В момента Русия отново се връща към идеята за изграждане на пилотирана станция на Луната. Този проект беше актуален още през 60 -те години на миналия век. Още през 1962 г. съветските дизайнери и космонавти започват да разработват подобен проект, който днес е известен като „Барминград“(кръстен на генералния дизайнер-изобретател Владимир Павлович Бармин). Бармин участва в проектирането на всички места за изстрелване на космически полети, които се отличават със своята простота и надеждност. Неговата станция за лунна наука трябваше да бъде същата.
Барминград
Дизайнерският екип, ръководен от академик Владимир Павлович Бармин, започва разработването на лунната станция през 1962 г. Проектното бюро за общо машиностроене, което се намираше в Москва на брега на Бережковская, работеше по проекта. Космическото затопляне вече беше планирано за края на 80 -те години. Планира се станцията да се използва както за граждански, така и за военни цели. Базата може да се превърне в уникален обект за разполагане на ракети, които биха били практически неуязвими от земята, и специално разузнавателно оборудване за шпиониране на САЩ. Луната привлича и съветските учени със своите геоложки особености. Още през тези години беше известно, че естественият спътник на Земята съдържа големи запаси от тритий - идеално гориво за термоядрени електроцентрали на бъдещето. В същото време съветският космонавт Алексей Леонов смята, че военните цели са по -скоро измислици, въпреки че позициите за изстрелване на Луната наистина бяха планирани, но за какви цели, военни или граждански, нямаше значение.
Общо няколко хиляди различни организации бяха включени в работата по проекта на бъдещия лунен град. В същото време обхватът на работата беше разделен на три области: лунни структури, лунен транспорт и енергия.
Съветските инженери планираха да разположат базата на Луната на 3 етапа:
1. Започнете към лунната повърхност на автоматичните космически кораби, които ще доставят на Земята проби от лунна почва от местата, избрани за база.
2. Изпращане до лунната повърхност на първия модул под формата на цилиндър, лунен роувър и екип от астронавти за провеждане на първични изследвания на място.
3. Отстраняване на грешки в съобщенията между Луната и Земята, доставка на допълнително оборудване към спътника: нови модули на базата, атомна електроцентрала, т.е. се предполагаше активното развитие на естествения спътник на Земята.
Съветските космонавти трябваше да работят на Луната на ротационна основа - 6 месеца за всеки екип от 12 астронавти. Планирано е населението на лунния град, както бе отбелязано по -горе, до края на 80 -те години. Според известния съветски космонавт Алексей Леонов, който пръв излезе в космоса, готовността на проекта Barmin беше доста висока, дори бяха избрани екипажите на лунните кораби. „В момента ми се струва, че лунният екип трябва да има от 3 до 5 души, за да осигури по -удобна комбинация от герои. Сигурен съм, че така ще бъде в бъдещата руска база “, каза Алексей Леонов.
Спецификата на първия етап от работата на лунната база беше, че по времето, когато работата започна, никой нямаше достатъчно опит не само в пилотираната астронавтика, но дори и точни данни за структурата на сателитната повърхност на Земята. Беше ясно само, че специални структури, създадени за изследователска работа в Арктика, изучаваща океанските дълбочини и летящи в космоса, не са подходящи за използване в лунни условия. За да се осигури дълъг престой на хората на Луната, не беше достатъчно да се постигне комбинация в един дизайн на силата на дълбоководните батискафи, лекотата на арктическите къщи и защитата на космическите кораби. Необходимо беше цялата конструкция да работи в надежден режим в продължение на много години.
Необходимо изискване за създаването на стационарни лунни структури беше условието за трансформация на структурата. В началния етап на развитие архитектите решават да използват познатата правоъгълна форма на сградата. Тази конфигурация впечатли с удобството на оформлението и приемлива комбинация от структурни елементи от твърда рамка с вътрешна мека обвивка. В същото време оребрената рамка за захранване беше компактна по време на транспортиране и можеше лесно да се трансформира. Пълненето на клетките на конструкцията с пенообразуващи пластмаси направи възможно получаването на надеждни и издръжливи лунни структури. Привличането на кубични форми в лунната архитектура обаче се оказа неоптимално. Основният въпрос на космическата архитектура е организацията на вътрешното пространство на клетките и определянето на рационалните размери на помещенията. Допълнителният обем само влоши характеристиките на теглото на такива помещения.
В резултат на това архитектите преминаха към сферични и цилиндрични форми на помещенията. Планираше се интериорът им да бъде запълнен с надуваеми мебели. Взети са под внимание и препоръките на психолозите, според които живите клетки са проектирани за двама души. За да се премахне ефектът на затворено пространство, възникващо в човек, бяха разработени нови видове осветление и бяха избрани специални комбинации от интериорни цветове. За прехвърляне на светлинна енергия от слънчеви концентратори трябваше да се използват кухи и гъвкави светловоди, направени от филмови материали. Ефективността на предаване на светлинна енергия за такива устройства е 80%.
По онова време човечеството просто нямало опит да прави дълги космически полети. Още по -лошо обаче, психолозите прогнозираха възможната поява на депресия при лунните обитатели. Поради тази причина голямо внимание се отделя на въпросите за психологическия комфорт на астронавтите на Луната. Според Алексей Леонов, който даде ексклузивно интервю за телевизионния канал Звезда, той е участвал в проекта за лунна станция през 1967 г. Космонавтът отговаряше по проекта за работа по интериорния дизайн на помещенията на станцията и създаването на психологически комфорт за всички нейни жители. Техническата поддръжка на такива много важни параметри на бъдещата лунна база беше поверена на Леонов по някаква причина. Единадесетият съветски космонавт беше първият, който направи космическа разходка, така че неговото мнение винаги се изслушваше от главния дизайнер на проекта. Всъщност в Съветския съюз за първи път те сериозно се обърнаха към въпроса за ергономията и дизайна на жилищни помещения.
Леонов предложи да се създадат въображаеми прозорци вътре в гарата, върху които са нанесени рисувани пейзажи. Картината в такива "прозорци" трябваше да се променя в съответствие със сезоните и времето на деня. Той също мисли да постави специален екран пред велоергометъра. По време на часовете астронавтите можеха да наблюдават кадри върху него, заснети на Земята - шофиране по магистрала, криволичещ път, спускания и изкачвания. „В момента не изглежда да е някаква иновация, но през онези години идеята ми беше приета„ с гръм и трясък “, отбеляза космонавтът. Алексей Леонов е убеден, че в новоразработената руска научна станция на Луната идеите му, в същата или по -съвършена форма, със сигурност ще бъдат запазени. Той има и нови предложения. По -специално, той посъветва да се организира басейн в лунната база.„Нека бъде дори малък - 2х5 метра, но с насочена струя вода, за да се увеличи натоварването“, казва Алексей Леонов.
Различни изследователски институти са разработили различни варианти за бъдещи трансформируеми структури. Например дори самозакаляващи се сгради. Разглеждат се и дизайни на ленти. В транспортно състояние те трябваше да приличат на цилиндрична метална обвивка, само усукана и издута в ролка. Директно на място е трябвало да се напълни с въздух, да се надуе и допълнително да запази формата си. Най -голям интерес представляват конструкциите, които ще бъдат изградени от биоматериали - материали с термична "памет". Планира се готовите конструкции от такива материали да се сплескат по специален начин, всъщност да се превърнат в торта и да се изпратят на Луната в тази форма. На място, под въздействието на висока температура, структурата ще се върне към първоначалния си вид. Всички тези фантастични опции за дизайн обаче не можаха да преодолеят дори етапа на прототипирането. В резултат на това Barmin избра обикновен цилиндричен барел модул.
Прототип на лунен модул в пълен размер е построен в Общото инженерно бюро, където е тествано оформлението на бъдещите модули на лунната база. Различни варианти се разглеждат отдавна. Но в бъдеще, по неизвестна причина, те решиха да хвърлят оформлението на скрап, от което до нас стигнаха само снимки с не най -добро качество. Първата съветска лунна база трябваше да се състои от 9 отделни модула (всеки с дължина 4,5 метра). Всички тези модули трябваше постепенно да бъдат доставени до естествен спътник на Земята с помощта на транспортни кораби.
Планирано беше да се поръси готовата и сглобена станция отгоре с метров слой лунна почва. Според характеристиките си той е бил идеален топлоизолатор, както и отлична защита срещу радиация. С течение на времето на Луната трябваше да се появи цял град, който ще има своя собствена обсерватория, кино, научен център, фитнес зала, работилници, оранжерия, трапезария, гаражи за лунен транспорт, система за създаване на изкуствена гравитация и дори своя собствена атомна електроцентрала. Специално за лунния град беше планирано създаването на 3 вида лунен транспорт - тежки и леки лунни марсоходи и многофункционална машина „Мравка“. Той е разработен от ленинградския VNIITransMash, който е известен със създаването на бронирани продукти. Някои от създадените лунни превозни средства трябваше да работят на слънчева енергия, а други на батерии. Планира се машините, предназначени за круизи на дълги разстояния, да бъдат оборудвани с ядрени реактори с малки размери.
Всички планове за създаване на лунна база обаче никога не са били предопределени да се сбъднат. Работата по проектирането на лунния град е в разгара си, когато на 24 ноември 1972 г. в 9 часа сутринта се разбива четвъртата „лунна“ракета N-1. Предишните три изстрелвания също завършиха с катастрофа. По това време американците са ходили свободно по Луната в продължение на 3 години. Ръководството на Съветския съюз в крайна сметка реши да ограничи програмата N-1, която стана най-силният провал на Королев, и без лунна ракета-носител, самият проект за лунна база загуби всякакъв смисъл.
Нови етапи на лунния път
През 21 век Русия отново се връща към въпроса за проектирането на лунна станция. Тези работи тепърва започват, но вече е ясно, че етапите на изследване и изследване на Луната няма да се различават много от това, което предложи Владимир Бармин. Във всеки случай тези етапи също ще бъдат три.
Първият етап, от 2016 до 2026 г., включва изследване на естествен спътник на Земята с помощта на автоматични превозни средства. Предполага се, че ще кацне в районите на Южния полюс на Луната на автоматичните междупланетни станции "Луна-25" и "Луна-27". Станцията Луна-26 ще трябва да проучи физическите условия в полярния регион, както и реголита. А станцията Luna-28 ще отговаря за доставката на лунни почвени проби на нашата планета. В резултат на тези проучвания учените ще разберат физико -химичните свойства и състава на лунния полярен реголит, както и ще определят най -обещаващите региони в района на Южния полюс на Луната за разполагане на лунен полигон и лунна база в бъдеще.
Вторият етап от лунната програма включва провеждането на пилотирани полети в окололунното пространство, както и разполагането на необходимите елементи от лунната космическа инфраструктура. Включително създаването на руския лунен полигон по програмата за изследване на дълбокия космос се планира по -късно от 2030 г. В рамките на две години, от 2030 до 2032 г., се планира да започне кацането на Луната на руски космонавти, които биха могли да започнат изграждането и оборудването на базата.
Третият етап от изследването и изследването на Луната е планиран за 2036-2050 г. Все още няма точна информация какво точно ще се случи на този етап. Но може да се предположи, че през това време инсталацията и въвеждането в експлоатация трябва да приключат на Луната и всички необходими елементи от руската лунна база да бъдат пуснати в експлоатация.
В същото време руската програма за изследване и изучаване на Луната придобива не само реални характеристики, но и цена. Проектът „Дългосрочна програма за изследване на дълбокия космос“е изпратен за одобрение до правителството на Руската федерация, за изпълнението на което рекордна сума от 12,5 трилиона рубли може да бъде изразходвана до 2050 г. В същото време цифрите все още могат да бъдат преразгледани. И частни руски компании също декларират интереса си да развият лунна база. Например руската компания Lin Industrial (жител на Сколково) обяви готовността си да разположи база на Луната в рамките на 10 години след вземане на съответното решение.
