… пред пилотите се разкриваше впечатляваща панорама: деветдесет американски бойни кораба, блестящи в сутрешните лъчи на хавайското слънце. Оттук, на 10 000 фута, Пърл Харбър най -малко приличаше на страховита военноморска база; по -скоро луксозен яхт клуб с равномерни редици закрепвания. Американците сякаш се подготвяха специално за "посещението" на японците - поставиха корабите в геометрично правилен ред, отвориха всички врати и люкове, изоставиха противоторпедни мрежи - Пърл Харбър, изгубен в океана, се смяташе за абсолютно неуязвим за всеки враг.
… Адмирал Кимел се протегна сладко и се претърколи от другата страна. Той тръгна по мокрия път прегърнал хавайска красавица, а наоколо - Бам! Бам! - весело удариха еластичните капки от тропически душ. Бам! Бам! - шумът ставаше все по -смущаващ и постоянен. Хавайската красавица излетя от прегръдките на адмирала и се стопи без следа в дъжда. Бам! Бам! БАМ!
Кимел отвори очи и с изумление разбра, че досадният шум изобщо не идва от сънищата му, а от полуотворения прозорец на имението. Той веднага разпозна този звук-пет-инчови зенитни оръдия 5 / 25 стрелят. „Какви са ученията в неделя? Не съм давал заповеди …”Нещо изръмжа от прозореца, изтласквайки остатъците от сън от главата на адмирала. Адмирал Кимел скочи на верандата като стрела и изтръпна при вида на сюрреалистичната картина. Над горящите кораби самолети с японски отличителни знаци се втурваха през частици черен дим. И сред целия този позор стоеше сънливият командир на военноморската база Пърл Харбър в нощна роба.
На 7 декември 1941 г. японски самолети, базирани на превозвачи, унищожават Тихоокеанския флот на САЩ - канонична фраза от училищните учебници, подкрепена от солиден холивудски блокбастър, прониква дълбоко в съзнанието на гражданите. Никой по някакъв начин не мисли за факта, че американският "Тихоокеански флот" може да бъде унищожен само заедно с Тихия океан. Както всеки "флот" на ВМС на САЩ, той е просто зона на отговорност с непостоянен корабен състав, формиран на ротационен принцип.
Това обаче дори не е въпросът. По -подробно запознаване с историята на нападението над Пърл Харбър дава напълно противоположна картина. Голямата операция в историята на японската авиационна авиация всъщност изглежда посредствено планирана и също толкова посредствена атака. Само престъпната небрежност на американското командване, утежнена от неадекватната подготовка на екипажите на корабите на ВМС на САЩ, позволи на японците да избегнат катастрофа и да изпълнят поне част от плановете си.
Японските самолетоносачи не успяха да изпълнят мисията. Дори и без да се вземе предвид индустриалният потенциал на Америка, която е в състояние да доставя по един нов разрушител на флота всеки ден, резултатите от японското нападение изглеждат повече от противоречиви.
Всички знаят, че линейният кораб „Аризона“е изгубен в Пърл Харбър, но малцина са се замисляли за какъв кораб става въпрос. Всъщност японците потопиха ръждясала кофа от Първата световна война, която беше пусната на пазара през 1915 г. В този ден в Пърл Харбър нямаше нови бойни кораби! „Най -младият“от линкорите е изстрелян през 1921 г., а най -старият дредноут „Юта“- през 1909 г. (по това време той вече е бил използван от американците като радиоуправляем кораб -мишена).
Но всичко това е глупост в сравнение с факта, че Пърл Харбър е бил дом на най -голямата бензиностанция на ВМС на САЩ в Тихия океан - петролно хранилище с капацитет от 4 500 000 барела петрол. Унищожаването на стратегическо съоръжение може напълно да парализира американския флот в Тихоокеанския регион. За сравнение, петролните запаси на Хаваите бяха равни на всички японски петролни запаси! Последващите събития ясно показаха: трябваше да се унищожи бензиностанцията на всяка цена. Щетите биха били по -големи от потъването на всички кораби в Пърл Харбър.
Уви, японските пилоти насочиха цялата си ярост срещу „редицата на бойните кораби“- седем овехтели американски таза, акостирали край остров Форд. Като децата, честно.
В допълнение към хранилището за петрол, американската военноморска база съдържаше редица изкусителни цели, които останаха недокоснати - например гигантският сух док 10/10 и близките механични цехове. Японците представиха всичко това на ВМС на САЩ - в резултат, когато самолетите от втората вълна все още кръжеха над пристанището, американците вече бяха започнали ремонтни и възстановителни работи. Болници, кейове, складове за боеприпаси - цялата инфраструктура на базата остана непокътната!
Шест месеца по -късно това ще се превърне в фатално обстоятелство - с помощта на запазените докове, кранове и механични работилници на Пърл Харбър, американците ще имат време да възстановят самолетоносача Йорктаун, повреден в Коралово море, и да нанесат решителен удар близо до Мидуей.
Късмет, маскиран като трагедия
Общо от около 90 закотвени военни кораба на ВМС на САЩ японците успяха да потънат или сериозно да повредят 10, включително:
пет бойни кораба (в скоби - година на изстрелване):
- "Аризона" (1915) - експлозия на прахово списание, корабът е напълно унищожен. Убити 1177 души - най -голямото бедствие в историята на американския флот.
- „Оклахома“(1914) - преобърнат, след като е ударен от девет торпеда, повдигнат през ноември 1943 г., поради тежестта на щетите не е възстановен. Потопете се в океана на 500 мили от Хавай, докато теглете за събличане през 1947 г.
- "Невада" (1914) - множество щети от бомби, един торпеден удар. За да избегне потъването, корабът се наводни. Като цяло слязох евтино. Два месеца по -късно той е изваден от плитчините, върнат в експлоатация след ремонт през октомври 1942 г. Той подкрепи десантните сили с огън по време на кацането в Нормандия. Преживя две атомни експлозии в атола Бикини.
- „Калифорния“(1919) - ударен от въздушна бомба и две торпеда. Три дни след нападението наводнението стана необратимо и „Калифорния“лежеше на дъното на залива. Той е повдигнат четири месеца по -късно, върнат в експлоатация след ремонт през януари 1944 г. Линкорът оцелява безопасно през войната и е бракуван през 1960 г.
- „Западна Вирджиния“(1921) - девет торпеда и две бомби си свършиха работата, пламтящият линкор потъна на паркинга си. Той е издигнат през май следващата година, възстановен до юли 1944 г.
Също така японците успяха да повредят три разрушителя, минен слой и прицелен кораб:
- "Cassin" и "Downs" - напълно унищожени при пожар в дока. Чисто по принцип те бяха възстановени през 1944 г. Оцелелите механизми бяха премахнати от жертвите на пожара и инсталирани в нова сграда.
- "Шоу" - експлозия на артилерийски изби в носа на корпуса. Въпреки падането от носа, пропълзя със собствените си сили до Сан Франциско. Още през август 1942 г. той се прибира в Пърл Харбър след ремонт.
- минобойник „Оглала“(1907 г.) - по време на японската атака е акостиран от лявата страна на крайцера „Елена“. Едно от изстреляните торпеда премина под дъното на Оглала и удари Елена, като повреди и двата кораба от експлозията. "Елена" остана на повърхността, а "Оглала" пие вода и лежи в долния десен ъгъл на кея, издигнат през 1942 г., възстановен и върнат в експлоатация.
- радиоуправляемият кораб -мишена „Юта“, бивш дредноут (1909) - все още лежи в дъното на Пърл Харбър.
Внимателните читатели вероятно вече са отбелязали, че списъкът с невъзстановими загуби може да бъде ограничен до „Аризона“и „Оклахома“. Всички други кораби, с изключение на "Юта", се върнаха на въоръжение. Спорът за изгорелите разрушители и потопения кораб -мишена няма смисъл поради несъответствието между предмета на спора и мащаба на нападението над Пърл Харбър. Американските жертви изглеждат като подигравка с плановете на адмирал Ямамото.
Още осем бойни кораба са получили умерени щети, сред които:
- бойни кораби „Тенеси“(1919), „Мериленд“(1920), „Пенсилвания“(1915)
Тенеси беше ударен от две бомби, а горящото масло, разлито от линкора Аризона, овъгли боята на кърмата на линкора. Повредата е напълно отстранена до март 1942 г.
Мериленд също получи два бомбени удара, но се измъкна сравнително лесно. От целия екипаж загинаха само 4 моряци, ремонтът приключи през февруари 1942 г.
Линкорът "Пенсилвания" се скри от японски торпеда в сух док и като цяло също оцеля безопасно от набега. Експлодиращият боеприпас на разрушителите „Касин и Даунс“, които стояха наблизо, причини само козметични щети на линкора (въпреки това загинаха 29 души от екипажа на Пенсилвания). Повредата е напълно възстановена до април 1942 г.
Повредени са три крайцера:
- споменатата вече „Елена“(1939); корабът е ударен от едно торпедо; ремонтът приключи в корабостроителниците в Калифорния в началото на 1942 г.
- старият крайцер „Райли“(1922) - получава на борда торпедо, но остава на повърхността и сваля пет японски бомбардировача. Повредата е отстранена до 22 декември 1941 г.
- крайцер „Хонолулу“(1937 г.) - от близък взрив на бомба се открива теч в подводната част на корпуса. Екипажът няма загуби. Ремонтът приключи на същия ден.
Освен това бяха повредени следните:
- най -новата хидросамолетна база „Къртис“(1940), на която е паднал сваленият японски самолет. Няколко минути по -късно той отново бе нападнат от бомбардировач. В резултат на това кран е откъснат, 19 мъртви. Ремонтът е завършен на 13 февруари 1942 г.
- плаващата работилница „Вестал“(1908), с началото на набега, побърза да бъде изхвърлена на брега. Тя е повредена при експлозията на линкора „Аризона“, ремонтиран до август 1942 г. Той е бил активно използван в Тихия океан: през военните години е оказвал спешна помощ на 58 повредени кораба.
Такъв невероятен резултат: само 18 повредени кораба от 90, които бяха в този момент в Пърл Харбър, се обяснява с отвратителната координация на японската атака, умножена от сляпата ярост на японските пилоти, които избраха само големи контрастни и, както изглеждаха им важни мишени. В резултат на това някои от бойните кораби получиха по 9 торпеда, докато останалите кораби и инфраструктурата на базата останаха непокътнати. Например, нито една бомба не е паднала върху базата на подводницата, но пилотите са избрали друга „важна“цел - старият дредноут (кораб -мишена) „Юта“с отстранени кули на основната батерия. На японците изглеждаше, че е … самолетоносач.
Дълбочината на залива в района на "редицата на бойните кораби" едва достигна 10 метра, кулите и надстройките на потъналите бойни кораби свободно се издигаха над повърхността на водата. Всичко това даде възможност за кратко време да се вдигнат почти всички „потопени“кораби и да се върнат на служба още преди края на войната.
Нещо повече, японците в известен смисъл „изиграха ръцете“на американците - по време на ремонта всички повредени кораби претърпяха обширна модернизация, която включваше подмяна на цялата зенитна артилерия и модернизация на системата за управление на огъня. „Западна Вирджиния“загуби решетъчната си мачта, „Невада“изцяло възстанови носовата надстройка, а старата „Калифорния“се промени толкова външно и вътрешно, че силуетът й стана подобен на силуета на най -новите бойни кораби от класа на Южна Дакота.
Между другото, съвременниците на тези линейни кораби, които не са били атакувани от японската авиация, не са претърпели толкова дълбока модернизация и до края на войната те са отстъпвали по отношение на съвкупните бойни характеристики на техните "потопени" братя.
И накрая, от чисто военна гледна точка, невъзстановимата загуба на два и временната загуба на шест линейни кораба не повлияха значително на бойните възможности на ВМС на САЩ. По време на нападението над Пърл Харбър американският флот имаше 17 кораба от линията! И по време на принудителното отсъствие на „потопените бойни кораби“американците построиха още осем много по -страховити „Айова“и „Южен Дакот“.
И най -интересното е, че дори без намесата на японците, все още нямаше начин да се използват старите линейни кораби преди 1943 г. Всички бойни кораби, построени по проекти от Първата световна война, имаха един основен недостатък - те се движеха изключително бавно. Покойният "Аризона" едва разви 21 възела - твърде малко, за да придружава съвременните самолетоносачи. И пускането на остарял боен кораб в океана без прикритие на изтребител беше равносилно на самоубийство.
По ирония на съдбата, докато ремонтът на повредените линейни кораби приключи, за тях се появи подходяща задача - унищожаването на японския отбранителен периметър на тихоокеанските острови. Повечето от морските битки утихнаха, янките завзеха пълното надмощие в морето и във въздуха. Сега беше необходимо само да се обстрелват парчетата земя, заети от японците, бавно да се придвижват от атола до атола. Тук Калифорния, Тенеси, Западна Вирджиния и Мериленд са били полезни.
Тези стари кораби обаче имаха отличен шанс да се сдобрят с японците за Пърл Харбър - в нощта на 25 октомври 1944 г. „ветераните“застреляха японския линкор „Ямаширо“в пролива Сугарио.
Тънки причини за японския провал
Адмирал Изороку Ямамото, след като получи първите доклади за резултатите от нападението над Пърл Харбър, беше бесен. Въпреки общото ликуване, подкрепено от японската пропаганда, той разбра, че „зашеметяващият удар“не работи. Няколко стари бойни кораба бяха потопени, всички други кораби и базата оцеляха.
Адмирал Ямамото планира да загуби до половината от своите пилоти, но да унищожи всичко на острова. Последният японски самолет от "втората вълна" кацна на самолетоносача в един час следобед - към този момент самолетът от "първата вълна" вече беше зареден с гориво, въоръжен и отново готов за излитане. Младите горещи пилоти бяха нетърпеливи да се бият. Много важни цели останаха в Пърл Харбър. Защо не беше нанесен друг удар ?!
Уви, прекият командир на операцията контраадмирал Туичи Нагумо отказа да повтори удара. И както се оказа, той имаше доста основателна причина за това.
В първите минути на атаката американските зенитни артилеристи показаха пълната си некомпетентност-от 32 брегови зенитни батареи само осем успяха да открият огън. Стреляйки на случаен принцип в нисколетящи самолети, те нанесоха повече щети на собствената си база, отколкото японците. На една от улиците на Пърл Харбър дете е убито от зенитен снаряд.
Корабите, стоящи в пристанището, също откриха рядък зенитен огън, но позицията им се усложняваше от липсата на зенитни боеприпаси-за да се избегнат саботажи и инциденти, избите бяха плътно заключени. А ключовете, както винаги е така, се оказаха трудни за намиране.
В резултат на това „първата вълна“от самолети, базирани на превозвачи, загуби само девет самолета.
Когато се появи „втората вълна“, ключовете на артилерийските изби вече бяха намерени, адмирал Кимел се събуди и персоналът на базата пристигна на бойните си пунктове според бойния график. В резултат на това японците загубиха два пъти повече самолети - 20 самолета.
Общите загуби възлизат на 29 самолета и 56 пилота, а още 74 от върнатите самолети са повредени и не могат да излетят в близко бъдеще - една трета от всички самолети, участващи в операцията, са били в неизправност!
Нов удар ще бъде посрещнат с още по-концентриран зенитен огън и още по-голям брой изтребители (по време на първия набег няколко американски самолета успяха да се издигнат във въздуха, сваляйки 7 японски самолета), което ще доведе до нови, дори по -големи загуби. Въпреки ожесточените удари по летищата, янките вероятно са запазили бомбардировачи и торпедоносеци. А някъде наблизо имаше два американски самолетоносача - ако се намери японска ескадра, японците щяха да се окажат в доста опасно положение.
Затова Туичи Нагумо действаше разумно - разгърна самолетоносачите си и напусна опасната зона на пълни обороти.
Цифрите на сухата статистика неумолимо свидетелстват - по време на нападението над Пърл Харбър, 2400 военни и цивилни са убити, само 0,5% от всички жертви на САЩ във Втората световна война. Това е много и в същото време не е достатъчно. Това е много по -малко от броя на жертвите на атентатите от 11 септември. Материалните щети от японската атака също бяха малки.
Но защо тогава американците упорито повтарят приказката за тяхната „голяма национална трагедия“?
Отговорът ми изглежда очевиден: за Америка този удар беше като подарък от съдбата. Америка чакаше война с Япония и нападението в Пърл Харбър беше най -добрата причина. Всичко се случи дори по -добре, отколкото американците очакваха - японските адмирали и военноморските пилоти се оказаха изключително наивни и някак напълно непрофесионални. С мъка прикривайки усмивката, американците приеха предизвикателството и започнаха безмилостно да смазват японската армия и флот. Победата беше само въпрос на време.
Сега няма нищо по -добро от това да разкажеш красива легенда за „първото си поражение в нечестна битка“и последващото му „просто отмъщение“. И как иначе - без „поражение в нечестна битка“легендата ще загуби чара си. Остава само жестоката житейска истина - американците „доведоха“японците до битка и в резултат на това станаха хегемон в Тихоокеанския регион.
