Войници на украинската армия, блокирани на летището през май-юни, се бориха бавно с опълченците, които също не бързаха да щурмуват въздушното пристанище на Донецк. Самолетите не можеха да кацнат на пистата, затова пуснаха „хуманитарна“помощ към блокираните части на въоръжените сили на Украйна, преминавайки над летището с полет на ниско ниво. От земята транспортните работници стреляха по тях от стрелково оръжие - като цяло юни 2014 г. премина в такъв ритъм. Поради известно разединение и слабо сближаване милициите дори не успяха напълно да обкръжат летището и да блокират каналите за доставка на обсадените по суша. С течение на времето милицията засилва атаката, изглаждайки сградите с укрепените войници на украинските въоръжени сили с автоматични оръдия, минохвъргачки и тежки картечници. Летището от това постепенно се превърна в руини, снимките на които бяха разпространени по целия свят.
Въздушната фотография, направена с помощта на дрон, се наслагва върху сателитно изображение на цял терминал на летището в Донецк в услугата GoogleEarth и демонстрира мащаба на унищожението.
До началото на юли ситуацията около летището в Донецк започна бързо да се променя, причината беше дейността на въоръжените сили на Украйна. От страната на Tonenkoye, която се намира западно от Avdiivka, украинците започнаха да пробиват отблокиращия коридор до летището. Първоначално частите на ДНР нямаха достатъчно сили и средства, за да отблъснат настъплението - фронтът неумолимо се приближаваше към Донецк. Още на 22 юни Стрелков официално обяви премахването на блокадата от летището от части на въоръжените сили на Украйна. Всъщност летището вече се превърна в крепост на украинската армия - на него бяха разположени и наказателните сили на забранения в Русия „Десен сектор“и „Днепър -1“. 93 -та отделна механизирана бригада "Холодный Яр" (Харков) пристигна заедно със 17 -та Криворожска бригада. Именно тази компания и няколко други подразделения по -късно получиха конкретното име „киборги“. Интересно е да се проследи „бойният път“на подразделението „Днепър-1“, което на 24 юли завзе село Пески, по пътя избивайки милицията от Карловка, Первомайски и Нетайлово. Завземането на село Пески е от стратегическо значение и дава възможност за частично деблокиране на обкръжените войници от въоръжените сили на Украйна на летище Сергей Прокофиев. Той задържа Пески "Днепър-1" до 21 август 2015 г., докато не се получи заповед за прехвърляне на позиции към 93-а бригада. Наказателите на "Днепър-1" също се отличиха в диверсионни полети до Донецк, по време на които унищожиха камион с войници от батальон "Восток", а също така заловиха патрулен джип. Но саботажният плам забележимо отшумя след засадата, при която 4 души бяха ранени заедно с командира на ротата Шилов.
Импулсът за активни действия от страна на милицията бяха успехите в района на Иловайск, които донякъде деморализираха частите на въоръжените сили на Украйна и доведоха военното ръководство на Украйна до временно объркване. Беше решено да се кове желязото, докато е горещо, и да се организира нападение в края на август. Освен това на помощ на милицията дойдоха части, освободени след ликвидирането на котела в Иловайск. Първоначално летището беше подложено на артилерийски огън, който нанесе доста условни щети на украинските части - повечето от бойците успяха да се скрият в огромни подземия. Дори при хроничен недостиг на боеприпаси от милицията, сградите бяха взети сериозно от артилерията. Красивият някога комплекс постепенно се превърна в руини, които трудно преминаваха. Най -здравата гайка за напукване беше контролната кула, която беше проектирана да издържа на удара на пътнически самолет и затова здраво задържа снарядите на милицията.
Артилерийските позиции на украинските въоръжени сили зад летището, които методично стреляха по Донецк, и разположението на милиционерските части останаха проблем. В книгите на Евгений Норин и Анатолий Циганк се цитират думите на неназован боец от ДНР, който много точно описва настоящата оперативна ситуация:
„Укри седят под земята. На повърхността се издигат петна, понякога снайперисти и минохвъргачки. Освен това те наблюдават повърхността чрез камери. Нашите, след тънък артилерийски обстрел (защото има недостиг на снаряди), те започват [да удрят] от Пески и Авдеевка с всичко, което могат, те се оттеглят. И така всеки ден. Резултат: 1-3 "две стотни" и 10-20 "три стотни" дневно. И всичко би било много лошо, но тук влиза в действие укрокомандованието, което по някаква причина винаги се стреми да има танкове и бойни машини на пехотата на летището. Което кара там през територията, която е застреляна от нашата, след което останалите кутии се втурват по излитането, докато не бъдат изгорени. Е, малки екипи от твърди момчета от двете страни играят Counter-Strike офлайн в руините на терминали с приблизително еднакви резултати. Така че докато нашите хора не вземат Пески и Авдиивка (или поне да потушат артилерията на укровите там), няма да има смисъл “.
Едно от най-сериозните грешни изчисления на командването на въоръжените сили на Украйна беше хаотичното и безмислено използване на бронирани машини в добре пометените полета в непосредствена близост до летището. Михаил Жирохов пише за участието на 1 -ви батальон от 79 -а бригада в събитията от онова време:
„В края на септември нашият батальон влезе на летището - Пески, Тоненко. И първите сериозни загуби на летището бяха на 28 септември. На 28 септември третата рота от 1 -ви батальон попадна в засада. Дори не е засада - два бронетранспортьора се забиха на вражеска позиция. Цялото оборудване пътува до летищния терминал през нощта, без светлина и с висока скорост. Шофьорът направи грешка и се запъти право към руски танк. Тогава бяха застреляни 2 бронетранспортьора, загинаха 9 момчета, включително нашият запорожец Саша Пивоваров."
Това е последвано от редакционния коментар, според който всъщност два танка Т-72 на милицията се движеха към КПП Броня с надеждата да унищожат танковете на въоръжените сили на Украйна. Но тогава пристигнаха два бронетранспортьора от 79 -а бригада и бяха застреляни. Според украинската страна по -късно тези танкове са изгорени от определен храбър танкер с позивния „Адам“. Освен това части от 79 -а бригада бяха изтеглени от летището в района на Запорожие за попълване и след това върнати в околностите на разрушеното въздушно пристанище.
Командирът на 1 -ви батальон от 79 -а бригада с позивния „Майк“много точно описва трагичната ситуация за въоръжените сили на Украйна, която се разви в горещо есенно време и която в крайна сметка доведе до капитулацията на летището:
„Най -важният въпрос, който ме тревожи за DAP: защо първоначално летището в Донецк не се считаше за плацдарм за отбрана? След първата битка на 26 май 2014 г. никой не подобри инженерните бариери в нея. Едва през ноември започнахме да го укрепваме - донесохме пясък в чували. Възможно е обаче да се укрепи DAP по -рано, да се копаят на места, да се докарат бетонни блокове. И през ноември вече не беше възможно да се доставят нито тях, нито крана. Трудно е да се защити стъклена сграда. Гипсокартонът се разпада, куршумите прелитат направо, колоните се рикошират. Докарвахме пясъка, докато не се удари самосвалът ни. За бойците DAP беше полигон, те тренираха там. И ние защитавахме всяко парче земя на летището. Ето защо той беше важен за нас. Мисля, че нямаше да има летище Донецк - сега нямаше да сме в Авдиевка, Краматорск и Славянск."
