Артилерийска следа в историята на RT-15
Но през април 1961 г. никой не беше мислил за подобно развитие на събитията - точно като факта, че председателят на Съвета на главните дизайнери за ракетния проект RT -2, академик Сергей Королев, имаше само пет години живот, а той дори не би могъл да види как първата ракета с твърдо гориво ще бъде възприета от ракетните войски на стратегическите стратегии. Всички участници в проекта работеха с ентусиазъм и се надяваха, ако не да направят невероятен пробив, то поне да създадат изцяло нов модел ракетни оръжия.
Мащабно чертеж на прототипа на SPM комплекса 15P696. Снимка от сайта
Има доста точен отговор на въпроса защо на ЦКБ-7 е възложено да разработи мобилна бойна ракетна система с ракетата РТ-15. Тъй като именно това конструкторско бюро отговаря за разработването на двигателите на втория и третия етап на ракетата RT-2, правителството реши, че това е достатъчна причина да му прехвърли работата по създаването на модификация на ракетата за наземен мобилен комплекс. Всъщност, RT-15 беше същият RT-2, само без долния първи етап. По този начин е трябвало да се получи ракета с обща дължина 11,93 м и диаметър от 1 м (втори етап) до 1,49 м (първи етап). В същото време тя трябваше да носи бойна глава с тегло половин тон и мощност от 1 мегатон.
Беше решено да се възложи разработването на двигатели от втория и третия етап на РТ-2 на ленинградския ЦКБ-7, който преди това не се занимаваше с тази тема, на основание, че заводът на Арсенал, който включваше конструкторското бюро, беше пряко свързан с ЦАКБ на Василий Грабин. Освен това Пьотър Тюрин, който е назначен за началник на ЦКБ-7 и главен дизайнер на Арсенал през 1953 г., идва от конструкторското бюро в Грабинск. Той идва там точно преди началото на войната, през юни 1941 г., и работи до февруари 1953 г., а през последните девет години е представител на главния конструктор в предприятието Ленинград. Следователно, когато през 1959 г., с началото на работата по ракети с твърдо гориво, ЦАКБ, която по това време стана ЦНИИ-58, беше ликвидирана чрез прикачване на Сергей Королев към ОКБ-1, дизайнерът Тюрин се включи в работата по нова тема.
Тъй като разработването на системата за управление на новата ракета се извършва от същите конструкторски бюра, които я предоставят, и ракетата "глава" по проекта RT-2, задълженията на ЦКБ-7 всъщност са само финализирането на двете етапната версия на ракетата към независим полет и координирането на усилията на подизпълнителите, отговорни за проектирането на останалите компоненти на мобилната бойна ракетна система. И с тези задачи Пьотър Тюрин, според спомените на хора, които го познаваха добре, се справи отлично.
Куфар на цистерна
Според първоначалния проект мобилна бойна ракетна система с ракета RT-15 е трябвало да може да се премести в произволна зона, да заеме позиция, да постави ракета, доставена в контейнер, на ракета за изстрелване и да изстреля залп. Поради това беше необходимо да се разработи мобилна платформа за контейнера, самия контейнер, стартера и сложните машини за поддръжка.
Първата стъпка беше да се проектира мобилен стартер с контейнер. Като шаси избраха вече разработена версия - основата на тежкия танк Т -10. По това време това шаси вече се използва в самоходната 420-мм минохвъргачка 2В1 „Ока“, в експерименталния ракетен танк „обект 282“, в експерименталните самоходни оръдия „обект 268“и някои други опитни военни и цивилни превозни средства (да не говорим за много тежкия танк Т-10, произвеждан масово от 1954 до 1966 г.). Изборът се определя от факта, че бъдещата мобилна ракета-носител е трябвало да осигури на ракетната система достатъчна проходимост, така че да не я прави зависима от постоянно действащите пътища, и следователно предвидима и лесно изчислима. От друга страна, шасито трябваше да е достатъчно тежко, за да понесе товар от 32 тона - толкова тежеше и контейнерът с поставената в него ракета.
Модел на първия прототип SPU за ракета RT-15, съхраняван в музея на завода в Киров. Снимка от сайта
ЦКБ -34, известен още като Конструкторското бюро за специално машиностроене, се занимава със създаването на мобилна ракета -носител - друг фрагмент от бившата артилерийска империя на Василий Грабин. Първоначално това е просто ленинградски клон на ЦАКБ, след това става Морска артилерия ЦКБ, след това ЦКБ-34, а от 1966 г. се нарича КБ на средствата за механизация. С развитието на ракетната индустрия това конструкторско бюро беше препрофилирано и преориентирано към разработването на технологично оборудване и пускови установки за всички видове ракетни системи. Така че задачата, която Петър Тюрин постави пред бившите си колеги в ЦАКБ, не беше нова за тях.
По същия начин задачата за адаптиране на шасито на тежък танк Т-10 за мобилен транспорт и стартер не беше нещо ново за конструкторите на КБ-3 от завода в Киров. Следователно подготовката на проекта отне малко време: през 1961 г., веднага след като задачата беше поставена за ЦКБ-7, ЦКБ-34 и КБ-3 започнаха да подготвят проект на проект, а през 1965 г. заводът в Кировски произвежда първия прототип на инсталацията - „обект 815 съвместно предприятие.1“. Година по -късно вторият прототип беше готов - „обект 815 sp.2“, който практически не се различаваше от първия. И единият, и другият имаха транспортен контейнер за ракета с характерна форма: с трапецовидна предна част и отвор по дължина отляво, като капак на куфар.
След като транспортният контейнер беше повдигнат във вертикално положение, той беше отворен и ракетата RT-15, използвайки хидравлична система, инсталирана на кърмата на самоходна пускова установка, зае позиция на стартовата площадка (тя се намираше зад кърмата) на шасито и спуснат с ракетата). След това контейнерът беше спуснат на място и затворен, а ракетата, която остана стояща, премина подготовка преди изстрелване. RT-15 е изстрелян от отделно превозно средство, тъй като изстрелването на ракетата представлява опасност за персонала дори в затворената кабина на транспортната ракета-носител.
Контейнерът за ракета се вдига от самоходната пускова установка до позицията преди изстрелване. Снимка от сайта
Според предварителния план изпитанията на комплекса с участието на транспортната пускова установка и ракетата РТ-15 трябваше да започнат през есента на 1963 г., но така и не започнаха. Проблемът се оказа в "водещата" ракета RT-2, чиито изпитания не вървяха добре и съответно поради тях бяха преустановени изпитанията на "намалената" версия на ракетата-RT-15. Междувременно конструкторите финализираха двигателите с твърдо гориво на „двамата“, военните, които оцениха удобството на един единствен транспортен и стартов контейнер, използван за изстреляната ракета UR-100, решиха да я адаптират към "маркер". Нови тактически и технически изисквания на клиента, предвиждащи изстрелването на ракетата директно от транспортния и стартов контейнер, монтиран на мобилно шаси, се появиха през август 1965 г. И дизайнерите трябваше да променят значително проекта на самоходната платформа за изстрелване.
Армейски опит
Тъй като беше невъзможно просто да се вземат и адаптират първите два прототипа за новия TPK, те бяха оставени сами и дори се търкаляха през Червения площад по време на парадите през ноември 1965 и 1966 г. Междувременно специалисти от SKTB в Хотково край Москва (сегашният Централен научноизследователски институт за специално машиностроене), който се специализира в полимерни и композитни материали за ракетната и космическата индустрия, създадоха нов транспортен и стартов контейнер, в който RT-15 ракета е поставена точно в завода. Шасито остана същото, но променено, тъй като механизмите за повдигане и инсталиране на TPK и подготовката за стартиране също трябваше да бъдат преработени.
Схематична диаграма на поставянето на ракетата RT-15 в нов вид транспортен и стартов контейнер. Снимка от сайта
Нова версия на транспорта и стартера започна да се сглобява в същия завод в Киров като първите прототипи. По това време - през есента на 1966 г. - беше възможно да се разрешат основните проблеми, свързани с надеждността и стабилността на двигателите на трите степени на ракетата R -2, и следователно, намалената й версия на RT -15. И през ноември 1966 г. започнаха изпитанията на „етикета“на полигона Капустин Яр. Прави впечатление, че за тяхното провеждане бяха разпределени две площадки за сметища наведнъж - 105 -та и 84 -та. На първия от тях, на който също бяха тествани ракетите RT-2, всички тестове и проверки преди изстрелването на ракетата бяха извършени във вертикално положение на транспортно-изстрелващия контейнер, след което тя беше спусната, а транспортният -стартер в прибрано положение се премести на друга платформа, откъдето изстрелва ракета. В същото време на първите етапи личният състав, участващ в изстрелванията, се е укрил в подземния команден пункт, който е бил част от 84 -а площадка - и там се е намирало командното оборудване на комплекса.
Самоходна пускова установка с ракета РТ-15 на площадка No 84 на полигон Капустин Яр. Снимка от сайта
До края на 1966 г. са извършени три изстрелвания на RT -15, през следващата година - още три, разработващи технологията за подготовка и изпълнение на ракетни изстрели. Основните изстрелвания на полигона Капустин Яр бяха извършени от мобилната бойна ракетна система 15P645 през 1968 г. - осем пъти. И тогава изстрелванията започнаха като част от три пускови установки 15U59, бойна машина за управление 15N809, машина за подготовка на позицията 15V51, комуникационен център, състоящ се от 3 превозни средства, две дизелови електроцентрали и транспортно-товаро-докинг машини 15T79, 15T81, 15T84, 15T21P. Нещо повече, това бяха както единични изстрелвания, така и изстрелвания с разработването на режима на дежурство на комплекса в пълна сила: по време на изпитанията бяха изстреляни два залпа с две ракети.
Изстрелване на ракета РТ-15 от самоходна пускова установка на площадка No 84 на полигон „Капустин яр”. Снимка от сайта
Малко по -рано, отколкото започнаха летните изпитания на ракетата RT -15, чието производство стартира в същия завод в Ленинград Арсенал, в чието конструкторско бюро е разработена, започнаха военни изпитания на ракетната система в първоначалния й вид - че е, без транспортни и изстрелващи контейнери. Те преминаха по заповед на главнокомандващия ракетните войски на стратегическата база на базата на две части-638-и ракетен полк от 31-ва ракетна дивизия, разположен край град Слоним в Гродненска област на Беларус, и 323-ра ракета полк от 24 -та ракетна дивизия, разположен близо до град Гусев, Калининградска област. По време на тези изпитания не бяха извършени нито бойни, нито тренировъчни изстрелвания, а според някои доклади персоналът, участващ в тези дейности, дори не се занимаваше с учебни ракети, а с масови макети. Независимо от това, тези тестове дадоха възможност да се изработят въпросите за бойното използване на самоходни ракети-носители, да се определят стандартите за време за заемане и напускане на позиции, обемът и процедурата за поддръжка на ракети-носители и да се разработи приблизителен състав на ракетен комплекс.
И през декември същия 1966 г., когато летните изпитания на ракетата РТ-15 вече бяха започнали на полигона Капустин Яр, две ракетни дивизии бяха сформирани като част от Ракетните войски на стратегическите стратегии, като се вземат предвид постиженията на есенните военни изпитания като част от 50-та ракетна армия, които трябваше да приемат първите за продължаване на военните изпитания пълноценни комплекси 15P645. Едната дивизия беше част от 94 -ти ракетен полк от 23 -а ракетна дивизия, разположена близо до Хаапсалу в Естония, а втората беше 50 -та отделна ракетна дивизия под 638 -и ракетен полк на 31 -ра ракетна дивизия, където беше извършен първият етап на военни изпитания комплекс.
Модели на ракети РТ-15 на ракети-носители от стар стил по време на първия етап от военните изпитания. Снимка от сайта
„Грозният“, който стана „изкупителната жертва“
Това беше 50-та отделна ракетна дивизия, която в крайна сметка се превърна в първата и единствена дивизия на ракетните войски на стратегическите войски, която беше въоръжена с първата местна мобилна бойна ракетна система с твърдо гориво със средно далечна балистична ракета. На 6 януари 1969 г., след приключването на държавните изпитания, комплексът 15П696 с ракетата РТ-15 е препоръчан за приемане от Ракетните войски на стратегическите войски с постановление на Министерския съвет на СССР. Вярно, само за пробна експлоатация, която би направила възможно изучаването и практикуването на бойното използване на балистични ракети със среден обсег на самоходни пускови установки и то само в размер на един полк-тоест шест пускови установки и команден пункт. Вярно, той беше доста голям, защото се състоеше от осем превозни средства, включително седем на шасито на ракетния носител МАЗ-543: бойна машина за управление 15N809, машина за подготовка на позицията 15V51, две дизелови електроцентрали 15N694 и три превозни средства като част от комуникация на мобилен блок "Релеф" (осмият беше микробус за персонал).
Самоходна пускова установка за ракета RT-15 с транспортен и стартов контейнер на военен марш. Снимка от сайта
Новосъздаденото подразделение се базира в ракетната база „Лесная“край Барановичи. През март всичките шест инсталации на комплекса и мобилният команден пункт, както и всички други превозни средства, влязоха в 50 -та отделна ракетна дивизия, а персоналът й започна да изпълнява бойни задачи. Уви, в отворени източници не може да се намери точна информация за това какви са те и как са били извършени. Може само да се предположи, че дивизията е практикувала действията, които е трябвало да извърши в реални бойни условия. С други думи, войниците и офицерите от дивизията извършват рутинно поддържане и поддръжка на самоходни пускови установки на мястото на постоянно разполагане, оставят го на тревога и преминават към бойното разполагане, заемат позиции, разгръщат комплекса и практикуват условно изстрелване.
Това не беше лесна задача: според идеята си мобилната бойна ракетна система 15P696 трябваше да осигурява автономно бойно предупреждение, автоматизирана подготовка преди изстрелване и изстрелване на шест ракети по всяко време на годината или деня, без специална подготовка бойна позиция. В същото време комплексът трябваше бързо да заеме тази позиция и също толкова бързо да се сгъне, за да премине към нова: идеологията на нейното прилагане се основаваше на принципа на краткосрочното бойно дежурство на всяко произволно избрано място, с пълна автономност и автоматизация на процесите на захранване, насочени и изхождащи от постоянна или пълна бойна готовност. В същото време бойният ред на комплекса изглеждаше много оригинален и, както казват очевидци, красив. Това беше шестоъгълник, в центъра на който с висока геодезическа точност беше монтирана бойна машина за управление 15N809. „Сърцето“на машината представляваше шестоъгълна призма, към краищата на която оптически бяха прикрепени прицелните устройства на самоходни пускови установки 15U59.
Превозни средства от командния пункт на мобилната бойна ракетна система 15P696. Снимка от сайта
Но колкото и да е активна службата на личния състав на 50 -та отделна ракетна дивизия, тя не осъществява реални учебни изстрели, камо ли бойни. След 1970 г., когато последните две изпитателни изстрелвания бяха извършени на полигона Капустин Яр, нито една ракета RT-15 не излетя. Да, и нямаше такава възможност: със същата резолюция на Министерския съвет, който прие комплекса за пробна експлоатация, производството на „етикет“в ленинградския завод „Арсенал“имаше М. В. Фрунзе е прекратен и само онези ракети, които са произведени преди това, остават на разположение на военните. А през 1971 г. самата мобилна бойна ракетна система, за която са произведени, е отстранена от пробна експлоатация. Що се отнася до единственото подразделение, командвано от подполковник Сергей Дроздов, 50 -та отделна ракетна дивизия, след като комплексът беше изваден от пробна експлоатация, съществува още две години и е разформирован на 1 юли 1973 г.
Първият прототип на SPU за ракетата RT-15 е на път за ноемврийския парад в Москва. Снимка от сайта
Прави впечатление, че до средата на 70-те години справочниците на НАТО имаха две различни имена за един и същ комплекс 15P696. И причината за това е разликата в контейнерите за ракети RT-15. Първата версия на самоходната ракета-носител, която за първи път премина през Червения площад през 1965 г., беше наречена Scamp, тоест „грозна“(тази версия на превода е за предпочитане предвид естеството на инсталацията). Виждайки същия контейнер на леко модифицирано шаси година по -късно, чуждестранните разузнавачи го приеха за модификация на същия комплекс. Но след това, когато западните разузнавателни служби получиха изображения на същото шаси с нов транспортен и стартов контейнер, а след това и данни за тестови изстрелвания от тези инсталации, през 1968 г. те им присвоиха индекса SS-X-14 ("X" показва експерименталния естеството на примерните оръжия) и името Scapegoat, тоест „изкупителната жертва“. И само седем или осем години по -късно, след като разбраха за какво става въпрос, експертите от НАТО приписват и двете имена на един и същи комплекс, който в справочниците им е посочен като боен до 1984 г.
