Форумът на сайта china-defense.com публикува материали, публикувани в септемврийския брой на китайското военно списание "Weapon Knowledge" (статия на китайски, даден е приблизителен превод на името), който анализира характеристиките и перспективите на леките изтребители - китайско -пакистанския FC -1 Xiaolong ("Xiaolong" - "Fierce Dragon" - китайско обозначение) / JF -17 Thunder ("Thunder" - пакистанско обозначение) и индийския LCA Tejas.
В момента изтребителят FC-1 / JF-17 постъпва на въоръжение във ВВС на Пакистан и придобива първоначалния си оперативен потенциал. Този боен самолет трябва да замени изтребителите F-7 (J-7 / MiG-21). Индийският изтребител LCA Tejas все още е в полетни изпитания и също трябва да замени МиГ-21. И двата самолета имат почти еднакви размери и са предназначени за близък въздушен бой и осигуряват близка въздушна подкрепа за сухопътните сили, а също така могат да се използват и за поражение на морски цели. При разработването на тези изтребители конструкторите отказаха да постигнат такава характеристика на МиГ-21 като свръхзвуково прихващане на въздушни цели на голяма надморска височина, като предпочетоха да увеличат способностите на самолетите при по-ниски скорости и височини, като по този начин се стремят да постигнат многофункционалност на бойното използване. По своите характеристики китайско-пакистанските и индийските изтребители заемат междинно място между американските самолети F-20 Tiger Shark и F-16 Fighting Falcon.
Изтребителят LCA Tejas има аеродинамичен дизайн без опашки с тънко делта крило на голяма площ, като по този начин този изтребител има ниско натоварване на крилото и е проектиран да постига високи свръхзвукови скорости. Но по -късно това изискване беше изоставено, самолетът се оказа малко по -тежък и има относително слаб двигател. Въпреки това, FC-1 / JF-17 също не се оказа лек, тъй като през периода на своето развитие Китай не разполагаше със съвременни конструктивни материали като титан и композити и в това отношение изтребителят не отговаря до нивото, което в момента се постига в страната за разработването на такива материали. …
И двата самолета имат нос, в който можете да поставите импулсно-доплеров радар с диаметър около 60 см. Обхватът на откриване на въздушни цели може да достигне 60-100 км.
Двигателите са от голямо значение за работата на тези машини. На ранен етап от разработването на FC-1 Китай очакваше да използва американския двигател F404, но ембаргото за доставка на западна военна техника промени тези планове. Беше взет руският двигател RD-93, който значително отстъпва по своята технология и ресурс на американския TRDDF, но има значително по-голяма тяга. Но това се оказа благословия, тъй като FC-1 / JF-17 се оказа по-тежък, отколкото дизайнерите очакваха. Индийският изтребител е малко по -лек и с по -малки размери, но тези предимства се компенсират от използването на по -слаб двигател. Серийният LCA Tejas може да бъде оборудван с американския двигател F404-GE-400 с максимална тяга на изгаряне от 71 kN, докато RD-93 има тяга от 81 kN. Индийският изтребител може да надмине конкурента си, ако е оборудван с двигатели като F414-GE-400, M88-3 или EJ-200 (тяга 98, 87 и 89 kN). Но използването на такива усъвършенствани двигатели ще създаде много трудности за индийските дизайнери. Индийските инженери се опитват да разработят свой собствен двигател Kaveri, но дори и след като са получили техническа помощ от Русия и Франция, те се сблъскват с огромни проблеми.
Перспективите за износ на FC-1 / JF-17 за следващите 10 години може да достигнат 350-400 превозни средства. Освен това е възможно на негова база да се създаде лек щурмов самолет, базиран на носач, подобен на френския Super Etendard, но на по-висока технологична база. Изтребителят LCA Tejas ще се нуждае от поне още 2-3 години полетни тестове, преди да влезе в масово производство. Експортният потенциал на този самолет се оценява като много ограничен. За да се постигне рентабилност на производството, ВВС на Индия ще трябва да закупят поне 200 от тези самолети. Авторът на статията пише, че докато Индия изпитва трудности и губи време, китайските изтребители JF-17 и J-10 трябва да влязат в широко „международно сътрудничество“и да заемат водеща позиция на световния пазар за леки изтребители.
