Военно-техническото сътрудничество с чужди държави винаги представлява голям интерес. През последните години се появи друга тема от този вид, около която се водят постоянни дебати. Това са покупки на чуждестранни оръжия и военна техника. Например, според руско-италианското споразумение, във Воронеж се сглобяват бронирани превозни средства „Lynx“, които всъщност са преименувани на Iveco LMV. Още на етапа на преговорите по този договор широката общественост започна да обсъжда такива споразумения и необходимостта от закупуване на чужди автомобили. Въпреки миналото време, оспорващите все още не са постигнали консенсус. Сега има нова причина за възобновяване на споровете около "Lynx" / LMV.
По време на посещение на предприятието във Воронеж, където се сглобяват Рисовете, министърът на отбраната С. Шойгу предложи да се извършат сравнителни тестове на чуждестранно и вътрешно развитие. Заместник -министърът Юрий Борисов потвърди възможността за подобни събития и предложи третата тренировъчна площадка на министерството като платформа за тях. Представителите на производството също се съгласиха с предложението и потвърдиха готовността си да предоставят определен брой бронирани автомобили за сравнение. Шойгу допълнително отбеляза, че екипажите с експлоатационен опит трябва да участват в сравнителни тестове на бронирани превозни средства. В този случай ще бъде възможно да се "премахнат" не само техническите характеристики, но и да се получи обратна връзка за операцията. Министърът подчерта важността на обратната връзка от реалните потребители на технологии.
Към днешна дата във Воронеж са сглобени 57 автомобила "Rysy", а в момента се планира да бъдат произведени общо над 350 автомобила. Според заместник -министъра Юрий Борисов сега няма причина да се преразглежда броят на бронираните автомобили, необходим на армията. Но се обмисля въпросът за подписване на друго споразумение с италианците, което предполага доставка на резервни части, обучение на технически персонал и т.н. Борисов призна и факта, че бронираните автомобили Iveco LMV имат определени недостатъци. Независимо от това, това е едно от основните превозни средства на НАТО, което може да се счита за аргумент в полза на машината. Освен това заместник -министърът цитира статистика, получена от чуждестранни партньори. Според италианската страна по време на операцията в Иран LMV са експлодирани 130 пъти от мини и няма загинали. Руските военни имат друга информация, по -тъжна.
Накрая заместник -министърът на отбраната припомни работата на завода КАМАЗ, където в момента се разработва подобна бронирана кола. Следващата година компанията от Набережни Челни трябва да представи готови прототипи с необходимите характеристики на движение и защита. Така гамата от модели бронирани автомобили за руските въоръжени сили отново ще се разшири.
Въпреки това, от всички новини относно бронираните превозни средства за военни цели, най -голям интерес представлява сравнението на италианската LMV с руски колеги. Досега всички сравнения на италиански и руски автомобили се извършваха само под формата на умствени експерименти, но сега се предлага да се проведат тестове на полигона. Веднага след появата на съобщения за предложението на министъра на отбраната възниква въпросът: с кои бронирани автомобили и по какъв метод ще се сравнява Lynx. Според журналиста Д. Mokrushina, досега нашите автомобилни производители нямат нищо против италианския дизайн. Всички съществуващи бронирани автомобили от руско производство са по-ниски от LMV / Lynx по отношение на защитата от мини. При сходни по тези параметри "Вълк" и "Тигром-6А" имаше не съвсем приятна ситуация: разработката на първия току-що завършва, а за втория почти няма точна информация. Така че засега тестовете биха могли да се ограничат само до тестови шофиране из тестовия обект, последвано от сравнение на характеристиките на машините, които се тестват.
Малко след предложението на С. Шойгу Юрий Борисов изясни ситуацията. Според него през първите месеци на следващата година местните „Тигър-М“и „Вълк“ще „съперничат“с бронираната кола „Линкс“. Има и въпроси по този резултат. Разработчиците на бронирания автомобил "Wolf" по -рано твърдяха, че експлозивните тестове на превозното средство ще започнат не по -рано от края на пролетта на следващата година. Поради това времето за пълноценни сравнителни тестове, включително тези с пробни експлозии, може да се измести с няколко месеца. Заслужава да се отбележи, че подобно развитие на събитията в известен смисъл ще бъде дори полезно. В този случай ще бъде възможно да "карате" сравнените автомобили в различни региони на страната и при различно време. По този начин ще бъде възможно да се тестват възможностите на машините не само на един полигон, но и при различни други условия. Изпитванията за експлозивна устойчивост не изискват специални метеорологични или географски условия и следователно тяхното изпълнение ще бъде една от най -простите части на всички мерки в сравнение с бронираните автомобили.
Прави впечатление, че настоящата версия на "Lynx" ще участва в бъдещи тестове, които почти не се различават от оригиналната бронирана кола LMV. Според заместник -министъра на отбраната Юрий Борисов, нашите индустриалци са успели да се споразумеят с италианеца за някои модификации на дизайна на бронираната кола, благодарение на които той ще отговори по -пълно на руските изисквания и ще стане по -добре адаптиран към условията, в които трябва да работи у нас. В същото време ще бъде възможно да се установят предимствата и недостатъците на домашните машини и след това да се усъвършенства техният дизайн. И накрая, сравнителните тестове на местни и чужди автомобили могат да сложат край на спора кой е по -добър.
Очевидно Министерството на отбраната смята Lynx / LMV за подходяща и удобна бронирана кола, но все пак искат леко да променят тази кола в съответствие с местните условия. Вече е известно, че заводът КАМАЗ ще участва в обновяването на проекта Lynx. Освен това, в допълнение към конструктивните ревизии, се очаква съвместният проект да промени технологичния план. В момента във Воронеж около 10% от цялата работа по производството на бронирани автомобили се извършва, а останалите 90% се извършват в Италия, преди транспортирането на компоненти и възли до Русия. След всички планирани промени руската страна ще доведе до ниво на локализация до 75-80 процента, т.е. по-голямата част от работата ще се извършва в Русия, а доставките от чужбина ще бъдат ограничени само до отделни готови компоненти.
Сега е трудно да се говори за резултатите от сравнителните тестове. Както вече беше отбелязано, в някои характеристики домашните бронирани автомобили превъзхождат LMV, но губят в други. Поради това военните, въз основа на резултатите от всички мерки, ще трябва да анализират цял комплекс от характеристики, данни и т.н. Освен това, когато вземате бъдещи решения, ще трябва да вземете предвид обратната връзка от войниците, които вече са трябвало да използват бронирани автомобили от всички видове. Така че окончателният избор на няколко модела бронирани автомобили, ако има такива, ще бъде много трудно решение. И най -вероятно не бързо.
