Не толкова отдавна беше съобщено за приключване на изпитанията на носещия ударно-хеликоптер Ка-52К Катран и началото на полетите на новия наземен ударен хеликоптер Ка-52М. Сега стана известно за плановете за разработване на друга модификация на тази машина, предназначена за морска авиация. Такъв хеликоптер все още се обсъжда под неофициалното име Ка-52КМ.
Работи и планове
Андрей Богински, генерален директор на холдинга „Руски хеликоптери“, говори за перспективите на семейство ударни хеликоптери Ка-52 в интервю за РИА Новости, публикувано на 29 септември. Ръководителят на организацията говори както за текущата работа, така и за плановете за бъдещето.
А. Богински припомни скорошното приключване на разработването на сухопътни и морски модификации на Ка-52. По -специално, морският "Катран" е преминал целия цикъл от изпитания на летището и част от проверките на корабите. Поради някои неназовани причини изпитанията на корабите не бяха напълно завършени. В момента се работи по създаването на нов хеликоптер Ка-52М. Получаването на писмото по този договор е планирано за 2022 г.
Руските вертолети вземат предвид спецификата на развитието на флота. Тази година се състоя полагането на два нови универсални десантно -десантни кораба, способни да носят ударни хеликоптери. Холдингът смята, че когато тези УДК се появят през 2025-26 г. трябва да е готов нов корабен хеликоптер.
А. Богински припомни, че появата на базата Ка-52 и на кораба Ка-52К съвпада максимално, с изключение на "охлаждането"-набор от мерки за осигуряване на експлоатация в специфични условия. Развитието на наземен хеликоптер продължава и неговите създатели предлагат на негова основа да се създаде унифицирана морска машина.
Работата по разработването на хеликоптера Ка-52КМ все още не е започнала, но Министерството на отбраната разбира необходимостта от изстрелването му. Сега военните и производителите на самолети обсъждат различни въпроси, преди да започнат реална работа. Една от целите на тези дейности е да се постигне готовност за доставки в рамките на определения от клиента срок.
Морски характеристики
Основният Ka-52 Alligator е атакуващ хеликоптер, способен да порази широк кръг наземни и въздушни цели, използвайки разнообразни управляеми и неуправляеми оръжия. Корабният Ка -52К "Катран" се различава от него по редица конструктивни характеристики и бойни възможности - като се вземат предвид спецификите на експлоатация и бойно използване във военноморската авиация.
Основната разлика между "Katran" е наличието на механизми за сгъване на остриетата на носещата система и крилата. Конзолите и лопатките се въртят назад по протежение на опашната стрела, което рязко намалява диаметъра на хеликоптера и позволява да се съхранява в затвореното пространство на корабния хангар. Самолетите са съкратени и имат само четири точки на окачване. Шасито е подсилено, за да се увеличи допустимата вертикална скорост на кацане. Освен това е въведена антикорозионна обработка на метални части, което прави възможно получаването на желания ресурс дори при тежки морски условия.
По отношение на състава на бордовото оборудване, Ка-52К основно съответства на Ка-52, но електрониката е променена, като се вземат предвид спецификите на флота. В допълнение, възможностите на системите за управление на оръжията са разширени. „Катран“може да използва не само стандартната номенклатура „Алигатор“, но и противокорабни ракети Х-31 и Х-35, както и неуправляеми бомби.
Иновации в областта на земята
През август 2020 г.се състоя първият полет на експерименталния хеликоптер Ка-52М-подобрена версия на серийния Ка-52. Тази кола все още не е показана открито, но основните нововъведения вече са обявени. Разликите от базовия хеликоптер осигуряват повишаване на тактическите, техническите и експлоатационните характеристики.
Ка-52М получава ново бордово оборудване. Като се вземат предвид съвременните разработки, кабината е преработена. Въведени са нов радар с активна фазирана антенна решетка и подобрена оптична станция за локация. Подобрен контрол на огъня, вкл. механизми за насочване на пистолет. Подменени са навигационната система и комуникационният комплекс. По отношение на обхвата на ракетните оръжия Ка-52М е унифициран с Ми-28НМ.
Роторните лопатки получават по -мощни нагревателни елементи, които разширяват температурните диапазони на работа. Шасито получи нови колела с повишена товароносимост и устойчивост на износване. Предвижда се монтаж на допълнителни резервоари за гориво. Осветителното оборудване се основава на светодиоди.
По този начин Ка-52М ще подобри способността си да открива, проследява и атакува всички основни цели. Въвеждането на нови видове оръжия ще увеличи радиуса и вероятността от щети. Това значително ще опрости работата на пилотите. Самият хеликоптер ще може да работи при по -широк диапазон от метеорологични условия.
Перспективи за Ка-52КМ
Ръководителят на руските хеликоптери говори за необходимостта от създаване на нов корабен хеликоптер на базата на Ка-52М, като се използват вече доказани подходи. Готовият автомобил трябва да бъде "охладен", като същевременно се запазят всички основни характеристики и възможности. Това ни позволява да си представим какъв обещаващ може да бъде Ка-52КМ.
Такъв хеликоптер ще трябва да получи ново бордово оборудване с подобрени възможности, по-широка гама оръжия, вкл. противокорабни и др. Задължително е използването на крило и поддържаща система на сгъваема конструкция. Всъщност трябва да говорим за комбиниране на основните характеристики на съществуващите хеликоптери Ka-52M и Ka-52K с очевидни положителни последици.
Плановете за по-нататъшно серийно производство на Ка-52КМ очевидно все още не са налични, но могат да се направят някои прогнози. Тази техника се предлага за оборудване на UDC пр. 23900 в процес на изграждане. По известни данни всеки такъв кораб ще може да превозва до 16 хеликоптера от различен тип. Съответно за два кораба са необходими поне 32 хеликоптера. Разширяването на плановете за изграждане на кораби -амфибии ще доведе до увеличаване на нуждата от хеликоптери.
Това повдига въпроси за бъдещата съдба на проекта Ka-52K. Още през 2014 г. Министерството на отбраната поръча 32 такива превозни средства за експлоатация в УДК „Мистрал“. Тези кораби не бяха получени и построените хеликоптери в крайна сметка бяха продадени на Египет. Сега се предлага "Катранс" да се основава на проекта 11711 на BDK, по един на всеки, което сериозно ограничава нуждите на флота от такова оборудване. Не е известно как този проблем ще бъде решен.
Изграждането на цялата серия на BDK пр. 11711 ще приключи през следващите години. Първите две UDC пр. 23900 се очакват по-късно, през 2026-27 г. Въпросите за разработването и изграждането на авиационна техника за тях обаче трябва да бъдат решени сега, така че приетите във ВМС кораби да не стоят на празен ход без хеликоптерите, от които се нуждаят.
На сушата и в морето
Наземният ударен хеликоптер Ka-52 Alligator вече показа забележим успех. Това превозно средство се произвежда в пълномащабна серия и войските разполагат с прибл. 120-130 хеликоптера. Корабната модификация на Ка-52К "Катран" е тествана и скоро може да влезе в производство. Освен това започнаха изпитанията на подобрения хеликоптер Ка-52М. Той ще бъде доставен на войските след 2022 г. и вече е известно за плановете за закупуване на 114 превозни средства.
Така развитието на семейство Ка-52 продължава, а развитието на обещаващия Ка-52КМ може да се превърне в нова стъпка в тази посока. Този проект все още се обсъжда и договорът за работата все още не е подписан. Като цяло обаче нейната необходимост е очевидна. В близко бъдеще трябва да се вземе окончателно решение по този проект, което ще определи начините за развитие на морската авиация за следващите години.
