Допълнителни кораби

Съдържание:

Допълнителни кораби
Допълнителни кораби

Видео: Допълнителни кораби

Видео: Допълнителни кораби
Видео: 108 Десантно-Грузовых Кораблей США за два года | 108 US Landing Cargo Ships in two years 2024, Може
Anonim

През тръните към звездите

До средата на 60-те години четири ескадрили от американски атомни подводници с балистични ракети бяха разположени срещу СССР в Световния океан. Задачата на противолодочната отбрана е от първостепенно значение за ВМС на СССР. „Пеещи фрегати“пр. 61 не успяха да издържат на съвременните ядрени подводници, които могат да открият БПК и да използват торпедни оръжия на разстояние до 20 км, което е 2-3 пъти по-високо от възможностите на нашите кораби, които бяха не са въоръжени с мощни ГАЗ, хеликоптери и противолодочни ракетни торпеда … Слабата противовъздушна отбрана и ограниченият обхват на плаване не позволиха на проект 61 да работи ефективно далеч от бреговете си.

Допълнителни кораби
Допълнителни кораби

Във връзка с тази ситуация творческият процес под ръководството на В. Ф. Аникеева. На 30 ноември 1966 г. на отвесната пътека на A. A. Жданов в Ленинград (сега-"Северная верф") е положен първият пълноценен вътрешен голям противолодочен кораб от проект 1134-А "Кронщат". Проектът е разработването на ракетни крайцери 1134 "Беркут" с нови възможности за борба с подводници. Въпреки това, серия от 10 БПК пр. 1134-А не беше лишена от недостатъци: слабата противовъздушна отбрана на кораба, изборът на основния артилерийски калибър се оказа неуспешен (57-мм снаряд с ниска мощност не можеше да удари ефективно морето и наземни цели), а моряците имаха нетърпение да получат кораб с компактна и ефективна инсталация с газова турбина, както по проект 61.

Проектирането на BOD на новия проект се извършва почти едновременно с работата по проект 1134-A. Корекцията на дизайна на кораба с котел и турбинен агрегат за газотурбинен агрегат доведе до драматични промени: газотурбинният агрегат е по -лек от котел и турбинен агрегат, но изисква по -голям обем, главно поради развитите газопроводи. Прекомерният ентусиазъм за икономия на гориво през този период доведе до разработването на газова турбина, състояща се от поддръжка и газови турбини за горене. Работата на такава инсталация показа, че корабите никога не са използвали само двигателни двигатели. Причината за това е ниската скорост при тези двигатели (14-15 възела). На практика ефективността на такива инсталации не компенсира тяхната сложност и следователно цена и надеждност.

Друга особеност на електроцентралата BPK pr.1134-B са реверсивни газови турбини. Преди това за движение назад на всички кораби с газова турбина са използвани или витла с променлива стъпка, или реверсивни скоростни кутии.

Като цяло корабите се оказаха отлични. BOD 1134-B в продължение на 30 години осигуряваше противовъздушна отбрана и противоракетна отбрана на формированията на съветските военни кораби в отдалечени райони на моретата и океаните. Бързите линии на корпуса, „целенасочено изглеждащ“външен вид (както казват американските моряци), разнообразни оръжия и забележителна морска годност превърнаха Boukari в своеобразна визитна картичка на съветския флот.

Образ
Образ

Въоръжението на кораба включва доказания комплекс от противолодочни ракетни торпеда „Blizzard“(заменен с „Тръба“в хода на по-нататъшната модернизация). Основната противовъздушна отбрана на кораба беше 2 зенитно-ракетни комплекса М-11 "Шторм". Преходът към конвейерна система за съхранение и доставка на ракетни боеприпаси направи възможно увеличаването на обема на избите с 40% в сравнение с предшественика му. Също така, поради увеличаването на водоизместимостта, "Bukary" се появи ракетни системи за противовъздушна отбрана с малък обсег "Osa-M".

Артилерията се е променила значително-вместо маломощната АК-725, БПК пр.1134-В получи старите доказани автоматични 76-мм крепежи АК-726. Штурмовите пушки за самоотбрана със самолет АК-630 (две батерии, 2 бр.) Бяха инсталирани безпроблемно. Въоръжението на Торпедо и 4 комплекса RBU (2 RBU-6000 и 2 RBU-1000) останаха непроменени. А хеликоптерът Ka-25pl и полупотопеният хангар за постоянното му разполагане направиха BOD pr.1134-B наистина универсален кораб.

2=1

За съжаление, изграждането на серия от BOD пр. 1134-B беше завършено на седмия блок. Въпреки наличието на тези първокласни кораби във ВМС, по решение на Горшков, дизайнът на разрушителя пр.956 и големия противолодочен кораб пр.1155, които напълно дублират задачите на пр.1134-В, започна. Казвате, че напредъкът не може да бъде спрян и ще сгрешите.

Разрушители пр.956 (тип "Модерен") и БПК пр.1155 (тип "Удалой") - до голяма степен безперспективен подход за решаване на проблемите на ПВО и противовъздушната отбрана. Няма и следа от предишната универсалност на пр. 1134-Б: всеки от корабите има своя собствена тясна специализация и трябва да действат само заедно, като се покриват един друг (което в действителност никога не се случва).

Образ
Образ

В резултат на това ескадреният миноносец от Проект 956 разполага с мощна артилерия (2 оръдия АК-130) и противокорабната ракетна система Moskit, но е напълно незащитена от подводни атаки. Всичките му PLO са ограничени до инсталации RBU-1000 и GAS "Platina" с ограничени възможности за откриване. Ще се изненадате, но дори постоянното базиране на хеликоптера върху разрушителя не е предвидено (има само платформа и временен хангар).

Големият кораб против подводници от проект 1155, напротив, се пребалансира към ООП: 8 ракети-носители "Бел" (както на 1134-В), осигурено е постоянно разполагане на 2 хеликоптера, има 2 инсталации RBU-6000, торпедо тръби. Сонарната станция Polynom може да открива торпеда, морски котвени мини и подводници на разстояние до 50 км.

Образ
Образ

Но … BOD пр. 1155 е напълно беззащитен срещу въздушни атаки. Цялата му противовъздушна отбрана е ограничена до системата за противовъздушна отбрана с малък обсег „Кинжал“: само 64 зенитни ракети в барабанни стойки (за сравнение, BOD pr.1134-B носи 80 много по-мощни ракети V-611 и 40 ракети за комплекса Osa-MA). „Кинжал“е многоканален, има радар „Tackle“за откриване на нисколетящи цели, но все още не е в състояние да осигури противовъздушната отбрана на кораба. Обхватът на полета на ракетата е само 12 км (!) Позволява ви да се борите само с освободените противокорабни ракети, без да представлява опасност за самолетите-носители.

Есминецът пр. 956 има повече възможности по отношение на ПВО, като част от въоръжението му има 2 многоканални системи за ПВО М -22 "Ураган" - морска версия на комплекса "Бук". "Ураганът" има фантастична точност - има случай на унищожаване на ракетна бомба, изстреляна от RBU. Едностепенни пускови установки, които не влияят по скоростта на стрелба по най-добрия начин.

Както бе отбелязано по -рано, кораби от този тип не са способни да действат сами в случай на реални бойни операции и всичките им теории за съвместно използване не надхвърлят страниците на научните трудове на адмиралите. В сравнение с BOD pr.1134-B, това беше несъмнена крачка назад. Благодарение на котелно-турбинната инсталация, круизният обхват на разрушителя на Проект 956 сериозно падна-по-малко от 4000 мили с ход от 18 възела (за сравнение: за BOD Project 1134-B тази цифра беше 7000 мили). Но най -неприятната характеристика на електроцентралата от проект 956 е значителното време, необходимо за нейното стартиране. Есминецът се нуждае от 1, 5 часа, за да даде пълна скорост от студено състояние. Най-добрите чуждестранни газотурбинни инсталации (същият американски LM2500, например) се нуждаят от 15-20 минути за това.

Всички оръжия и съвременни разрушителни системи от типа „Съвременни“и БПЛ от типа „Удалой“могат да бъдат успешно разположени на БПК пр. 1134-В по време на модернизацията или непосредствено при изграждането на нови блокове от поредицата. Потвърждение на думите ми може да бъде монтирането на зенитния комплекс С-300Ф на комплекса за противовъздушна отбрана „Азов“вместо на задната ПВО система „Шторм“. „Азов“стана единственият кораб в света с три типа системи за ПВО на борда - съмнително постижение, но показва възможностите за модернизация на пр. 1134 -В.

Резултати

Съветският флот стана известен с масата от нелепи решения. Например, защо са били пазени старите корита на пр. 35, 159, 68-бис, остарелите разрушители на пр. 56, както и следвоенните дизелови подводници (обаче е ясно защо-в името на пълно работно време, и съответно постовете на адмирал). Всички тези боклуци поглъщаха много пари и материални ресурси, но не решиха нито един проблем в средата на 70-те години, т.к. според характеристиките си не можеше да направи нищо …

Препоръчано: