Преди няколко седмици ВВС на САЩ обявиха нов напредък в изтребителите. Твърди се, че обещаващ проект на самолет от следващо поколение е успешно изведен на етап летателни изпитания на прототип на демонстратор на технология. Не се разкриват подробности за тези произведения, но това не пречи на появата на приблизителни оценки и прогнози.
Последни постижения
Новината за успеха на програмата NGAD (Next-Generation Air Dominance) беше обявена по време на редовна конференция на Асоциацията на ВВС на САЩ. Уил Ропър, помощник -секретар на ВВС за обществени поръчки и технологии, говори за обещаващи технологии и най -новите постижения.
По думите му е построен и издигнат във въздуха макет на бъдещия изтребител, предназначен за тестване на нови технологии. Паралелно с това се проверяват различни инструменти и системи за пълноправен самолет. Не бяха предоставени технически подробности. Външният вид и характеристиките на летящата лаборатория остават неизвестни.
У. Ропър обърна специално внимание на технологиите за разработване на нов изтребител. Създава се изцяло дигитално и с използването на нови подходи. Проектът реализира отворена архитектура на всички основни системи, гъвкави методи за разработка на софтуер и други иновации, които могат да повлияят на скоростта и качеството на работата. Твърди се, че всички тези мерки позволяват разработването и изграждането на прототип само за една година.
Демонстрация на технологии
Готовият модел на полет се счита за технологичен демонстратор, но не е посочено кои. При създаването на изтребител от 6 -то поколение е необходимо да се разработят редица принципно нови решения, системи, инструменти, техники и т.н. На теория всеки от тези въпроси вече може да бъде изследван с помощта на макетна извадка.
Като се вземат предвид сроковете на работа по NGAD, може да се предположи, че настоящите тестове преследват доста скромни цели, въпреки че тези дейности ще окажат най -сериозно въздействие върху следващите етапи на програмата. Има основание да се смята, че днешният прототип на самолет е проектиран да демонстрира обещаващи технологии за развитието на авиационните технологии.
Според У. Ропър само един самолет е създаден по нови технологии - обучителят Т -7. Създаването на изтребител-бомбардировач от 6-то поколение е много по-сложно и може да изисква допълнителни експерименти. Напълно възможно е с помощта на нов прототип преди всичко да се изпитва фундаменталната възможност за проектиране на сложни прогресивни структури по метода „ускорен цифров“.
Ако конструираният самолет потвърди жизнеспособността на новите методи в рамките на сложен проект, тогава работата по NGAD ще продължи и този път с очакването за създаване на пълноценен изтребител. В същото време е възможно появата на нови летящи лаборатории с определени задачи - развитието на такава технология няма да отнеме много време и пари.
Предлага се използването на съвременни цифрови технологии не само при проектирането, но и при подготовката за тестване. Например помощник -министърът спомена, че новият прототип е бил тестван „в цифров вид“преди строителството. Съответно обхватът от задачи за реални тестови полети се свива. Същото може да се случи и с бъдещи демонстрационни самолети.
Спестяването на време за проектиране и тестване ще има очевидни последици. Пълният процес на създаване на самолет, с всички експерименти и макети, ще отнеме по-малко време, но няма да доведе до загуби. Освен това е възможен и друг вариант: в същия период от време, както сега, ще се извърши по -голям обем работа.
Области на изследване
Основните възгледи за бъдещото поколение бойци вече са известни, което дава възможност да се представят основните направления на обещаващи изследователски проекти. В тези райони могат да се използват различни демонстрационни самолети за търсене и проверка. Освен това съществуващият продукт за програмата NGAD най -вероятно също ще бъде включен в този процес.
Смята се, че изтребителят от 6 -то поколение трябва да се отличава с подобрени стелт характеристики във всички диапазони, подобрени летателни характеристики, по -модерно електронно оборудване и т.н. Въз основа на идеите от предишното поколение, такива самолети ще получат „интелигентна кожа“, осигуряваща всестранна видимост, подобрени средства за комуникация и управление, нови системи за автоматизация за основни процеси и т.н. Възможността за създаване на пилотирани по избор превозни средства се разглежда сериозно - в зависимост от задачата и различни фактори, изтребителят ще работи със или без пилот на борда.
Тъй като все още няма данни за демонстратора на програмата NGAD, може да се предположи, че той е в състояние да реши всякакви изследователски проблеми. В същото време най -вероятно е разработването на нов аеродинамичен вид, осигуряващ подобрено съотношение на характеристики на полет и стелт.
В миналото потенциалните участници в програмата NGAD са показвали своите възможности за екстериора на обещаващ боец. Такива "продукти" се различават значително дори от съвременните самолети от последно поколение и очевидно външният им вид се нуждае от допълнителна проверка - в цифров вид, във вятърен тунел и в небето.
Основна новост
Дискът публикува смела версия на целите на програмата NGAD и текущата работа с летящата лаборатория. Предполага, че резултатът от програмата няма да бъде някакъв самолет с подобрени характеристики, а пълноценна универсална универсална платформа.
Възможно е създаването на самолетна платформа от тактически клас с модулна, вкл. сменяем целеви товар. Такава машина ще може да бъде изградена в различни модификации, всяка от които ще има свои собствени функции. Сглобеният комплекс ще може да изпълнява всички предвидени задачи, а обединяването ще опрости масовото производство и експлоатация. Общите средства за комуникация и контрол ще позволят на различни елементи от комплекса да работят заедно и да получат максимални практически резултати.
Така в бъдеще ВВС и ВМС на САЩ наистина ще могат да получат изтребител от 6 -то поколение - бърз, маневрен, почти невидим и високоефективен. Това обаче няма да бъде независим самолет, а само част от по -голям универсален комплекс с редица различни пилотирани и безпилотни превозни средства.
В полза на версията на The Drive е фактът, че ВВС настояват да разработят принципно нови подходи при проектирането. С тяхна помощ се планира ускоряване на работата по разработка - което може да бъде полезно при създаването на единна платформа и оборудване на базата на нея.
От миналото към бъдещето
В миналото американските самолетостроители многократно са прибягвали до изграждането на различни технологични демонстратори и летящи лаборатории. В близкото минало с помощта на такива продукти бяха създадени два бъдещи изтребители от 5 -то поколение. Сега такива подходи се използват в контекста на по -нататъшното развитие на авиацията.
Не е известно как изглежда настоящият демонстратор на програмата NGAD, как е изградена и какво е необходимо за нея. Въпреки това, вече е ясно колко важна и ценна е такава машина за проекта като цяло. В същото време летящата лаборатория представлява интерес не само за клиента и за разработчика. В чужбина се очаква информация за това, за да се оценят най -новите американски произведения и да се определят техните перспективи. Освен това документите на NGAD ще трябва да бъдат прегледани от Конгреса, за да се определи как текущите разходи и бъдещите ползи са съчетани.
