През есента на 1945 г. Съветският съюз одобрява 10-годишен план за военно корабостроене. На 22 април 1946 г. е издадена заповед за преобразуване на клон ЦКБ-17, разположен на територията на днешната Северна Верф, в отделно Централно конструкторско бюро под номер 53. От тази дата започва историята на Северно дизайнерско бюро, което е част от Обединена корабостроителна корпорация.
Дейностите на новосформираното бюро бяха насочени към проектиране на разрушители и патрулни кораби. Почти целият океански флот на Съветския съюз е създаден от негови специалисти и много от проектите станаха наистина епохални. По редица параметри те са признати за стандарт в световното корабостроене. Западните експерти многократно отбелязват, че руските кораби са отличен пример за индустриален дизайн, тъй като съчетават смазваща поразителна мощ, отлична защита, ефективност на инженерните решения и динамично агресивен архитектурен вид.
Създаването на модерен военен кораб е труд и интелект на много екипи и хиляди специалисти в различни клонове на корабостроенето. И все пак основната роля в дизайна на кораба играе конструкторското бюро, създателят на инженерната структура. А ПКБ „Северное“успешно решава всички възложени му задачи в продължение на 70 години.
КАКВО ПРЕПИВАТ ПЛОДИТЕ
Проектите на бюрото винаги изпреварваха времето си - почти всеки от тях се превърна в крайъгълен камък в историята не само на местното, но и на световното военно корабостроене, и в същото време отличителен белег на Северното конструкторско бюро. Днес всеки нов проект, създаден не на чертожни дъски, а с помощта на най-съвременните компютърни технологии с използването на система за автоматизирано проектиране, съдържа най-модерните технически средства и оръжия. Общо за годините на съществуване на Северното конструкторско бюро около 500 кораба и плавателни съдове са построени по негови проекти.
Северният ПКБ проектира първия в света кораб с противокорабни ракетни оръжия (по тогавашната терминология „кораб с ракетно оръжие“) - разрушител по проект 57 -бис (главен конструктор - Орест Якоб). Там са създадени и разрушители по проект 58 (главен конструктор - Владимир Никитин). Поради огромната си поразителна мощ за времето си, след построяването им те бяха прекласифицирани в ракетни крайцери - напълно нов клас кораби.
Големите кораби против подводници от проект 61 (главен конструктор - Борис Купенски) станаха първите големи бойни надводни кораби, на които газовите турбини бяха използвани като основна електроцентрала. За характерния звук на електроцентралата, работеща с пълна мощност, те бяха наречени „пеещи фрегати“.
Северното конструкторско бюро е несравнимо в света противолодочни кораби по проекти 1134, 1134A, 1134B (главни конструктори - Василий Аникиев и Александър Перков), 1155 и 11551 (главни конструктори - Евгений Третников и Валентин Мишин) и „убийци на самолетоносачи “- ракетни крайцери от проект 1164 (главни конструктори - Александър Перков и Валентин Мутихин). Инженерите на бюрото създадоха разрушители от проект 956 с изключителна мореходност, въоръжени с противокорабни ракетни комплекси и четири 130-милиметрови универсални артилерийски оръдия (главните конструктори Василий Аникиев и Игор Рубис), и патрулни кораби от проект 1135 (главен конструктор Николай Соболев). В наши дни проект 11356, създаден на тяхна база, се изгражда за руския флот.
И накрая, гордостта на ВМС на Русия е тежък ядрен ракетен крайцер проект 1144 (главният конструктор Борис Купенски). Последният от поредицата от четири крайцера „Петър Велики“(проект 11442) е флагманът на Северния флот.
Като част от държавната отбранителна поръчка се работи по създаването на принципно нов разрушител, разработва се документация за ремонта и модернизацията на тежкоядрения ракетен крайцер „Адмирал Нахимов“(проект 11442М), който се експлоатира от „Севмаш“.
ЧЕРНИ МОРСКИ АДМИРАЛИ
Днес бюрото работи по проектирането и конструирането и доставката на патрулни кораби и фрегати по проекти 11356 и 22350. Патрулните кораби по проект 11356 (главен проектант - Петър Василиев) се строят в корабостроителницата "Янтар" на Обединената корабостроителна корпорация. Водещият кораб „Адмирал Григорович“е прехвърлен на Черноморския флот на 11 март 2016 г.
Още два кораба от серията "Адмирал" - "Адмирал Есен" и "Адмирал Макаров" - ще бъдат въведени в експлоатация до края на 2016 г.
Основата на ударните оръжия на патрулния кораб от този проект е вертикална пускова установка, предназначена за ударните ракети от комплекса "Калибър". Корабът е въоръжен и със 100-милиметрова универсална автоматична артилерийска стойка, зенитно-ракетна система "Щил-1" и две шестоцевни 30-мм крепежи АК-630М. Противолодочните и противоторпедните оръжия са представени от две торпедни апарати и ракетна установка.
Създаването на кораба е извършено, като се вземе предвид стелт технологията (stealth technology). Освен това са предприети мерки за намаляване на акустичния подпис и защита срещу оръжия за масово унищожение.
Една от характеристиките на кораба е неговата основна електроцентрала. Състои се от четири газотурбинни двигателя, но е проектиран по такъв начин, че корабът може да бъде задвижван само от една турбина. Това постига висока ефективност на електроцентралата, увеличава ресурса на нейната работа. По едно време решението за изграждане на патрулни кораби от този тип предизвика двусмислена реакция. Редица експерти посочиха факта, че руският флот едновременно поръчва два типа патрулни кораби - 11356 и 22350. Има обаче обективни причини за това. На първо място, патрулните кораби на проект 11356 са овладени от местната индустрия. Шест кораба от този проект са построени за индийския флот и се експлоатират успешно. Това значително намали рисковете при създаването на кораби за вътрешния флот. Трябва да се има предвид, че тези кораби са предназначени за Черноморския флот, докато фрегатите по проект 22350 са проектирани, като се вземат предвид операциите в Северния и Тихоокеанския флот.
Фрегатите от проект 22350 (главен конструктор Игор Шрамко) са кораби с изцяло ново качество, технология на XXI век. Тяхното серийно изграждане се извършва в Северна Верф. Фрегатите по проект 22350 станаха първите големи надводни военни кораби, поставени в руските корабостроителници след разпадането на СССР. Водещият кораб "Адмирал на флота на Съветския съюз Горшков" вече преминава държавни изпитания. Фрегатите "Адмирал на флота Касатонов", "Адмирал Головко" и "Адмирал на флота на Съветския съюз Исаков" са в различна степен на готовност.
Многофункционалната фрегата по проект 22350 е оборудвана с най -модерните интегрирани комплекси и оръжейни системи и осигурява високоефективно решение за широк спектър от бойни задачи. При проектирането на кораба бяха широко въведени елементи на стелт технология, които осигуриха намаляване на нивото на физическите полета и съответно видимостта на кораба в съответните диапазони. Корабът е оборудван с високоефективни радарни, оптоелектронни системи за осветяване на въздушната и повърхностната обстановка, мощни сонарни системи, най -ново поколение бойна информация и системи за управление, съвременни интегрирани системи за електронна война и заглушаване, както и комуникационни системи.
Авиационният комплекс предвижда поставяне на хеликоптер и доставка на авиационно гориво. Корабът е оборудван с високоефективен дизелово-газов турбинен агрегат. Контролът на електроцентралата, електроенергията и общите корабни системи се осъществява от интегриран блок за управление на технически средства, оборудван със средства за обмен на данни и представляващ елемент от интегрирана система за управление на кораба.
При проектирането много внимание се обръщаше на разполагането на персонал. Мореходността на фрегатата му позволява да служи във всякакви райони на Световния океан, но преди всичко тези кораби са предназначени за Северния флот.
ЗАЛОГ НА МОДУЛ
Проект 22350 фрегата "Адмирал Горшков". Снимката е предоставена от Северно ПКБ АД
Друг принципно нов проект, който се изпълнява за руския флот в завода в Зеленодолск на името на В. И. A. M. Горки, - патрулни кораби от далечната морска зона на проект 22160 (главен конструктор - Алексей Наумов). Това е първият руски кораб, проектиран с помощта на концепция за модулно оръжие. Част от него е монтирана още на етапа на строителството и не се променя по време на цялата услуга. Запазени са зони и обеми, които по време на ремонт или модернизация могат да се използват за настаняване на допълнителни оръжия. Освен това има специални места за подвижни модули за различни цели, които могат да се променят по време на работа в зависимост от задачите, които трябва да бъдат решени. Размерите на модулите са специално подбрани за размерите на стандартните транспортни контейнери. В тях може да се монтира голямо разнообразие от оборудване и оръжия: ударни ракети, медицински модули, минни и водолазни спасителни системи и много други. Освен това на борда са осигурени хеликоптерен хангар и доставка на авиационно гориво. Корабите от проект 22160 се отличават с добра автономност и мореходност - с водоизместимост 2 хиляди тона, те ще имат същата мореходност като фрегата от проект 11356, която е два пъти по -голяма с водоизместимост.
МОРСКИ ГРАНИЦИ
Северното конструкторско бюро продължава да строи кораби за руските граничари. В корабостроителната компания "Алмаз" и "Восточная верф" се извършва серийното строителство на гранични кораби по проект 22460 (главен проектант - Алексей Наумов).
Седем кораба: „Рубин“, „Диамант“, „Перла“, „Изумруд“, „Аметист“, „Сапфир“и „Корал“- вече са прехвърлени на граничната служба, останалите пет са в процес на изграждане. Планира се да се поръчат още две единици от поредицата. За създаването на проекта на този кораб групата дизайнери беше удостоена с наградата на правителството на Руската федерация.
Въоръжението се състои от една 30-милиметрова артилерийска стойка АК-306 и две картечници 12,7 мм Корд. Такъв състав от оръжия е достатъчен за изпълнение на задачите, възложени на корабите от клас Рубин.
Една от основните характеристики на проекта е задната площадка за кацане на лек хеликоптер тип Ка-226 или безпилотен летателен апарат по хеликоптерна схема. Има и многофункционален хангар с кърмово приплъзване, който може да побере специално оборудване или високоскоростни твърди надуваеми лодки, предназначени например за бързо доставяне на инспекционен екип на натрапник. Всичко това значително разширява функционалността на малките кораби. Днес един кораб от проекта служи в Каспийско море, четири в Черно море и два в Тихия океан. Корабите от клас "Рубин" с право могат да се считат за патрулни лодки от ново поколение. Те са се доказали в най -трудните тестове.
3D БЪДЕЩЕ
При разработването на всички съвременни проекти активно се използва най-модерната система за автоматизирано триизмерно моделиране FORAN. Първите оформления на три помещения, използващи тази технология, са направени по поръчка 11356. Закупени са и технологични модули на системата FORAN, които позволяват рязане на метал за корпусни конструкции в автоматични и полуавтоматични режими и получаване на скици на тръби за автоматизирани машини за огъване на тръби.
Първият проект, завършен с максимални детайли в 3D, е водещата фрегата на Project 22350. Въвеждането на 3D дизайн и технология за управление на промените, базирана на 3D модел, направи възможно например да се намали количеството закупени материали, да се намали от порядъка на броя на въпросите по време на изграждането на водещата поръчка, за да се осигури рационално и удобно поставяне на механизми и системи в корпуса, висока поддръжка на кораба, кратки срокове за неговото проектиране и високи темпове на строителство.
За взаимодействие със строителния завод по различни въпроси е разработена електронна книга с въпроси и отговори. Форматът за съобщения направи възможно автоматизирането на комуникациите и подобряване на ефективността при вземане на решения. През 2015 г. беше реализиран проект за обмен на проектни данни между бюрото и строителния завод чрез защитен канал. Това позволи на оперативната група на бюрото в заводите в Северодвинск и Зеленодолск да остане в единно информационно пространство с дизайнерите в Санкт Петербург. В бъдеще това ще даде възможност за създаване на единна информационна среда със строителния завод.
УРОКИ ПО ГЕОГРАФИЯ
Специално внимание заслужава темата за външнотърговското сътрудничество на бюрото с чуждестранни клиенти. От 1957 г. кораби, проектирани в Северното конструкторско бюро, се доставят в България, Полша, Германската демократична република, Египет, Индонезия, Финландия и КНР. Сред тях са разрушители на проекти 30-бис (30BA, 30BK), 31 и 56А, както и патрулни кораби от проект 50. Някои от тях са построени в КНР според документацията на ЦКБ 53.
Особено трябва да се отбележи сътрудничеството с Република Индия. Няма да е преувеличено да се каже, че създаването на индийския надводен флот до голяма степен се дължи на специалистите от Северното конструкторско бюро. През 1974-1976 г., въз основа на вътрешния проект 61М, бюрото разработва фрегата 61ME (главен конструктор - Александър Шишкин). Водещата фрегата от серията Rajput е предадена на клиента през 1981 г., а последната (общо пет кораба) през 1987 г. Корабите на проекта 61ME сега са в процес на модернизация, която се състои в оборудването им с индийско-руския противокорабен комплекс BrahMos, както и със съвременни зенитно-ракетни комплекси.
По искане на индийското правителство Северното конструкторско бюро, заедно с представители на ВМС, определи състава на оръжия и военно оборудване от съветско производство за инсталиране на кораби, проектирани в Индия. В корабостроителниците на клиента, с техническата помощ на руската страна, бяха построени и предадени на флота кораби от проекти 15, 15A, 16, 16A, 25 и 25A. От 1999 г. Северното конструкторско бюро оказва техническа помощ при създаването от индийски специалисти на кораба по проект 17. Прехвърлянето на водещата фрегата „Шивалик“на ВМС на Индия се извършва на 21 април 2010 г. Такива кораби ще станат гръбнакът на индийския флот през първата половина на 21 век. В края на 90 -те години беше разработена техническа документация за нова фрегата от проект 11356 за индийския флот (главен конструктор - Вильор Перевалов). Впоследствие индийските моряци получиха по две серии от по три кораба.
През 1999 г. патрулно -патрулният кораб на проекта PS -500 (главен конструктор - Валентин Мутихин) е прехвърлен на военноморските сили на Република Виетнам. През 90 -те години, в изключително тежко време за страната ни, всички тези поръчки изиграха огромна роля не само за бюрото, но и за вътрешната корабостроителна индустрия като цяло, което ни позволи да запазим квалифициран инженерно -трудов персонал. Основната заслуга в това принадлежи на Владимир Юхнин, който по това време заемаше поста главен и главен дизайнер на Северното дизайнерско бюро.
Създаден от специалисти от Северната ПКБ и в основата на военноморските сили на Народно -освободителната армия на Китай. В края на 80 -те години в тази страна започва да се развива морска доктрина. Китай се нуждаеше от съвременни технологии, които не притежаваше. Това важи и за военноморските технологии.
През 1999-2000 г. КНР получава два разрушителя по проект 956, модифицирани съгласно проект 956Е (главен конструктор - Игор Рубис). Първият кораб направи безпрецедентно преминаване на 13 морета и три океана. В същото време цялото оборудване се държеше безупречно. В резултат на успешно сътрудничество през януари 2002 г. беше подписан нов договор за доставка на още два разрушителя на проект 956EM (главен конструктор - Валентин Мишин). Корабите са построени и предадени на ВМС на Китай през 2005 и 2006 г. В края на февруари 2001 г. беше подписан договор за предоставяне на техническа помощ за инсталирането на оръжейни и технически комплекси на китайските разрушители от проект 052В. Темата е наречена „968“. Голям брой системи, инсталирани на кораби от проект 956, са били използвани на корабите, в тази връзка на Запад е наречен „китайски модерен“. Сътрудничеството приключи през 2005 г. Корабът по проект 052B се превърна в платформа за проектиране на вече китайския разрушител на проекта 052C. През април 2002 г. бяха подписани междуправителствено споразумение и договор за предоставяне на техническа помощ за инсталирането на руско оборудване на китайските разрушители от проект 051С.
През 2004-2005 г. по заповед на Казахстан бюрото разработи проект за снабдителна лодка по проект 22180 (главен конструктор - Алексей Наумов), предназначен за доставка на товари и персонал до каспийските сондажни платформи.
СТРАНА ВРЪЗКА
Заедно с проектирането на кораби за флота, Северното конструкторско бюро продължава да разработва проекти за кораби за гражданския флот.
В момента най-обещаващата и наукоемка работа в тази насока е създаването на проекти на кораби за транспортиране на втечнен природен газ. Бяха завършени технически и идейни проекти на газовози с различен капацитет, използващи различни системи за съхранение на товари (главен проектант - Дмитрий Киселев). Корабите, създадени от конструкторите на бюрото, извършват своята трудна служба във всички флоти на Световния океан и адекватно осигуряват отбранителната способност на Русия.
Като една от съществените връзки в структурата на Обединената корабостроителна корпорация, Северното конструкторско бюро подкрепя и споделя своя план за по -нататъшното развитие на местната корабостроителна индустрия, засилването на техническия прогрес в областта на военноморските оръжия и формирането на Русия като голяма морска сила.
