Заплахата, надвиснала над групировките на фашистки войски в Северен Кавказ и Крим, принуди германското командване да ги засили набързо. В такава ситуация черноморските комуникации придобиват особено значение за врага. През 1943 г. по линиите, свързващи окупираните от него пристанища, за месец преминават от 30 до 200 конвоя, без да се броят превозите по Керченския проток. Ето защо основната задача на съветския Черноморски флот беше да наруши комуникациите на врага. В телеграма, изпратена до военния съвет на флота в първия ден на 1943 г. от Народния комисар на ВМС, е посочено, че според получената информация морският транспорт от Румъния до Крим и до полуостров Керчен е много важно за врага, следователно нарушаването на тези съобщения в момента ще бъде от голяма помощ за сухопътния фронт …
Използвайки бойния опит, придобит през 1941-1942 г. (вижте статията Действия на подводните сили на Черноморския флот през първия период на войната.) Черноморският флот, включително неговите подводни сили, продължи да увеличава усилията си в борбата срещу комуникациите на противника. През първите два месеца на 1943 г. само подводници (PL) потопиха 11 транспорта, две шхуни, пет десантни баржи и повредиха два танкера, транспорт и една вражеска десантна шлеп.
Организационно подводниците бяха групирани в бригада (BPL) от пет дивизионни служители. В началото на 1943 г. в него имаше 29 подводници (от които осемнадесет бяха на въоръжение, останалите бяха в ремонт). Създаването на оперативно формирование под единно командване значително подобри контрола на подводните сили, подготовката на корабите за бойни задачи и тяхното материално -техническо осигуряване. По заповед на командването на ВМС от 9 август 1942 г. подводницата е сформирана чрез обединяване на 1 -ва и 2 -ра бригади и 10 -та отделна подводна дивизия.
Нарушаването на морския транспорт на противника е извършено в трудна ситуация. Ден след ден, увеличавайки интензивността на движението на конвоите, фашисткото командване в същото време предприема енергични мерки за тяхната безопасност. Така че, за да защити конвоите по линиите Севастопол-Констанца и Констанца-Босфор, врагът имаше четири разрушителя, три разрушителя, три канонерски лодки, 12 миночистачи, 3 противолодочни и 4 патрулни лодки, с изключение на няколко други кораба, преобразувани от граждански кораби. По комуникациите по южното крайбрежие на Крим врагът използва високоскоростни и маневрени десантни шлепове, които са специално преоборудвани за целите на противовъздушната и противовъздушната отбрана. По време на преминаването от Констанца до Константинопол само един танкер „Осаг“имаше два есминца, две канонерки, противолодочна лодка и четири миночистачи под охрана.
Конвоите се движеха предимно през нощта, което затруднява подводниците да извършват торпедни атаки. Освен това мини представляват сериозна опасност. Нацистите, стремейки се да създадат заплаха за нашите кораби и да ограничат действията им, продължиха да минират подстъпите към Севастопол, Евпатория, Феодосия и Керченския проток. Общо през 1943 г. бяха доставени петдесет нови вражески минни полета (около 6000 мини), от които две дузини бяха на южния изход от Керченския проток. Търсенето и нападението на вражески конвои беше затруднено и от факта, че подводниците, базирани в пристанищата на кавказкия бряг, трябваше да извършат дълги (до 600 мили) преходи към бойната зона.
Въпреки трудностите, черноморските подводници упорито преодоляват вражеския ООП и нанасят значителни щети на противника. Най-големи резултати постигна екипажът Д-4 на командир лейтенант И. Я. Трофимов, който потопи 3 транспорта. На бойната сметка на други подводници бяха: М -111 - 2 транспортни кораба и запалка; М -112 - баржа за транспорт и бързо кацане (BDB); L -4 - BDB и две шхуни; Щ-215-транспортен и високоскоростен барж.
През 1943 г. подводниците направиха шест изхода за поставяне на мини. 120 -те мини, които поставиха в райони с натоварено корабоплаване, държаха германците и техните съюзници в постоянно напрежение, принуждаваха ги да извършват постоянно тралене, нарушаваха времето за излизане и пристигане на конвои и водеха до загуби. Общите щети, причинени от подводници на транспортния флот на противника през 1943 г. по Черноморските комуникации възлизат на 33428 обл. brt (регистриран брутен тон). За 1942 г. тези загуби възлизат на 28007 рег. brt.
До ноември 1943 г. до южното и югозападното Черноморие са монтирани 13 подводни позиции, които се използват активно до началото на 1944 г. Броят на подводниците във флота остана същият - 29 единици. Но имаше само 11 боеспособни лодки, останалите изискваха ремонт. Тези в редиците изпълняваха задачи в съответствие с оперативната директива на военния съвет на Черноморския флот от 22 януари, както и с бойна заповед и директива от 23 и 30 януари 1944 г. Тези документи посочват, че подводните сили трябва да водят активна бойна работа независимо и заедно с морската авиация срещу вражески кораби, транспорти и плаващи занаяти в западната част на Черно море, за да нарушат и дори да прекъснат комуникациите на противника. Впоследствие Генералният военноморски щаб (GMH) счита задачата за прекъсване на комуникацията на противника като недостижима. За успеха му, според изчисленията на щаба на Черноморския флот, позициите изискват едновременното присъствие на три или четири подводници. Всъщност флотът може да пусне в морето само 2-3 лодки наведнъж. В същия период на подводниците е поверено провеждането на ежедневни оперативни разузнавания по време на престоя им на позиции, както и по време на прехода. През първите месеци на годината изпълнението на тези задачи беше трудно поради суровите зимни условия. Също така ситуацията се влоши от ограничените възможности за ремонт на лодки. Например през първите три месеца на годината не повече от 40% от подводниците от ведомостта на бригадата са били на въоръжение. В резултат на това ефективността на подводните операции по вражеските комуникационни линии беше значително намалена и някои корабни екипажи трябваше да останат в морето до 35 дни.
Заслужава да се отбележи, че всеки боен изход на съветската подводница беше придружен от силна опозиция на противника. Врагът разполагаше с радарни и хидроакустични средства, широка мрежа от радиопеленгационни станции. Всичко това създаде сериозна пречка за действията на нашите подводници. Най-голяма опасност представляват ловците на подводници, оборудвани с хидроакустична техника, носещи дълбочинни заряди, автоматични оръдия и картечници с голям калибър. Четири ескадрили от вражески хидроплани, базирани в Констанс, систематично извършват въздушно разузнаване. Преходите на големи конвои по правило се осигуряваха от авиацията, която търсеше подводници по хода на конвоя.
Всичко това беше взето под внимание от нашето командване, разработвайки и използвайки необходимите мерки за гарантиране безопасността на подводниците. Бяха установени специални правила за техните навигационни и бойни операции и конкретни насоки за командирите. Те определят изисквания и препоръки, характерни за различни ситуации. Забранено беше например да се маневрира дълго време край брега в зоните на радарни инсталации, да се намира в позиционно положение на дневна светлина. След торпедна атака, когато се избягва преследването, е наредено спешно да се гмурне на максималната възможна дълбочина или да отиде в тъмната част на хоризонта. Изпълнението на тези и други инструкции улесни действията на командирите, повиши нивото на тяхната тактическа подготовка и гарантира високата ефективност на торпедните атаки.
Само за първите три месеца на 1944 г. подводниците изпълниха 17 бойни мисии. В 10 случая те са имали боен контакт с врага, в 7 са извършвали торпедни атаки, а 6 - през нощта. Ефективността на действията на съветските подводници по вражеските морски платна по това време би могла да бъде по -висока, ако се беше поддържало по -тясно взаимодействие между тях и другите сили на флота. Така че в повечето случаи те са действали срещу независимо открити вражески кораби и кораби. Ето защо, обобщавайки резултатите от бойната работа на подводните сили за три месеца на 1944 г., щабът на Черноморския флот отбелязва много съществен недостатък: липсата на тяхното взаимодействие с авиацията. Нито един от 36 -те конвоя и кораба, открити чрез въздушно разузнаване, не са били насочени от подводници.
Подводниците показаха добри резултати по време на операцията за нарушаване на комуникациите на противника, извършена от Черноморския флот по решение на щаба на Върховното командване през април-май 1944 г. Те се бориха с конвоите в открито море и край румънския бряг. На първия етап задачата на операцията беше да предотврати укрепването на вражеската група в Крим. Вторият етап беше насочен към прекъсване на евакуацията на 17 -та германска армия от полуостров Крим. Още през март започна интензивно обучение на подводници, чиито основни компоненти бяха принудителното въвеждане в експлоатация на кораби в ремонт и повишаване на тактическата грамотност на офицерите. Като се вземат предвид недостатъците, отбелязани от щаба на Черноморския флот за първото тримесечие, щабът на бригадата издаде предварителен боен наръчник за взаимодействие в комуникациите на подводници и авиация, изясни въпросите за осигуряване на комуникация със щаба на взаимодействащите формирования и единици. Внимателно са разработени и документите за оперативно управление, които по -специално осигуряват надеждна (директна и обратна) радиовръзка между командния пункт на командира на бригадата и лодките в морето с разузнавателни самолети и помежду си. Също така щабът на BPL провежда тактическа игра с командирите на дивизии и екипажи по тема, която съответства на планираните военни действия. В дивизиите от своя страна бяха организирани тактически учения с морски офицери.
Черноморският флот започна операцията в нощта на 9 април. На 11-12 април броят на подводниците в морето беше увеличен на седем. Седмица по -късно общият брой боеспособни подводници достигна 12, а до май -13. За тях бяха съкратени 18 позиции. Това даде възможност на командирите на подводници в хода на операцията да концентрират подводници там, където има най -голям интензитет на движение на вражеските кораби. Подводниците трябваше самостоятелно да търсят конвой в рамките на своите позиции. В случай, че врагът смени маршрутите, командирът на подводницата, въз основа на данни от въздушното разузнаване, дава заповед на командирите на лодки да се преместят на други позиции. Този метод на използване на подводници се нарича позициониран. С недостатъчен брой лодки, но с добра организация на взаимодействието им помежду си и с разузнавателни самолети, той предоставя възможност за контрол на значителна площ и провеждане на активни операции по цялата дължина на вражеските комуникации, които свързват Севастопол с румънските пристанища.
Значителен успех например постигна личният състав на гвардейската подводница М-35 командир лейтенант М. Прокофиев. На 23 април от разстояние от 6 кабела лодката изстреля торпеда и потопи танкер „Осаг“с водоизместимост около 2800 тона, който беше повреден от нашия самолет предишния ден. В нощта на 10 май, докато зарежда батериите, М-35 е атакуван от вражески самолет. По време на гмуркането входният люк на шестото отделение не беше в ред от експлозията на експлозивни бомби, през които започна да тече вода. След отстраняване на щетите, екипажът продължи бойната си мисия. 11 май торпедира вражески транспорт от 3 кабелни подводници. Атаката е извършена през нощта от дълбочина на перископа, което е необичайна тактическа техника за подводниците на Черноморския флот. Други екипажи също постигнаха добри резултати. GMSH подчерта факта на тясното взаимодействие на командирите на подводници, както и широкото им използване на круизи в определени зони, което повиши ефективността на търсенето и осигури бързо сближаване с противника.
Взаимодействието на подводници с авиацията също изигра положителна роля, като удари зоните, съседни на зоните на действие на подводници, насочвайки ги по радио към конвои и отделни цели. Със загубата на пристанищата на Крим от врага, комуникациите му бяха значително намалени, което предизвика стесняване на зоната на действие на съветските подводни сили. Броят на техните позиции през този период често се променя в зависимост от интензивността на движението на вражески кораби и плавателни съдове. Например през юли имаше само две позиции, през август - 5. Нацистите бяха оставени с възможност да провеждат конвои само между четири пристанища (Сулина - Констанца - Варна - Бургас). Такава възможност беше осигурена от присъствието им край брега и от мощните минни полета, разположени по тези линии. Също така, поради малката си дължина, дори бавно движещите се вражески кораби биха могли да изминат определеното разстояние за една нощ. Комуникациите се обслужваха главно от малки плавателни съдове, защитени от крайбрежни батерии със стабилна сигурност и се характеризираха с ниско напрежение. И така, от 13 май до 9 септември 80 конвоя и единични кораби преминаха тук. Всичко това усложнява бойната работа на нашите лодки. През този период дванадесет подводници са действали по комуникациите, които са имали 21 бойни контакта с противника. Те извършиха 8 торпедни атаки, по време на които потопиха пет вражески кораба.
Действията на подводните сили на Черноморския флот през 1944 г. потвърждават значението и ролята на този вид сили; те представляват 33% от общия тонаж, загубен от противника в Черноморския театър. Подводниците изиграха особена роля в борбата с фашистки конвои по време на Кримската операция. Заедно с авиацията те лишиха врага от възможността да попълни групировките войски, нарушиха сроковете за провеждане на активни операции и ограничиха отбраната на вражеските части и формирования. Например унищожаването на един среден танкер остави 1500 двумоторни бомбардировачи или около 5000 изтребители без гориво.
Успехът на торпедната атака на подводницата зависеше значително от позицията на залпа. Най-добри резултати са постигнати от онези командири, които са извършили атака от разстояние 2-6 кабела, тъй като с увеличаване на обхвата врагът, след като е забелязал торпедо или следата му, е имал възможност да избяга. Ефективността на действията също зависи от уменията, придобити от подводниците, както в хода на изпълнение на бойни задачи, така и в процеса на бойно обучение. Последният получава голямо внимание през 1944 г. Важна роля в растежа на уменията на подводниците е изиграно от задълбочено проучване и прилагане на натрупания боен опит в собствения си флот и в други флотове.
Трябва да се отбележи, че условията за операциите на подводниците на Черноморския флот през военните години се оказаха неблагоприятни. Вражеските комуникации бяха разположени в крайбрежните зони, добре защитени от минни полета. Отсечките от водния път между пристанищата бяха къси, а напрежението на комуникациите беше ниско. Врагът използва главно малки кораби за транспортирането си. Всичко това, съчетано със силния ескорт на конвоите, който се състоеше от кораби и самолети, затрудняваше експлоатацията на нашите лодки.
В началото на войната практически няма взаимодействие, както между подводници в морето, така и с подводници с авиация. От 1943 г. епизодичният характер на такова взаимодействие, благодарение на въоръжаването на кораби с нови технически средства, става по -систематичен. Структурната надеждност и автономност на подводните навигации също се повишиха, което направи възможно, за разлика от първия период на войната, да обхване обширни области на корабоплаване със сравнително малък брой подводници.
Торпедните оръжия на руския флот са показали висока надеждност. Тактическите и техническите характеристики на торпедни апарати, торпеда и стрелкови устройства също бяха добри. В същото време последните непрекъснато се усъвършенстваха, като по този начин предизвикаха по-нататъшното развитие на методите за използване на подводници и извършване на торпедни атаки (от позиционно до позиционно-маневрено и крейсерство в определени райони; от изстрелване на единично торпедо до залпово стрелба с вентилатор и др.). Подводниците действат непрекъснато, решително и смело по черноморските комуникации на противника, което до голяма степен се осигурява от целенасочена партийно-политическа работа, извършена в периода преди плаването и директно в морето на кораби.
Опитът от бойните операции на подводници през военните години и по-специално през 1943-1944 г. разкри редица недостатъци, които сами по себе си са поучителни. Така че беше необходимо да се подобри техническото оборудване на корабите. Неговата недостатъчност се усеща особено през първия период на войната. На флота липсваха добре оборудвани и защитени бази, както и ремонтни предприятия, което намаляваше възможността за организиране на надеждна отбрана на подводници в техните бази, непрекъсната и пълна поддръжка на бойните изходи и бързо възстановяване на бойната ефективност на повредени лодки. Малкият брой подводници, които са в експлоатация, не позволиха да се държат всички черноморски комуникации на противника под тяхното постоянно и пълно влияние.
