В началото на 90-те години по инициатива на заместник-главнокомандващия на Сухопътните войски на Иран за наука и развитие бригаден генерал Мир-Юнес Масумзаде е създаден основният боен танк на иранската армия „Зулфикар-1“. Името на резервоара се корени в историята, както и името на легендарния меч на шиитския имам Хазрат Али. Още през 1993 г. първият прототип на танка премина полеви изпитания, а първата предпроизводствена поръчка в размер на шест бойни единици беше издадена през 1997 г. Но Zulfiqar-1 не е продукт на развитието на иранските военни конструктори, а е пример за това как компонентите и възлите на руските Т-72С и американските М48 и М60 са обединени в едно цяло. Последните в значителни количества (съответно 240 и 355) бяха прехвърлени към режима на шаха през 70 -те години, като в момента руският танк се произвежда в Иран по лиценз. Всички тези бойни превозни средства принадлежат към танкове от второ поколение.
В края на юли 1997 г. ръководителят на Иран Хашеми Рафсанджани официално откри нова производствена линия за производство на основни бойни танкове за армията на държавата - Zulfiqar и проследи бронетранспортьорите Boragli. Въпреки това е доста трудно да се каже със сигурност, че масовото производство на машини Zulfiqar е започнало. Няма точни данни и на ниво непотвърдена информация данните се колебаят в рамките на нереалистична вилка от 4 до 520 произведени автомобила.
Данните за производителността на резервоара Zulfiqar-1:
Екипаж - 4 души.
Бойно тегло - 36 тона.
Габаритни размери - дължина - 7000 мм, ширина - 3600 мм, височина - 2500 мм.
Стабилизатор на въоръжението - двупланов.
Въоръжение - 1 коаксиална картечница 7,62 мм; 1 оръдие 2А46, калибър 125 мм; 1 коаксиална 7,62 мм картечница; 8 пускови установки за изстрелване на димни гранати; 1 зенитна картечница 54 калибър 12, 7 мм.
Захранващият агрегат е 12-цилиндров V-образен дизелов двигател с мощност 780 к.с.
Ходова част - шест двойни пътни колела от всяка страна (гумирани); пет носещи ролки; направляващо колело; задвижващото колело е разположено отзад с подвижни зъбни джанти; индивидуално торсионно окачване.
Трансмисия - SPAT 1200, хидромеханична система "Cross -Drive".
Максималната скорост е 70 км / ч.
Автономно движение - 450 км.
Комуникационни средства - радиостанция и вътрешен домофон.
Разположението на резервоара е направено в класическа форма с MTO кърма. Кулата и корпусът са заварени, доста примитивни по форма, близки до правоъгълни. Седалката на водача е разположена върху надлъжната ос на резервоара. Предната плоча на корпуса на бойната машина е разположена под значителен ъгъл на наклон спрямо вертикалата.
Ходовата част на Zulfiqar-1 е моделирана по американските танкове M48 и M60. Въз основа на дизайна на кърмата на корпуса, също подобна на американските модели, но направена заварена, трансмисията SPAT 1200 Cross-Drive е точно копие на трансмисията M60. Основното въоръжение на танка е 125-мм руско гладкоцевно оръдие 2А46, произведено в Иран по лиценз от Русия. Въпросът за инсталиране на автоматичен товарач на резервоара остава неизвестен. Zulfiqar-1 използва словенския EFCS-3 MSA, предназначен за подобряване на танковете Т-55. Допълнителното въоръжение включва 7,62 мм коаксиален картечница и 12,7 мм зенитна картечница, монтирани на купола на командира.
В допълнение към основната модификация на танка Zulfiqar-1, бойните машини Zulfiqar-2 и Zulfiqar-3 са произведени в края на 90-те години.
Zulfiqar-2 изглежда малко по-различно от основната версия на новата кула и инсталирането на укрепления. Zulfiqar-3 използва подобрена ходова част със седем гумени гуми. На тези резервоари бяха въведени MSA с лазерен далекомер, автоматичен товарач и термообразуващ комплекс за нощно виждане. Резервоарите са оборудвани с V-84MS двигател с мощност 1000 к.с. Полезната маса нараства до 40 тона. На танковете основната броня беше подсилена и беше включена възможността за инсталиране на реактивни бронирани системи.
