В коментарите към статията, посветена на евентуалната конфронтация между ВВС на Иран и ВМС на САЩ AUG, водена от самолетоносача „Ейбрахам Линкълн“, многократно се изказваха твърдения, че авторът не е взел предвид влиянието, което иранският флот би могъл да има в оформленията му. Е, нека да разгледаме какво представлява иранският флот.
Подводни сили
Дизелово -електрически подводници по проект 877ЕКМ - 3 броя.
Ядрото на подводните сили, както и на иранския флот като цяло, се състои от три руски дизелови подводници по проекта 877ЕКМ. Tareg, Noor и Yunes влязоха в експлоатация през 1991, 1992 и 1996. съответно. Интересното е, че "Tareg" и "Noor" са основани през 1991 г.
Нека припомним основните им характеристики на изпълнение. Повърхностно / подводно изместване съответно 2 300 и 3 040 (3 076?) T Скоростта, повърхностна и подводна, е 10 и 17 възела (според други източници - 19 възела). Круизният обхват в потопено положение на батерии, при скорост от 3 възела - 400 мили, под RDP при скорост от 7 възела с допълнителен запас гориво - до 6000 мили. Работната дълбочина на потапяне е 240 м, според други източници все още е 250 м, максималната дълбочина е 300 м. Автономността е 45 дни. Въоръжение - 6 носови 533 -мм торпедни апарати, 18 торпеда или 24 мини.
На какво са способни тези кораби? Уви, невъзможно е да се даде еднозначен отговор на този въпрос.
Разбира се, три технически издържани дизелово-електрически подводници от проект 877ЕКМ с обучени екипажи и съвременни торпеда представляват изключително страховита сила във военноморския бой. Съотношението на нисък шум и обхват на откриване по стандартния SAC им дава възможност да откриват и атакуват по -голямата част от военните кораби в света, като същевременно остават незабелязани до самото начало на атаката. Очевидно от тази гледна точка лодките от този проект могат да се противопоставят при равни условия само от най-успешните чуждестранни дизелово-електрически подводници и те са надминати само от атомните подводници от 4-то поколение.
От друга страна, можем спокойно да кажем, че иранският флот не е получил съвременни руски торпеда. Изключително съмнително е също, че иранските подводници са оборудвани с каквито и да било ефективни симулаторни капани - доколкото авторът знае, през 90 -те години на 20 век нашият флот просто не е имал такива, което означава, че не е могъл да ги продаде на Иран. Всичко това значително намалява бойния потенциал на иранския 877ЕКМ.
Но най -важното, за съжаление, няма надеждни данни за техническото състояние на иранските кораби по този проект. Дизелово-електрическите подводници бяха прехвърлени в Иран през 90-те години на миналия век, възрастта им достига 23, 27 и 28 години. В същото време не е ясно до каква степен иранският корабостроителен капацитет е в състояние да осигури на тези кораби необходимите видове ремонти. Според някои доклади от 3 дизел-електрически подводници по проект 877ЕКМ, към 2014 г. само една е в експлоатация, но това може да не е вярно. Известно е само, че през 2012 г. Иран успешно завърши основен ремонт на Тарег, като бяха заменени около 18 000 различни компонента, включително безехово покритие, някои компоненти на двигателя, витла и сонари. Колко време отне на Иран да извърши този ремонт, след което другите две дизелово -електрически подводници получиха същия ремонт - уви, не е известно. Може да се предположи, че другите две лодки наистина се нуждаят от ремонт и ако иранците бяха подредили още една или и двете, те със сигурност щяха да изтръгнат такава победа за своя военно-промишлен комплекс в медиите. Може би „Нур“и „Юнес“попадат в категорията „ограничена годност“, тоест те вероятно са в състояние да отидат на море и да се опитат да решат бойни задачи, но имат ограничения за техническото състояние на оборудването.
Има обаче и друга гледна точка. В интернет публикациите се натъкна мнението, че проблемите с техническото състояние на дизелово-електрическите подводници от проект 877ЕКМ възникват в началото на 2000-те години и до 2011 г. те са успешно преодолени. На какво се основава тази увереност е напълно неясно.
И накрая, професионализмът на иранските подводници поражда големи въпроси. Съвременната подводна война е много сложен вид война, а съвременната подводница е истински „гладиатор на дълбините“, способна да се бори дори с превъзходни сили на противника в най -трудните условия. Но - само при условие на висока квалификация на неговия командир и екипаж и не е напълно ясно откъде тази квалификация би могла да дойде от моряците на Иран.
Така оценката на бойния потенциал на дизелово-електрическите подводници от проект 877ЕКМ на иранския флот е изключително трудна. Разбира се, 3 кораба от този тип, с квалифицирани екипажи, са способни, с известен късмет, да причинят колосални щети на ВМС на САЩ, до обезвреждане (и дори страшно да се каже - унищожаване) на самолетоносача " Ейбрахам Линкълн". Но няма сигурност, че Иран има три такива лодки, а не една, и че иранските моряци имат достатъчно умения за ефективно използване на такава сложна оръжейна система.
Дизелово -електрически подводници по проект "Ghadir" (или "AL Ghadir") - 19 + 4 единици.
Данните за характеристиките на тези подводници са много схематични. Тяхното изместване най -вероятно може да достигне 120 тона, повърхностна скорост - до 11 възела, а въоръжението е 2 * 533 -мм торпедни тръби.
Всъщност е изключително трудно да се говори за тези дизелово-електрически подводници като военни кораби. Първият поглед към тях повдига единствения въпрос: как Иран е дошъл в такъв живот? И кутията се отваря просто - след като Руската федерация, по многобройните искания на нашите американски приятели (добре, ние сме приятели, нали?), Спря да доставя дизелово -електрически подводници за Иран, той трябваше по някакъв начин да се измъкне, въпреки факта, че Западните технологии не му бяха достъпни. Според някои доклади Иран, след като разумно е оценил своите корабостроителни възможности, е бил принуден да възприеме опита на такава страна, „напреднала“във военноморските технологии, като КНДР.
Иран извършва търговски операции със Северна Корея, но в един момент последната няма пари да изплати дълговете си. Тогава ръководството на КНДР предложи за изплащане на дълга 4 мини-подводници от типа Yogo, с общо 90 тона водоизместимост и 2 * 533-мм торпедни апарати, както и технологии за тяхното производство. Иран се съгласи. По -късно, в допълнение към 4 -те получени лодки, иранците построиха още 19 подобни кораба от проекта "Ghadir". Последните се различаваха от техните севернокорейски прототипи с леко увеличено изместване, използването на ирански компоненти, което може да доведе до значителни промени в дизайна. Изключително съмнително е обаче, че всички тези промени биха могли сериозно да увеличат бойния потенциал на този тип подводници.
Дизелово -електрически подводници по проект "Наханг" - 2 единици.
Това е вторият тип дизелово-електрически подводници, произведени в Иран. Характеристиките на изпълнение на кораба са следните - повърхностно / подводно изместване 350/400 тона, скоростта е неизвестна, но е въоръжен … Тук има малка загадка. Смята се, че основната задача на лодките от този тип е да осигурят действието на иранските специални части, а торпедното въоръжение е от спомагателен характер и представлява външни контейнери, прикрепени към корпуса на лодката. По този начин най -вероятно този тип лодки не са предназначени за военноморски бой, а за специални операции.
Дизелово -електрически подводници по проект "Фатех" - 1 бр
Третият тип ирански подводници и първата иранска подводница, която наистина прилича на военен кораб. Повърхностно / потопено водоизместимост 527/593 т, скорост на повърхността / потапяне 11 и 14 възела, дълбочина на потапяне - до 200-250 м, автономност - до 35 дни. Въоръжение - 4 * 533 -мм торпедни апарати, боеприпаси - 6 торпеда или 8 мин.
"Фатех" е опит на Иран да създаде пълноценна бойна подводница за решаване на целия спектър от задачи, възложени на дизелово-електрически подводници. На "Fateh" в носа на корпуса е инсталиран SAC със собствен дизайн - в същото време се отбелязва, че поради общото ниво на иранската наука е малко вероятно да е много по -високо от нивото на съветските и американските подводници от 60 -те години. Ако изобщо надхвърли това ниво. Същото вероятно трябва да се каже и за ниския шум на лодката.
Също така на въоръжение във ВМС на Иран има една подводница от типа „Al-Sabehat“, непонятна за автора. Сигурно е само, че той също принадлежи към класа на мини -подводници и може би не „мини“, а „микро“- някои източници показват водоизместимост малко повече от 10 тона!
Що се отнася до въоръжаването на ирански подводници, тук всичко е много интересно. Известно е, че Иран е усвоил производството на най-малко две 533-мм торпеда и същия брой 334-мм торпеда. Що се отнася до 533-милиметровите боеприпаси, възможно е иранските боеприпаси да са аналог на съветското противолодочно торпедо TEST-71 или неговата по-„усъвършенствана“модификация TEST-71ME-NK, която може да се използва и срещу надводни кораби.
Разбира се, днес това са остарели боеприпаси, извадени от въоръжение на ВМС на Русия, но въпреки това TEST-71 е дистанционно управляемо торпедо с обхват на плаване до 20 км и в опитни ръце все още може да представлява значителна опасност.
Вторият тип 533-мм торпедо може да бъде аналог на 53-65KE-прост, евтин, но доста ефективен боеприпас.
Това торпедо няма дистанционно управление, но се насочва към целта с помощта на акустичен търсач, способен да води по следите на кораба -мишена и е предназначен за унищожаване на надводни кораби. Скоростта му достига 45 възела, круизният обхват е 18-22 км.
И също така е много вероятно Иран да е успял да овладее производството на аналог на местното "супер торпедо" "Шквал". Домашните боеприпаси от този тип се движат със скорост 202,5 възела. (375 км / ч) на разстояние 7-13 километра, в зависимост от модификацията. Иранците през 2014 г. съобщиха, че техните военноморски кораби са въоръжени с торпедо със скорост 320 км / ч. Очевидно е, че подобни технологии надхвърлят възможностите на Иран и най-вероятно те просто възпроизвеждат експортната версия на нашето "супер торпедо" Shkval-E.
Интересното е, че редица източници твърдят, че иранските подводници могат да използват противокорабни ракети С-802. Авторът не може да потвърди или опровергае тази теза.
Повърхностни кораби
Фрегати от клас Alvand - 3 единици.
Стандартно водоизместимост-1100 тона, скорост на движение-39 възела, въоръжение 2 * 2 противокорабни ракети S-802, 1 * 3 ракети Sea Cat (10 боеприпаса за ракети), 1 * 114-мм, 1 * 2 35-мм и 3 * 1 20-мм щурмова пушка Oerlikon, 2 * 1 12, 7-мм картечници, 305-мм бомбометър Limbo.
Според автора на статията името "фрегата" от тези кораби е напълно незаслужено, тъй като всъщност те са високоскоростни корвети, чиито бойни качества са значително намалени поради липсата на палубен хеликоптер. Което, от друга страна, би било много трудно да се "постави" на кораб с водоизместимост само 1000 тона.
От въоръжението си струва да се отбележат само 4 китайски противокорабни ракети С-802 с обсег на действие до 120 км. Що се отнася до противовъздушната отбрана, системата за противовъздушна отбрана Sea Cat се оказа напълно глупаво средство по време на конфликта във Фолкланд. От 80-те изстреляни ракети, един възможен удар, и в края на краищата британците не се бориха срещу военновъздушните сили на първокласна сила, а само срещу аржентинската авиация с нейните свободно падащи бомби. Разбира се, няма нужда да се говори за Oerlikons, може би най-добрата система за ПВО е 114-мм оръдие, което обаче също не се доказа по никакъв начин във Фолкландските острови. Оръжията за борба с подводници не са достатъчни дори по стандартите на Втората световна война.
Корвети от тип Moudge - 2 единици.
Стандартно водоизместимост - 1420-1 500 тона, максимална скорост - 30 възела. Въоръжение-4 противокорабни ракети С-802 (по-точно неговото иранско копие), 2 ракетни установки за ракети „Мехраб“(копие на SM-1), 2х3 324-мм торпедни апарати, 76-мм AU Fajr 27 (копие на италианския Oto Melara 76/62 Compact), 40-мм AU Fath (копие на Bofors L / 70) и 2 леки едноцевни 23-милиметрови опори, хеликоптер.
Най -общо казано, по -правилно би било да наречем серията от тези кораби тип „Джамаран“, след името на корвета на главата. Те са проект, базиран на фрегатите от клас „Алванд“, построени в Англия. Иранците обаче много творчески преработиха последното-забележимо укрепване на противовъздушната отбрана и противоракетната отбрана на кораба и като цяло корветите от клас Moudge са доста балансирани и висококачествени бойни кораби. Един от тях оглавява Каспийската флотилия.
Ракетни лодки от типа "Каман" - 10 единици.
Водоизместимост стандартна / пълна - 249/275 тона, максимална скорост - 34,5 възела, круизен обхват - 700 мили при 33 възела. или 2300 мили при 15 възела. въоръжение 2 * 2 противокорабни ракети S-802, 1 * 1 76-мм OTO Melara, 1 * 1 40-мм Bofors.
Лодки, построени във Франция по проект "La Combattante II" през 1975-78г. Първоначално въоръжен с противокорабни ракети „Харпун“, вече в Иран превъоръжен с С-802.
Ракетни лодки от типа "Сина" - 4 единици
Иранско копие от типа „Каман“, скоростта нараства до 36 възела, на някои кораби броят на противокорабните ракетни установки е намален до два. Всички те служат в Каспийско море.
Ракетни лодки от типа "Hudong" - 10 единици.
Водоизместимост стандартна / пълна 175/205 т, скорост 35 възела, въоръжение 4 * 1 противокорабни ракети S-802 2 * 2 30-мм АК-230, 1 * 2 23-мм щурмова пушка. Закупен от Иран от Китай.
Ракетни лодки с въздушна възглавница VN7 "Wellington" - 4 единици
Тегло - 60 тона, скорост - до 58 възела, въоръжение - 2 * 2 противокорабни ракети C -802, закупени във Великобритания.
Малки патрулни и ракетни лодки са изключително пъстра колекция от различни лодки с водоизместимост от 14 до 98 тона, в които дори няколко екраноплана и кораби на въздушна възглавница са успели да влязат. Данните за тези кораби са изключително противоречиви и ненадеждни: достатъчно е да се отбележи, че някои източници с пълна сериозност твърдят, че патрулните екраноплани "Бавар-2"
Способен да носи противокорабни ракети С-802!
Опитвайки се да събере разпръснатите данни, авторът стига до извода, че Иран има поне 18 кораба за денивелация, носещи противокорабни ракети, и най-вероятно всички те са въоръжени с C-701 Kowsar, чието тегло е 105 кг, обхватът на полета е 15 км. скорост - 0, 85М, тегло на бойна глава - 29 кг. Противокорабната ракетна система е оборудвана с телевизионен търсач.
В същото време 10 лодки от горепосочените също носят 2 324-мм торпеда. Освен това има 9 катера, въоръжени с РСЗО, 48 артилерийски катера, въоръжени с 40-50 мм артилерия и картечници, както и 10 торпедни катера, въоръжени с чифт 533 мм торпеда. Има и 92 невъоръжени патрулни екраноплана и 3 „гмуркащи се“лодки, въоръжени с 324-мм торпеда и способни да се потопят под вода преди атака.
Всъщност данните за иранския флот от комари са изключително противоречиви. Допълнително объркване е причинено от факта, че в допълнение към иранския флот, IRGC (Корпус за охрана на ислямската революция) има свои собствени бойни лодки, в резултат на което е много лесно да пропуснете някои лодки или обратно, за да броите ги два пъти. Така например има информация, че освен всичко по-горе, иранският флот разполага и със 74 малки лодки „Peykaap“с водоизместимост под 15 тона и въоръжени с 2 противокорабни ракети C-701 Kowsar и 2 324-мм торпеда. Не всички лодки са в експлоатация.
В допълнение към всичко по-горе, иранският флот разполага с четири десантни кораба за танкове Hengan, построени от Великобритания, три десантни кораба Iran Hormuz-24; три малки десантни щурмови кораба „Иран Хормуз-21“, два малки десантно-десантни „Фоке“(MIG-S-3700), както и шест десантни лодки с въздушна възглавница „Уелингтън“(VN-7) и „Юнис-6“(всички маркирани в резерва на флота). Силите за почистване на мини са представени от три миночистачи, както и от помощни плавателни съдове. Спомагателният флот се състои от 7 танкера, 6 кораба за снабдяване, 12 спомагателни кораба и 1 учебен кораб.
Военноморска авиация
Включва:
1. 19 самолета, включително: Do -228 - 5 единици, P -3F Orion -3 единици, Falcon 20E - 3 единици, Rockwell Turbo Commander - 4 единици, F -27 Friendship - 4 единици;
2.30 хеликоптери: RH-53D Sea Stellen- 3 единици, SH-3D Sea King- 10 единици, AV-212- 10 единици, AV-205A- 5 единици, AV-206V Jet Ranger - 2 единици.
Брегова отбрана
Има две бригади, въоръжени с противокорабни ракети N Y-2 "Silkuorm" (CSSC-3 "Siriker"), всяка от които е въоръжена с четири пускови установки (от 100 до 300 ракети)
и същия брой бригади, въоръжени с противокорабни ракети С-802 (общо от 60 до 100 ракети).
И така, ние изброихме заплатите на иранския флот. Но на какво всъщност са способни?
Задачите, които Иран поставя пред флота си
Както всяка уважаваща себе си държава, Иран има военна доктрина, според която ВМС са длъжни да решават следните задачи:
1. Завоюване на господство във водите на Персийския и Оманския залив и Каспийско море чрез унищожаване на вражески кораби и самолети и нарушаване на комуникациите му;
2. Отбрана на териториалните води и морския бряг на Иран, включително важните административни и политически центрове на юг на страната, икономически райони, нефтени находища, военноморски бази, пристанища и острови;
3. Подкрепа за сухопътни и въздушни сили в крайбрежните зони;
4. Провеждане на десантно -десантни операции и борба с вражеските десантно -десантни сили;
5. Провеждане на непрекъснато разузнаване в морето.
Така виждаме, че Иран дори концептуално няма за цел господство в Арабско море, тук всичките му „амбиции“се ограничават само до отбраната на брега. Но Иран иска да доминира в Персийския и Оманския залив. Доколко това е реалистично?
Опитът от войната с Ирак 1980-1988. и известната „война с танкери“показа, че в борбата срещу арабските страни основният акцент ще бъде поставен не върху операциите „флот срещу флота“, а върху прекъсването на транспортните комуникации на противника. За всичките 8 години на конфронтация иранският флот загуби само 5 от 132 -те си кораба и лодки, Ирак - 16 от 94. Но в резултат на борбата с корабоплаването движението на танкери в Персийския залив беше практически парализирано за някои време.
Като цяло може би можем да кажем, че опитът от „войната с танкери“е определял стратегията за развитие на иранския флот. Без да навлизаме дълбоко в анализа на военните години, отбелязваме, че противокорабните ракети показаха ограничена ефективност-танкерите бяха твърде големи, за да ги потопят с една или повече относително леки противокорабни ракети. Експлозията върху мини също не винаги води до смъртта на голям танкер, но все пак подводните оръжия се оказват по -страховити. Освен това минната заплаха се оказа по -значителна от възможните атаки на ракетни или артилерийски катери - когато Иран започна да поставя мините, преди пристигането на миночистачите, навигацията беше практически парализирана.
В резултат на това Иран отделя много внимание на оръжията с торпеда. В края на краищата какви по същество са същите подводници от типа „Гадир“? Дори подводници от типа „бебе“по време на Втората световна война дори са имали два пъти, или почти два пъти, водоизместимост и всъщност те са се оказали много ограничени бойни кораби. Очевидно основното средство за наблюдение за "Гадир" е перископът, въпреки че е възможно да се предположи наличието на някаква примитивна сонарна система, едва ли на ниво подводници от същата Втората световна война. С други думи, „Гадир“не е средство за морски бой, а всъщност е подвижна минна банка, чиято задача е да достигне до един от транспортните коридори на Персийския или Оманския залив и да изчака появата на танкери там. След като бъде открит, се потопете и започнете торпедна атака.
Що се отнася до иранските надводни сили, те също имат подчертан характер „комар“: като изключим от изчислението, корабите на Каспийската флотилия на иранския флот имат 4 корвета (три от които погрешно са наречени фрегати) и 20 торпедни катера, 10 от които са над 40 години, а други 10 по проект са старите добри съветски RCA от проект 205. Това като цяло е достатъчно, за да се противопостави на флота на всяка арабска държава, особено като се вземе предвид подкрепата на многобройната авиация на Иран.
Всички останали "дреболии" с водоизместимост до 100 тона също са ярко изразено "противотанково" средство, малко използвано във военноморска битка. Интересно е масовото възраждане във иранския флот на такъв отдавна забравен клас кораби, който е торпедната лодка. Такива лодки по никакъв начин не могат да издържат на съвременните военни кораби, но са много полезни при унищожаването на цивилното корабоплаване. Същото важи и за бреговите ракетни системи - максималният обхват на С -802 от 120 км ги прави много страхотно оръжие за предотвратяване на навигацията - нека не забравяме, че Ормузкият проток в най -тясната си част има само 54 км и може да бъде изстрелян чрез ирански наземни комплекси. Също така, такива противокорабни ракети са много полезни при отблъскване на атаки от вражески леки сили по военноморски бази и други важни съоръжения по иранското крайбрежие. Но при всичко това обхватът им е напълно недостатъчен, за да противодейства на съвременните военни кораби, които искат например да изстрелват крилати ракети с голям обсег на иранска територия.
Може ли иранският флот да представлява заплаха за американската AUG?
На този въпрос трябва да се отговори недвусмислено - Да те могат. Но тук има нюанси.
Степента на опасност, която иранският флот може да създаде за AUG, зависи пряко от това колко интелигентно ще действа американският адмирал. Ако още преди избухването на военните действия той заведе своите кораби дълбоко в Оман или, още по -лошо, в Персийския залив, тогава, възползвайки се от отсъствието на военни действия, иранският флот ще може да контролира движението на AUG, разполагат свои собствени, макар и слаби и технически несъвършени, но многобройни сили, поставят минни полета и „Гадир“по възможните маршрути на американските кораби. И да нанесе концентриран удар в самото начало на военните действия, с всички сили на флота и флота - такъв удар може би, ако успее, ще смаже не само AUG, но и AUS, тоест комбинация от две авг.
Но ако американският адмирал не се качи в мишоловката на заливите, а започне военни действия, докато е в Арабско море, тогава само подводници от проект 877ЕКМ и евентуално една дизелово-електрическа подводница Fateh ще могат да устоят на корабите си там, въпреки че авторът не би препоръчал на никого да надценява възможностите на последния. …
Така че всъщност заплахата, която нашите 3 експортни халибута могат да създадат за AUG, е много голяма. Припомнете си, че в същия Фолклендски конфликт британската ескадра, съставена всъщност от кораби против подводници, не можеше да се намесва в действията на една единствена дизелово-електрическа подводница на Аржентина „Сан Луис“и последната поне два пъти атакува британците кораби - и след първия беше открит и преследван от фрегати и хеликоптери, но те не постигнаха нищо, а във втория случай дори не откриха факта на атаката.
Но трябва да разберете, че степента на тази заплаха е пряко пропорционална на техническото състояние на иранските дизел-електрически подводници от проект 877EKM и качеството на обучение на екипажите му. Уви, и в двете има основателни съмнения.
В същото време, ако американците успеят да неутрализират заплахата от дизелово-електрически подводници, по-нататъшното нападение на заливите за техните превозвачи няма да бъде трудно. Както Оманският, така и Персийският залив не са дълбоководни и всички ирански мини подводници са лесни за откриване с оборудването, налично на хеликоптери за миночистване на ВМС на САЩ-и след това унищожават. Същото важи и за комарния флот - американците няма да имат затруднения да го проследят в своите бази и в бойни патрули, ако не изпитват времеви натиск. С други думи, ако американците не се втурнат с глава в Персийския залив, а започнат системна обсада и унищожаване на иранския флот, след няколко дни те ще го намалят до незначителна стойност. И там вече ще може да се влезе в заливите.
Трябва също да разберете, че иранската военноморска авиация всъщност е само патрулна и противолодочна, в нея не са изброени нито изтребители, нито ударни самолети. А материалната част и нивото на подготовка на изтребителите на ВВС няма да позволят на иранците да се изправят срещу американските пилоти във въздуха. Когато авторът изучава възможностите на иранските ВВС, той възлага на иранските изтребители ролята на „жертвена пешка“. Той не може да устои на самолетите, базирани на превозвачи, но създава заплаха, която не може да бъде пренебрегната, и ще отклони изтребителите на ВМС на САЩ към себе си, като по този начин ще проправи пътя на иранските самолети, носещи ракети. Съответно няма причина да се надяваме, че ВВС на Иран ще успеят да прикрият своя флот от „комари“от въздушни удари, дори ако те се съсредоточат върху решаването на този проблем. И ВВС на Иран ще имат много други задачи в случай на избухване на военни действия.
