По дяволите, колко ми харесва тази кола! Свръхзвуков крилат кораб с хищнически, продълговат фюзелаж и остри триъгълници от самолети. Вътре, в тесния кокпит, погледът се губи сред десетки циферблати, превключватели и превключватели. Ето един стикер за управление на самолет, удобен, изработен от оребрена пластмаса. Има вградени бутони за управление на оръжия. Лявата длан захваща контрола на газта, контролата на клапата е точно под нея. Отпред има стъклен екран, върху него се прожектира изображението на гледката и показанията на инструментите - може би някога е отразявал силуетите на „Фантоми“, но сега устройството е изключено и следователно напълно прозрачно …
Време е да напуснете мястото на пилота - най -отдолу, до стълбите имаше и други, които искаха да влязат в пилотската кабина на МиГ -21. Хвърлям последен поглед към синьото табло и се спускам от триметрова височина на земята.
Вече се сбогувах с МиГ, неочаквано си представих 24 от същия самолет, които се движат някъде под повърхността на Атлантическия океан и чакат в крилата в стартовите силози на ядрена подводница. Такива боеприпаси за противокорабни ракети има на борда на руските „убийци на самолетоносачи“- атомни подводници, проект 949А „Антей“. Сравнението на МиГ с крилата ракета не е преувеличение: характеристиките на теглото и размера на ракетата П-700 "Гранит" са близки до тези на МиГ-21.
Твърдост на гранита
Дължината на гигантската ракета е 10 метра (в някои източници е 8, 84 метра, без да се отчита SRS), размахът на крилата на гранита е 2, 6 метра. Изтребителят МиГ-21Ф-13 (в бъдеще ще разгледаме тази добре позната модификация) с дължина на фюзелажа 13,5 метра, има размах на крилата 7 метра. Изглежда, че разликите са значителни - самолетът е по -голям от противокорабната ракета, но последният аргумент трябва да убеди читателя в правилността на нашите разсъждения. Стартовата маса на противокорабната ракетна система "Гранит" е 7, 36 тона, като в същото време нормалното излетно тегло на МиГ-21Ф-13 е … 7 тона. Същият МиГ, който се бори с Фантоми във Виетнам и свали Mirages в горещото небе над Синай, се оказа по-лек от съветска противокорабна ракета!
Сухото тегло на конструкцията на МиГ-21Ф-13 беше 4,8 тона, други 2 тона бяха за гориво. В хода на еволюцията на МиГ излитателното тегло се увеличава и за най-съвършения представител на семейство МиГ-21бис достига 8,7 тона. В същото време теглото на конструкцията нараства с 600 кг, а запасът от гориво се увеличава с 490 кг (което не се отразява на обхвата на полета на МиГ -21бис - по -мощният двигател „поглъща“всички резерви).
Фюзелажът на МиГ-21, подобно на корпуса на ракетата "Гранит", е корпус с форма на пура с изрязани предни и задни краища. Носовете на двете конструкции са направени под формата на въздухозаборник с входен участък, регулируем с помощта на конус. Както и на изтребителя, радарната антена се намира в гранитния конус. Но въпреки външното сходство, има много различия в дизайна на противокорабната ракетна система „Гранит“.
Разположението на "Гранит" е много по -плътно, корпусът на ракетата има по -голяма здравина, т.к "Гранит" беше изчислен за подводен старт (на атомните крайцери "Орлан", преди изстрелването, извънбордна вода се изпомпва в ракетните силози). Вътре в ракетата има огромна бойна глава с тегло 750 кг. Говорим за съвсем очевидни неща, но сравняването на ракета с изтребител неочаквано ще ни доведе до необичайно заключение.
Полет до границата
Бихте ли повярвали на мечтател, който твърди, че МиГ-21 е способен да прелети разстояние от 1000 километра на изключително ниска надморска височина (20-30 метра над земната повърхност), със скорост една и половина от скоростта на звука? В същото време носи в утробата си огромен боеприпас с тегло 750 килограма? Разбира се, читателят ще поклати глава с недоверие-чудеса не се случват, МиГ-21 в круизен режим на височина 10 000 м може да преодолее 1200-1300 километра. В допълнение, MiG, по силата на своя дизайн, може да покаже отличните си скорости само в разредена атмосфера на голяма надморска височина; на повърхността на земята скоростта на изтребителя беше ограничена до 1,2 скорости на звука.
Скорост, доизгаряне, обхват на полета … За двигателя R-13-300 разходът на гориво в режим на плаване е 0,931 кг / кгс * ч., За доизгаряне достига 2,093 кг / кгс * час. Дори увеличаването на скоростта няма да може да компенсира рязко увеличения разход на гориво; освен това никой не лети в този режим за повече от 10 минути.
Според книгата на В. Марковски „Горещите небеса на Афганистан“, в която подробно е описана бойната служба на авиацията на 40-та армия и Туркестанския военен окръг, изтребителите на МиГ-21 редовно са участвали в удари по наземни цели. Във всеки епизод бойното натоварване на МиГ -овете се състоеше от две 250 -килограмови бомби и по време на трудни мисии обикновено се намаляваше до двеста "части". С окачването на по -големи боеприпаси обхватът на полета бързо се намали, МиГ стана тромав и опасен при пилотиране. Трябва да се има предвид, че говорим за най-модерните модификации на „двадесет и първата“, използвани в Афганистан-МиГ-21бис, МиГ-21СМ, МиГ-21ПФМ и др.
Бойният товар на МиГ-21Ф-13 се състоеше от едно вградено оръдие НР-30 с натоварване от боеприпаси 30 патрона (тегло 100 кг) и две управляеми ракети въздух-въздух Р-3С (тегло 2 х 75 кг). Смея да предположа, че максималният обхват на полета от 1300 км е постигнат без никакви външни окачвания.
Антикорабният „Гранит“е по-„оптимизиран“за полет на малка височина, площта на челната проекция на ракетата е по-малка от тази на изтребител. Granit няма прибиращ се колесник и спирачен парашут. И все пак на борда на противокорабната ракета има по-малко гориво-пространството вътре в корпуса заема 750 кг бойна глава, беше необходимо да се изоставят резервоарите за гориво в конзолите на крилата (МиГ-21 има два от тях: в носа и средния корен на крилото).
Като се има предвид, че Granit ще трябва да пробие до целта на изключително ниска надморска височина, през най-плътните слоеве на атмосферата, става ясно защо реалният обхват на полета на P-700 е много по-малък от декларирания обхват от 550, 600 и дори 700 километра. На свръхзвуков PMV обсегът на полет на тежка противокорабна ракета е 150 … 200 км (в зависимост от вида на бойната глава). Получената стойност напълно съвпада с тактико-техническото задание на военно-индустриалния комплекс към Министерския съвет на СССР от 1968 г. за разработване на тежка противокорабна ракета (бъдещият "Гранит"): 200 км на ниска надморска височина траектория.
Оттук следва още едно заключение-красивата легенда за „ракетата-водач“остава само легенда: нисколетящото „ято“няма да може да следва „ракетата-водач“, летяща на голяма надморска височина.
Впечатляващата цифра от 600 километра, която често се появява в медиите, е валидна само за трасетата на полетите на височина, когато ракетата следва цел в стратосферата, на височина от 14 до 20 километра. Този нюанс се отразява на бойната ефективност на ракетната система, летящ на голяма надморска височина обект може лесно да бъде открит и прихванат - г -н Пауърс е свидетел.
Легендата за 22 ракети
Преди няколко години уважаван адмирал публикува мемоарите си за службата на 5 -ти ОПЕСК (Оперативна ескадрила) на ВМС на СССР в Средиземно море. Оказва се, че още през 80 -те години съветските моряци точно изчисляват броя на ракетите за унищожаване на самолетоносачите на американския Шести флот. Според техните изчисления противовъздушната отбрана на AUG е способна да отблъсне едновременния удар на не повече от 22 свръхзвукови противокорабни ракети. Двадесет и третата ракета гарантирано ще удари самолетоносач и тогава започва адска лотария: 24-та ракета може да бъде прихваната от ПВО, 25-та и 26-а отново ще пробият отбраната и ще ударят корабите …
Бившият моряк каза истината - едновременният удар от 22 ракети е границата за ПВО на ударна група от самолетоносач. Лесно е да се убедите в това, като независимо изчислите възможностите на крайцера Aegis от клас Ticonderoga да отблъсква ракетни атаки.
И така, подводницата с ядрен двигател на проект 949A Antey достигна обхват на изстрелване 600 км, проблемът с обозначението на целта беше успешно решен.
Волейбол! - 8 „Гранита“(максималният брой ракети в залп) пробиват водния стълб и след като изстрелват огнено торнадо на височина 14 километра, лежат на боен курс …
Според основните закони на природата, външен наблюдател ще може да види "Гранити" на разстояние 490 километра - именно на това разстояние ракетно ято, летящо на височина 14 километра, се издига над хоризонта.
Според официални данни, фазовата решетка AN / SPY-1 е способна да открива въздушна цел на разстояние от 320 км. Ефективната площ на разсейване на изтребителя МиГ-21 се оценява на 3 … 5 квадратни метра. метра е доста. RCS на ракетата е по -малък - в рамките на 2 кв. метри. Грубо казано, радарът на крайцера Aegis ще открие заплаха на разстояние от 250 км.
Групова цел, разстояние … носене … Обърканото съзнание на операторите на командния център, изострено от импулси на страх, вижда 8 ужасни „светкавици“на екрана на радара. Зенитни оръжия за битка!
Екипажът на крайцера отне половин минута, за да се подготви за изстрелване на ракета, капаците на Mark-41 UVP се отхвърлиха с гръм, първият Standard-2ER (разширен обхват) се изкачи от изстрелващия контейнер и се разпъна огнената му опашка, изчезнала зад облаците … зад нея още една … и друга …
През това време "Гранити" със скорост 2.5M (800 m / s) се приближиха до 25 километра.
Според официалните данни пусковата установка „Марк-41“може да осигури скорост на изстрелване на ракета от 1 ракета в секунда. Ticonderoga има две пускови установки: нос и кърма. Чисто теоретично да приемем, че реалната скорострелност в бойни условия е 4 пъти по -малка, т.е. Крейсерът Aegis изстрелва 30 зенитни ракети в минута.
Standard-2ER, както всички съвременни ракети с голям обсег, е ракета с полуактивна система за насочване. На маршируващия крак на траекторията „Стандартът“лети по посока на целта, ръководен от дистанционно препрограмиран автопилот. Няколко секунди преди точката на прихващане, главата за насочване на ракетата се включва: радарът на борда на крайцера „осветява“въздушната цел и търсещият ракета улавя отразения от целта сигнал, изчислявайки неговата референтна траектория.
Връщаме се към конфронтацията между 8 „Гранити“и „Тикондероги“. Въпреки факта, че системата Aegis може да стреля едновременно по 18 цели, на борда на крайцера има само 4 радара за осветяване AN / SPG-62. Едно от предимствата на Aegis е, че в допълнение към наблюдението на целта, CIUS автоматично контролира броя на изстреляните ракети, като изчислява стрелбата, така че не повече от 4 от тях да са в края на траекторията във всеки един момент.
Краят на трагедията
Противниците бързо се приближават един към друг. "Гранитите" летят със скорост 800 м / сек. Скоростта на зенитния "Стандарт-2" е 1000 м / сек. Първоначалното разстояние е 250 км. Отне 30 секунди, за да вземе решение за противодействие, като през това време разстоянието беше намалено до 225 км. Чрез прости изчисления беше установено, че първият „Стандарт“ще се срещне с „Гранитите“след 125 секунди, като в този момент разстоянието до крайцера ще бъде равно на 125 км.
Всъщност положението на американците е много по -лошо: някъде на разстояние от 50 км от крайцера, главите търсачи на гранитите ще забележат Тикондерога и тежките ракети ще започнат да се гмуркат към целта, изчезвайки за известно време от видимостта на крайцера. Те ще се появят отново на разстояние 30 километра, когато е твърде късно да се направи нещо. Зенитни оръдия "Фаланкс" няма да могат да спрат групата от руски чудовища.
Американският флот има само 90 секунди в резерв - през това време гранитите ще преодолеят останалите 125 - 50 = 75 километра и ще се гмуркат на ниска надморска височина. Тези минути и половина "Гранита" ще летят под непрекъснат огън: "Тикондерога" ще има време да пусне 30 х 1, 5 = 45 зенитни ракети.
Вероятността да се удари самолет с зенитни ракети обикновено се дава в диапазона 0, 6 … 0, 9. Но табличните данни не отговарят съвсем на реалността: във Виетнам зенитните артилеристи прекарват 4-5 ракети на свален от Фантом. Високотехнологичната Aegis трябва да бъде по-ефективна от системата за противовъздушна отбрана на радиостанцията S-75 Dvina, но инцидентът със свалянето на иранския пътнически Boeing (1988) не дава ясни доказателства за повишаване на ефективността. Без да се замисляме, нека приемем вероятността да ударим целта като 0, 2. Не всяка птица ще достигне средата на Днепър. Само всеки пети "Стандарт" ще удари целта. Бойната глава съдържа 61 килограма мощен бризант - след среща с зенитна ракета "Гранит" няма шанс да достигне целта.
В резултат: 45 x 0, 2 = 9 унищожени цели. Крейсерът отблъсна ракетна атака.
Тъпа сцена.
Последици и изводи
Крейсерът Aegis вероятно е способен да отблъсне с една ръка залп от осем ракети на атомната подводница 949A Antey, използвайки около 40 зенитни ракети. Той ще отблъсне и втория залп - за това има достатъчно боеприпаси (80 „Стандарта“са поставени в 122 клетки на UVP). След третия залп крайцерът ще умре смела смърт.
Разбира се, AUG има повече от един крайцер Aegis … От друга страна, в случай на директен военен сблъсък, групата самолетоносачи трябваше да бъде атакувана от различни сили на съветската авиация и флот. Остава да благодарим на съдбата, че не видяхме този кошмар.
Какви изводи могат да се направят от всички тези събития? И не! Всичко по -горе беше вярно само за могъщия Съветски съюз. Съветските моряци, подобно на техните колеги от страните от НАТО, отдавна знаят, че противокорабната ракета се превръща в страхотна сила само на изключително ниски височини. На голяма надморска височина няма спасение от огъня на САМ (г -н Пауърс е свидетел!): Въздушната цел става лесно откриваема и уязвима. От друга страна, дистанцията за изстрелване от 150 … 200 км беше напълно достатъчна, за да "прищипа" групировките на самолетоносачите. Съветските „щуки“неведнъж надрасквали дъното на самолетоносачите на ВМС на САЩ с перископи.
Разбира се, няма място за чувства с "шапка" - американският флот също беше силен и опасен. „Полети на Ту-95 над палубата на самолетоносач“в мирно време, в плътен кръг от прехващачи Tomcat, не могат да служат като надеждно доказателство за високата уязвимост на AUG; беше необходимо да се доближиш до самолетоносача незабелязано и това вече изискваше определени умения. Съветските подводници признаха, че тайното приближаване на група самолетоносачи не е лесна задача; това изисква висок професионализъм, познаване на тактиката на „потенциален враг“и Негово Величество Шанс.
В наше време американските AUG не представляват заплаха за чисто континентална Русия. Никой няма да използва самолетоносачи в „локвата маркиз” на Черно море - в този регион в Турция има голяма авиобаза Инжирлик. А в случай на глобална ядрена война самолетоносачите далеч няма да бъдат основните цели.
Що се отнася до противокорабния комплекс "Гранит", самият факт на появата на такова оръжие беше подвиг на съветските учени и инженери. Само суперцивилизацията успя да създаде такива шедьоври, съчетавайки най -напредналите постижения на електрониката, ракетите и космическите технологии.
Таблични стойности и коефициенти - www.airwar.ru
