Мащабни модели за всеки вкус. Последната статия за мащабните модели в СССР приключи през 1987 г. по някаква причина. Тази година минското издателство „Полимя“най -накрая (5 години след написването!) Публикува първата ми книга „От всичко под ръка“с тираж 87 хиляди екземпляра. И беше разпродаден за две седмици. Имаше и за модела, но основното не е това, а фактът, че след това до мен бяха изпратени писма от цялата страна. Нямаше интернет, така че хората изразиха мнението си върху листове хартия. Някой пише, че и двете могат да бъдат направени, че обемът на книгата е малък. И много, които забелязаха, че почти всички домашно приготвени продукти в тази книга са „готови комплекти сглобяеми модели“, затова директно ми писаха, че „вие сте длъжни (!) Да донесете въпроса до освобождаването им за нашите деца!“Дори ето как! "Пишете на министерството …" Той дори ми изпрати един списък с кораби от руския флот за производство в завода в Огоньок. Това е за мен да отида там и да „внедря“. Наивен! В края на краищата имаше правило: "Защо да правим нови модели, когато всяка година растат нови деца!" Започнах обаче да яздя. Паралелно с следдипломното си обучение. И за да отида в различни офиси, в Загорск бях в Изследователския институт за играчки, срещнах се с различни „командващи хора“. И осъзнах, че никой няма нужда от моята инициатива. Има план, има решения отгоре … И ако те и вашите желания съвпадат, значи всичко е ок. Ако не, тогава кой има нужда от теб толкова умен! Всичко, както каза Аркадий Райкин: "Личният мир е над всичко!"
Но поне имаше късмет, че сега книгите могат да се пекат като палачинки: 1989 г., Полимя - Когато уроците са завършени, 1990 г., Просвещение - За тези, които обичат да се занимават. Но може би най -важното е, че знаейки още през 1986 г., че за мен ще излезе книга за домашно приготвени продукти и модели, аз изпратих книгата „Танкодром на масата“до издателството на DOSAAF. И там идеята за книгата беше подкрепена! Преди това вече беше публикувана книга „за самолетите“- „Летище на масата“. Логично беше да се продължи с танкове. И докато бях на редовна командировка в Москва с цел работа в архива на Централния комитет на ВЛКСМ (събиране на материали за партийното ръководство на NIRS и NTTM), аз също получих разрешение от DOSAAF да работя в специалното хранилище на библиотеката. В И. Ленин с чужди книги "за танкове". Преди това имах разрешение само за "специална литература", а после имаше танкове !!! Така че просто не съм спал в библиотеката. Първият идва и последният си тръгва. Но фотокопиите спечелиха много. И отново, връщайки се на мястото си в Куйбишев, той седна при моделите: сутрин - дисертация, вечер, когато умът излиза извън ума - модели.
Тогава, вече през 1989 г., най -накрая осъзнах, че ако нашите модели са изпратени „там“, тогава всичко трябва да бъде различно с моделите. И тъй като „перестройката“вече беше стигнала доста далеч, писах до PR отдела на британското посолство, за да ми даде адреса на някакво британско общество на моделисти, за да мога да се свържа с него. Дадоха ми адреса, написах ги там и те ми отговориха. Те отговориха от MAFVA - Британската асоциация за мащабно моделиране, и те не просто отговориха, но изпратиха куп списания за модели - английското военно моделиране, американския модел за фини мащаби, японският модел Grafix и техните малки и много „ начало”списание„ Tanchette”… Нещо повече, след като разгледаха снимките на моите танкове от списание "Техника-Младеж", те бяха изумени (Т-35 по скала 1:30 от нулата) и предложиха … членство в тяхната асоциация. „Членски такси, 25 паунда годишно, ние ще плащаме за вас, просто ни изпращате снимки на вашите модели и ни пишете статии за моделите и моделирането в СССР. За нас е много интересно”.
Прегледах всичко, което беше изпратено и, честно казано, ме обзе силен гняв. Защо имат всичко това, но ние имаме - „фиг … индийска хижа!“Но какво да кажем за лозунга: „Всичко най -добро за децата“, красиви думи за развитието на творческия принцип на нашия народ, за „новото историческо общество - съветския народ“, носител на всички мислими добродетели, за които партията работи ден и нощ и задоволява всичките си нужди … Не само, че има шега за „дълго зелено и мирише на наденица“(влак от Москва до най -близките до него райони), но дори такава дреболия като пластмасови модели е невъзможна хората да купуват.
Но тъй като тогава сте били "човек на системата", тогава … така че да не мислите за това и не трябва да говорите за това на глас. Въпреки че беше напълно възможно да се критикува някои от неговите недостатъци и да се посочат начини за преодоляването им. Затова написах статия в списание Rationalizer-Inventor за това от какви модели се нуждаем и че „не всяка играчка е модел, но всеки модел е играчка“. И какво, ако искаме ефективно професионално ориентиране за младите хора (друг лозунг, тогава модерен в СССР), тогава имаме нужда от детски играчки „Ферма за животни“и „Птицеферма“, комбайни за игра за прибиране на зърно, трактори с плугове и не само кранове и пожарни автомобили (тези играчки бяха!), но също и бетонобъркачки, цистерни за мляко, кукли с размерите на легло и ясли с размерите на кукли (но имаше сериозни проблеми с това!), и мебели, къщи и за военни- патриотично възпитание … цял флот - не само Потьомкин и Аврора, но и Слава, Варяг, Кореец, Памят Азов, разрушители „Страшно и охраняващо“, както и линкор „Марат“и много други легендарни кораби от нашия руски и съветски флот. Че имаме нужда не само от модели на самолети Ил-2 и МиГ-15, но и от Стал-3, УТ-1 и УТ-2, К-7, ТБ-3 и Пе-8, Еркобра и Китихок …
И че макетите на кораби трябва да се правят с очакване на нетърпеливи хора и деца от вече боядисани части, тоест цветна пластмаса, за да не мирише боята у дома. И да разделим макетите на корабите наполовина, и дъното отделно, и горната част отделно, а между тези части вече има боядисана ватерлина с дадена дебелина като „усилвател“.
Отново, разбира се, това не свърши с нищо. И не би могло да има положително решение при тези условия. Тази възможност се появи едва след 1991 г.
Тук най -накрая всичко е наистина възможно! Първо, моето списание „Tankomaster“започна да излиза, а страхът - „каквото и да се случи“преди срутената „лъжичка“беше толкова голям сред хората, че първият брой излезе на ръка! Да, можете да попитате в мрежата. Никой не се съгласи да пише и отпечатва текст за резервоари, дори модели! Тоест, да отпечатате самото списание - моля, но да напишете каквото и да е. И художникът Игор Зейналов трябваше да напише целия брой с химикалка на ръка. И също така ми казват, че не е имало „кърваво еврейство“. Отново, по онова време вероятно не е съществувало. Но от какво тогава всички се страхуваха толкова?
Но излезе един въпрос, после вторият. Появи се кръг от съмишленици и фирми започнаха да се появяват в Пенза, произвеждащи модели бронирани превозни средства, като гъби след дъжд. Например, компанията "Провинция Русия" (която продаваше евтини вина от слънчевата Анапа в Пенза!) Създаде малка "гаражна" продукция от модели, изработени от епоксидна смола, която включваше такива редки образци на BA като немския "Erhard" и италианската "Lancia" от периода на Първата световна война, както и известният отново немски танк A7V. Намерих сайт в мрежата, който подробно разказва как авторът на модела, представен тук на снимката, го е събрал, добре, но можете да го разгледате тук и там. Всичко това беше опаковано в картонени домашно приготвени кутии, със снимки, отпечатани със снимки в графиките, отново от И. Зейналов.
Имаше отделна частна фирма „Major-Models“на Ю. Пивкин, специализирана в бронирани превозни средства от Първата световна война, започваща с „Русо-Балт“и завършваща … о, която не беше в неговия списък."Tankomaster" също придоби собствено малко "производство": модел за преобразуване на танка Т-60А, базиран на модела AEP от Молдова, брониран автомобил "Ford-T"-първият полски брониран автомобил и набор от фигури "Бунтовници от Панчо Вила". Към тях в комплекта може да се поръча BA Pancho Villa и комплект кактуси.
Фирма "Нептун" пусна играта "Битката при Курск" с миниатюрни "тигри" и Т-34 в мащаб 1: 144 и дори толкова голямо предприятие като Изследователския институт за физически измервания, което предоставя инструменти за цялата ни ракета индустрия, а след това отвориха цех, където започнаха да произвеждат модели на одеските танкове … "Ni" и "Ni-2". И двата модела бяха просто изключително популярни на Запад, особено във връзка с фигури на моряци от компанията "Звезда". Продадохме ги за $ 40, а там отидоха за $ 80!
Но компанията PTS започна да произвежда фигурки 1:35 от „бял метал“, изобразяващ губернатора на Пенза, знамето, стрелците, с една дума, разчиташе на „местния привкус“. И въпреки че тя не продаде нито един комплект в града, ползата от освобождаването им беше голяма. Всички градски власти, предприемайки бизнес, взеха тези цифри като сувенир, който да подарят на правилните хора. " Американците пристигнаха по въпроси на осиновяването - „Събирате ли фигурки на войници? - Събираме! - В PTS тях! " Е, ясно е, че "радостта" беше взаимна от това. Ние обаче не бяхме единствените, които направиха това. Компанията Interros (една от най-големите частни инвестиционни компании в Русия) дори публикува две книги за подаръци със златни ръбове за историята на дореволюционната руска армия и Червената армия. Не само хартията и отпечатъците бяха просто великолепни, но също така се разчиташе на фигурка от "бял метал" за всеки: хусар от 1812 г. за първия и "червен командир" за втория, плюс набор от бои, четка и цветна книжка с инструкции. Добър подарък за "правилния човек", нали?! Е, всичко това е разработено и оформено от нашите майстори в Пенза.
Между другото, нашата Пенза имаше шанс да стане лидер в производството на модели от полистирол. Като начало трябваше да бъде Т-24, мод Т-26. 1937 и 1939 г. с конична кула. Но производството на пластмасови модели резервоари не е установено тук. Нито в Пенза ГПЗ-24, нито във фабриката за играчки. Първата мисъл е, че е скъпо да се поръчат калъпи от фирмата Dragon, но във фабриката … заплатите на работниците от района, нает от московчани, бяха разпределени върху … цялото предприятие. Е, за какво качество можеш да говориш след това? Ето сделката и не се състоя.
Но в Москва всичко беше различно. През 1989 г. историята на компанията Звезда започва тук - първоначално само малък обект на базата на Московския завод за шлифовъчни машини. Но вече през 1990 г. компанията се превърна в отделно юридическо лице, а първите й продукти бяха комплекти войници - фигурки на Червената армия в началото на Втората световна война. През 1992 г. Звезда спечели инвестиционен конкурс и придоби на разположение фабриката за пластмасови играчки Lobno (Лобня, Московска област), където стартира мащабно производство. Тя се основаваше на производството на сглобяеми мащабни модели на военна техника, инициирано от основателя на компанията Константин Кривенко.
- Не трябваше да ходи сам. Сюжетът на диорамата е много прост: войната в либийската пустиня. Британски нападател от подразделенията на SAS (и те често обикаляха пустинята на камили, преструвайки се на бедуини) и патрул в превозвача Бран хванаха германския делегат за връзка на Кюбелваген и го убиха. И сега те пристигнаха, гледайте го как лежи на седалката на колата си и обменяйте впечатления. На мен лично особено ми хареса прахът по стъклото и следите от чистачката на предното стъкло, както и художествените „дупки“в него от куршуми. Успях да взема камила от комплект, точно в мащаб 1:35, "Kuebelvagen" и "Bran -Carrier" - от комплекти от компанията "Tamiya", както и оръжия (картечница "Bran" и Противотанкова пушка "Boyes") и каски на британски войници. Но всички цифри са конверсия или не като всички останали. Например, стоящ танкист е статуетка от „бял метал“от компанията „Ice-Trail“, боец на камила, изработен от всичко, което е под ръка. Танкерът, който седи на преградата, също е претърпял промени и в задника си е имал стоманен прът. Така че тази диорама можеше да бъде представена на международния конкурс на модели за преобразуване и диорами. За съжаление, това е единствената снимка, която имам, последната, която е останала от колекция от 100 BTT модела на „всички времена и народи“.
Е, тогава това продължи от само себе си. Проведох изложба от 100 модела BTT в Пенза и през 1998 г. успешно продадох всичко това, защото близките ми не искаха да живеят в „склад на танкове“. Оказа се, че е много по -изгодно да се пише за резервоари, отколкото да се събират, особено в нашите апартаменти, които не са подходящи за такива колекции. Много пензенски фирми бяха преработени, а някои фалираха. Ръководителят на компанията PTS затвори бизнеса си и стана пътешественик, карайки кола из Европа. Фирмата "Провинции на Русия" сега се нарича Dera и произвежда красиви дървени врати. И само господин Юрий Пивкин все още прави модели с много високо качество! Той не събира, а прави занаяти в голям мащаб по поръчки на различни реномирани институции. Така става с моделите и … с хората.
