На 10 юли тази година ТАСС съобщи, че конструкторското бюро „Невски“, което е част от Обединената корабостроителна корпорация (USC), е показало модел на обещаващия самолетоносач от проект 11430E „Manatee“. Презентацията се състоя в рамките на Международното изложение за отбрана на морето в Санкт Петербург.
Изчислените характеристики са известни. Според щанда на самото бюро на Невски водоизместимостта на самолетоносача ще бъде 80-90 хиляди тона, а максималната дължина ще бъде 350 метра. Автономността ще бъде около 120 дни, пълна скорост - около 30 възела. Екипажът на самолетоносача е 2800 души, авиогрупата ще включва 800 души. Срокът на експлоатация на кораба ще бъде над 50 години.
Самолетоносачът ще получи трамплин, два електромагнитни катапулта и четири въздушни ареста. Общият брой на самолетите, които ще бъдат базирани на борда, ще надхвърли петдесет: сега те говорят за 60 самолета и хеликоптери, но тази цифра може да се промени. Въпреки това много други предполагаеми характеристики могат да се променят с развитието на кораба. Важно е да се отбележи, че се предвижда във въздушната група на кораба да се поставят въздушни радиосистеми за откриване и насочване. Значителен плюс към бойните възможности, особено на фона на „Адмирал Кузнецов“.
Проблеми с концепцията
Въпреки възможните промени, цялостната концепция като цяло е ясна. Корабът ще бъде по -малък от най -новия американски самолетоносач от клас Джералд Р. Форд, който има водоизместимост приблизително 100 000 тона. Той обаче е значително по -голям от тежкия самолетоносач „Адмирал Кузнецов“и единственият френски самолетоносач, който в момента е в експлоатация, „Шарл де Гол“. Водоизместимостта му е "скромни" 42 000 тона, а авиационната група включва общо до 40 самолета и хеликоптери. Най-новият британски самолетоносач „от типа кралица Елизабет“също носи приблизително същата сума, но не забравяйте, че за разлика от „Кузнецов“и „Шарл де Гол“, са базирани най-новите стелт изтребители от пето поколение F-35B върху него. Въпреки много ограничения боен радиус, това е силен аргумент във всеки морски „спор“.
Официалното описание на "Manatee" е много сдържано и може да отговаря на описанието на всеки самолетоносач като цяло. "Самолетоносачът" Manatee "е предназначен да подкрепя базирането и бойното използване на въздушна група, включително корабни самолети (LAC) от различни типове, способни да използват оръжия и оръжия срещу въздушни, морски (подводни и надводни) сили, както и като сухопътни сили и сухопътни цели на противника в океана, морето и крайбрежните зони, както и за осигуряване на бойната стабилност на военноморските групировки на ВМС и за прикриване на десантно -десантните сили и техните десантни сили от удари и атаки на въздушна атака на врага “, се казва в презентацията.
И така, какъв точно може да бъде един нов кораб? Колкото и странно да изглежда, може да се даде един конкретен ясен отговор на този въпрос - директен аналог на Уляновския тежко самолетоносен крайцер, който беше демонтиран на запасите през 1992 г. И който трябваше да стане първият „истински“съветски самолетоносач. Припомнете си, че новият кораб от проект 1143.7 трябваше да получи това, което на предишните съветски самолети, превозващи кораби, липсваше: изстрелващ катапулт. Те искаха да го оборудват с два парни катапулта „Маяк“, които да позволят например да се вдигат самолети AWACS. А общият брой на изтребителите Су-33 в Уляновск трябваше да бъде 60 единици. Приблизително толкова, колкото носеше американският „Нимиц“: в неговия случай обаче това бяха по-универсалните F-14 и F-18.
Разбира се, „Manatee“и „Ulyanovsk“не са точно едно и също нещо. През последните години технологиите не стоят на едно място: това се отнася преди всичко до електрониката. Но връзката между корабите е видима с просто око.
Битката на руските самолетоносачи
Струва си да припомним, че още през юли 2013 г. мащабен модел на руския самолетоносач „Буря“беше демонстриран пред специалисти в затворен режим в рамките на военноморското изложение в Санкт Петербург за първи път, работа по която започна в Държавния изследователски център Крилов. Дължината на кораба трябва да бъде 330 метра, ширината - 40 м, а водоизместимостта - до 100 хиляди тона. Важна разлика между "Storm" и "Manatee" е схемата с две палубни надстройки, подобни на това, което виждаме на новите британски самолетоносачи. Това решение не е напълно ясно, тъй като усложнява експлоатацията на самолети и като цяло прави проекта по -сложен и скъп.
Въздушната група Шторм изглежда по -впечатляваща от тази на манатите: до 90 самолета срещу 60. Като цяло положението с нея е много странно и мистериозно. За по-стар проект те не съжаляваха, че са направили модели на изтребител Су-57 от пето поколение: предполага се, че някой ден може да се появи палубна версия на руската „петица“. Но в случая с проекта 11430E "Manatee" те се ограничиха до моделите на изтребителите Су-33 и МиГ-29К. Това е въпреки факта, че Су-33 вече не се произвежда и работещите машини изживяват живота си. С една дума, съветското наследство тук също се почувства, което допълнително засили връзката с Уляновск.
Обикновените любители на морските технологии обаче могат да бъдат благодарни, че поне са им показали това. Според „славната“традиция на постсъветския военно-промишлен комплекс всичко може да се ограничи до няколко сребърни изявления на официални лица и доклади на водещите медии за „без аналози в света“.
Като цяло "Manatee" може да се разглежда като отговор на отбранителната индустрия на новите реалности. Когато една държава трябва да брои пари с утроена сила и не трябва да се очаква изпълнението на нови военни „супер проекти“. Тоест самолетоносачът на проект 11430E се превърна в нещо като съкратена „Буря“: всъщност връщане към съветските традиции на корабостроенето. Може би в този смисъл той има по -голям шанс за поне някакво изпълнение от по -ранните проекти. Казано по -просто, в бъдеще флотът може да получи един вид „Кузнецов 2.0“. Не най-мощният самолетоносач, но и не странен неизвестен какво, а напълно боеспособен кораб, който може с увереност да се отнесе към определен клас.
Самата нужда от самолетоносач за голяма сила с достъп до морето е съвсем очевидна. Тъй като в настоящата реалност, без въздушно прикритие, всеки, дори и най -мощният боен кораб, е просто голяма и удобна цел. Включително за самолети на базата на превозвачи на потенциален враг.
