Сериозни спорове избухнаха във връзка с факта, че Русия придоби от Италия чифт така наречени колесни танкове Centauro със 120 и 105 мм оръдия и в бъдеще ще закупи още две подобни превозни средства със 120 и 30 мм оръдия. Съобщава се, че първите две единици италиански бронирани превозни средства вече са изпратени на едно от полигоните близо до Москва, където превозните средства трябва да преминат цял набор от тестове.
Ако говорим за характеристиките на Centauro, те са следните: екипажът на колата е 4 души, от въоръжението - в допълнение към оръдието са монтирани 2 картечници (калибър 7, 62), резервът на мощност на Centauro е 800 км, максималната скорост е около 110 км / ч, подреждането на колелата е 4х4, дължината на корпуса 7, 4 м, ширината 2, 94 м, оборудваното бойно тегло - около 24, 8 тона. Днес тази техника се произвежда от италианската компания Oto Melara, част от производствената група CIO. Италианската армия е въоръжена с четиристотин от тези бронирани машини. Съобщава се, че Русия ще закупи лиценз от италиански производители, за да започне производството на Centauro в завода на KamAZ в Набережни Челни.
Разбира се, името "танк" за тази единица бронирани превозни средства може да се използва с голямо разтягане. Самите италианци наричат превозното средство унищожител на колесници. В същото време първоначалното разработване на пробите на Centauro е извършено през 80 -те години на миналия век. В тази връзка също е възможно да се каже, че колата е модерна, може би с голям разтег. Освен това военните експерти твърдят, че италианският „танк“има, меко казано, малко здрава броня. Още по време на миротворчески операции в Африка стана ясно, че бронята на „кентаврите“лесно се прониква дори от тежки картечници ДШК и ДШКМ. RPG успешно се противопостави на италианската бронирана техника. Вярно е, че автомобилите от следващото поколение бяха оборудвани с подсилена броня, но това също не се превърна в панацея.
Ако говорим за Кентаврото като възможните основни превозни средства на руската армия в операциите в града (в бъдеще, разбира се), тогава експертите са сигурни, че те („кентаврите“) ще станат идеални цели. Вината е именно основната слаба точка на италианските „танкове“- броня, която едва ли пасва на самата концепция за „танк“.
Но ако е така, защо Министерството на отбраната трябваше да закупи тези бронирани превозни средства и дори да разчита на получаване на лиценз за масовото им производство? Има няколко съображения по този резултат.
Първо, вече е подписан договор с италиански фирми за производство на бронирани автомобили "Lynx" (италианско име IVECO LMV M65 Lynx) във Воронеж. Тоест залогът е поставен върху онези партньори, с които е доста удобно да се договарят и провеждат добре координирана работа. Между другото, Министерството на отбраната на Руската федерация планира да достави 57 "Rysey" на войските тази година (според наличните данни, все още не е доставен нито един …)
Второ, някои експерти, включително Анатолий Циганок, ръководител на Центъра за военно прогнозиране (Център за военно прогнозиране), смятат, че закупуването на италианско оборудване е нова доказана корупционна схема. Според него прането на пари в чужбина е много по -лесно от открито закупуване на военна техника от руски производители.
Трето, Министерството на отбраната специално се фокусира върху закупуването на не най -надеждните "кентаври", за да направи тяхната сериозна модернизация и да получим, да речем, нова версия на бронирани превозни средства, която би била идеална за използване в руски условия, включително и в условията на употреба в Северен Кавказ.
И трите тези версии несъмнено имат право на съществуване. Закупуването на военна техника от чуждестранни производители по принцип е в съответствие със стратегията на министерството - да се купуват прототипи в чужбина и да се възприемат съвременни западни технологии. Друго нещо е, че случаят със същия колесен "танк" Centauro трудно може да се нарече "напреднало развитие". Оказва се, че италианският дизайн от 80 -те години, според руските купувачи, има много по -голям потенциал от подобни версии на руските бронирани машини. Защо тогава руското военно ведомство не трябва да закупи френската версия на бронираната машина Vextra-105? В крайна сметка руската военна доктрина, както изглежда, е преориентирана към използването на колесни "танкове" в цяла поредица от оперативни действия. Освен това този конкретен модел (Vextra-105) се счита за най-добрия по рода си днес.
Оказва се, че руските военни купувачи не търсят лесни начини … И това отново води до версията на Анатолий Циганк за определена подводна част от руско-италианския договор „айсберг“.
Съществува обаче и друго мнение за използването на италиански „кентаври“от Русия. Това мнение е изразено например от експерт в областта на бронираната техника, полковник в пенсия Виктор Мураховски. Той е сигурен, че не си струва да сключвате никакви договори за лицензираното и масово производство на Centauro в Русия. Факт е, че руските военни производители може да се нуждаят само от опит в създаването на единна платформа за местни бронирани превозни средства. След това бяха получени изявления от представители на обществения съвет към Министерството на отбраната. Беше заявено, че докато перспективата за сделката не бъде оценена от експертния съвет на Военно-промишлената комисия, не се говори за придобиване на лиценз за производство на "Кентаври" в Русия.
Остава да се изчака до края на изпитанията на италианската техника и дали Министерството на отбраната на РФ наистина ще закупи лиценз от италианците за серийното производство на колесни "танкове" в Татарстан.
