Търговете, които продават военна техника, винаги представляват интерес. Но много хора имат въпрос: на какво са способни изведените от експлоатация ЗИЛ, Урал и КАМАЗ? Сега военните показаха тези машини в действие. Е, тест драйвът беше впечатляващ! Кореспондентът на Onliner.by посети Стари Дороги, където се проведе това събитие, и разгледа възможностите на изведената от експлоатация военна техника.
Гамата от превозни средства за продажба е голяма: камиони ЗИЛ, Урал, КАМАЗ, непретенциозни камиони КрАЗ и дори гусени многофункционални леки бронирани трактори MT-LB и MT-LBu. За последните, както може да изглежда на пръв поглед, мястото е само в минския завод "Вторчермет" в Гатово - изглеждат толкова страшно.
Белеща се боя, петна от ръжда по корпуса и всички милитаризирани части (люкове, кули, бойници за малки оръжия) са заварени с шевове. Но въпреки това тракторът е в търсенето в Русия. Само по време на последния търг, за който писахме по -рано, бяха продадени девет такива гусени превозни средства. Купуват се предимно от ловци, рибари и любители на открито. Вярно е, че за пътуване по обществени пътища се изисква специално разрешение от КАТ.
С висока проходимост дори в труднодостъпната тайга, доста икономичен трактор може да достигне скорост до 60 км / ч. Съгласете се, за бронирано гусенично превозно средство, произведено през втората половина на миналия век, това е доста добър показател.
Разбира се, веднага след закупуването на трактора MT-LB не е необходимо да го забивате в калта. Военните превозни средства стоят на открито от няколко години и изискват определен вид работа. Както ни казаха служителите на базата в Стари Дороги, е необходимо да се започне с подмяна на всички гумени изделия, които са загубили свойствата си поради възрастта. В противен случай няма проблеми с тези машини, те са доста надеждни и сравнително евтини за работа.
Специално за нашите читатели военните демонстрираха силата на MT-LB, като „смесиха“мръсотия с нея в най-близката гора недалеч от поделението. Тракторът лесно се справи с преодоляването на малък брод.
Тогава колата с максимална скорост преодоля участък от горския път. Изглеждаше, че мокрият и мръсен трактор, издухан от въздуха, моментално стана сух, а клоните на храсти и дървета пометеха цялата мръсотия от корпуса му.
Колесните превозни средства следваха MT-LB по същата канавка. Автомобилът KAMAZ, който беше частично разпределен за тестване, всъщност се продава и ще бъде пуснат на следващия търг. Външният вид на оборудването съответства на неговата възраст и цена - матовата кабина, която някога беше лъскава, има ръждясали „буболечки“по тялото. Ако обаче не обърнете внимание на този момент (за собственика с ръце за боядисване не е проблем), тогава колата е в добро състояние. Гумата върху железни дискове ще служи повече от една година, а всички други нюанси са напълно отстраними.
Служителите на поделението са сигурни, че този КАМАЗ определено ще бъде купен на търг. За информация, такива автомобили на неотдавнашни търгове бяха продадени на първоначална цена от 55 милиона белоруски рубли. Крайната цена обикновено е с 20-25% по-висока от първоначалната.
След като КАМАЗ изчезна в гъстата гора, военен „Урал“потегли към ръба. Камионът с бордова платформа теглеше още три (!) ГАЗ-66. Отстрани изглеждаше така, сякаш момчето дърпа колички играчки на връв.
В един момент металният кабел се опъна. Изглежда, че един от шофьорите на управляваните коли е натиснал спирачки. Всъщност военните симулираха ситуация, сякаш на един от камионите, след натискане на спирачния педал, спирачните накладки са заседнали.
Изхвърляйки кал изпод масивните колела, "Урал" започна уверено да се "заравя" с рев. Още няколко минути и е малко вероятно колата да е успяла да отиде на „сушата“сама. Сега, когато колелата са до джантите в калта, единственият начин да излезете от нея и да издърпате колоната е да използвате лебедка.
Разпъвайки го на разстояние около десет метра, водачът закачи първата кола. Включвайки работните спирачки, "Урал" започна да дърпа кабела на лебедката с равномерен рев. Подобно на вагоните на влак, вагоните започнаха да се движат. За няколко минути военните камиони бяха освободени от плен на калта …
Малко отстрани, на ръба на гората, беше разположен механичен ремонтен цех за автомобилна техника. До него, на полето, беше ремонтиран двигателят и беше извършено заваряване. Работилницата дори не изисква електричество - тя е напълно автономна. Подобни работилници в момента се продават чрез оторизираната организация РУП „Белспецконтракт“и струват от 50 милиона белоруски рубли.
Заваръчна машина
Освен това на журналистите беше показана работата на бензиностанцията ARS-14. Бензинов ЗИЛ-131 с монтирана цев (2, 7 тона) и помпа вече може да се преквалифицира в пожарна кола. Използването на ARS като „пожарникари“е често явление, което се доказва от оцветяването на някои автомобили на територията на поделението: 10 процента от колите на паркинга са боядисани в червено.
В допълнение, ARS-14 се използва за доставка на вода и други течни вещества. Петролните работници придобиват станции за транспортиране на течно гориво, пътниците - за измиване на пътища. Нашият кореспондент намери друго приложение за този модел военна техника. Свързвайки към маркучите за пълнене специален пистолет, подобен на външен вид с маркучите за зареждане с гориво, можете перфектно да измиете колата. Налягането на водата позволява дори комари и мухи да бъдат съборени от предния капак и регистрационния номер на колата! Вътрешен отговор Karcher!
Актуална информация за наличността на оборудване и имущество, провеждането на търгове винаги можете да получите на уебсайта на РУП "Белспецконтракт" или като се обадите на телефоните в Минск: (8 017) 278-06-97, 224 -66-27, 224-20-01.
Благодарим ви за помощта при подготовката на репортажа за военната информационна агенция Vayar.
