът затвори клапаните и започна почистване на камините. Беше необходимо да се отстрани изолацията и да се доближи до тръбите. С големи трудности повредата беше отстранена. Но корабът достига Туапсе и каца изтребителите.
Веднага щом Курск беше акостиран в Туапсе, лодка скочи настрани и даде команда „Стреляйте незабавно! Очаква се набег на големи военновъздушни сили! Можете да бъдете покрити във фарватера! След няколко минути краищата бяха завършени и влекачът издърпа кораба към изхода. Наблизо прозвуча сигнал от миночистач: „Курск“, 30 „Юнкерса“идват към вас, придружени от 16 „Месершмита“, пригответе се! “Веднага след като параходът напусна портата, самолети се нахвърлиха върху нея от всички посоки. Заваля дъжд от бомби и струи от картечници. Водата кипеше, пръските нямаха време да паднат. Шрапнели и куршуми тракаха по кожата. Един по един моряците от екипажите на оръжията паднаха мъртви. Много бяха ранени, но продължиха да стрелят. Капитанът, маневрирайки, избягваше атаките. В колата и в стокера имаше пълен ад. Настилката се тресеше под краката и облаци въглищен прах висяха във въздуха. И изведнъж корабът беше разтърсен от толкова силен удар, че мнозина прелетяха през петите. Слугата на пистолета беше унищожен с директен удар. Горе избухна пожар и светлините изгаснаха в машинното отделение, но двигателите продължиха да работят. Нападението беше отблъснато, но победата имаше своя цена. Около 50 души загинаха. Имаше много ранени. Плавателният съд е загубил предавката за заден ход - гайката на витлото се откъсна още повече. Тази битка между Курск и десетки бомбардировачи беше съобщена във вестниците. Цялата страна научи за него.
Въглищата са станали много лоши. Нямаше такъв. Решихме котелът да бъде преобразуван в мазут. Цялата работа е извършена от екипажа на кораба. Работата беше завършена предсрочно и корабът отново потегли. През февруари 1943 г., за да се нарушат плановете на противника, в района на Станичка е извършен смел десант. Бойците се установяват на полуостров Мисхако, който по -късно става известен като Малая Земля. Курск направи пет плавания там под жесток огън, доставяйки около 5500 войници и моряци и почти 1400 тона товар. Съветското настъпление продължава. През септември бяха освободени Новоросийск, Мариупол, Осипенко. Тогава Таманският полуостров беше напълно изчистен от врага. Битката за Кавказ завърши с победа. На 10 април съветските войски навлязоха в Одеса. Курскът, последният напуснал, беше един от първите, които се върнаха.
Цъфтящата Одеса беше превърната в руини. Сега на мястото на магазините на корабостроителницата, хладилника, асансьора и складовете имаше изгорели купища тухли. Почти всички пристанища и кейове бяха взривени, електроцентралите и водоснабдителните системи бяха изключени. Много сгради и паметници са разрушени. Беше трудно, но хората започнаха да възстановяват града. И "Курск" отново тръгна на кампании. Започнаха полети до Румъния и България. Новината за Победата намери кораба в морето. Нямаше граница на радостта на екипажа, който от първия до последния час на най -жестоката и кървава война не се пощади, изпълнявайки дълга си към Родината. По непълни данни през това време "Курск" е изминал повече от 14 000 мили, превозил е над 67 000 души и около 70 000 тона товари. И това е под обстрел и бомбардировки. Вражески самолети извършиха 60 набега на кораба, над него бяха хвърлени повече от хиляда бомби и торпеда. Курскът издържа три директни удара от тежки експлозивни бомби. В корпуса на Курск имаше 4800 дупки. По заповед на Министерството на ВМС на корабите -герои бяха издигнати паметни плочи, а знамена на Народния комисариат на ВМС бяха предадени на четирима отличени, включително Курск, за вечно съхранение. И след войната работникът на парахода, въпреки „старостта и раните“, продължи да работи, като постоянно преизпълнява плана. В поръчките за корабната компания и в пресата екипажът му неведнъж е бил използван като пример. На сутринта на август 1953 г. Курск за последен път напусна пристанището на пристанището в Одеса. Пристанището се сбогува с него с мощен хор от звукови сигнали. Моряци и докери поздравиха легендарния параход, тръгнал към безсмъртието.
