През втората половина на ХХ век на световната карта се появиха 180 независими държави, но от това диво разнообразие от държави и народи само две суперсили имаха мощен океански флот - Съветския съюз и САЩ. Например никой, освен нас и американците, не е строил масово ракетни крайцери. Още четири европейски държави, за да запазят предишния статут на „морски сили“, полагат усилия да създадат свои собствени ракетни крайцери, но всичките им опити завършват с изграждането на един -единствен кораб с предимно американски оръжия и системи. „Престижни кораби“, нищо повече.
Първопроходците в областта на създаването на ракетни крайцери са американците - до края на 40 -те години тяхната военна индустрия е създала първите бойни системи за ПВО, подходящи за инсталиране на кораб. В бъдеще съдбата на ракетните крайцери на ВМС на САЩ се определя изключително от функциите на ескорт като част от групи самолетоносачи; Американските крайцери никога не разчитаха на сериозна морска битка с надводни кораби.
Но ракетният крайцер беше особено уважаван у нас: по време на съществуването на СССР в необятността на Световния океан се появиха десетки различни дизайни: тежки и леки, надводни и подводни, с конвенционална или ядрена електроцентрала, имаше дори противолодочни крайцери и крайцери на самолетоносачи! Неслучайно ракетните крайцери се превърнаха в основната ударна сила на ВМС на СССР.
В общ смисъл терминът „съветски ракетен крайцер“означава голям многофункционален надводен кораб с мощна противокорабна ракетна система.
Историята на седемте най -добри ракетни крайцера е само кратък екскурз в морската история, свързана с развитието на този уникален клас военни кораби. Авторът не смята, че има право да дава конкретни оценки и да създава рейтинг на „най -добрите от най -добрите“. Не, това ще бъде само история за най -забележителните дизайни от епохата на Студената война, показваща техните известни предимства, недостатъци и интересни факти, свързани с тези машини на смъртта. Характерът на представянето на материала обаче ще помогне на читателя самостоятелно да определи кое от тези „великолепни седем“все още е достойно за най -високия пиедестал.
Ракетни крайцери от клас „Олбани“
Три американски мошеници, възстановени от тежки крайцери от Втората световна война. След първите успешни експерименти с ракетни оръжия ВМС на САЩ взеха решение за глобална модернизация на артилерийските крайцери от клас Балтимор - всички оръжия бяха демонтирани от корабите, надстройката беше отрязана и вътрешността им се разкъса. И сега, след 4 години, в морето влезе невероятен „тарикат“с висока надстройка и мачтови тръби, обсипани със секретно електронно оборудване. Фактът, че този кораб някога е бил тежък артилерийски крайцер от клас Балтимор, напомняше само за формата на носовия край.
Въпреки грозния си вид, круизите от серията „Олбани“бяха готини военни кораби, способни да осигурят висококачествена противовъздушна отбрана на формирования на самолетоносачи в близката зона (по стандартите на онези години) - обсегът на системата за противовъздушна отбрана „Талос“беше повече повече от 100 км и двеста ракети на борда позволиха дълго време да отразяват вражеските самолети.
Предимства:
- 15-сантиметров бронен колан, наследен от тежкия крайцер Балтимор, - 8 радара за управление на огъня, - висока височина на инсталиране на радари, Недостатъци:
- липса на ударни оръжия, - надстройки от алуминиеви сплави, - архаичен, като цяло, дизайн.
Ракетни крайцери от клас Belknap
Серия от 9 леки ескортни крайцера, на които бяха възложени големи надежди-още при раждането на крайцера от клас Belknap те получиха универсален комплекс от военноморски оръжия, включително оригиналния компютъризиран BIUS, безпилотни хеликоптери и нов сонар за подкиле станция AN / SQS-26, предполагаемо способна да чува витлата на съветските лодки на десетки мили от борда на кораба.
В някои отношения корабът се оправдаваше, в други не, например, смелият проект за безпилотен хеликоптер DASH се оказа малко полезен за реална употреба в открито море - системите за управление бяха твърде несъвършени. Хангарът и хеликоптерната площадка трябваше да бъдат разширени, за да се помести пълноценен противолодочен хеликоптер.
Прави впечатление, че след кратко изчезване 127 -мм оръдия отново се върнаха на кораба - американските моряци не смееха да изоставят напълно артилерията.
През 60-те и 70-те години крайцери от този тип редовно патрулираха край бреговете на Виетнам, изстрелвайки зенитни ракети по северно-виетнамските МиГ, които по невнимание влязоха в зоната на ангажиране на крайцерите. Но Belknap стана известен не с оръжейните си подвизи - през 1975 г. водещият кораб от този тип беше смазан в Средиземно море от самолетоносача John F. Kennedy.
Крейсерът струва скъпо неговата грешка в навигацията - пилотската палуба на самолетоносача буквално „отрязва“всички надстройки, а керосинов душ от разкъсаните горивни тръбопроводи на самолетоносача пада върху осакатените останки на кораба отгоре. Последващият осемчасов огън напълно унищожи крайцера. Възстановяването на Belknap беше чисто политическо решение, в противен случай такова глупаво корабокрушение може да подкопае престижа на ВМС на САЩ.
Предимства на Belknap:
- компютърна система за управление на бойна информация NTDS;
- присъствие на борда на хеликоптера;
- малък размер и цена.
Недостатъци:
- единственият стартер, чиято повреда остави кораба по същество без въоръжение;
- пожароопасни алуминиеви надстройки;
- липсата на ударни оръжия (което обаче е продиктувано от назначаването на крайцера).
Ракетни крайцери от проект 58 (код "Грозни")
Любим кораб на Никита Хрушчов. Малък съветски крайцер с колосална поразителна мощ за своите размери. Първият в света боен кораб, оборудван с противокорабни ракети.
Дори с невъоръжено око се забелязва колко хлапето е било претоварено с оръжия - според плановете от онези години „Грозни“е бил почти сам, за да извърши стража в далечните географски ширини на Световния океан. Никога не знаете какви задачи могат да възникнат пред съветския крайцер - "Грозни" трябва да е готов на всичко!
В резултат на борда на кораба се появи универсален комплекс от оръжия, способен да се бори с всякакви въздушни, повърхностни и подводни цели. Много висока скорост - 34 възела (над 60 км / ч), универсална артилерия, оборудване за приемане на хеликоптер …
Но противокорабният комплекс Р-35 беше особено впечатляващ-осем четиритонови заготовки, способни да отчупят водачите по всяко време и да летят над хоризонта със свръхзвукова скорост (обхват на стрелба-до 250 км).
Въпреки съмненията относно възможностите за дългосрочно обозначение на целите на P-35, мощните електронни противодействия и зенитния огън от американската AUG, крайцерът представлява смъртна заплаха за всяка вражеска ескадрила-една от четирите ракети на всяка ракета-носител има мегатонна „изненада“.
Предимства:
- изключително висока наситеност с огнестрелни оръжия;
- страхотен дизайн.
Недостатъци:
Повечето от недостатъците на "Грозни" бяха някак свързани с желанието на конструкторите да поставят максимум оръжия и системи в ограничения корпус на разрушителя.
- кратък круизен обхват;
- слаба ПВО;
- несъвършени системи за управление на оръжия;
- пожароопасна конструкция: алуминиева надстройка и синтетична вътрешна декорация.
Ракетен крайцер "Лонг Бийч"
Първият в света ядрен крайцер несъмнено заслужава да бъде споменат в списъка на най-добрите кораби на ХХ век. Същевременно „Лонг Бийч“се превръща в първия специализиран ракетен крайцер в света - всички предишни проекти (ракетни крайцери от типа „Бостън“и др.) Са просто импровизация, базирана на артилерийските крайцери от Втората световна война.
Корабът се оказа великолепен. Три ракетни системи за различни цели. Необичайна "кутия" форма на основната надстройка, продиктувана от инсталирането на фазирани радари SCANFAR, също уникални радиосистеми за своето време. И накрая, ядреното сърце на крайцера, което направи възможно да придружава атомния самолетоносач „Enterprise“навсякъде, за взаимодействие, с което е създадено това чудо.
За всичко това обаче беше платена невероятна цена - 330 милиона долара (около 5 милиарда при сегашния валутен курс!), Освен това несъвършенството на ядрените технологии не позволи през 50 -те години да се създаде компактна атомна електроцентрала необходима мощност - крайцерът бързо "нараства" в размер, достигайки накрая 17 хиляди тона. Твърде много за ескорт кораб!
Освен това се оказа, че Лонг Бийч не е в състояние да реализира предимството си на практика. Първо, автономността на кораба е ограничена не само от доставките на гориво. Второ, в свитата на самолетоносача имаше много кораби с конвенционални електроцентрали, което затрудняваше бързото движение на ядрения крайцер.
Лонг Бийч служи честно 33 години. През това време той остави след себе си милион морски мили на заден план, докато имаше време да се бие във Виетнам и Ирак. Поради изключителната си сложност и цена, той остана самотен „бял слон“от флота, но имаше значително влияние върху развитието на световното корабостроене (включително раждането на следващия ни „герой“).
Предимства на Long Beach:
- неограничена автономност при доставките на гориво;
- радари с ФАРОВЕ;
- универсалност.
Недостатъци:
- чудовищна цена;
- по -малко оцеляване в сравнение с конвенционалните крайцери.
Тежък ядрен ракетен крайцер пр. 1144.2 (код "Орлан")
За сравнение е избран TAVKR „Петър Велики“- последният и най -напреднал от тежките ядрени ракетни крайцери от клас „Орлан“. Истински имперски крайцер с невероятен набор от оръжия - на борда той съдържа цялата гама от системи, които са на въоръжение във ВМС на Русия.
На теория, в битка един на един, Орлан няма равен сред всички кораби в света-огромен океански убиец ще може да се справи с всеки враг. На практика ситуацията изглежда много по -интересна - врагът, срещу когото са създадени орлите, не върви един по един. Какво очаква Орлан в истинска битка с самолетоносач и неговия ескорт от пет ракетни крайцера? Славен Гангут, Чезма или ужасният погром в Цушима? Никой не знае отговора на този въпрос.
Появата на първия „Орлан“през 1980 г. много вълнува целия свят - в допълнение към циклопските си размери и героичен ръст, съветският тежък крайцер се превръща в първия военен кораб в света с вертикални системи за изстрелване под палубата. Много страхове бяха предизвикани от зенитния комплекс С-300Ф-нищо подобно по онова време просто не съществуваше в нито една държава по света.
Както в случая с американския "Лонг Бийч", когато се обсъжда "Орлан", често се чува мнението за адекватността на създаването на такова чудо. Първо, за унищожаването на AUG, атомните подводни ракетни носители от проекта 949A изглеждат по -привлекателни. Стелтът и сигурността на подводницата са с порядък повече, цената е по -малка, докато залпът от 949А - 24 ракети "Гранит".
Второ, 26 хиляди тона водоизместимост са пряко следствие от наличието на ядрени реактори, които не предоставят никакви реални предимства, а само напразно заемат място, усложнявайки поддръжката и влошавайки оцеляването на кораба в битка. Може да се предположи, че без YSU, изместването на Orlan би било наполовина.
Между другото, парадоксално съвпадение, плешивият орел е националната емблема на САЩ!
Ракетен крайцер от клас „Тикондерога“
"Стойте до адмирал Горшков:" Егида "- на море!" - "Внимавайте, адмирал Горшков: Егида - на море!" - именно с такова съобщение първият "Тикондерога" отиде в морето - непретенциозен кораб отвън, с най -модерния електронен пълнеж.
За сравнение е избран крайцерът CG -52 "Bunker Hill" - водещият кораб от втората серия "Ticonderogo", оборудван с UVP Mk.41.
Модерен кораб, обмислен до най -малките детайли, с уникални системи за управление на огъня. Крейсерът все още се фокусира върху осигуряването на противовъздушна и подводна отбрана на формирования на самолетоносачи, но може самостоятелно да нанесе масивни удари по крайбрежието с помощта на крилати ракети Tomahawk, чийто брой може да достигне стотици единици на борда.
Акцентът на крайцера е системата за бойна информация и контрол на Aegis. В комбинация с фиксирани поетапни панели на радар AN / SPY-1 и 4 радара за управление на огъня, компютрите на кораба са в състояние да проследяват едновременно до 1000 въздушни, повърхностни и подводни цели, като същевременно извършват техния автоматичен подбор и, ако е необходимо, атакуват 18 -те най -опасни обекта. В същото време енергийните възможности на AN / SPY-1 са такива, че крайцерът е способен да открива и атакува дори бързодвижещи се точкови цели на ниска земна орбита.
Предимства на Ticonderoga:
- безпрецедентна гъвкавост при минимални разходи;
- огромна поразителна сила;
- способността да се решават проблемите на противоракетната отбрана и да се унищожават спътници на ниски орбити;
Недостатъци на Ticonderoga:
- ограничен размер и в резултат на това опасно задръстване на кораба;
- широкото използване на алуминий в дизайна на крайцера.
Ракетен крайцер пр. 1164 (код "Атлант")
С водоизместимост 2, 25 пъти по-малка от огромния ядрен двигател "Орлан", крайцерът "Атлант" запазва 80% от ударната си мощност и до 65% от зенитното си въоръжение. С други думи, вместо да построите един супер крайцер Orlan, можете да построите два Атланта!
Между другото, два ракетни крайцера „Атлант“са 32 свръхзвукови противокорабни ракети „Вулкан“и 128 зенитни ракети С-300Ф. Както и 2 хеликоптерни площадки, 2 артилерийски установки АК-130, два радара Fregat и две хидроакустични станции. И това е всичко вместо един "Орлан"! Тези. очевидното заключение се навежда само на себе си - ракетният крайцер пр. 1164 е самата "златна среда" между размера, цената и бойните възможности на кораба.
Дори въпреки общото морално и физическо остаряване на тези крайцери, потенциалът, присъщ на тях, е толкова голям, че позволява на Атланта да работи наравно с най -модерните чуждестранни ракетни крайцери и разрушители URO.
Например, несравнимият комплекс S-300F-дори съвременните зенитни ракети на ВМС на САЩ, поради ограничения размер на стандартните клетки на Mk.41 UVP, отстъпват по енергийни характеристики на ракетите Fort (с други думи, те са наполовина по -леки и наполовина по -бавни).
Е, остава да се пожелае легендарната „усмивка на социализма“да се модернизира възможно най -често и да остане на бойна служба възможно най -дълго.
Предимства на "Атланта":
- балансиран дизайн;
- отлична мореходност;
-ракетни системи S-300F и P-1000.
Недостатъци:
- единственият радар за управление на огъня на комплекса С-300Ф;
- липса на съвременни системи за ПВО за самоотбрана;
- прекалено сложен дизайн на GTU.
