Корабният състав на полския флот трябва да бъде модернизиран възможно най -скоро. Повечето кораби, лодки, подводници и плавателни съдове са стари и поради това се нуждаят от модерна подмяна. Командването вече е изготвило и одобрило основните планове за модернизация на флота, но тяхното изпълнение може да бъде свързано с определени трудности.
Реални проблеми
Разплащателната ведомост на полския флот включва прибл. 50 вимпела за различни цели. Има дизелово-електрически подводници, фрегати и корвети, торпедни катери, кораби за отбрана на мините и лодки, както и голямо разнообразие от различни помощни кораби и лодки.
Полските подводни сили включват само три дизелово-електрически подводници: един кораб от съветския проект 877 и две германски лодки от типа Коббен (вариант на проекта Тип 205 за Полша).
Най-големите в повърхностните сили са двете фрегати от клас „Оливър Хазард Пери“, получени от САЩ в началото на 2000-те. Те се допълват от корветите Kaszub и Ślązak, изградени по различни проекти. Има три ракетни лодки от клас Orkan. Десантният флот включва пет кораба от проекта в Люблин с възможност за транспортиране на хора и оборудване, както и за поставяне на мини. Най -многобройни във флота са миночистачи - 19 кораба от пет различни проекта, включително новия Kormoran, който влезе в експлоатация през 2017 г.
Основната характеристика и проблем на полския флот е възрастта на оборудването. И така, миночистачът „Чайка“, построен през 1966 г., продължава да служи. Фрегатите „Oliver Hazard Perry“са построени през втората половина на седемдесетте и след това са служили в американския флот в продължение на около 20 години, след което са прехвърлени в Полша. 18 полски знамена започнаха служба през осемдесетте години. След 2000 г. беше възможно да се получат само пет надводни кораба и плавателни съда, както и две подводници.
Планове за бъдещето
През 2017-19. Полското командване изготви и одобри няколко ръководни документа, определящи развитието на ВМС в краткосрочен и средносрочен план. Едната от тях предвижда строителни мерки до 2032 г., а другата обхваща периода от 2021 до 2035 г.
Според тези планове до средата на следващото десетилетие е необходимо да се реорганизира структурата на ВМС, да се преразгледа числеността им и да се приложи голяма програма за корабостроене. В резултат на тези процеси във флота ще се появят ударни сили, включително подводници, фрегати, корвети и патрулни катери - по три единици от всеки клас. Ударните сили ще бъдат допълнени с двойка брегови ракетни дивизии. Миночистещите сили ще бъдат намалени до 3 съвременни бойни единици, но не е изключено по-нататъшното им увеличаване.
Силите за поддръжка ще претърпят подобна модернизация. Те ще включват кораб за щаб, разузнавателни кораби, универсални превози, танкер, изследователски кораб, 2 спасителни кораба, влекачи и др.
Така през следващите 10-15 години заплатата на полския флот ще бъде намалена до две дузини кораби, т.е. почти двойно в сравнение с настоящите цифри. Основният принос за това намаляване ще има извеждането от експлоатация на остарели миночистачи, построени по време на Варшавския договор. В същото време ще бъде необходимо да се изоставят някои от надводните кораби и всички подводници - по -малко стари и многобройни, но определящи бойните качества на ВМС.
Поради спецификата на Балтийско море, полското командване планира да изостави относително големи кораби, като фрегатите Oliver Hazard Perry. Акцентът ще бъде поставен върху кораби с по -малки размери и водоизместимост, по -пълно съобразени с ограниченията на Балтийско море. Очаква се това да позволи получаване на необходимите бойни способности и в същото време да намали разходите за строителство и поддръжка.
Подводни поръчки
Още през 2023-26 г. и трите съществуващи подводници трябва да развият определения си ресурс и през този период те се планират да бъдат изтеглени от бойната сила на флота. Програмата за подмяната им е разработена през последните няколко години и е изправена пред определени трудности: Полша няма възможност да изгражда самостоятелно подводници и има ограничен бюджет.
Като временна мярка се предлага закупуване от една от чуждите страни на използвани подводници с подходящи характеристики. Такива кораби ще позволят да се отпишат старите дизел-електрически подводници, но да се запазят силите на подводниците. Същевременно до 2024 г. се планира избор на чуждестранен доставчик, на който ще бъде наредено да строи нови подводници. Те ще бъдат завършени и въведени в експлоатация едва в края на десетилетието.
В момента полското командване сравнява пробите, представени на международния пазар. Проучват се проекти на френски, немски и шведски корабостроители. Разглежда се възможността за изграждане на кораби чрез съвместни усилия с участието на полски корабостроителници, които нямат опит в областта на подводниците.
Повърхностна конструкция
Основните планове и надежди в контекста на надводните сили са свързани с корветите / патрулните катери от типа Gawron - модифицирана версия на проекта MEKO A -100. Първоначално е било планирано да се построят 7 такива кораба, но през 2012-13 г. програмата беше рязко съкратена. Поради прекомерната сложност и нарастващите разходи, беше решено да се завърши изграждането само на водещия кораб Ślązak и според опростен дизайн. Това обаче също не промени ситуацията. Корветата, превърната в патрулен кораб с намалени възможности, е приета във ВМС едва през 2019 г.
Остаряването на повърхностните сили кара човек да си спомни стари проекти. Обмисля се възможността за изграждане на нови патрулни катери според съществуващия тип. Флотът се нуждае от поне две от тези знамена. Перспективите за патрулирането / фрегатите на новия проект Miecznik остават неясни. Разработва се с участието на чуждестранни специалисти, но строителството все още не е започнало. Очаква се договор за три такива фрегати да се появи през 2022-23 г., а корабите да бъдат доставени до 2030 г.
През 2017 г. ВМС на Полша получи миночистач „Корморан“по едноименния проект. През 2019 и 2020 г. станало полагането на още два кораба от този тип. Според първоначалните планове те трябваше да започнат обслужването през 2020-21 г., но действителните дати се изместват надясно. До 2022 г. три подводни превозни средства с дистанционно управление от шведската компания Saab ще бъдат закупени за новите миночистачи.
Плановете за развитие на спомагателни сили предвиждат запазването на част от съществуващите кораби, които запазват адекватно снабдяване с ресурси. Ще започне и изграждането на нови. Основната част от подобни задачи се очаква да бъде решена от силите на собствената корабостроителна индустрия. В същото време част от плавателните съдове и много компоненти за тях ще трябва да бъдат закупени в чужбина.
Морски перспективи
Сегашното състояние на полския флот оставя много да се желае и има тенденция постепенно да се влошава. В обозримо бъдеще флотът ще трябва да отпише стари кораби и плавателни съдове, чиято по -нататъшна експлоатация се оказва невъзможна или непрактична. Предложените мерки за модернизация могат да разрешат този проблем, но само частично.
Въз основа на резултатите от наблюдаваните и планирани процеси, до 2025-30 г. количествените показатели на вътрематочната спирала значително ще намалят. Такива загуби ще бъдат частично компенсирани чрез изграждането на нови вимпели с подобрени бойни качества и напълно отговарящи на настоящите изисквания.
Обхватът на настоящото и бъдещото строителство е значително ограничен от финансовите възможности на полския флот. До 2025 г. се планира да се изразходват прибл. 10-12 милиарда злоти (2.5-3 милиарда долара). САЩ). Не е ясно дали ще бъде възможно да се намерят допълнителни средства за поръчка на повече кораби.
Така Полша се озова в специфично положение. Съществуващите индустриални и финансови възможности не отговарят на поставените военно-политически задачи. Следователно командата трябва да търси изходи и дори да прави жертви. През следващите години се планира обмен на количество за качество и по -пълно съответствие с поставените задачи. Дали такава политика ще се оправдае ще стане известно след няколко години.
