Известният съветски танков конструктор Александър Морозов, който беше един от създателите на средния танк Т-34, предложи свой собствен дизайн за основен боен танк още през 70-те години, който по всичките си характеристики трябваше да надмине танка Т-64. Още през тези години инженерът по проектиране предложи да бъде оборудван бъдещият танк с необитаема кула и в една от опциите обмисля възможността за намаляване на екипажа до двама души. Неговият проект влезе в историята като танк Т-74, или "Обект 450". Съобразен с времето и индустриалните възможности в началото на 70 -те години на миналия век, този танк може спокойно да се нарече „Армата“на своето време.
Как Александър Морозов се отказа от класическото оформление
Обещаващият основен боен танк (MBT) Т-74 е проектиран в Харков на известния завод в Малишев на инициативна основа. Главният конструктор на резервоара е известният инженер Александър Александрович Морозов, който от ноември 1951 г. е главен конструктор на Харковското конструкторско бюро по машиностроене. Именно под негово ръководство в Харков са създадени Т-64 и Т-64А. Разработен през 70-те години на миналия век, Т-74 трябваше да надмине във всички отношения основния боен танк Т-64А. На 26 май 1972 г. главният дизайнер Александър Морозов направи доклад за проекта на нов MBT, който първоначално имаше вътрешното обозначение „Тема 101“. По -късно новият проект на харковския дизайнер получи официалния индекс „Обект 450“от Главното бронирано управление (GBTU).
Основната цел на работата на Морозов и неговото конструкторско бюро беше да се създаде танк, който по всяко отношение да надмине машините от предишното поколение. Ставаше дума за подобряване не само на бойните характеристики, но и на производствените и експлоатационните качества на новия танк в сравнение с MBT T-64A, както и на чуждестранните модели бронирани машини „XM-803“и „Keiler“. XM -803 - опитен американски основен боен танк с оръдие 152 мм, разработен в началото на 70 -те години на миналия век; Keiler е основната немска програма за бойни танкове в края на 60 -те години, която в крайна сметка води до Leopard 2.
Александър Морозов си представя идеологията на обещаващ MBT в следните решения:
- поддържане на теглото и размерите на MBT на нивото на резервоара T-64A2M (не по-тежко от 40 тона);
- подобряване на условията на труд на екипажа на танковете (обитаемост);
- осигуряване на високи защитни свойства на резервоара;
- дублиране на работата на членовете на екипажа, така че всеки да може да замени другия;
- по -плътно оформление;
- повишаване на бойната готовност на резервоара при всякакви условия (съхранение на боеприпаси, стартиране на двигателя, работа на батерията);
- осигуряване на автономност по време на дълги походи при всякакви климатични условия, както и в битка.
Като взе предвид очертаната идеология и използвайки целия положителен опит от изграждането на танкове, вече натрупан в Съветския съюз, Морозов предложи създаването на принципно нова бойна машина. Анализът на инженера върху работата на колегите му от водещи конструкторски бюра, специализирани в създаването на танкове, както и цялата налична информация за чуждестранните разработки на MBT от онези години, показа, че при запазване на класическото оформление, допълнително подобряване на тактическите и техническите качествата на танка не е възможно без значително увеличаване на бойната маса и размера на MBT, както и нарастването на разходите за производството и експлоатацията на машината. Всичко по -горе беше непропорционално на увеличаването на тактико -техническите характеристики на танка. Като пример Александър Морозов цитира проектите на танковете MBT-70, Keiler и Chieftain, чието бойно тегло вече надвишава 50 тона. Въпреки увеличаването на теглото и размерите, характеристиките на тези бойни превозни средства се увеличават много умерено. В същото време имаше увеличение на цената и сложността на масовото производство, както и експлоатацията на бойна машина, проблеми може да възникнат при самото разгръщане на масовото производство.
Взети заедно, всичко това принуди Морозов да се откаже от дизайна на следващия резервоар от класическата схема. За нова бойна машина беше необходимо да се търси ново бойно оформление, което не само ще увеличи всички тактически и технически характеристики, но и ще позволи да се запази танка в рамките на теглото и размерите на вече съществуващите съветски MBT.
Предложеният дизайн на танка Т-74
Към основните недостатъци на танковете с класическото разположение Морозов приписва стегнатостта на бойното отделение, което му напомня за едностаен апартамент или най-простата войнишка чанта. В това затворено пространство екипажът на бойната машина беше притиснат от всички страни с оръжие, боеприпаси, различно оборудване и части, проводници, както и резервоари за гориво. Някои от частите и механизмите „в транзит“преминаха през бойното отделение към отделението за двигатели. Подобна среда беше травмираща за екипажа и по време на похода, когато всичко започна да се движи и да се люлее, в битка рискът от пожар и експлозия се увеличи. Взети заедно, шумът, димът, херметичността в бойното отделение намалиха показателите за обитаемост, което пряко повлия на екипажа и условията на тяхната бойна работа.
В новия проект на танка Т-74 оформлението беше коренно различно. Това беше бойното отделение, което Морозов подложи на радикална промяна. Ако всички класически танкове всъщност бяха комбинация от бойно и двигателно-трансмисионно отделение, тогава Александър Морозов предложи дизайн от пет запечатани и изолирани отделения: отделение за екипаж, MTO, отделение за боеприпаси, гориво и оръжия. Тази конструкция, според дизайнера, направи възможно подобряването на условията на работа на екипажа, както и неговата защита. В същото време се предполагаше, че транспортираните боеприпаси и обемът на горивото също ще нараснат. Тези подобрения са постигнати с намаляване на челния силует на резервоара с 5 процента и вътрешния обем със 7,5 процента в сравнение с Т-64А.
Пистолетът, боеприпасите и основните компоненти на танка бяха напълно извадени от бойното отделение, докато екипажът беше разположен в тялото на бойната машина. Отделението за екипажа беше напълно запечатано и звукоизолирано. Извеждането на основното въоръжение в необитаем модул автоматично решава проблема с замърсяването с газ в бойното отделение. Челната броня беше повече от впечатляваща: 700 мм броня, разположена под ъгъл от 75 градуса. Смяташе се, че това ще бъде достатъчно за защита от боеприпаси от всички калибри и всички видове. Също така беше възможно допълнително да се инсталира динамична защита на резервоара и беше планирано да се постави мрежест екран на кърмата, увеличавайки защитата срещу кумулативни боеприпаси. В обобщение, това би могло да направи възможно да се изостави използването на много сложни защитни комплекси „Shater“и „Porcupine“на резервоара.
Екипажът на танка се състоеше от трима души: машинист-механик, оператор на въоръжение и командир на танк. Всички те седяха в един ред рамо до рамо в изолирано отделение и можеха свободно да говорят и да общуват помежду си. Проектът на танка Т-74 трябваше да разработи дублирането на функциите на членовете на екипажа, така че те да могат да се заменят взаимно, ако е необходимо. Също така дизайнерите в Харков разработиха възможността за намаляване на екипажа само до двама души. Това решение беше обещаващо от гледна точка на спестяване на персонал. Тогава полк от около 100 танка ще изисква не 300 членове на екипажа, а само 200 танкера.
Ходовата част на обещаващия танк беше напълно унифицирана с ходовата част на MBT T-64A, състояща се от 6 пътни колела, окачването е торсионно. Това решение имаше за цел да обедини и опрости серийното производство на бъдещия танк. Като електроцентрала дизайнерите от Харков обмислят нов газотурбинен двигател, който развива мощност до 1250 к.с. В същото време се планираше да се извърши и двигателно-трансмисионното отделение с широкото използване на компоненти и възли на серийния танк Т-64А, но да се намали обемът му с около 1/5. Всичко това изглеждаше добре на хартия, всъщност дизайнерът нямаше на разположение перфектен двигател с 1000 конски сили, което забави работата по проекта.
Но основният елемент и ахилесовата пета на танка беше отделен необитаем боен модул. Планира се за първи път да се използва такова решение на танкове. 125-мм гладкоцевен пистолет се счита за основно въоръжение, но се обсъжда и възможността за инсталиране на обещаващ 130-мм пистолет. Оръжието трябваше да работи заедно с товарен механизъм, който също беше заимстван от Т-64А, натоварването с боеприпаси беше до 45 снаряда. Освен това се планираше да се монтират две 7,62-мм картечници в необитаемата кула, а също така се разработваше вариант с поставянето на 30-мм автоматично оръдие, което се планираше да се използва като зенитно оръдие.
Решението за инсталиране на необитаема кула на резервоар изисква сериозна координация на работата и използването на усъвършенствана оптика, системи за управление на огъня, бордово оборудване, сензори и електроника. За 70 -те години това беше трудна задача. А комплектът оборудване, предложен за инсталиране, беше впечатляващ: от лазерни далекомери и сензори на лазерната предупредителна система до инфрачервени наблюдателни устройства, навигационна система (комплекс за инерционно изчисляване) и бордова информационна система, която ще работи на базата на -бордов цифров компютър, произведен от Научноизследователския институт "Аргон".
Съдбата на Обект 450
Можем да кажем, че проектът Т-74 е последният голям проект на известния съветски дизайнер, неговата лебедова песен. Този проект никога не е реализиран в метал.
За времето си танк с необитаема кула беше твърде сложен, пробивен, но скъп; не беше възможно да се приложи с помощта на възможностите на съветската индустрия от 70 -те години. В същото време много експерти смятат, че именно „Обект 450“се превръща в първия проект, от който започва историята на създаването на обещаващ съветски танк.
Въпреки факта, че концепцията за основния боен танк Т-74, предложена от Морозов по време на представянето му, съчетаваше най-напредналите и обещаващи идеи в танкостроенето, не беше възможно да се приложат на практика и до голяма степен поради футуристичния проект. Техническите решения, които трябваше да осигурят на новия основен боен танк предимство по всички основни характеристики пред бойните машини от предишното поколение, не позволиха масово серийно производство и пуснаха танка в експлоатация.
В средата на 70-те години много елементи от системата за управление на огъня на предложения танк, както и бордово радио-електронно оборудване, просто не можеха да бъдат внедрени от съветската промишленост с определено ниво на надеждност и с необходимия набор от характеристики. В същото време проектът Object 450 несъмнено е интересен и значим и служи като първа стъпка към ново поколение танкове. Създаденото от Александър Александрович Морозов изоставане се използва по -късно при разработването на обещаващи съветски, а след това и руски основни бойни танкове.
