Разцветът на унищожителите на танкове с класическото безразсъдно оформление падна в годините на Втората световна война. Такива противотанкови самоходни оръдия бяха масово използвани от нацистка Германия, както и от СССР, където бяха създадени такива успешни машини като СУ-85 и СУ-100. След войната интересът към подобни машини практически изчезна. Разработени са разрушители на танкове, но в ограничен мащаб основните бойни танкове влизат на бойното поле, което решава всички задачи самостоятелно. Още по-изненадващ е опитът на швейцарските дизайнери да произведат унищожител на танкове в класически стил в началото на 80-те години.
Следвоенният танков парк в Швейцария
Танковите войски никога не са били силната страна на швейцарската армия. Но в страната на планините и алпийските ливади те следват световните тенденции и се опитват да закупят различни бронирани машини. В началото на 50-те години швейцарската армия е въоръжена с остарели превозни средства, например танковете Panzer 39, които са швейцарската версия на чешкия предвоенен лек танк LT vz. 38. Швейцарската версия се отличаваше с необичайно оръжие-24-милиметрова оръдие с 24-милиметрово оръдие Pzw-Kan 38 с пълнител. Благодарение на хранителните запаси, резервоарът имаше висока скорострелност, до 30-40 патрона в минута. Вярно е, че дизайнерите трябваше да направят специален перваз в покрива на кулата специално за настаняване на такова оръдие с горно разположение на магазина.
Друга рядкост на въоръжение в швейцарската армия бяха разрушителите на танкове Panzerjäger G 13. Тези бойни машини бяха противотанкови самоходни оръдия Jagdpanzer 38 Hetzer, закупени в Чехословакия след Втората световна война. Външно тези две самоходни оръдия не се различават. Panzerjäger G 13 остава на въоръжение в швейцарската армия до 1972 г., когато окончателно е отстранен от въоръжение. За да актуализира парка бронирани превозни средства, Швейцария закупи и 200 танка AMX-13/75 от Франция, обозначени като Leichter Panzer 51.
Опитите за актуализиране на танковия парк бяха правени редовно. В същото време Швейцария си сътрудничи в тази област с Германия. Швейцарските фирми са работили с германски фирми по проекта за танкове Indien-Panzer за Индия. Като се има предвид опитът и развитието на този проект, Швейцария разработи първия си собствен основен боен танк Panzer 58, който много бързо се трансформира в Panzer 61 (Pz 61). Последните бяха пуснати веднага 160 единици. За малка Швейцария това е много. Бойната машина е оборудвана с британски 105 мм оръдие L7 и 20-мм автоматичен пистолет, съчетан с него. В хода на по-нататъшната модернизация такъв близнак беше изоставен в полза на по-традиционната 7,5-мм картечница.
По същото време в Швейцария се разработва проект за унищожаване на танкове. По него са работили специалисти на голямата оръжейна компания MOWAG. Тази компания е известна днес на мнозина благодарение на своя бестселър - колесният бронетранспортьор MOWAG Piranha, който се продава широко по целия свят и е с голямо търсене на пазара.
И ако компанията се справя добре с бронираните превозни средства на колела, тогава швейцарците определено нямаха късмет с гусени превозни средства. Специалистите на тази компания в началото на 60-те години участват в конкурса на Бундесвера за разработването на унищожител на танкове (Jagdpanzer-Kanone). Представената версия на Mowag Gepard, въоръжена с 90-мм оръдие, не подхожда на германските военни. Швейцарската армия също не се нуждаеше от колата, а проектът за 24-тонен самоход беше безопасно забравен за 20 години.
Предпоставки за създаването на унищожител на танкове MOWAG Taifun
Идеята за възстановяване на класически унищожител на танкове с безразсъдно оформление се заражда в Швейцария в края на 70 -те години. Очевидно опитът от дългосрочната експлоатация на "Hetzer" за дълго време се е наложил в съзнанието на дизайнерите на тази страна. Вторият опит за превъплъщение на противотанковата самоходна оръдие Hetzer последва 20 години след дебюта на унищожителя на танкове Gepard. Заслужава да се отбележи, че това най -вероятно е последният опит в историята да се създаде подобен разрушител на танкове. Например, основният боен танк Strv 103, също отличаващ се с безразсъдното си разположение, с право беше класифициран от мнозина като унищожител на танкове. Тази бойна машина се произвежда масово в Швеция от 1966 до 1971 година.
Може да се твърди, че такова военно оборудване просто е изчезнало в края на 60-те и 70-те години на миналия век и е считано за остаряло, така че швейцарският проект се откроява от тълпата. Смята се, че предпоставките за разработването на унищожител на танкове MOWAG Taifun е широкото използване на нови бронебойни пернати подкалибрени снаряди (BOPS). Такива снаряди се отличават с добро проникване и могат да ударят всички съществуващи танкове, дори ако ударят челната проекция.
Първите подобни серийни боеприпаси са разработени в СССР през 1961 г. за 100-мм противотанков пистолет Т-12 с гладка цев. И вече през 1963 г. на въоръжение влезе танкът Т-62 със 115-мм гладкоцевна пушка, който също имаше нови боеприпаси в арсенала си. На Запад създаването на такива черупки се забави донякъде, но през 70 -те години те започнаха да се появяват масово. В САЩ снарядът M735 беше представен за 105 -мм оръдие M68A1, което беше лицензирано копие на известния британски L7A1. А в Израел те създадоха M111 Hetz BOPS, които от разстояние 1,5 километра пробиха челната броня на корпуса на танка Т-72. И двете черупки имаха волфрамова сърцевина.
В Швейцария разумно се смяташе, че хвърлянето на „скрап“по вражеските танкове, вместо да се използват скъпи противотанкови управляеми ракети от ПТУР, е разумна идея. И с голям ентусиазъм започнаха да създават разрушител на танкове, който отново стана актуален. Въпреки това, гледайки напред, нека кажем, че освен дизайнерите на MOWAG, малко хора смятаха така.
Инженерите на компанията започнаха по собствена инициатива да разработват проект на противотанков самоходен пистолет с казематно разположение на оръдие в бронирана рулева рубка, първият прототип беше показан през 1980 г. В същото време швейцарците се надяваха да популяризират новия проект както за износ (евтино средство за борба с вражески танкове), така и за вътрешния пазар. Новите самоходни оръдия Typhoon изглеждаха възможна заместител на изтеглените от експлоатация френски танкове AMX-13.
Унищожител на танкове MOWAG Taifun
Работата по нов унищожител на танкове, наречена MOWAG Taifun, продължава от 1978 до 1980 г. Инженерите на компанията взеха предвид опита на разработването на самоходния пистолет Gepard и подобриха машината, като взеха предвид изискванията на времето. Полученият нископрофилен противотанков самоходен пистолет се основава на шасито на гусеничния бронетранспортьор Tornado, разработен от същата компания. Бойното тегло на превозното средство не надвишава 26,5 тона, което може да се дължи на предимствата на модела. Ниското тегло би могло да дойде на ръка в условията на експлоатация на бойната машина в Швейцария.
Известно е, че поне едно копие на такъв самоход е оградено от метал. Единственото построено превозно средство е въоръжено със същия известен британски 105 мм оръдие L7. Същият пистолет е инсталиран на танковете Leopard-1 и първата версия на танка M1 Abrams. В същото време размерът на кулата за кониране направи възможно инсталирането на по-мощен 120-мм гладкоцевен танков пистолет Rheinmetall Rh-120 / L44. В бъдеще именно този пистолет, а по -късно подобрената му версия с дължина на цевта 55 калибра, ще бъде регистрирана на всички западни танкове. Освен това швейцарските инженери планираха да оборудват пистолета с автоматичен товарач и да намалят самоходния екипаж до трима души.
Единственият унищожител на танкове MOWAG Taifun получи 105-мм оръдие и екипаж от четирима: водач, командир, стрелец и товарач. Ъглите на насочване на пистолета във вертикалната равнина варират от -12 до +18 градуса; в хоризонталната проекция пистолетът се води от 15 градуса във всяка посока. В същото време условията на работа на екипажа и същия товарач не бяха най -удобните. Автомобилът е с нисък силует, височината му е само около 2100 мм (без стойката на картечницата), докато просветът е 450 мм. В сградата нямаше много място.
Бронирането на бойното превозно средство не впечатлява въображението, но за самоходна оръдие, което е трябвало да удари вражеска бронирана техника от дълги разстояния от засада или от прикритие, не е било толкова критично. Дебелината на челната броня достига 50 мм, самоходката е защитена отстрани с 25 мм броня. Бронените пластини на корпуса бяха разположени под рационални ъгли на наклон, което повиши сигурността на превозното средство. Екипажът, компонентите и възлите на самоходния пистолет бяха надеждно защитени от удари от осколки от снаряди и мини и от огъня на автоматични оръдия с калибър 25-30 мм в челната проекция. Отчасти недостатъчната броня на превозното средство се компенсира от силата на монтираните оръжия.
Колата се оказа малка, с бойно тегло от 26,5 тона, на самоходен пистолет беше инсталиран доста мощен дизелов двигател Detroit Diesel 8V-71T, който произвеждаше максимална мощност от 575 к.с. Тази комбинация от характеристики осигури отлично съотношение мощност към тегло от 21,7 к.с. на тон. Максималната скорост на разрушителя на танкове Typhoon достига 65 км / ч.
В началото на 80 -те години строителството на Втората световна война, макар и на съвсем ново техническо ниво, все още изглеждаше като съживена архаика. Въпреки факта, че проектът имаше прост дизайн, а самоходният пистолет се отличаваше с добра маневреност и стелт на ниска цена, военните в Швейцария и други страни не се интересуваха от проекта.
Колата все още губеше от основните бойни танкове с кула. Наред с други неща, кулата позволява на танковете да използват по -добре терена; беше възможно да се стреля от противоположните страни на хълмовете или да се скрие в гънките на терена. Проблем бяха и атакуващите хеликоптери. Всеки такъв хеликоптер, който се появи над бойното поле, беше много по -ефективно средство за справяне с бронирани машини на противника. Поради тези причини MOWAG Taifun остана само прототип и вероятно последният класически унищожител на танкове в историята.
