В първите дни на тази ужасна за нашата Родина война не само сухопътните войски понесоха загуби от бързо настъпващите германски танкови формирования. Трагична касапница се разгърна в небето. Въздушните сили на Западния специален военен окръг са унищожени в голям брой на 22 юни 1941 г. от внезапни набези на Германия. Загубите бяха толкова смазващи, че командирът на военновъздушните сили на областта генерал И. И. Копец се застреля в отчаяние …
В личния си дневник „Различни дни на войната“Константин Симонов пише в онези дни: „На 30 юни 1941 г., безкористно изпълнявайки заповедта на командването и нанасящ удар след удар по германските прелези край Бобруйск, полкът, летящ в битка, водена от своя командир Голованов, загуби 11 машини.
Самият главномаршал на авиацията Александър Евгениевич Голованов по-късно премълчава факта, че самият той е седнал начело на един от онези самолети на 212-и отделен бомбардировъчен полк на далечни разстояния. Такъв човек беше той, защо да издава напразно героизма си?
Александър Голованов е роден през 1904 г. в Нижни Новгород в семейството на речен работник. Интересно е, че майката на бъдещия въздушен маршал е дъщерята на Николай Кибалчич, Народна воля, един от участниците в атентата срещу Александър II.
Братя Голованови в Московския кадетски корпус на името на Екатерина II. Шура - седи втори отляво. Толя - на втория ред, трети отдясно
Като момче Саша Голованов влиза в кадетския корпус на Александър, а през октомври 1917 г. постъпва в редиците на Червената гвардия. Червеният гвардеец Голованов се бие на Южния фронт, като разузнавач на 59-и разузнавателен полк, е ранен в битка и е ударен от снаряд.
От 1924 г. Александър Евгениевич служи в OGPU, като успя да се издигне до длъжността началник на отдела. В служебния си актив-участие в ареста на доста известен в белите революционни среди социалист-революционер Борис Савинков (дълго време Голованов пазеше парабелума на този терорист, в памет на залавянето му).
[размер = 1] А. Е. Голованов - комисар на специалния отдел на поделението име на Ф. Е. Дзержински. 1925 г.
Алма-Ата. 1931 г.
Главен пилот на Аерофлот. 1940 г.
От началото на 30 -те години Голованов е назначен в Народния комисариат на тежката промишленост, като изпълнителен секретар на заместник -народния комисар, а Александър Евгениевич започва своята летателна кариера, като завършва авиационното училище ОСОВАХИМ през 1932 г., след което работи в Аерофлот до началото на Втората световна война (като пилот, по -късно става командир на отряд). През 1938 г. съветските вестници пишат за Голованов като пилот -милионер: зад душата му има над милион километра /
Александър Голованов участва в битките на Халкин-Гол и в съветско-финландската война.
Страница на проект на писмо до Й. В. Сталин с предложение за създаване на съединение от бомбардировачи на далечни разстояния
Съдбата на този забележителен пилот се промени през 1941 г. и рязък завой се свързва с името на И. В. Сталин. Факт е, че още през януари 1941 г. Йосиф Висарионович получава писмо от Голованов с предложение за създаване на модерна мощна бомбардировача на далечни разстояния. Предложението на Сталин е одобрено и от този момент нататък започва шеметната кариера на Голованов, която много близки сътрудници на върховния главнокомандващ не могат да му простят до края на живота му.
А. Е. Голованов - командир на полка (вдясно). Смоленск, пролет 1941 г.
TB-3 преди заминаване. В центъра - А. Е. Голованов. Смоленск, 1941 г.
От февруари 1941 г. Александър Голованов е командир на 212-и бомбардировъчен авиационен полк на далечни разстояния, а от август 1941 г. става командир на 81-а авиационна дивизия за далечни бомбардировки, пряко подчинена на щаба на Върховното главно командване. И през февруари 1942 г. Сталин назначи Александър Евгениевич за командир на авиацията на далечни разстояния (във военната история е обичайно да се нарича съкращението ADD за краткост). И накрая, от декември 1944 г. Голованов е командир на 18-а въздушна армия, която събра цялата бомбардировачна авиация на далечни разстояния, а сега той е главен маршал на въздуха.
Трябва да кажа, че корпусът на ADD беше ударната сила на щаба на Върховното командване и неговите самолети бяха използвани изключително в интерес на стратегически важни фронтове. Показателен факт - ако в началото на войната Голованов командваше само 350 бомбардировача, то по -близо до края на войната - това вече е цяла въздушна армада: повече от 2000 бойни самолета.
ADD в онези години наистина гръмна: нощни набези на Кенисберг, Данциг, Берлин през 1941, 1942 г., неочаквани и ураганови въздушни удари по железопътни възли, военни резерви и предния фланг на германския враг. А също - транспортиране на ранени партизани от бойното поле, помощ на героите от Народно -освободителната армия на Югославия и много, много други специални операции. Транспортирането на В. М. Молотов със самолет за преговори в Англия и САЩ над територията на воюваща Европа, а след това през Атлантическия океан, стои отделно в историята на ADD. Действията на пилотите от корпуса на Голованов се отличаваха не само с лична смелост, но и с точност и умения по време на полети.
Дори германците дават високи оценки за действията както на Голованов, така и на смелите му небесни бойци. Сериозни експерти от Луфтвафе написаха това: „Значително е, че никой от заловените пилоти не може да каже нищо отрицателно за него, което е напълно противоположно по отношение на много други генерали от ВВС на СССР … е предпочитаният вид авиация на СССР, има по -голям авторитет от другите видове авиация и се е превърнал в любимец на руския народ. Необичайно голям брой гвардейски формирования в ADD е най -висшият израз на това."
В офис в двореца Петровски. 1944 година
Самолетът е пилотиран от главния маршал на авиацията А. Е. Голованов
Обикновените пилоти не само оценяват своя високопоставен командир, но (според ветераните от войната) го уважават, обичат и обожават. Стилът на Александър Евгениевич е да събере целия персонал на полка точно на летището, да постави хора на тревата и незабавно, на място, с офицери от щаба, да реши всички належащи ежедневни въпроси, въпроси за връчване на титли и награди. Подобно отношение от страна на командването на всеки войник ще подкупи.
Приятелските отношения на Голованов със Сталин бяха причина за различни видове спекулации. Някои антисталинистки историци тълкуват тези приятелски отношения, свързани с обслужването, по доста интересен начин: те пишат, че Голованов е личен телохранител на Сталин, пилот, следовател или дори просто шпионин във военната среда на армията. Така например В. Резун-Суворов в книгата си „Ден-М“пише, че Александър Евгениевич е бил сталинистки „изпълнител на тъмни задачи“. Резун, без да се смущава и не си прави труда да потвърди аргументите си с някаква сериозна доказателствена база, приписва на Голованов, че уж е транспортирал бъдещи жертви на терора на Сталин до Москва (включително маршал В. К. Блюхер) със своя самолет.
Ако всичко това беше вярно, съдбата на Голованов щеше ли да се развие след войната, как се разви? Изглежда, че е малко вероятно …
И съдбата му е неблагоприятна … Назначен за командир на далечната авиация на СССР през 1946 г., Александър Голованов е отстранен от поста си през 1948 г. (и вече не получава длъжности, съответстващи на ранга му).
Завършил през 1950 г. с отличие Академията на Генералния щаб, Голованов е назначен за командир на десантния корпус. Колко горчиво беше за него да почувства горчивината на падането си - в крайна сметка съвсем наскоро всички въздушнодесантни войски на СССР му бяха подчинени …
Окончателното падане се случи след смъртта на Сталин. И въпреки че, за разлика от някои други големи военачалници от сталинистката епоха, той имаше сравнително късмет (не беше репресиран, например като А. А. Новиков и А. И. Шахурин), животът беше доста труден за него. Стигна се дотам, че за да осигури голямо семейство - а Голованов нямаше нито много, нито по -малко пет деца, той трябваше да се занимава с натурално земеделие в страната (пенсията беше малка, не можете да изхранвате близките си с нея)).
На вилата в градината. Една от последните снимки
Александър Голованов посвети всичките си последните години от живота си на работата по мемоарите си. Не пестейки усилия, седмица след седмица в Подолск, той изучаваше документите на Централния архив на Министерството на отбраната, за да направи пълна картина на войната, която го издигна до върха на маршала.
Интересно е, че Александър Евгениевич показа глави от ръкописа на Михаил Шолохов, който живееше в съседство с къщата на "маршала" на Сивцев Вражка. Шолохов високо оцени книгата на Голованов и я препоръча за публикуване.
Уви, книгата така и не излезе през живота на бившия маршал. Причината за това са разногласията на Голованов с служители от Главпур (Главното политическо управление на Съветската армия и флота), които освен редица цензурни инструкции към ръкописния материал, упорито съветват Голованов да включи споменаване на Леонид Брежнев в то. Което, разбира се, беше неприемливо за Александър Евгениевич.
Този необикновен човек почина през септември 1976 г.
