През декември 1942 г. конструкторското бюро на ЧКЗ (Челябински Кировски завод) получава задача да разработи тежко щурмова оръдие. За рекордно кратко време, само за 25 дни, персоналът на завода представи завършен прототип на машината, който има фабрично обозначение U-11. ACS е създаден на базата на резервоара KV-1S. Основното му оръжие е 152-мм гаубичен пистолет ML-20 mod. 1937 на годината. По това време тази артилерийска система беше една от най -добрите сред всички съветски тежки гаубици. Пистолетът може да се използва както за директен огън и унищожаване на бронирани мобилни цели, така и за огън от затворени позиции по шарнирна траектория за стрелба по квадрати, унищожаване на препятствия и вражески укрепления.
Предишният модел на съветското щурмово оръжие беше танкът KV-2, въоръжението на което се помещаваше във въртяща се кула. Повтарянето на дизайна на този танк беше възпрепятствано от по -значителния откат на пистолета, така че пистолетът беше монтиран в неподвижно шестоъгълно бронирано яке. В същото време люлеещата се част на оръдието-гаубица ML-20 остана практически непроменена. Пистолетът е прикрепен към специална рамкова машина, която от своя страна е свързана с предната броня на рулевата рубка. Устройствата против откат на пистолета, излизащи извън размерите на кабината, бяха покрити с масивна бронирана маска, която служи и като балансиращ елемент. Използването на конструктивно решение с машинен инструмент направи възможно подобряването на обитаемостта и полезния обем на сечта. Шасито на самоходната оръдие е изцяло заето от тежкия танк KV-1S, без да претърпи значителни промени.
Прототипът на самоходния пистолет е означен като KV-14 и е демонстриран на правителството в началото на 1943 г. След демонстрацията ChKZ получи заповед незабавно да подготви серийното производство на тези САУ. Тази бързина беше обяснена съвсем просто - войските се нуждаеха от щурмови оръдия в настъпателни операции, а KV -14 беше единственото превозно средство, което можеше да унищожи новия тежък танк на вермахта Pz Kpfw VI „Тигър“на всяко разстояние от битката. За първи път съветските войски се сблъскват с него през септември 1942 г. край Ленинград.
Екипът на завода в Челябинск, след като показа максимални усилия и истински трудов героизъм, изпълни задачата-първите серийни самоходни оръдия KV-14 напуснаха монтажните цехове на завода през февруари 1943 г. В същото време е необходимо да се подчертае фактът, че през 1943 г. ChKZ се занимава не само с производството на тежки танкове KV-1S, но също така произвежда много по-голям брой средни танкове Т-34. Следователно адаптацията на монтажните линии на завода за KV-14 беше извършена по такъв начин, че да не навреди на масовото производство на Т-34 и да продължи производството на тежки танкове KV-1S. Едва след пускането на нов тежък танков IS и базирана на него ACS, производството на Т-34 в ChKZ беше ограничено.
Новите превозни средства влизат в армията през пролетта на 1943 г. Тук те най-накрая бяха преименувани на SU-152. В процеса на масово производство бяха направени различни незначителни промени в дизайна на превозните средства, които бяха насочени към подобряване на техните бойни качества и технологичност. Така на СУ-152 се появи купол на зенитната картечница ДШК, който беше инсталиран само на тези машини, които бяха модернизирани в производствения завод през 1944-1945 г. Векът на ACS SU-152 в производството беше краткотраен. В ChKZ работата беше в разгара си по създаването на нов тежък танк, който, въпреки че беше пряк наследник на KV, но нямаше „обратна съвместимост“на агрегати и части с него. Докато работата по шасито му не приключи, производството на СУ-152 и преходния модел КВ-85 продължи в ЧКЗ, до края на есента на 1943 г. всички работи по новия тежък танк бяха завършени и мястото на СУ-152 SPG на конвейера е взет от неговия наследник ISU-152. … Общо през 1943 г. са произведени 671 самоходни оръдия СУ-152.
Характеристики на дизайна
Бронираният корпус и кабината на самоходните оръдия са заварени от валцувани бронирани плочи с дебелина 75, 60, 30 и 20 мм. Бронезащитата беше диференцирана, снаряд. Бронираните плочи, от които е сглобена кормилната рубка, са разположени под рационални ъгли на наклон. За да се осигури достъп до двигателните възли и възли, на покрива на двигателното отделение е проектиран голям правоъгълен люк с щамповане и отвор за изливане на вода в системата за охлаждане на двигателя. Също така в бронята над трансмисионното отделение имаше още 2 кръгли люка, които бяха използвани за достъп до механизмите за предаване на ACS.
Целият екипаж на самоходния пистолет се помещава в бронирана кормилна рубка, която комбинира отделението за управление и бойното отделение. Кормилната рубка беше отделена от задвижващата система със специална преграда, в която бяха направени порти, предназначени за вентилация на бойното отделение на САУ. Когато вратите бяха отворени, работещият двигател създаде необходимата въздушна тяга, която беше достатъчна за обновяване на въздуха в обитаемото пространство на SU-152. За качване и слизане от превозното средство членовете на екипажа са използвали десния кръгъл еднолистов люк на покрива на рулевата рубка, както и правоъгълен двулистов люк, разположен на кръстовището на покрива и задната броня на кормилната рубка. Вляво от пистолета имаше още един кръгъл люк, но той не беше предназначен за качване и слизане на екипажа. Този люк е бил използван, за да разкрие разширяването на панорамната гледка, но в резултат на извънредна ситуация може да се използва и за евакуация на самоходния екипаж. Главният авариен люк за напускане на колата се намираше в долната част зад седалката на водача.
Основното оръжие на SU-152 ACS беше модификация на ML-20S с нарезна 152-мм гаубица-пистолет ML-20 mod. 1937 на годината. Разликите между люлеещите се части на теглената и самоходната версия се дължат преди всичко на необходимостта да се осигури удобството на артилериста и товарача в тесни условия на затворената кормилна рубка. Така вертикалните и хоризонталните маховици на пистолета ML-20S бяха разположени от лявата страна на цевта, докато в теглената версия от двете страни. Също така ML-20S беше допълнително оборудван с тава за зареждане. Вертикалните ъгли на прицелване на пистолета варират от -5 до +18 градуса, хоризонталният сектор на стрелба е 24 градуса (12 във всяка посока). Дължината на цевта на гаубичното оръдие е 29 калибра. Максималният обсег на директен огън е 3,8 км, максималният възможен обсег на стрелба е 13 км. И двата въртящи механизма на пистолета бяха ръчни, секторни, обслужвани от артилериста на самоходните оръдия, спускането ML-20S също беше механично ръчно.
Боеприпасите на пистолета се състоят от 20 отделни зареждащи патрона. Снаряди и задвижващи заряди в гилзите бяха поставени в задната стена на бойното отделение на САУ и по страните му. Скоростта на стрелба на пистолета беше на ниво от 2 патрона в минута. За самоотбрана екипажът на самоходните оръдия използва 2 картечници PPSh (18 диска за 1278 патрона), както и 25 гранати F-1.
ACS SU-152 беше оборудван с четиритактов V-образен дванадесетцилиндров V-2K дизелов двигател с течно охлаждане. Максимална мощност на двигателя 600 к.с. Дизеловият двигател беше стартиран с помощта на стартер ST-700 с мощност 15 к.с. или сгъстен въздух от два цилиндъра по 5 литра всеки, разположени в бойното отделение на САУ. Самоходният пистолет имаше доста плътно оформление, в което основните резервоари за гориво с общ обем от 600 литра бяха разположени в двигателното отделение и бойното отделение на превозното средство. Освен това SU-152 ACS може да бъде оборудван с 4 външни резервоара с обем от 90 литра всеки, които са монтирани по стените на двигателния отсек и не са свързани към горивната система на двигателя. Самоходният дизелов двигател работи съвместно с четиристепенна скоростна кутия с демултипликатор (8 предавки напред, 2 предавки заден ход).
Шасито на ACS SU-152 беше подобно на шасито на тежкия танк KV-1S. Окачване ACS - индивидуална торсионна щанга за всяко от 6 -те твърди двускатни пътни колела с малък диаметър от всяка страна. Срещу всеки валяк на пътя, спирачките за движение на балансиращите окачвания бяха заварени към тялото на ACS. Ленивците със спирален механизъм за опъване на коловоза бяха отпред, а задвижващите колела с подвижни назъбени джанти бяха отзад. Всяка страна на самоходния пистолет също имаше 3 малки твърди опорни ролки.
Бойна употреба
Първоначално самоходните оръдия СУ-152 бяха въоръжени с отделни тежки самоходни артилерийски полкове (ОТСАП), всеки от които включваше 12 бойни машини. Няколко такива единици вече са сформирани до пролетта на 1943 г. В отбранителната операция на Червената армия на Курската издатина участват 2 полка, въоръжени с тези машини, които са разположени по северната и южната стена на Курската издатина. От всички съветски бронирани машини само тези самоходни оръдия можеха уверено да се борят с всички видове немски бронирани машини, без да се доближават до него.
Поради малкия брой (само 24 броя), тези самоходни оръдия не са играли значителна роля в битката при Курск, но значението на тяхното присъствие в активни части не се съмнява. Те са били използвани в по-голямата си част като унищожители на танкове, тъй като само самоходните оръдия СУ-152 могат ефективно да се справят с нови и модернизирани танкове и самоходни оръдия на Вермахта на почти всяко бойно разстояние.
Заслужава да се отбележи, че повечето от немските бронирани машини в битката при Курск са модернизирани версии на танковете PzKpfW III и PzKpfW IV, около 150 тигри, около 200 пантери и 90 фердинанда. Въпреки това дори средните германски танкове, челната броня на корпуса е увеличена до 70-80 мм. били страхотен враг за съветската 45 и 76-мм артилерия, която не проникнала в тях с боеприпаси от калибър на разстояние над 300 метра. По-ефективните подкалиберни снаряди бяха неадекватни сред войските. В същото време снарядите на СУ-152, поради голямата си маса и кинетична енергия, имаха силен разрушителен потенциал и директните им удари по бронирани цели доведоха до сериозно унищожаване на последните.
САУ СУ-152 доказа, че няма такава немска технология, която да не може да унищожи. 152-мм гаубични бронебойни снаряди просто разбиха средните танкове Pz Kpfw III и Pz Kpfw IV. Бронята на новите танкове Panther и Tiger също не успя да издържи на тези снаряди. Поради недостига на 152-мм бронебойни снаряди във войските, екипажите на самоходните оръдия често използваха пробиващи бетон или дори само експлозивни фрагментационни изстрели. Експлозивните изстрели с фрагментация също имат добра ефективност, когато се използват срещу бронирани цели. Често имаше случаи, когато снаряд с висока експлозия, когато удари кулата, го откъсна от раменната лента. Дори ако бронята на танка можеше да издържи на удара, експлозиите на такива боеприпаси повредиха шасито, мерниците, оръжията, премахвайки вражеските танкове от битката. Понякога, за да се победи германската бронирана техника, беше достатъчно да се затвори експлозията на фугасен снаряд с фугас. Екипажът на самоходните оръдия на майор Санковски, който командва една от батареите на СУ-152, в един ден от битките наброява 10 вражески танка (може би успехът се отнася за цялата батерия) и е номиниран за титлата Герой на Съветския съюз.
В настъпателната фаза на битката при Курск СУ-152 също се представиха достатъчно добре, действайки като мобилна тежка артилерия, която подсилва пехотните и танковите части на Червената армия. Често самоходните оръдия се биеха в първите линии на настъпващите войски, но често се използваха по -рационално - като средство за огнева подкрепа за втората линия на атака, което имаше положителен ефект върху оцеляването на екипажите.
Характеристики на изпълнение: SU-152
Тегло: 45,5 тона.
Размери:
Дължина 8, 95 м, ширина 3, 25 м, височина 2, 45 м.
Екипаж: 5 души.
Резервация: от 20 до 75 мм.
Въоръжение: 152-мм гаубица ML-20S
Боеприпаси: 20 патрона
Двигател: V-образен дванадесетцилиндров V-2K дизелов двигател с мощност 600 к.с.
Максимална скорост: по магистралата - 43 км / ч, по неравен терен - 30 км / ч
Напредък в магазина: по магистралата - 330 км.
