През петдесетте години на фона на бързото развитие на науката и технологиите бяха предложени най -смелите идеи. Така че в САЩ бяха предложени и разработени на теоретично ниво няколко проекта на обещаващи танкове с електроцентрала на базата на ядрен реактор. Нито едно подобно предложение не напредва по -далеч от концепцията и първоначалната идея е изоставена - не без основание.
Смело предложение
През 1953 г. американската армия стартира програмата ASTRON, чиято цел беше да създаде фундаментално нов танк, използващ най -модерните и обещаващи технологии. Водещи научни организации и промишлени предприятия започнаха работа и скоро се появиха редица интересни проекти.
През май 1954 г. се провежда редовна конференция на тема ASTRON. Там Chrysler представи концепцията си за лек танк с мощна броня и оръжия, наречен TV-1. Превозното средство с бойно тегло 70 тона е трябвало да има каросерия с характерна форма, чийто нос е даден под реактора. Задачата на последния беше да загрява атмосферен въздух за подаване към турбинен генератор. Отработеният въздух се изпуска навън. Танк от този вид по предложение на инженерите е носил кула с 105-мм оръдие и няколко картечници.
На същата конференция бяха показани материали по проекта TV-8. Този танк беше разделен на две единици: голяма кула и скромен корпус. Опростена кула с маса 15 тона побира бойното отделение, отделението на двигателя, седалките на екипажа, оръжия с боеприпаси и др. Тягови двигатели бяха поставени в 10-тонен корпус с релси. Въоръжението включваше твърдо монтирано 90 мм оръдие Т208 и няколко картечници.
За висока мобилност 25-тонният резервоар се нуждаеше от двигател с мощност най-малко 300 к.с. с електрическо предаване. Първоначално се разглеждаше двигател с вътрешно горене, след това се проучваше възможността за използване на газотурбинен двигател и други системи. Накрая стигнахме до разработването на използването на компактен ядрен реактор с парна турбина и електрически генератор.
И двата проекта не напредват извън конструирането на моделите. Армията се интересува от оригинални идеи, но не одобрява продължаването на работата и изграждането на експериментално оборудване. Развитието на атомната посока обаче продължи.
Атомен брат
Друг проект за атомни танкове беше представен през август 1955 г. Автомобилното командване на резервоарите (OTAC) показа цяло семейство проекти, наречени Rex. Наред с други концепции, той включваше "атомния" R-32.
50-тонният R-32 беше сходен по отношение на TV-1. Предполагаше се, че има корпус с предно моторно тяло и „обикновена“кула. В носа на машината беше предложено да се поставят компактен реактор и парна турбина с генератор. Според изчисленията, такъв резервоар може да покрие най -малко 4 хиляди мили писта при едно зареждане с ядрено гориво. В същото време той се нуждаеше от усъвършенствана биологична защита, както и от резервни екипажи - за да не излага танкерите на прекомерни рискове.
Проектите от линията OTAC ASTRON Rex не получиха развитие, въпреки че някои от техните решения повлияха на по -нататъшното развитие на американското танкостроене. Атомният танк R-32, който остана на ниво концепция, отиде в архива заедно с братята си в семейството.
Ограничени плюсове
Проектите TV-1, TV-8 и R-32 разглеждаха въпроса за ядрена инсталация за резервоар на ниво обща концепция, но въпреки това те успяха да покажат реалния му потенциал. Въпреки значителните разлики в дизайна, тези резервоари имаха общ списък с плюсове и минуси на електроцентралата. Следователно от тази гледна точка те могат да се разглеждат заедно.
Основната причина за появата на две концепции е развитието на ядрените технологии. Петдесетте години се характеризират с повишено внимание към най -новите постижения на науката и технологиите, вкл. и в контекста на тяхното прилагане в различни области. Така че беше предложено да се използват ядрени реактори на самолети, влакове, автомобили и в допълнение към танкове. Самият факт на използване на най -новите технологии благоприятства оптимизма и дава възможност да се разчита на голямо бъдеще.
Атомната електроцентрала за резервоар може да има няколко предимства. На първо място, с подобни размери, той може да бъде много по -мощен от обичайния дизелов двигател. По -компактното и по -опростено електрическо предаване стана плюс.
Ядреният реактор се отличава с изключително висока горивна ефективност. При едно зареждане с относително малко количество гориво, резервоар може да измине хиляди мили, изпълнявайки възложени бойни задачи. Също така ядрената инсталация осигури сериозен резерв от мощност за по -нататъшна модернизация на оборудването. Високата ефективност също направи възможно преструктурирането на армейската логистика чрез намаляване на броя на автоцистерните, необходими за транспортиране на гориво. По този начин предимствата пред традиционните двигатели бяха очевидни.
Много недостатъци
Развитието на проекти бързо показа, че ползите идват с цената на много проблеми. В комбинация със собствените конструктивни недостатъци на резервоара, това направи новите проекти неподходящи за по -нататъшно развитие и практически безполезни.
На първо място, всеки атомен резервоар се отличава със своята прекомерна сложност и висока цена. По отношение на технологичността, лекотата на използване и цената на жизнения цикъл, всяко бронирано превозно средство с реактор отстъпва на техниката на обичайния си вид. Това е ясно демонстрирано в различни версии на проекти от Chrysler и OTAC.
Още на етапа на предварително разработване на концепциите стана ясно, че за да се гарантира безопасността на екипажа, танкът се нуждае от усъвършенствана биологична защита. Тя от своя страна се нуждаеше от значителни обеми в двигателния отсек и до него. Това доведе до различни ограничения и сериозно попречи на дизайна на резервоара като цяло. По -специално, с увеличаване на мощността и излъчването от реактора се наложи по -голяма и по -тежка защита, което доведе до увеличаване на масата на конструкцията и до необходимост от ново увеличение на мощността.
По време на работа се очакваха сериозни проблеми. Ядреният резервоар може да се справи без цистерна с гориво за доставка на гориво, но за неговото гориво се изисква специално оборудване и специални мерки за безопасност. Почти всеки ремонт на резервоар се превърна в сложна процедура в специално подготвена площадка. Освен това реакторът не реши проблема с доставката на смазочни материали, боеприпаси или провизии за екипажа.
На бойно поле атомният танк е не само високоефективна бойна машина, но и допълнителен опасен фактор. Реакторното превозно средство всъщност се превръща в самоходна мръсна бомба. Поражението му с увреждане на конструкцията на реактора води до изпускане на опасни материали в околната среда с разбираеми рискове за дружелюбни и чуждестранни войници.
Проектът на Chrysler TV-1 се откроява на този фон. Той предвижда използването на електроцентрала с отворен цикъл с отвеждане на отработения въздух навън. По този начин замърсяването на терена стана редовна характеристика на работата на резервоара. Само този факт сложи край на бъдещата експлоатация.
Масовото изграждане на атомни резервоари с желаните характеристики изисква твърде големи разходи от различен вид - както върху самото оборудване, така и върху инфраструктурата за експлоатацията му. В същото време разходите ще останат високи, дори като се вземат предвид възможните спестявания при голяма серия.
Очевидният резултат
Още на етапа на предварително проучване на концепциите стана ясно, че резервоар с атомна електроцентрала няма реални перспективи. Такава машина може да покаже предимства в определени технически и експлоатационни характеристики, но в противен случай се оказва голям проблем и е особено опасна през целия си жизнен цикъл.
Армейските специалисти прегледаха проектите на Chrysler TV-1 и TV-8, както и OTAC Rex R-32 и не одобриха по-нататъшното им развитие. Самата концепция обаче не беше изоставена веднага. В края на петдесетте години се работи по въпроса за инсталирането на реактора върху шасито на сериен резервоар, но не се стига до експерименти. Нещо повече, след това военните разумно изоставиха самата концепция за атомен танк. Те решиха да направят истински бойни превозни средства, подходящи за експлоатация във войските и във война с по -познати електроцентрали.
