Към съвременните и обещаващи изтребители от 5 -то поколение се налагат редица важни изисквания. По -специално те се занимават с проблемите на системите за скритост и откриване. Съвременният боец трябва да забележи и атакува врага много преди да бъде забелязан. В този контекст могат да се разглеждат напредналите изтребители на водещите държави-американския F-22A и руския Су-57.
Американско надмощие
В рекламните материали за проекта Lockheed Martin F-22A постоянно се споменават многобройни предимства на този самолет пред другите авиационни технологии, поради което се осигурява пълно превъзходство. Нека да разгледаме аргументите зад тази реклама.
Съвременната идеология на развитието на тактическата авиация на САЩ предвижда максимално намаляване на видимостта на самолета чрез използването на т.нар. стелт технология. F-22A има специални контури и дизайн на корпуса, специални дюзи и др. Поради това се казва, че е възможно драстично да се намали ефективната зона на разсейване и топлинното излъчване - намаляване на видимостта за радарни и инфрачервени средства за откриване.
Точните стойности на RCS и други параметри по очевидни причини не се публикуват, но има различни оценки. Версията за EPR на ниво 0,3 кв.м е популярна сред руските изследователи. В чужди източници, базирани на материалите на "Lockheed-Martin", е посочено, че под някои ъгли EPR спада до 1-2 кв. Cm. Трябва да се помни, че действителната стойност на такъв параметър може да зависи от редица фактори. В допълнение, в определени ситуации самолетът може да бъде оборудван със светлоотразители, които маскират реалните му характеристики.
Взети са мерки за намаляване на топлинната радиация. На първо място, това са специални плоски дюзи на двигателя, които намаляват температурата на отработените газове. По време на високоскоростен полет предните ръбове на корпуса се нагряват. В този случай е предвидена специална охладителна система. Точните параметри на инфрачервеното излъчване са неизвестни, но редица източници твърдят, че самолетът е максимално защитен от ракети IKGSN.
Основният инструмент за откриване на самолета F-22A е радарът Northrop Grumman / Raytheon AN / APG-77. Станцията с AFAR има инструментален обхват над 520 км. Разстоянието за откриване зависи от параметрите на конкретна цел. Големи цели с голям RCS се откриват на разстояние 400 км. С EPR от 1 квадратен метър обхватът пада до 220-240 км, с 0,1 квадратни метра-110-120 км. Станцията придружава 100 цели и осигурява огън за 20.
Радарът е допълнен от системата за предупреждение за радиация ALR-94 (IRS), способна да улавя радарни сигнали на обхвати над 400-450 км.
Любопитното е, че радарът AN / APG-77 също допринася за стелт на самолета. Той има режим на работа LPI (ниска вероятност за прихващане) със специална конфигурация на излъчваните сигнали. Твърди се, че реактивната противоракетна отбрана на вражески самолет не може правилно да идентифицира такава радиация и да предупреди пилота за заплахата.
Руските предимства
Известно е, че в руския проект на Су-57 активно се използват различни решения за намаляване на подписа във всички основни диапазони. В същото време резултатите от такива мерки, както в случая с F-22A, са класифицирани. Дори основните характеристики от този вид не бяха разкрити, поради което досега трябва да се занимаваме изключително с оценки на различна степен на правдоподобност.
Поради дизайна и формата на корпуса, EPR на руския самолет, според различни източници, варира от 0,1 до 1 кв. М. По-рано чуждестранни публикации споменаха EPR до 2-3 кв. М, което не изглежда правдоподобно. По всяка вероятност въпросите за стелт на самолети бяха решени по такъв начин, че най -малкият RCS се наблюдава при облъчване от предната полусфера, т.е. при приближаване към врага.
За разлика от F-22A, руският Су-57 има кръгли дюзи на двигателя с напълно контролиран вектор на тягата. Предполага се, че това не позволява намаляване на топлинната радиация, но няма точна информация за това. Има информация за мерки за намаляване на температурата на реактивни газове и в резултат на това за намаляване на видимостта на IKGSN.
Су-57 е оборудван с радар N036 "Belka" с няколко AFAR, разположени в различни части на корпуса. Използвани „традиционни“антени за носа, както и устройства в предния край и върховете на крилата, работещи в различни диапазони. Благодарение на това се осигурява цялостна видимост на обхвати до стотици километри, което позволява своевременно забелязване на въздушни цели.
Според известни данни "Белка" открива обекти с EPR от порядъка на 3 квадратни метра на обхвати от 400 км. За EPR = 1 кв. М, този параметър се намалява до 300 км. От разстояние 165 км се открива цел с RCS от 0,1 кв. М. Други параметри на радара са неизвестни.
За разлика от F-22A, Су-57 има оптична радарна станция. Продуктът OLS-50M е в състояние да намира цели по тяхната топлинна радиация на разстояния от десетки километри. В същото време самолетът не се демаскира от излъчването на своя радар. Станцията за оптично местоположение е включена в комплекса за наблюдение и навигация и може да предоставя данни за стрелба.
Скрий и намери
Наличните данни за характеристиките на техниката и нейните единици предполагат, че американският изтребител F-22A в идеални условия е в състояние да открие радиосигналите на руския Су-57 на разстояния над 400 км. Откриването и проследяването на бордовия радар AN / APG-77 е възможно само на по-къси разстояния-около 110-120 км с курс на сблъсък. В същото време F-22A вече ще може да изстрелва ракети с голям обсег.
При подобни условия потенциалът на Су-57 поне не е по-нисък. Точните параметри на електронните му разузнавателни системи са неясни, но може да се предположи, че е възможно да се открият чужди сигнали на разстояния от стотици километри. Освен това въпросът за разстоянията зависи от реалните характеристики на оборудването на потенциалния противник.
Ако оценките на руските експерти са верни и RCS на изтребителя F-22A наистина може да достигне 0,3 квадратни метра, тогава радарът N036 ще го забележи от разстояние най-малко 160-200 км. Невъзможно е обаче напълно да се изключи възможността за намаляване на RCS до 1-2 cm2 при някои условия. В този случай обхватът на откриване и проследяване може да бъде рязко намален. Трябва да се вземе предвид фактът, че "Протеинът" съдържа няколко модула от различни диапазони, които се допълват. Напълно възможни са ситуации, когато единият AFAR ще може да забележи целта по -рано от другия и да осигури максимално възможния обхват на откриване.
В определени ситуации Су-57 може да има предимство пред F-22A поради наличието на OLS. По отношение на обхвата такава система не надвишава основния радар и следователно е по -скоро допълнително средство за откриване.
Кой ще спечели?
Както можете да видите, водещите страни използват в своите напреднали проекти всички основни идеи и решения, свързани с въпросите на видимостта и откриването. Предполага се, че поради това Су-57 и F-22A ще могат да останат незабелязани възможно най-дълго, но своевременно да открият противника и първи да извършат ракетна атака.
Наличните данни показват, че и двата самолета имат определени предимства един над друг, способни да повлияят на резултата от битката по всяко време. Резултатите от битката обаче се определят не само от проблемите със стелт и системи за откриване. Характеристиките на оръжията, комуникациите и системите за управление и управление, нивото на подготовка на пилотите и т.н. могат да се превърнат в важни или дори решаващи фактори.
Наличието на такива фактори обаче не намалява значението на собствените характеристики на самолета. И в това отношение, както виждаме, Су-57 и F-22A са усъвършенствани дизайни с високи параметри и широки възможности.
