Продължавайки темата за самолетни оръжия, е доста предвидимо да се премине към самолетни оръдия от Втората световна война. Веднага ще направя резервация, че тази статия обикновено е посветена на 20-мм оръдия и едно единично 23-мм оръдие е попаднало тук, защото въпреки това е по-близко по характеристики до 20-мм колеги, отколкото до тези, които ще бъдат обсъдени по-късно.
И още един момент, на който бих искал да обърна внимание въз основа на предишни статии. Някои читатели питат, защо не говорихме за някои развития? Това е просто: в нашите рейтинги всъщност има бойци, а не разработени видове оръжия. И най -доброто, според нас.
И ние сме ви много благодарни за гласовете ви в полза на това или онова оръжие. Въпреки че, както ни се струва, имаме някакъв прекомерен патриотизъм (по отношение на същия ШКАС). Въпреки че в картечниците с голям калибър всичко беше естествено, Березин беше наистина перфектно оръжие.
И така, въздушни оръдия.
1. Oerlikon FF. Швейцария
Ако има някъде бог на оръжието на авиацията, тогава в нашия случай първата му дума би била думата "Oerlikon". Не съвсем правилната транскрипция, добре, Бог да го благослови, нали? Основното в нашата история е, че именно от разработките на д-р Бекер се раждат многобройни авиационни и зенитни автоматични оръжия на Oerlikon Contraves AG. Името вече съдържаше същността: от латинското contra aves - „срещу птиците“. Всъщност те са преди всичко зенитни, и второ, авиационни.
Въздушните оръдия на Erlikon интересуваха много. Просто защото никой наистина не ги пусна в началото на 30 -те години. И целият този усъвършенстван дизайн доведе до добре позната позиция - по време на Втората световна война почти целият свят се стреля един по друг именно от Ерликон.
Оръдия от „Ерликон“са произвеждани не само от тези, които не могат да влязат във въздушните оръдия, но дори и от тези, които могат. Известният немски MG-FF не е напразно подобен по име на Oerlikon FF …
Първоначално "Oerlikons" са били кули в насипно състояние. Предполагаше се, че боец, предвиждащ победа над бомбардировач, би могъл да бъде малко натъжен, като е получил 7.7 мм краставица 20 мм в челото вместо шепа грах. И това беше нейната същност и разбиране на ситуацията.
Следователно, веднага след като куполните версии на оръжията AF и AL излязоха на пазара, Oerlikon, придобивайки от Hispano-Suiza патент за инсталиране на оръжия при срутването на цилиндрите на двигател с водно охлаждане, започна да разработва ново поколение оръжия.
Тази серия оръдия Erlikon навлиза на пазара през 1935 г. Тя получи търговското наименование FF (от немския Flügel Fest - „инсталация на крило“). Тези оръдия вече се считаха за фиксирани офанзивни оръжия. Въпреки че, ако желаете, те могат да бъдат инсталирани с кула, просто без да се инсталира пневматичен механизъм за зареждане.
Но най -интересната „характеристика“на „Erlikon“беше огромен асортимент от периферни устройства, който се продаваше с всеки пистолет. Различни опори за двигателя, кули, крила, пневматични и хидравлични товарни механизми, колесни и зенитни машини в пехотни, танкови и морски версии, както и различни списания. За всяко от оръжията беше предложен набор от барабанни списания с капацитет 30, 45, 60, 75 и 100 патрона, а за старите клиенти на компанията беше запазена възможността да се използват стари 15-кръгли списания от 20-те години.
Като цяло наистина „всякаква каприза за парите на клиента“. Но всъщност - превъзходно унифицирана оръжейна система за почти всички случаи. И всичко това от доста скромното оръдие Бекер, измислено през 1918 г. …
Единственият недостатък на тези оръжия беше, че операцията на базата на свободен затвор не направи възможно синхронизирането на работата на оръжията с двигателя. Но, както знаем, това не натъжи много онези, които ги използваха. MG-FF в основата на крилото на FW-190 със 180 патрона беше доста тежък за себе си.
Значителен брой държави са станали клиенти на Oerlikon. Оръжия на базата на семейство FF са били използвани от Германия, Япония, Италия, Румъния, Полша, Великобритания, Канада.
До началото на Втората световна война развитието на самолетни версии на Erlikons е преустановено. По отношение на основните параметри на въздушното оръдие Oerlikon, FF започна да отстъпва място на френските, съветските и германските оръдия. Но главно ролята играеше невъзможността за синхронизиране на оръдията с двигателите.
Първият не беше лесен по всяко време …
2. MG-151. Германия
Първият прототип на този пистолет се появява през 1935 г., но едва през 1940 г. MG 151 е пуснат в производство. Копаха толкова дълго не защото имаше някои трудности, а защото германското командване не можеше да реши приоритетите. Но когато на Луфтвафе се разбра, че трябва да се направи нещо с бързо остаряващия MG-FF, всичко мина както трябва за германците, тоест бързо.
Така се получи MG-151/20, в два облика: 15-мм картечница с голям калибър и 20-мм оръдие.
Някои "експерти" разглеждат 15-мм и 20-милиметровите версии като вид двукалибрено оръжие, като сериозно заявяват, че "с леко движение на ръката" 15-мм картечницата е трансформирана в 20-мм оръдие, като просто се заменя цевта.
Разбира се, това не е така, но нека простим на неспециалистите. Автоматът не се превърна в оръдие, тъй като за това трябваше да се смени не само цевта, но и камерата на камерата, приемникът на патрона, корпусът на буфера и самият заден буфер.
Но обединението наистина беше много високо, трябва да отдадем почит на германските инженери. Всъщност на етапа на сглобяване беше възможно да се съберат както картечница, така и оръдие в една работилница.
Касетата, между другото, остана същата с ниска мощност 20х82, чийто снаряд беше унифициран с снаряда MG-FF. Ръкавът беше различен.
Обединението не работи за добро. Оказа се, че 15 -мм картечница има по -луксозна балистика от 20 -милиметровото оръдие. 15-милиметровият MG-151 беше може би един от най-добрите представители в своя клас, но MG-151/20 се оказа доста посредствен именно поради слабия патрон.
На помощ дойде експлозивен снаряд, който беше много мощен, може би най-мощният в класа и с добра балистика. Бронебойният беше напълно слаб във всички отношения.
Това обаче изобщо не притеснява германците, тъй като в света имаше само един пистолет, който всъщност беше по-силен от MG-151/20. Съветският ШВАК, който имаше по -добри бойни характеристики, с по -добра балистика и скорострелност. Единственото място, където 151 -ви имаше предимство, повтарям, бяха снарядите.
От края на 1941 г. 20-милиметровият MG-151/20 става основното въоръжение на самолета на Луфтвафе. Всъщност в германската изтребителна авиация няма самолет, на който това оръжие да не стои, поне в някои от подмодификациите. На изтребители Bf-109 е инсталиран в двигатели и крила. На FW-190 двойка MG 151/20 е инсталирана в синхронна конструкция в корена на крилото. Силата на 151 е, че синхронните варианти не губят много в скоростта на стрелба. Скоростта на огъня намалява от 700-750 на 550-680 rds / min.
А в бомбардировачите и транспортната авиация версиите на кулата на оръдието MG 151/20 бяха на самолетите, които бяха оборудвани с две дръжки с спусък и рамка, поставена на скобата.
Такива оръдия бяха инсталирани в точките на стрелба на бомбардировачите FW-200 и He-177, в носовата кула на Ju-188 и трябваше да се използват не толкова за защита срещу изтребители, колкото за стрелба по наземни и надводни цели. В кули HDL.151 с няколко модификации пистолетът MG-151/20 е бил на летящи лодки Do-24, BV-138 и BV-222 и някои версии на бомбардировачите FW-200 и He-177 в горната стойка.
Като цяло можем да кажем, че ВСИЧКИ германски самолети, които бяха въоръжени с въздушни оръдия, по някакъв начин бяха свързани с MG-151/20.
Авиационни оръдия MG-151 се произвеждат в Германия от 1940 г. до самия край на войната в седем предприятия. Общият брой на пуснатите оръжия от всички модификации се оценява на 40-50 хиляди броя. Тази сума беше достатъчна не само за нуждите на Луфтвафе. Италианците получиха около 2 хиляди оръдия MG-151/20, които въоръжиха с изтребители Macchi C.205, Fiat G.55 и Reggiane Re.2005. Румънците получиха няколкостотин - те бяха въоръжени с изтребители IAR 81C. През септември 1942 г. 800 оръдия MG-151/20 и 400 хиляди патрона за тях са доставени в Япония. Изтребителите Ki-61-Iс бяха въоръжени.
Като цяло MG-151/20 може да се нарече основното въздушно оръдие на оста.
3. Hispano-Suiza HS.404. Франция
Цялата същност на френската компания Hispano-Suiza може да бъде изразена в едно име: Марк Биркигт. Във френския живот - Марк Биркие. Той беше този, който създаде 404 и всички, които го последваха.
Строго погледнато, нямаше нищо принципно ново в дизайна на оръдието на Марк Биркиер. Само добре сглобени стари, но как …
Капакът е принцип, патентован от американския оръжейник Карл Свебилиус през 1919 г. Спусъкът е на италианския дизайнер Алфредо Скоти.
Birkier комбинира разработките на Swiebilius и Scotti, получи оригиналното развитие, като същевременно запази известна конструктивна приемственост с оръдията Oerlikon.
И след 404-ия модел, Birkier имаше далечни планове да създаде още по-мощни оръдия. Например 25-мм оръдие HS.410 за обещаващите патрони 25x135, 5 Mle1937B и 25x159, 5 Mle1935-1937A и 30-mm HS.411 за модифицирания патрон Hotchkiss 25x163 mm, който е увеличен в размери до 30x170 mm.
През 1937 г. Франция национализира всички частни предприятия, работещи с военни поръчки, включително завода в Hispano-Suiza. Биркиер се обиди и премести производството в Женева.
Всички разработки на Birkier, които съществуват под формата на прототипи, бяха прехвърлени в държавната компания Chatellerault, където трябваше да завърши разработката и да въведе нови оръжия в поредицата. Но тъй като дизайнерите и инженерите частично заминаха за Швейцария с Birkier, случаят във Франция се забави. Дотолкова, че Hispano-Suiza фалира през 1938 г.
Birkier занесе по -голямата част от документацията за своите проекти в Швейцария, надявайки се да установи производството на оръжия там. Стартира широка рекламна кампания с надеждата да привлече интереса на чуждестранните купувачи.
Оказа се много забавна ситуация, когато същите разработки бяха предложени за продажба от френска държавна компания и швейцарска частна фирма. Освен това производствените мощности и оборудване бяха разположени във Франция, а документацията и „мозъците“в Швейцария.
Но имаше и трета страна - Великобритания. Там, в специално построения завод BRAMCo, те също започнаха да произвеждат HS.404. Трябва да отдадем почит на британците, те успяха да доведат оръдието HS.404 до нивото на най -високите световни стандарти. Американците, които започнаха година по -късно, имаха по -малко късмет, доведоха оръжието до състояние едва в края на Втората световна война. Е, беше сравнително успешен.
Още в хода на избухването на войната в държавния арсенал „Chatellerault“е разработен механизъм за лентово подаване на пистолета. Въпреки това, преди примирието и окупацията, този механизъм не беше приложен и британците бяха ангажирани с фината му настройка, като в крайна сметка получиха нова модификация на оръдието Hispano MkII. Също така французите нямаха време да донесат в сериалите и барабанните списания с увеличен капацитет за 90 и 150 патрона.
Предвид много големия обхват от самолети, използвани от френските ВВС по време на войната, няма смисъл да се изброяват всички видове самолети, където са използвани оръжията Hispano. Всички най-нови френски изтребители бяха въоръжени с моторно оръдие HS.404, а изтребителят Bloch MB.151 дори носеше две оръдия от този тип, монтирани в крилата.
Оръдието HS.404, пригодено за кули, е в основата на защитата на най -новите бомбардировачи Amiot 351/354, Liore et Olivier LeO 451 и Farman NC.223.
4. Hispano Mk. II. Великобритания
Да, странно, но основното оръдие на RAF беше френско оръдие, същото „Hispano-Suiza Birkigt type 404“. Оръдието успешно се бие в много армии, с изключение на собствената си, то остава на служба дълго време след войната. Но британската версия на пистолета не може да бъде пренебрегната отделно.
Като цяло, когато всички министерства на отбраната се втурнаха към оръжията, изборът, макар и малък, беше налице. Мадсен, Ерликон, Испано-Суиза …
Френското оръдие беше добро. HS.404 превъзхождаше Oerlikon по отношение на основните бойни параметри: скорострелност, начална скорост, но технически беше по -трудно. Англичаните предпочитат френския дизайн.
Оръдието, произведено в Англия, получи официалното наименование „Hispano-Suiza Type 404“, или „Hispano Mk. I“, версията, произведена във Франция, се наричаше „Hispano-Suiza Birkigt Mod.404“или HS.404.
Първият британски самолет, въоръжен с оръдието HS.404, е двумоторният прехващач Westland "Whirlwind", целенасочено проектиран да побере батерия с 4 оръдия.
Надеждността на оръдията от първата серия на производство беше обезсърчаваща, но британците положиха всички усилия да накарат оръдието най -накрая да заработи като човек. И това ги тласна към безпрецедентна стъпка: да си сътрудничат с Биркигт, авторът на разработката. Но това е отделна детективска история в стила на Джеймс Бонд и ние ще й обърнем внимание в най -близко бъдеще.
И стана чудо: оръдието започна да действа. Да, с цената на намаляване на скоростта на стрелба от 750 rds / min за основната версия до 600-650 rds / min. Но надеждността е нараснала до неуспех от ниво 1 на 1500 изстрела.
Един от значителните недостатъци на пистолета HS.404 беше неговата система за доставка на боеприпаси. Това беше изключително обемист барабанен механизъм с 60 изстрела, който освен това тежеше 25,4 кг. Плюс това, това нещо силно ограничаваше инсталирането на оръдието в крилата и беше обект на мъчения до момента, в който беше изобретен лентовият метод за подаване на оръдието.
С лентата пистолетът стана известен като "Hispano Mk. II". Пистолетът не само е харесван, но е регистриран на всички самолети, от урагана и Spitfire до Beaufighter и Tempest. Изданието престана да е в крак с нуждите. Дори беше направен опит да се доставят оръжия по Lend-Lease от САЩ, но качеството на американската версия не издържа на критики.
Обобщавайки историята на използването на оръдието Hispano в британската авиация през военните години, трябва да се каже, че то е било култово оръжие. Производството на оръжия Hispano продължава в различни модификации в продължение на много години след края на войната, докато не е напълно остаряло. Няма точни данни за броя на произведените оръжия, но по груба оценка през годините на войната само във Великобритания са произведени около 200 хиляди оръдия, което го прави най -масивното въздушно оръдие на всички времена.
5. ШВАК. СССР
ШВАК … Може би има малко модели в света на оръжията, около които имаше толкова много легенди и измислици.
Нека започнем с факта, че дори днес е невъзможно наистина да се разбере и определи кога точно е започнала работата по този пистолет. Според редица документи разработването на пистолета се извършва паралелно с едноименната 12,7-мм картечница и всичко това е в рамките на създаването на своеобразна двукалиберна система от пролетта от 1932 г., тоест почти паралелно със 7, 62-мм картечница ShKAS.
Според други източници началото на работата по 20-мм версията на ШВАК датира от началото на 1934 г., когато Шпитален решава да преработи 12,7-мм картечница за по-мощен патрон.
Като се има предвид случващото се през 30-40-те години на миналия век сред съветските дизайнери, истината вероятно е някъде по средата. Може би Шпитален наистина е имал идеята за унифицирано оръжие за различни калибри. Защо иначе би било необходимо да се огради толкова тежък, сложен и скъп картечница под 12, 7-мм калибър?
Кой обаче каза, че трудностите плашат някого в Съветския съюз? Напротив, дори стимулираха.
И Шпитален го направи. След като реализира в оръдието ShVAK своето време на работа под формата на 10-позиционен барабанен механизъм за поетапно извличане на патрона от лентата. Това постигна същата луда скорострелност на ShKAS и ShVAK не може да се нарече бавен.
Първият съветски самолет, на който е монтирано оръдието ШВАК, е изтребителят Поликарпов I-16. През юли 1936 г. на експериментална версия на изтребителя-ЦКБ-12П (оръдие) са монтирани две оръдия тип ШВАК. Още през следващата 1937 г. тази модификация под обозначение тип 12 започва да се произвежда масово във фабрика № 21.
И в самия край на 1936 г. ШВАК е поставен при срива на цилиндрите на двигателя М-100А в изтребителя И-17.
Синхронната версия се появи много по -късно, тъй като случаят беше, за разлика от европейските дизайнерски бюра, напълно нов. Но те се справиха с това, като инсталираха два синхронни ShVAK наведнъж на I-153P през 1940 г.
С началото на войната ShVAK започва да произвежда и масово да инсталира всички съветски изтребители.
Бомбардировачите бяха по -трудни. Единственият сериен самолет, на който редовно са били монтирани кули с ШВАК, е тежък бомбардировач Пе-8. Но този бомбардировач не може да се нарече многочислен. По -скоро парче производство.
И когато I-16 беше прекратен и пистолетите VYa започнаха да се инсталират на Il-2, нямаше нужда от крилата версия на ShVAK. Вярно е, че имаше малка серия през 1943 г., която да замени картечниците на Hurricanes.
Говорейки за ролята на ShVAK във войната, заслужава да се спомене количеството. Като се вземе предвид предвоенното издание, оръдието ShVAK беше пуснато в повече от 100 хиляди копия. Всъщност това е едно от най -масовите самолетни оръдия в своя клас и по количество отстъпва само на оръдието Hispano, което беше споменато по -горе.
Как да оценим ShVAK, така че всичко да е честно? Имаше много недостатъци. И честно казано слаб снаряд, и незначителна балистика, и сложността на проектирането и поддръжката. Но първите два недостатъка бяха повече от компенсирани от скоростта на стрелба.
Въпреки това оръдието ShVAK Shpitalny и Vladimirov беше основното оръжие на ВВС на Червената армия в борбата срещу Луфтвафе. И дори слабите снаряди на ШВАК бяха достатъчни, за да унищожат всички самолети, с които разполага Луфтвафе. Случаят, когато са били решени броят и скоростта на стрелба.
Разбира се, ако германците имаха тежки и добре въоръжени бомбардировачи като американските „крепости“, нашите пилоти щяха да изживеят много трудно. Но напускайки конюнктивното настроение, да речем: в двубой с германски оръдия ШВАК очевидно излезе победител.
6. Но-5. Япония
Японците имаха свой собствен начин. Както винаги обаче, на ръба на разбирането.
Преди войната в японските ВВС имаше оръдия. No-1 и No-2. Да се каже, че те са незадоволителни, не означава нищо, те са създадени на базата на противотанкови пушки тип 97.
Това бяха доста обемисти системи, със страшно ниска скорострелност, не надвишаваща 400 rds / min. И вече през 1941 г. японското командване започва да решава проблемите с разработването на нови самолетни оръдия.
Освен това в Япония през 1937 г. е създадено лицензираното производство на швейцарски „Oerlikons“. Но Oerlikons останаха морски зенитни оръдия, докато армията ги изостави под предлог, че не могат да се синхронизират с двигателя. Но сериозно, най -вероятно въпросът е във вечната конфронтация между армията и флота, която навреди и доведе японските въоръжени сили до окончателното поражение.
Имаше доставки на германски оръжия от Mauser, които бяха инсталирани на японски изтребители. Но „германските жени“не можеха да се нарекат успешни оръжия, затова японците избраха третия път.
Армията разчиташе на своя гений Киджиро Намбу. Преди войната генералният дизайнер много успешно разкъса американския "Браунинг" от модела от 1921 г., до такава степен, че самите американци бяха изумени. Но-103 показа скорострелност с 30% по-висока от оригинала, като по никакъв начин не отстъпва по надеждност.
Като цяло генерал Намбу не се притесняваше, като се има предвид, че времето беше наистина малко. Той просто взе и пропорционално разшири отвора и системата за подаване на патрона. Най -интересното - помогна!
Оръдието No-5 надмина всички съвременни вносни модели по характеристики на изпълнение. И не само оръдия, но и някои едрокалиберни картечници. В началото на 1942 г. само един самолетен пистолет в света не отстъпва на No-5 по практическа скорострелност. Това беше съветският ШВАК, но в същото време беше с почти 10 кг по -тежък от него и много по -сложен технологично.
До самия край на войната американските самолети получават „поздрави“от японските си колеги, стреляни от копирани американски картечници и оръдия.
7. ВЯ-23. СССР
Ето изключението. Малко по -различен калибър, но няма да подминем. Освен това, ако японският No-5 беше по-слаб, той не беше много силен.
Когато стана ясно, че ShVAK е откровено слаб, беше решено да се разработи пистолет за по -мощен патрон.
Като цяло в предвоенния свят имаше тенденция към увеличаване на калибрите, но как да го кажа, не особено активно.
Датчаните от Мадсен преобразуват своята 20-мм картечница в 23-мм калибър. Hispano-Suiza разработи 23 мм варианти на HS-406 и HS-407. Фирмите са известни и уважавани, което вероятно е причината съветските дизайнери да обърнат внимание на 23-мм калибър. Дори имаше малък скандал относно предполагаемата продажба на техническа документация за 23-мм мотопушка HS-407 от служителите на "Hispano-Suiza".
Трудно е да се каже дали това е вярно или не, не са намерени никакви документални доказателства. Но тези обвинения срещу Биркиер странно съвпадат във времето с издаването на задача от Народния комисариат по оръжията на СССР да проектира ново 23-мм оръдие през лятото на 1937 г.
А разузнаването в Съветския съюз може да направи много …
В същия период започва разработването на нов 23 мм оръдиен патрон. И тук има интересен нюанс. По някаква причина всички чуждестранни компании предпочитат патрони с умерена мощност. "Madsen" - 23x106, "Hispano" - 23x122, а занаятчиите от Тула решиха друго, създавайки патрон 23x152, който надмина всички възможни аналози.
Причината за създаването на такива боеприпаси е малко неясна. Недвусмислено капацитетът беше прекомерен и ненужно прекомерен. В допълнение, използването на такъв патрон генерира откат, с който не всеки дизайн може да се справи.
Може би е планирано в бъдеще да се унифицира този патрон за използване в зенитни оръдия. Но се оказа, че патронът 23x152B се оказа много успешен, той беше предопределен да има дълъг живот в различни артилерийски системи.
Първоначално обаче най -големият проблем беше именно високият откат на новите оръдия. С. В. Илюшин, който по всякакъв възможен начин се опитваше да изостави инсталирането на VYa на своя щурмов самолет BSh-2, мотивира своето нежелание с висока сила на откат.
Всъщност през март 1941 г. бяха организирани експерименти за измерване на стойностите на отката на конкурентните оръдия. Оказа се, че силата на откат на оръдието MP-6 на конкурента е 2800-2900 kgf, а тази на оръдието TKB-201 (в бъдеще само VYa)-3600-3700 kgf.
Вярно е, че трябва да се отбележи, че откатът от 3,5 тона от оръдията VYa не й попречи да премине през цялата война с щурмовици Ил-2. Само този самолет с бронирана рамка и подсилена централна секция успя да носи тези оръдия. Но с каква ефективност …
В тази статия няма да разглеждаме използването на VYa-23 като противотанково оръжие, но фактът, че Il-2 е бил много ефективен щурмов самолет, няма да дойде на никого да оспори.
Предимства: мощен снаряд с добра балистика, добра скорострелност.
Недостатъци: откат, който не позволява използването на оръдието с изключение на Ил-2.
Обобщавайки по някакъв начин всичко написано, отбелязваме, че на фона на техните чуждестранни съученици, съветските оръжия изглеждат съвсем сами, въпреки факта, че съветската дизайнерска школа е била много по -ниска от всички през живота си.
Независимо от това, ние имахме собствено (и много добро) оръжие.
Сега предлагаме да гласуваме за най -добрата извадка.
Източници на
