Граждани, внимавайте !!!
Кражбата е най-честото престъпление на съвременността в разследващата и съдебната практика, предмет на което може да бъде всяко имущество, дори скрито под многокилометров воден стълб.
Не оставяйте документи и ценности на морското дъно, използвайте защитени комуникационни линии и никога, подчертавам, НИКОГА не оставяйте без надзор останки от морско, ракетно и авиационно оборудване. Всички изгубени ракети, потънали кораби и бордови самолети трябва незабавно да бъдат локализирани, евакуирани или взривени на място.
В противен случай всичко това ще стане плячка на врага.
Проект "Azorian"
Фактът, че ЦРУ, заедно с американското военно разузнаване, търсеха останките от съветска техника, стана известно още в средата на 70-те години. В отворената преса се появиха шокиращи факти, свързани с вдигането на потънала съветска лодка с ядрено оръжие на борда. Историята за издигането на K-129 беше представена с голяма доза помпозност; беше подчертано, че американските военноморски инженери направиха невъзможното - издигнаха обемиста стоманена конструкция от дълбочина 5600 метра.
Но защо на ЦРУ се наложи да повдигне разрушения нос на съветска подводница? Отговорът е прост - янките се интересуваха буквално от всичко: от стоманата от солиден корпус до торпеда с ядрена бойна глава, балистични ракети от комплекса D -4, оборудване за криптиране и друго секретно оборудване на борда на стратегически крайцер. Технологиите от подводницата трябваше да „хвърлят светлина“върху състоянието на съветския военно-промишлен комплекс.
Един от най-важните етапи на операцията за издигане на съветската лодка, получила кодовото наименование „проект Azorian“, беше разузнаването на океанското дъно в района на потъването на K-129, определящо местоположението и състоянието от останките на потъналата лодка. Работата е трябвало да се извърши с максимална секретност, без участието на конвенционални океанографски съдове - в противен случай това би могло да привлече вниманието на ВМС на СССР.
Разузнаването на мястото на трагедията е извършено от атомната подводница със специална цел USS Halibut (SSN-587), бивш ракетоносец, преобразуван във военен океанографски кораб. Вместо ракетни оръжия, „Халибат“е оборудван със странични тласкачи, котви с носови и кърмови гъби, водолазна камера, странични сонари за дълги и къси разстояния, както и теглен автоматичен батискаф с видеокамера и мощен прожектор за работа на дълбочини надвишаващи възможностите на здрав корпус на лодка.
USS Halibut (SSN-587)
Докато е на потопено място, "Халибат" няколко месеца изследва дъното на Тихия океан в района на предполагаемата смърт на К-129. Накрая в един от кадрите от камерата на батискаф се вижда обект, наподобяващ перо на кормило. Общо "Халибат" направи няколко хиляди снимки на подводницата, лежаща на дъното:
„Една снимкова поредица шокира дори командир Мур, човек със стоманени нерви“, той видя върху отпечатъците скелета на руски моряк, облечен в бурен реглан, ватирани панталони и тежки флоти. Хиляди малки морски червеи се роят в останките на подводника"
- от книгата "Любителят на слепия. Неизвестната история на американския подводен шпионаж"
Според данните, получени от подводницата „Халибат“, е решено да се вдигне носът на К-129 с дължина от 138 фута (42 метра), където са били разположени най-интересните устройства, механизми и оръжия за американското разузнаване.
По -нататъшната работа по повдигане на останките е извършена с помощта на специално построен кораб "Glomar Explorer" - останките от съветска лодка са извадени на повърхността на 12 август 1974 г., шест години след смъртта й.
Потопяем грайфер, способен да повдига обекти с тегло до 4250 тона от дъното, беше изтеглен през плъзгащите се врати в долната част на "Glomar Explorer"
В случая с К -129 ръководството на СССР допусна груба грешка - загубата на ракетоносеца беше строго класифицирана, лодката и екипажът й бяха изключени от списъците на ВМС със задна дата, като по този начин буквално оставиха подводницата като „собственост без собственик“.
Ако СССР беше обявил трагедията, според приетите международни морски правила, янките нямаше да се осмелят да се докоснат до обявеното военно погребение, а ако бяха смели, това можеше да предизвика голям международен скандал в бъдеще. Американците ще трябва да върнат част от откраднатото имущество, като по този начин ще ни помогнат в разгадаването на мистерията на смъртта на K-129.
Подводен отряд за специални операции
Прави впечатление, че операцията по търсене на останките на К -129 се провежда в официалните документи като „търсене на руска балистична ракета на дъното на Тихия океан“- такива операции са били толкова често срещани за американските подводници. Известната подводница „Халибат“редовно пълзеше през полигоните на ВМС на СССР и като истински чистач събираше фрагментите от намерени противокорабни и балистични ракети (двигател, електроника, проби от гориво), изследва потъналите цели за повреди и демонтира оборудване, което им харесва. Данни за паднали в морето балистични ракети са записани от радари на надводни кораби и самолети, както и от подводни хидрофони с точност 1-2 мили.
Например през 1967 г. американска подводница открадна две инертни мини от учения в Персийския залив (Владивосток), които бяха разкрити при проверка на флота от Главния инспекторат на Министерството на отбраната. Случаят получи широк обществен отзвук на Запад - проби от откраднати съветски оръжия бяха открито демонстрирани на изложба в Ню Йорк.
През пролетта на 1976 г. беше проведена специална операция „Синьо слънце“- група военни водолази разгледаха мястото на катастрофата на Ту -95М, който се разби край бреговете на Сахалин. По това време подводницата се върна с богати трофеи: сред останките на бомбардировача бяха открити две „червени глави“(ядрени бойни глави).
„В онези години, може да се каже, американските подводници пасеха дори в Персийския залив. Стигна се дотам, че снимаха нашите морски паради и красавици на плажа Владивосток с перископ."
- бивш зам. Началник на разузнаването на Тихоокеанския флот контраадмирал А. Щиров
През октомври 1971 г. „Халибат“е изпратен към Охотско море със следващата задача „откриване на останките от балистични ракети“. Този път беше необходимо да се намери на дъното секретен комуникационен кабел, свързващ базата на стратегически ракетни носачи в залива Крашенинников (остров Камчатка) с командните центрове на ВМС на СССР на континента. Година по -късно „Халибат“се връща в териториалните води на Съветския съюз и монтира върху намерения подводен кабел „Кокон“- автономен разузнавателен контейнер с радиоизотопна РТГ под формата на енергиен източник.
"Пашкул". Техническите му параметри: тегло - 7 тона, дължина - 5 метра, диаметър - 1200 мм, броят на наблюдаваните кабелни канали - до 60.
Благодарение на „златната мина“бяха разкрити много тайни на службата на съветските подводници: информация за бойни патрули от ССБН - график, брой и тип лодки, патрулни маршрути, както и информация за резултатите от изпитанията на ракетни оръжия на полигона Кура.
Разузнавателната система работеше като часовник - „Халибат“редовно, веднъж на няколко месеца, стигаше до „точката“, за да премахне и замени касетите със записана информация. За удобство при работа корпусът на лодката е оборудван със специални „ски“, така че да може леко да лежи на земята до кабела, без да застрашава живота на работещите водолази (по време на едно от предишните пътувания, инцидент се случи - екипажът не задържа Халибат на дадена дълбочина и лодката започна внезапно да изплува на повърхността, влачейки хората, приковани към лодката с въздушни маркучи).
По време на кампаниите "Халибат" беше покрит от две многоцелеви подводници - първата директно осигуряваше безопасността на разузнавача, втората отклоняваше съветските противолодочни сили към себе си.
Построен през 50-те години на миналия век, нискоскоростният Халибат вече не може да задоволява нуждите на морското разузнаване, през 1975 г. той е заменен от SeaWolf (SSN-575), а по-късно-най-новите лодки за специални операции „Brocade“(USS Parche SSN -683) и „Ричард Ръсел“(USS Ричард Б. Ръсел SSSN-687) на базата на многофункционални ядрени подводници от типа „Stejen“.
Специални сили на PLA USS Parche (SSN-683) край бреговете на Хаваите
Подводното превозно средство, монтирано на корпуса, е ясно видимо, както и допълнително отделение за радиооборудване зад кормилото
В допълнение към преобразуваните кораби с ядрено захранване, екипът за търсене със специално предназначение на ВМС включваше дълбоководен батискаф Триест II и няколко мини подводници.
През 1980 г. Brocade инсталира разузнавателни пашкули на кабели в Баренцово и Бяло море. Ситуацията беше изключително успешна. Единственото нещо, което янките не са знаели, е, че техните злобни планове са били известни предварително на съветското разузнаване благодарение на служител на NSA, предател Робърт Пелтън. Напоследък КГБ играе радиоигра с НСА, предава явна дезинформация по подводни комуникационни кабели.
Краят на цялата тази комедия дойде през 1982 г. - докато работи с контейнер в Охотско море, SeaWolf по невнимание маневрира и опира цялото си тегло върху подводен кабел. Водолазите на ВМС на СССР веднага пристигнаха на мястото - гледайки натрупването на водолазни и океанографски съдове върху сателитни снимки, янките бяха много изненадани - колко бързо Съветите намериха мястото за полагане на „пашкула“!
"Cocoon" е демонтиран и отведен в един от военните изследователски институти на СССР. Бившият офицер на NSA Робърт Пелтън беше разкрит през 1985 г. и осъден на три доживотни присъди.
Друг „пашкул“, издигнат от дъното на Баренцово море, по едно време беше изложен в музея на КГБ.
Историята имаше ограничено продължение през 1994 г., когато според непроверени слухове офицерът от ВМС на САЩ Даниел Кинг предаде на руското посолство диск с данни за подслушване на подводните комуникационни кабели на ВМС на СССР. През 2001 г. Кинг беше освободен от съдебната зала поради липса на състав на престъпление.
USS Parche (SSN-683). Последно на море
Ядрени подводници „Р. Russell "и" Brocade "са изключени от флота и са бракувани съответно през 1994 и 2004 г.
По този начин хрониката на операциите „Bindweed“и „Acetone“по слушане на подводни кабели може да се счита за завършена.
Лодка с талия "аспен"
През февруари 2005 г. ВМС на САЩ приеха многофункционалната ядрена подводница USS Jimmy Carter (SSN -23) - третият и последен кораб от типа SeaWolf *
Нито една американска подводница не е построена за толкова дълго време (повече от 5 години от момента на полагане) и нито една подводница в света не е струвала толкова много - за „Картър“е платена прекомерна цена - 3,2 милиарда долара в цени Преди 10 години!
Публиката, присъстваща на церемонията, веднага забеляза, че нещо не е наред с лодката. Удължаването на корпуса е необичайно - Картърът е с почти 30 метра по -дълъг от сестрите си тръни!
USS Джими Картър (SSN-23)
Дължината на кораба разкри основната му тайна - Картърът не беше обикновен изтребител за подводници от клас SeaWolfe. Това е многоцелеви океанографски комплекс Multi-Mission Platform (MMP), създаден на базата на конвенционална подводница. Решението да се превърне Картър в лодка със специално предназначение е взето твърде късно - корпусът вече е бил положен в корабостроителницата на GE Electric Boat. Беше необходимо да се направят промени в готовия дизайн - това обяснява двугодишното забавяне на приемането и изключително високата цена на лодката.
Допълнителна секция във формата на пясъчен часовник е заварена в средата на здравия корпус. Благодарение на тази подредба се образува плътна „кухина“между външната обвивка и плътния корпус за комплекса Ocean Interface-дълбоководни батискафи, мини-подводници, автоматични подводни превозни средства за разузнаване, търсене и изхвърляне на мини и др. задачи. Има и въздушен шлюз за бойни плувци и различно водолазно оборудване. Има място за поставяне на надуваеми лодки, боеприпаси и боеприпаси за "кожени тюлени" или транспортен контейнер за обемисти "проби" от оръжия на противника, взети от морското дъно от внимателните ръце на водолази.
Точно така - сега "SeaWolfe" зае честното място на "морски чистачи", вместо изведените от експлоатация "Parche" и "R. Ръсел."
Как работи MMP
Що се отнася до използването на лодката в битка като многофункционална подводница, американците се усмихват само сдържано и повтарят научената мантра:
„Допълнителното отделение не повлия на бойните възможности на лодката. "Джими Картър" е запазил пълния боен потенциал на подводниците на "Морския вълк"
Колко има! Известно е, че предшественикът на "Carter" - "Parche" - след добавяне на подобен 30 -метров участък, престава да поддържа дълбочина, редовно падайки. Със сигурност Картър също има някои проблеми с балансирането и маневреността.
Допълнителна секция, тласкачи в носа, в кърмата за работа в плитки води, актуализираният команден център … това е накратко "Джими Картър"
Не бива обаче да се бърка и за слабостта на "Картър" - бойните възможности на неговите сестри -тръни - "Морски вълк" и "Кънектикът" - бяха толкова големи, че веднага бяха записани в подводниците на новото по това време, четвърто поколение. Дори след 20 години SeaWolves остават най -мощните и най -модерни многофункционални подводници в света. Скоростта и дълбочината на потапяне са на нивото на най -добрите руски подводници (мощен реактор S6W и здрав корпус от стомана HY100).
Нивото на шума е по-тихо от Охайо: амортизацията на оборудването, системите за активно намаляване на вибрациите на електроцентралата и проектираните от Великобритания водни струи изиграха роля за повишаване на секретността на морските вълци.
Системи за откриване? Колко струва само 600 хидрофона Sea Wolfe! Или многофункционална мачта с видеокамери, термовизори и лазерен далекомер - сега всеки на централния пост може да наблюдава ситуацията на повърхността. И накрая, стандартен сферичен сонар и набор от теглени антени за предотвратяване на атака от „мъртвата зона“на кърмовия ротор.
Въоръжение? Подобно на истински убиец, SeaWolf е оборудван с безшумно оръжие - осем торпедни тръби с диаметър 660 мм, които използват принципа на самоизлизащи торпеда (за разлика от духането на сгъстен въздух, използван на всички други лодки). Боеприпаси - 50 крилати ракети „Харпун“, „Томагавк“или торпеда Mk.48.
Възможно е също така да се заредят до 100 морски мини вместо част от ракетното и торпедното оръжие.
Централен пост на лодка от клас SeaWolf
Може да не звучи патриотично, но SeaWolfe е перфектен. Най -доброто от съвременните проекти на многофункционални подводници, което е поело всички предимства на други видове лодки. Той няма слаби места. Един SeaWolfe струва цял флот - както в буквален, така и в преносен смисъл.
Точно поради високата им цена и излишния капацитет, ВМС на САЩ се отказаха от по -нататъшното изграждане на SeaWolves, ограничавайки серията до три подводници. Предпочитанието беше дадено в полза на по -евтините „Виргинии“- примитивни копия на истинския „Морски вълк“.
Лодката със специално предназначение „Jimmy Carter“съчетава всички изброени функции на „SeaWolves“, мб. изключване на потопената скорост, маневреност и работна дълбочина. Това е най -опасният подводен враг, освен това той знае как ловко да открадне всичко, което лежи на морското дъно (като опция, всичко, което е във водния стълб). При такива условия всички проекти за поставяне на контейнери с балистични ракети, арсенали и други стратегически системи на морското дъно стават умишлено безсмислени - Картър ще ги открадне още на следващия ден.
Обстрелването на морски или наземни цели, десантирането на диверсионни групи на специални сили, преминаването в минни полета, кражбата на всякакви ценни предмети от дъното, разузнаването, разузнаването, транспортирането на секретни товари - всичко това с най -висока степен на секретност. Според контраадмирал Джон Дейвис, възможностите на Джими Картър ще отворят пътя на ВМС към бъдещето.
Торпедно отделение "Картър"
От гледна точка на ВМС на Русия появата на нова заплаха под формата на специална подводница „Картър“е повод да се замислим сериозно за осигуряване на безопасността на подводната инфраструктура и да предприемем мерки за предотвратяване на новите руски технологии попадане в ръцете на американски специалисти по време на ракетни тестове. ("Bulava" и Co.).
В същото време демонстрираните възможности на Картър ни позволяват да се надяваме, че местните корабостроителни инженери на CDB MT Rubin са осъзнали необходимостта от такова оборудване във ВМС и имат планове за създаване на подобни подводници въз основа на съществуващи или нови проекти.
