През последните десетилетия на фона на затопляне на международната обстановка се наблюдава постепенно намаляване на броя на далечната авиация на ВВС на САЩ. В момента стратегическата ситуация изисква увеличаване на количествени и качествени показатели. Вече са изготвени планове за развитие на авиацията на далечни разстояния, но изпълнението им ще бъде свързано с редица значителни трудности.
Исторически минимум
По времето, когато Студената война приключи, ВВС на САЩ разполагаха с много голям флот от бомбардировачи на далечни разстояния. Военният баланс 1991 отчита 277 бойни самолета. Имаше 4 въздушни крила, оборудвани с 96 бомбардировача B-1B. Също така, митото се носи от 10 крила на B-52G / H в размер на прибл. 190 единици В бъдеще, въпреки появата на нови B -2A, общият брой на оборудването постепенно намалява - промяната в обстановката и изискванията за ВВС засегнати.
Настоящият Военен баланс показва, че командването на глобалните удари на ВВС на САЩ сега има само 2 ескадрили на стелт B-2A (20 единици), 4 ескадрили на B-1B (61 единици) и 5 ескадрили на B-52H (58 единици) От последните само 46 са способни да носят ядрено оръжие. Няколко десетки коли от всички модели са в резерв с възможност за връщане в експлоатация.
Наръчникът на Световните военновъздушни сили от Flight Global дава малко по -различни цифри. Според него броят на "активните" B-52H достига 74 единици, B-1B обслужват в размер на 59 единици, а B-2A-19 единици.
Така според различни източници стратегическата авиация на САЩ има 139-152 бомбардировача от три типа в 11 ескадрили. Доскоро това се считаше за достатъчно за решаване на задачите по стратегическо ядрено възпиране.
Необходимостта от растеж
Въпросите за актуализиране на далечната авиация за по-пълно съответствие с изискванията на времето се обсъждат от няколко години. Настоящите предложения в това отношение предвиждат създаването на нова технология за качествено надграждане, като същевременно се увеличава броят на бойните бомбардировачи. В същото време модернизацията на ВВС може да се сблъска с трудности.
През септември миналата година на конференцията на Асоциацията на военновъздушните сили ръководителят на Глобалното командване на удара генерал Тимъти Рей говори за текущите нужди на войските. По думите му е проведено ново проучване за оценка на предизвикателствата и възможностите в контекста на развитието на ВВС. Необходимостта от такова проучване е пряко свързана с нарастващата военна мощ на Русия и Китай, което изисква противодействие.
Оптималният състав на далечната авиация за периода до 2040 г. се оценява на 225 самолета от всички типове. Необходимо е също така да се увеличи броят на бойните авиационни единици. Необходимо е да се сформират 5 нови ескадрили бомбардировачи. Общият брой на ескадрилите във ВВС трябва да нарасне от сегашните 312 на 386.
В същото време генерал Рей отбеляза, че реалните възможности на ВВС са много по -скромни, а настоящите планове не позволяват да се получат желаните 225 бойни единици. Така че през следващите десетилетия се планира изграждането на 100 обещаващи бомбардировачи В-21. Също така ще бъде възможно да се запазят 75 стари B-52H в експлоатация, но остарелите B-1B и B-2A ще бъдат отписани в средносрочен план. По този начин все още не е необходимо да се очаква, че в далечното бъдеще ще има повече от 170-175 самолета в експлоатация.
За поръчка и за анулиране
В момента Пентагонът прави планове за развитие на стратегическа авиация до края на тридесетте години. Основните им характеристики вече са известни и ни позволяват да си представим как ще изглежда флотът на бомбардировачи на далечни разстояния до 2040 г. В същото време някои от плановете за бъдещето все още не са обявени и вероятно все още не са разработени.
До края на разглеждания период се планира да се запази старият B-52H в експлоатация. Тези машини ще претърпят ремонт и модернизация, което ще ги поддържа в експлоатация през четиридесетте години. В близко бъдеще се планира дългоочакваното отстраняване на оборудването, което се очаква да разшири ресурса и да увеличи летателните характеристики. Благодарение на всички подобни мерки, B-52H ще може да продължи обслужването до 2050 г. или след това.
Самолетът B-1B ще бъде модернизиран през следващите години. Те ще получат ново бордово оборудване, а също така ще могат да носят по-широка гама оръжия. Състоянието на тази техника обаче е лошо и те планират да я изоставят. Не по-късно от 2030-35 г. процесът на извеждане от експлоатация на B-1B ще започне и до 2040 г. те ще бъдат напълно изтеглени от експлоатация.
По-новият, скрит B-2A има подобно бъдеще. Предвижда се те да бъдат ремонтирани и модернизирани, за да се удължи експлоатационният им живот, който ще продължи до края на тридесетте години. До 2040 г. две дузини стелт бомбардировачи ще бъдат отписани, тъй като ресурсите се изчерпват.
В средата на това десетилетие се планира да бъде пуснат в експлоатация обещаващия бомбардировач В-21, а до 2030 г. първите формирования ще достигнат първоначалната си експлоатационна готовност. За да се покрият нуждите на ВВС, е необходимо да се построят 100 такива машини с доставка през 2025-40 г. Новите В-21 се разглеждат като обещаващ заместител на остарелите В-1В и В-2А. От определено време такива самолети ще влизат във войските едновременно с извеждането от експлоатация на остарели проби.
Наберете 225
Понастоящем, според различни източници, общият брой на бомбардировачите в 11 ескадрили на далечните авиации на ВВС на САЩ е на ниво 140-150 единици. Процесите на ремонт, изтегляне до резерв и връщане в експлоатация нямат значително влияние върху цялостното представяне; броят на подразделенията не се променя.
Ако препоръките от последното проучване бъдат приети, тогава през следващите 15-20 години ще е необходимо да се създадат 5 ескадрили със 70-80 нови самолета. Изпълнението на такива планове обаче най -вероятно е невъзможно - или ще се окаже прекалено трудно и скъпо.
Както отбелязва генерал Т. Рей, чрез изграждането на нови В-21 и модернизирането на съществуващите В-52Х може да се създаде флот от 175 бомбардировача на далечни разстояния. Желан брой от 225 единици. на теория може да се получи чрез увеличаване на покупките на нови В-21. Също така, не забравяйте за наличието на ок. 80 самолета B-1B и B-2A, някои от които могат да бъдат номинално поддържани след 2040 г.
Малко вероятно е и двете решения да отговарят на Пентагона и Конгреса. Покупката на допълнителни 50 самолета В-21 ще доведе до прекомерни разходи, а запазването на остарялото оборудване ще позволи решаването само на количествени проблеми, но не и на качествени.
Скромност и икономичност
Въпреки всички предимства на оптималния размер на бомбардировачния парк от 225 единици, други оценки изглеждат много по -реалистични. Очевидно през 2040 г. далечната авиация на ВВС на САЩ ще включва не повече от 175 самолета-това ще бъде смесен флот от най-новите В-21 и за пореден път модернизирани В-52Н.
Липсата на технологии може да бъде компенсирана чрез по -нататъшното развитие на авиационното оръжие, вкл. стратегическа класа. Сега в САЩ се разработват нови модели от този вид, включително хиперзвукови ракети. Може да се предположи, че в далечното бъдеще американската авиация на далечни разстояния, оборудвана само с два самолета с различни характеристики и редица съвременни ASP, ще представлява доста сериозна сила.
2040 г. обаче все още е достатъчно далеч и през следващите две десетилетия Пентагонът ще трябва да реши много въпроси. Необходимо е да се въведе в производство най-новият бомбардировач В-21 и да се поддържа цената му на приемливо ниво. В същото време е необходимо да се модернизира съществуващото оборудване и да се разработят обещаващи оръжия, също в съответствие със сроковете и спестяванията. Въпросите за паралелното използване на бомбардировачи от различни класове придобиват голямо значение и затова е необходимо да се разработят нови стратегии.
Така развитието на авиацията на далечни разстояния на ВВС на САЩ ще продължи и ще доведе до определени резултати. Изглежда обаче, че ще трябва да забравим рекордното количествено и качествено нарастване, за да се съсредоточим върху по -важни реални задачи.
