Най -новото компютърно изображение на представител на семейството на Scout SV от General Dynamics UK - разузнавателни превозни средства за защита на мобилността Recce Support (PMRS) с прикачени и решетъчни брони и монтирани на покрива дистанционно управляеми оръжия
Европейските армии радикално премахнаха тежката си броня, реформираха силите си и се приспособиха отново към променящите се оперативни реалности. Нека разгледаме основните програми в областта на бронираните превозни средства
До края на 2014 г. военните операции на чуждестранния контингент в Афганистан трябва да приключат, а бронираните бойни машини (AFV) и другите оръжия, разположени там, ще бъдат изпратени у дома.
В резултат на това европейските армии в момента преоценяват процента на остарелите и новите превозни средства в техния парк от бронирани бойни машини. Остарелите превозни средства се модернизират в ключови области като броня, мобилност и огнева мощ, за да удължат живота им.
Всъщност всички скорошни програми разглеждат леки и средни бронирани бойни машини, техните комбинации от гусени и колесни типове. Някои държави обаче, като Франция и Италия, поставят особен акцент върху бронираните бойни машини на колела поради тяхната по -добра стратегическа мобилност и потенциално по -ниски експлоатационни и технически разходи. Броят на основните бойни танкове (MBT) беше значително намален, а потенциалните програми за модернизация на MBT получиха нисък приоритет и времето за тях беше отложено за далечното бъдеще.
В резултат на такива процеси стана доста често армията в Европа да използва превозни средства, създадени преди повече от 35 години. Обикновено те са претърпели множество подобрения, но в крайна сметка трябва да бъдат заменени поради факта, че базовият модел вече не отговаря на изискванията и много от подсистемите са остарели и вече не могат да се обслужват.
Дания непрекъснато модернизира своите бронетранспортьори M113. Но в крайна сметка те стигнаха до своята физическа и морална граница и в това отношение страната в момента провежда състезание, в което участват 5 превозни средства, както на колела, така и на писта.
Датско състезание
Най -големият проект в Европа днес е датската програма за замяна на нейния парк от остарели гусени бронетранспортьори от серията M113 и техните варианти, произведени от BAE Systems. Дания първоначално избра 8 превозни средства, за да отговори на своите нужди, вариращи от 206 до 420 превозни средства, но в крайна сметка армията тества само пет превозни средства. Интересното е, че Дания, за да задоволи нуждите си, тръгна по наистина отворен път, обмисляйки варианти на колела и проследяване.
Две колесни превозни средства бяха разгледани в конфигурация 8x8: Piranha 5 от General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) и Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) от Nexter Systems. Плюс три гусени превозни средства: ASCOD 2 от GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo от BAE Systems Hagglunds и Modular Carrier G5 (PMMC G5) от FFG Flensburger.
В допълнение към основната версия на датския бронетранспортьор са необходими пет специализирани варианта: санитарен, оперативен мениджмънт, инженеринг, транспортиране на минохвъргачки и ремонт и евакуация. Всички кандидати бяха тествани в началото на 2013 г. и завършиха до края на същата година. Договорът трябва да бъде възложен в началото на 2014 г., но е отложен до средата на годината.
Тъй като това е едно от малкото състезания на AFV в Европа, залозите са много високи за всички изпълнители, въпреки че Piranha 5 и PMMC G5 все още чакат първите си производствени договори.
Датската армия вече експлоатира GDELS Piranha III (Class 3) 8x8 и Eagle IV 4x4 разузнавателни / командни бронирани машини, както и най -новите бойни машини за пехота CV9035DK от BAE Systems Hagglunds.
Видео презентация на един от кандидатите за датската програма за верижни превозни средства PMMC G5 от германската компания FFG Flensburger
Кандидати за датската програма за подмяна на M113 BTR
Бронирана кола AMX-10RC 6x6 от Nexter Systems с монтирана двойна кула Nexter Systems T40M, въоръжена с 40-мм оръдие CTWS от CTAI и боен модул, монтиран на покрива със 7,62-мм картечница
Френски програми AFV
През годините френската армия получи общо 406 танка плюс 20 бронирани машини.
Паркът от френски танкове Leclerc в момента се намалява и въз основа на наличното финансиране редица от тях ще бъдат модернизирани. Според настоящите планове обаче модернизацията едва ли ще започне преди края на десетилетието.
Двете програми с висок приоритет на френската армия са Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) и Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
Искането за информация от ЕБВР и VBMR беше пуснато през декември 2013 г. и се очаква да бъде изцяло френско решение, което ще съчетае експертния опит на Nexter Systems, Renault Trucks Defense (също собственост на Panhard Defense) и Thales. ЕБВР е заместител на разгърнатата понастоящем бронирана машина AMX-10RCR 6x6 от Nexter Systems, която има 105 мм оръдие и бронираната машина Sagaie 6x6 на Panhard Defense с 90 мм оръдие.
Необходимостта от нови машини е 248 броя с възможна дата на въвеждане в експлоатация през 2020 г.
Очаква се ЕБВР да разполага с колела с размери 6х6 и кула за двама души, въоръжени с 40-мм оръжейна система с телескопична оръжийна система (CTWS), предложена за Програмата за поддържане на способностите на воина [WCSP] от Lockheed Martin UK и специалната машина Scout - Специализиран автомобил от General Dynamics UK на британската армия), разработена от компанията CTAI, както и 7, 62 -мм картечница.
Кулата може да бъде оборудвана с пускови установки за противотанкови управляеми ракети (ПТРК), които предлагат прецизни възможности за директен и индиректен огън.
С оглед на изискванията на програмата на EBRC, Nexter Systems вече е произвела двуместна кула T40M, въоръжена с 40-мм оръдие CTWS CTAI и 7,62-милиметрова дистанционно управляема оръжейна станция на покрива. Кулата е монтирана на бронираната машина Nexter Systems AMX-10 RC 6x6, която е преминала огневи изпитания.
VBMR е заместител на бронетранспортьора VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) на Renault Trucks Defense, който постъпи на въоръжение във френската армия през 1976-1977 г. През годините са доставени 3975 машини за изпълнение на широк спектър от задачи. VAB е надграждан многократно, но по днешните стандарти му липсват мобилност и защита и затова има спешна нужда от подмяната му.
Очаква се VBMR да бъде в конфигурация 6х6 с приблизителна единична цена от 1 милион евро (1,4 милиона долара), с изключение на оборудването, доставено от правителството, като оръжия, комуникации, система за управление на битки и допълнителен комплект броня.
Разбира се, че Дирекцията за закупуване на оръжия е отпуснала средства на Renault Trucks Defense и Nexter Systems за създаването на демонстрационни модели VBMR 6x6 и те вече са напълно готови.
Решението на Renault Trucks Defense беше обозначено като BMX01, а демонстраторът от Nexter Systems - BMX02. Renault Trucks Defense също произвежда първите пет от десетте автомобила VAB Mk III 6x6.
BMP VCI от Nexter Systems на френската армия. Кулата е оборудвана с монтирана на покрива панорамна система за наблюдение и насочване на командира
Модернизиран бронетранспортьор VAB 4x4 на френската армия с пасивна броня отгоре и Kongsberg Protector DBM с 12,7 мм картечница M2 HB
Френската армия е доставила 630 VBC: 520 в конфигурация BMP и 110 в конфигурация на командния пункт. Окончателните доставки се очакват през първото тримесечие на 2015 г.
Производствената линия VBCI ще се използва за надграждане на някои варианти, за да се запазят характеристиките на машината след инсталирането на допълнителен комплект за резервации, когато общото тегло се увеличи до 32 тона.
Британската армия се стреми да задоволи бъдещите си нужди от товарен автомобил (UV), така че изпитанията на VBCI са насрочени за края на 2014 г. във Франция.
Франция също актуализира своя парк от бронирани превозни средства в по -малка тегловна категория; Panhard Defense досега е доставила 1,113 малки защитени превозни средства Petit Vehicule Protege (PVP) на френската армия.
Френската армия е въоръжена с голям флот разузнавателни машини VBL (Vehicule Blinde Leger) от Panhard Defense; последният VBL от общо 1621 автомобила е доставен през 2011 г. VBL са продадени на поне 15 държави; най -новата по -тежка версия на VBL Mk 2 с инсталирана Kongsberg Protector DBM беше продадена на Кувейт.
Френската армия е завършила прототипа на модернизираното превозно средство и се очаква да подобри поне част от своя флот VBL в бъдеще.
Френската армия е доставила 53 съчленени превозни средства за всякакви терени BvS 10 Mk II от Швеция, въпреки че не е била използвана опцията за партида превозни средства, които да доведат общия брой превозни средства до 129 броя. Тя също получи 15 защитени бронирани автомобила Aravis от Nexter Systems, базирани на офроуд шасито Mercedes-Benz Unimog 4x4. Френската армия е разположила многокомпонентен комплект за разчистване на маршрути в Афганистан, включително Aravis, оборудван с Kongsberg DBM с 12,7 мм картечница M2 HB.
Модернизация на германската армия
Наред с няколко големи програми за модернизация, германската армия има две активни програми за нови бойни бронирани машини.
Автопаркът Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT бързо беше намален от максимален брой от повече от 4000 единици и днес се състои от 225 танка Leopard 2A6 и 125 танка Leopard 2A5; повечето от последните бяха продадени на Полша, за да допълнят своя флот от Leopard 2A4 MBT.
Армията ще получи първоначална партида от 20 модернизирани Leopard 2A7 MBT, които са бивши танкове Leopard 2 на холандската армия и се надява да получи допълнителни превозни средства в бъдеще, при условие че бъдат разпределени средства.
BMP Marder 1 от Rheinmetall Landsysteme е създаден през 1971 г. и оттогава непрекъснато се модернизира, въпреки че основното 20 -мм оръдие и 7,62 -мм картечница са останали същите. Marder 1 ще бъде заменен от новото бойно превозно средство на пехотата Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) от съвместното предприятие PSM. Очаква се германската армия да получи 405 BMP Puma AIFV, за да замени остарелия Marder 1, но сега този брой е намален до 350 единици. Окончателната доставка е насрочена за 2020 г.
Boxer 8x8 MultiRole Armored Vehicle (MRAV) ARTEC е на въоръжение с германската армия, която е доставила 272 единици в няколко конфигурации; техните доставки са напълно завършени.
За експлоатация в Афганистан някои от тези превозни средства бяха модернизирани до стандарта Boxer A1, който включва, наред с други неща, повишена опора за бойния модул Krauss-Maffei Wegmann FLW200, обикновено въоръжен с 12,7 мм картечница M2 HB.
Холандската армия е доставила 200 машини Boxer в няколко версии. Те са идентични с немските превозни средства Boxer, с изключение на комуникационното оборудване, освен това са оборудвани и с Kongsberg DBM, въоръжени с 12,7 мм картечница M2 HB.
Най -новата машина на германската армия Boxer MRAV в конфигурация А1 е разположена в Афганистан. Машината е оборудвана с DBM FLW 2000 на повдигната опора, за да се получи по -голям ъгъл на вдлъбнатина на картечницата M7 HB от 12,7 мм
Германската армия трябва да напусне по -голямата част от своите бронетранспортьори Fuchs 1 6x6 от военните превозни средства Rheinmetall MAN и техните варианти. Много от тях се надграждат до най -новия стандарт Fuchs 1 A8 със специален акцент върху оцеляването.
За експортния пазар Rheinmetall MAN Military Vehicles е разработил ново превозно средство Fuchs 2, което е в експлоатация с ОАЕ (32 разузнавателни превозни средства с масово унищожение) и Алжир (включително местно събрание).
Германската армия разполага и с голям брой защитени превозни средства Dingo и леки бронирани десантни превозни средства Mungo от Krauss-Maffei Wegmann. Над 1000 машини Dingo са произведени и се използват за по -специални задачи.
Dingo 1, който е само на въоръжение в германската армия, има екипаж от пет души, включително шофьора. Настоящото производство Dingo 2 се базира на новото офроуд шаси Unimog U-5000 4x4 и има екипаж от осем души, включително шофьор.
Eagle III 4x4 от GDELS-MOWAG е избран да отговори на нуждите на германската армия от защитено командно превозно средство; бяха поръчани почти 500 от тези машини. Окончателното сглобяване трябва да се извърши в Германия. Проведено е състезание с последваща покупка, с участието на бронираната многоцелева машина (AMPV) от Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN Military Vehicles и най-новия Eagle V от GDELS-MOWAG. В крайна сметка Eagle излезе победител.
Първият договор за германската армия включваше 100 превозни средства. За задоволяване на нуждите през март 2014 г. бяха закупени още 76 автомобила.
Италианска инвестиция в AFV
Консорциумът Consorzio Iveco Oto (CIO) достави на италианската армия 200 Ariete MBT и 200 Dardo BMP, които, в зависимост от финансирането, ще бъдат модернизирани в бъдеще.
Основният фокус на италианската армия е върху колесните превозни средства; той е снабден с около 400 105-милиметрови самоходни артилерийски установки Centauro 8x8, но в момента се очаква те да бъдат заменени от 120-милиметровия монтаж Centauro 2 8x8.
Бойна машина на пехотата Freccia 8x8 постъпва в експлоатация във все по-голям брой заедно със специализирани опции, включително 120-мм минохвъргачка, команден пункт, противотанков и разузнавателен. Армията получи и първите партиди средно защитени МПВ превозни средства в линейка и версия за разминиране (разминиране).
Скоро италианската армия ще получи и най -новите леки многофункционални превозни средства Iveco Defense Vehicles LMV, които са продадени на девет държави.
Първите норвежки превозни средства CV9030N от BAE Systems Hagglunds с Kongsberg Protector DBM на кулата, въоръжени с 12,7 мм картечница
Норвегия получава най -новите бойни машини за пехота CV9030N
Норвегия премахна от експлоатация своите остарели Leopard 1 MBT и ги замени с 57 резервоара Leopard 2. Всички основни помощни превозни средства, включително варианта за евакуация, варианта за ремонт и мостослоеца (всички базирани на шасито Leopard 1) също трябва да бъдат заменени с варианти, базирани на Leopard 2.
Норвегия стана първият износител на превозни средства BAE Systems CV90, приемайки 104 превозни средства CV9030NS, оборудвани с кула с оригинално 30 мм оръдие от ATK Armament Systems и 7,62 мм картечница.
Съгласно договор, възложен на BAE Systems Hagglunds в средата на 2012 г., Норвегия в бъдеще ще разположи парк от 144 машини CV9030N, които ще се състоят както от нови, така и от модернизирани машини.
Първият нов BMP CV9030N беше прехвърлен през февруари 2014 г. Тези превозни средства са въоръжени с най-новото 30-мм оръдие MK44 от ATK Armament Systems, оборудвани са с нов комплект за резервации, гумени пътеки от канадската компания Soucy International, цифрова електронна архитектура, камери, осигуряващи 360 ° цялостна видимост и На покрива на кулата е монтиран протектор DBM, въоръжен с 12,7 мм картечница M2 HB.
След приключване на доставките през 2017 г. флотът на CV9030N на норвежката армия ще се състои от 74 БМП, 21 разузнавателни машини с комплект сензори, монтирани на мачта, 15 командни пункта, 16 инженерни, 16 многозадачни и две учебни превозни средства.
Норвегия е основният оператор на LMV; 108 превозни средства бяха доставени по първоначалните договори, а през 2013 г. бяха поръчани още 62 превозни средства.
Швеция приема нови бойни бронирани машини
Очакваше се шведската армия да приеме автомобила SEP от BAE Systems Hagglunds, но програмата беше отменена през 2008 г. Това накара армията да проведе ново състезание, което доведе до избора на модулен брониран AMV (брониран модулен автомобил) от финландската компания Patria.
Договорът предвижда доставка на първоначална партида от 113 превозни средства с опция за втора партида от 113 превозни средства. Всички те идват от Финландия, но са снабдени с шведска пасивна броня, доставена от Akers Krutbruk Protection AB.
Те също са оборудвани с DUBM Protector, въоръжен с 12,7 мм картечница M2 HB, което е стандарт за много шведски бронирани бойни машини.
Шведските съчленени високопроходими превозни средства BAE Systems BvS 10 Mk IIB напускат поточната линия и „обуват“в гумени релси
Швеция също почувства нуждата от нов автомобил с висока проходимост и след тестването между Bronco от Singapore Technologies Kinetics и шведския BvS 10 Mk II беше избран продукт на местно ниво.
Първоначалните доставки по първия договор в размер на 48 превозни средства BvS 10 Mk IIB от най -новия стандарт са извършени през 2013 г.
Втората партида от 102 машини беше поръчана в края на 2013 г., което ще позволи производствената линия да продължи до 2015 г.
Швеция получи четири варианта на BvS 10 Mk II: личен превозвач, командир, линейка и товар.
Шведските превозни средства имат леко повдигнат покрив за увеличаване на вътрешния обем, Kongsberg Protector DBM е инсталиран на предния модул на конвейера, въоръжен с 12,7 мм картечница M2 HB, а на задния модул 7, 62 мм картечница.
Шведската армия получи доставката на 509 BMP CV9040 в няколко версии плюс 40 корпуса за 120-милиметрова двойна минохвъргачка AMOS (Advanced Mortar System), но всички те бяха поставени на склад, след като Швеция напусна тази програма. Междувременно се очаква шведската армия през втората половина на 2014 г. да издаде договор за BAE Systems Hagglunds за основен ремонт и малка модернизация на 384 автомобила CV9040.
Всички шведски CV9040S, с изключение на по-специализирани варианти, са оборудвани с двуместна кула, въоръжена с 40 мм оръдие Bofors L70 и коаксиална 7,62 мм картечница.
BAE Systems Hagglunds модифицира CV90 BMP, което доведе до машините от серията CV9030, а наскоро и CV9035, които бяха продадени в относително големи количества на Дания, Финландия, Холандия, Норвегия и Швейцария.
Великобритания чака
След години на недофинансиране на наземните си възможности, Великобритания трябва да разполага с някои от така необходимите нови AFV -та до края на това десетилетие.
Останалите бойни гусени превозни средства от Alvis Vehicles, включително разузнавателната машина Scimitar, която постъпи на въоръжение в британската армия през 1973-1974 г., ще бъдат заменени от Scout Specialist Vehicle (SV) от General Dynamics UK.
Мобилната тестова платформа MTR (Mobile Test Rig) е произведена в завода на GDELS-Steyr във Виена през май 2013 г.; в момента той преминава морски изпитания с обем 10-000 км.
Тогава ще бъдат направени шест прототипа, от които три ще бъдат в специална скаутска конфигурация с монтирана кула от двама души от Lockheed Martin UK, въоръжени с 40 мм оръдие CTWS CTAI, коаксиална 7,62 мм картечница и модерна оптоелектронна система за управление на огъня от Thales UK …
Другите три прототипа са ремонтната, евакуационната и PMRS (Protected Mobility Recce Support) версия на разузнавателната поддръжка - за нея критичен анализ на проекта според General Dynamics UK беше завършен през април 2014 г. Тези опции и самата скаутска машина са присвоени на Блок 1. Блок 2 ще включва опции за линейка, инженерство и командно превозно средство.
Първите корпуси за Scout SV ще пристигнат от завода на GDELS-Santa Barbara Sistemas в Испания, а окончателното сглобяване ще се проведе в завода на групата за отбрана (DSG) във Великобритания, който в момента е на търг от Министерството на отбраната.
Втората голяма програма на британската армия е WCSP, за която Lockheed Martin UK е основният изпълнител, въпреки че няма опит в модернизирането на бронирани бойни машини. Действителната работа по надстройката на WCSP се очаква да се извърши в завода на DSG в Donnington. Програмата Warrior WCSP може потенциално да струва 1 милиард паунда (1,7 милиарда долара) и се състои от WFLIP (Програма за подобряване на бойността и леталността на воина - Програма за борба с борбата и леталността на воина), WMPS (Система за модулна защита на воина - Модулна система за защита на воина, която ще позволяват инсталирането на различни комплекти броня, състоящи се от комбинация от пасивна и реактивна броня) и WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - подобрена електронна архитектура на Warrior, позволяваща по -лесни надстройки в случай на нови технологии и инсталиране на ново оборудване), заедно с няколко по -малки надстройки.
Сериен прототип на превозно средство за бойни инженери на териер, което се тества в Южна Англия
WFLIP включва дълбока модернизация на съществуващата кула с два човека, при която нестабилното 30-милиметрово оръдие RARDEN ще бъде заменено с 40-милиметровия CTWS CTAI, коаксиалният 7,62-мм картечница ще бъде запазен. Произвеждат се общо 11 прототипа, включително осем бойни машини на пехотата Warrior (включително двама командири), команден пункт, възможности за ремонт и евакуация.
Въз основа на опита, натрупан в Ирак и Афганистан, Обединеното кралство инвестира сериозно в пълна линия от защитени патрулни превозни средства (PPV).
Повечето превозни средства Mastiff и Ridgback от General Dynamics Land Systems Force Protection Europe и Husky от Navistar Defense, изнесени от САЩ, ще бъдат гръбнакът на програмата за превъоръжаване на британската армия.
След конкурс за замяна на Snatch Land Rover, Великобритания избра Ocelot - Force Protection Europe на General Dynamics Land Systems (незабавно преименувана на Foxhound). В момента договорите предвиждат производството на 400 машини, които се произвеждат в момента.
Инженерните войски получиха последните превозни средства от 66 инженерни комплекса ETS (Engineer Tank Systems) според най -новия стандарт FABS. Комплексът ETS се състои от 33 троянски машини и 33 моста на Титан.
През август 2014 г. BAE Systems достави последната от 60 бойни инженерни машини на териера на Кралския инженерен корпус, който ще замени излезлия от експлоатация боен инженерен трактор.
Британската армия е въоръжена с 386 Challenger 2 MBT, произведени от Vickers Defense Systems (понастоящем BAE Systems Combat Vehicles UK), но се очаква само 227 превозни средства да останат в експлоатация. Първоначално се очакваше те да бъдат модернизирани по много начини, включително замяна на 120 -милиметровото оръдие L30A1 с 120 мм гладкоцевно оръдие Rheinmetall L55, което беше тествано на танка Challenger 2.
Останалите танкове Challenger 2 ще преминат през програма за удължаване на живота с възможно въвеждане в експлоатация през 2022 г. Основният акцент тук ще бъде върху подмяната на остарели системи, главно в кулата.
