СУ-122 е средно тежко съветско самоходно оръдие от класа на щурмовите оръдия (с малки ограничения може да служи като самоходна гаубица). Тази машина се превръща в една от първите самоходни оръдия, които са приети в масово производство в СССР. Импулсът за създаването на САУ беше необходимостта да се опрости максимално дизайна на танка Т-34 в трудните за страната условия в средата на 1942 г. и необходимостта от предоставяне на танка и механизираните части на високо мобилни и мощни средства за огнева поддръжка.
Пленумът на артилерийския комитет на GAU, който се проведе на 15 април 1942 г., в който взеха участие представители на войските, промишлеността и Народния комисариат по въоръженията, определи посоките за развитие на съветската самоходна артилерия. Червената армия трябваше да получи самоходно оръдие за поддръжка на пехотата, въоръжено със 76-мм дивизионно оръдие ЗИС-3, 122-мм гаубица М-30 и самоходен изтребител с бункери, въоръжен с 152-мм МЛ-20 гаубично оръдие. Като цяло решенията на пленума се свеждат до създаването на такава самоходна артилерийска система, която може да осигури подкрепа и съпровождане на настъпващата пехота и танкове с огъня си, да може да следва в настъпващия ред на войските и във всеки време за открит огън за убиване. Решенията, взети на пленума, бяха одобрени от Държавната комисия по отбрана.
В най-кратки срокове, до 30 ноември 1942 г., в Уралския завод за тежко инженерство (UZTM, Уралмаш), проектните работи са завършени и е произведен първият прототип на СУ-122. Поради недостига на самоходна артилерия във войските, самоходната оръдие СУ-122 беше пуснато в масово производство през декември, по време на което машината беше постоянно подложена на множество модификации, които бяха свързани с прибързано пускане в серия и кратък период на тестване. Самоходните оръдия се произвеждат от декември 1942 г. до август 1943 г.; общо 638 самоходни оръдия от тази серия са произведени. Производството на СУ-122 е преустановено поради преминаването към производството на разрушителя на танкове СУ-85, който е създаден на негова основа.
Характеристики на дизайна
САУ СУ-122 имаше същото разположение като всички останали серийни съветски самоходни оръдия, с изключение само на СУ-76. Изцяло бронираният корпус беше разделен на 2 части. Отпред имаше бронирана кормилна рубка, в която се помещаваше екипажът, оръжието и боеприпасите - тя комбинира отделението за управление и бойното отделение. Двигателят и трансмисията бяха разположени в задната част на автомобила. Екипажът на ACS се състоеше от 5 души. Трима членове на екипажа бяха разположени вляво от пистолета: първият беше водачът, последван от стрелеца, последван от товарача. Други 2 души бяха вдясно от пистолета - командирът на самохода и замъка. Резервоарите за гориво бяха разположени по страните между валовете на отделните възли на пружинни окачвания, включително в обитаваното отделение на превозното средство. Тази подредба се отрази неблагоприятно върху оцеляването на екипажа и безопасността на експлозията в случай на самоходен удар от вражески снаряд.
Необходим беше сравнително голям самоходен екипаж (5 души), тъй като 122-мм оръдие имаше отделно зареждане, бутален болт и механизъм за насочване, разположени от двете страни на пистолета. Маховикът на секторния повдигащ механизъм беше отдясно, а маховикът на спираловидния люлеещ механизъм беше разположен отляво.
Бронираният корпус и кабината на самоходните оръдия са направени от валцувани бронирани плочи с дебелина 45, 40, 20 и 15 мм.чрез заваряване бронята на самоходния пистолет беше снаряд. Бронираните пластини на предната част на кабината и тялото на самоходните оръдия имаха рационални ъгли на наклон. На прототипа и първите версии на ACS челната част на кормилната рубка е сглобена от 2 бронирани плочи, монтирани под различни ъгли на наклон, но по -късно тя е заменена с едно цяло, което е монтирано под ъгъл от 50 градуса до нормалното.
За улеснение при поддръжката и ремонта, броневите лампи на двигателя бяха направени подвижни, а горната задна част беше на шарнири. В покрива на бронираната стая имаше 2 големи дупки - за инсталиране на огледална кула с панорамна гледка и люк за качване / слизане на екипажа. Този люк (с изключение на аварийната ситуация в дъното на корпуса) беше единственото средство на екипажа да напусне САУ. Люкът на водача в челната броня на рулевата рубка се използваше само за наблюдение на пътя. Поради бронираните устройства за откат на гаубицата, той не можеше да бъде напълно отворен. Всичко това взето заедно значително усложни евакуацията на екипажа от разбитото превозно средство.
Основното въоръжение на самоходните оръдия беше леко модифицирана гаубица М-30С, създадена на базата на нарезната 122-мм гаубица М-30 от модела от 1938 г. Разликите между люлеещите се части на теглената и самоходната версия бяха незначителни и бяха свързани главно с необходимостта от монтиране на пистолета в тясното пространство на бронираната кабина. От гаубицата М-30 пистолетът запазва контролите за прицелните механизми, разположени от двете страни на цевта, което изисква присъствието на двама артилеристи в екипажа на САУ. Гаубицата М-30С имаше дължина на цевта 22,7 калибър, обсегът на директен огън беше 3,6 км, а максималният обсег на стрелба беше 8 км. Обхватът на ъглите на кота е от -3 до +20 градуса. Секторът за хоризонтално насочване беше ограничен до 20 градуса. Въртящият механизъм на пистолета е от винтов тип и се намира вляво от цевта, обслужван е от артилериста. Повдигащият механизъм на пистолета беше вдясно, трябваше да се обслужва от командира на САУ. Гаубицата имаше механичен ръчен спусък.
Боеприпасите за гаубици се състоят от 40 патрона с зареждане в отделни кутии. По-голямата част от боеприпасите са били експлозивни изстрели на фрагменти. В някои случаи за борба с вражески танкове на разстояние до 1000 метра са използвани кумулативни снаряди, които с тегло 13,4 кг. Са били способни да проникнат в 100 мм броня. Теглото на експлозивни снаряди за раздробяване е 21,7 кг. За самозащита екипажът на SA-122 използва 2 картечници PPSh (20 диска за 1420 патрона), както и 20 ръчни гранати F-1.
SU-122 ACS се задвижва от четиритактов V-образен дванадесетцилиндров дизелов двигател V-2-34, който е с течно охлаждане. Максималната мощност е 500 к.с. дизеловият двигател се развива при 1800 об / мин. Работната мощност беше 400 к.с., която беше достигната при 1700 оборота в минута. Двигателят се стартира или със стартер 15 к.с. ST-700, или със сгъстен въздух от 2 цилиндъра. Общият обем на резервоарите за гориво беше 500 литра. Тази доставка на гориво беше достатъчна за 400 км. марш по магистралата.
Шасито на самоходните оръдия почти напълно повтаря базовия танк Т-34. От всяка страна имаше 5 фронтонни пътни колела с голям диаметър с гумена лента, ленивец и задвижващо колело. В ходовата част нямаше опорни ролки, горната част на коловоза се опираше на самоходните пътни колела. Ленивците с механизъм за опъване на гъсеници бяха разположени отпред, а задвижващите колела на зацепването на билото бяха отзад. За да се подобрят проходимостите, пистите могат да бъдат оборудвани със специални уши с различен дизайн, които са закрепени към всяка четвърта или шеста писта.
Бойна употреба
На 28 декември 1942 г. на тестовата площадка на завода UZTM е тествана контролна машина от декемврийската партида за настройка. ACS измина 50 км. тича и изстрелва 40 изстрела. Тестовете на превозното средство бяха завършени успешно и цялата инсталационна партида на СУ-122 беше прехвърлена на Червената армия. Всички 25 превозни средства, произведени по това време, бяха прехвърлени в учебния център за самоходна артилерия. В същото време в края на декември 1942 г. започват да се формират първите 2 самоходни артилерийски полка (1433 САП и 1434 САП), които се използват на Волховския фронт. Всеки полк се състоеше от две батареи с четири оръдия, въоръжени със SU-122, както и 16 самоходни оръдия SU-76, два леки танка или бронирани превозни средства, камиони и леки автомобили и 2 трактора.
Сформираните части водят първите си битки на 14-15 февруари 1943 г. в рамките на частна офанзивна операция на 54-а армия в района на Смердин. По време на боевете, продължили 4-6 дни, самоходните артилерийски полкове доказаха своята ефективност, като унищожиха 47 бункера, унищожиха 14 противотанкови оръдия, от 19 до 28 превозни средства, потушиха 5 минохвъргачни батареи с огъня си и унищожиха 4 вражески склада. Предложената тактика за използване на самоходни оръдия също се оправдава напълно. Самоходните оръдия СУ-122 се движеха на разстояние 400-600 метра зад атакуващите танкове, потискайки откритите огневи точки с огън, главно стрелба от спирки. Ако е необходимо, самоходните оръдия могат да се използват за отблъскване на вражеските контраатаки, действащи като традиционна гаубична артилерия.
Не винаги е било възможно да се придържаме към тази тактика. Така че вече в битката на Курската издатина, превозните средства често са били използвани в първата линия на настъплението, често замествайки конвенционалните танкове в атаки. В резултат на това превозни средства, неподходящи за бой в първата линия (недостатъчна броня, липса на картечници, тесен сектор на стрелба) претърпяха неоправдано големи загуби. В хода на битката при Курск съветското командване възлага големи надежди на СУ-122 като ефективно средство за справяне с новите бронирани машини на Вермахта, но истинските успехи на самоходните оръдия в борбата с танковете бяха много скромни, а загубите бяха значителни.
СУ-122 участва в САП от 1446 г. и в прословутата контраатака край Прохоровка. В резултат на злоупотреба, от 20 -те превозни средства, участващи в контраатаката, 11 са изгорени, а други 6 са ударени. В същото време контрапрепаратите изиграха важна роля в отбранителните действия на части, въоръжени със самоходни оръдия СУ -122 - стрелба от затворени позиции по далечни цели - групи от вражеска техника и пехота. По един или друг начин Курската битка стана мястото на най -широкото им използване. Още през август 1943 г. те започват да се заменят с нови превозни средства СУ-85, които принадлежат към класа на унищожителите на танкове.
Технически характеристики: SU-122
Тегло: 29,6 тона.
Размери:
Дължина 6, 95 м, ширина 3, 0 м, височина 2, 15 м.
Екипаж: 5 души.
Резервация: от 15 до 45 мм.
Въоръжение: 122-мм гаубица М-30С
Боеприпаси: 40 патрона
Двигател: дванадесетцилиндров V-образен дизелов двигател V-2-34 с мощност 500 к.с.
Максимална скорост: по магистралата - 55 км / ч, по неравен терен - 20 км / ч
Напредък в магазина: по магистралата - 400 км.
