На 28 октомври хората, които знаят точно каква романтика на небето и съблазнителното пространство празнуват своя професионален празник. Този ден е празничен ден за пилоти, навигатори, бордови инженери, наземни специалисти и за всички, свързани с армейската авиация.
Именно на 28 октомври 1948 г. в Серпухов, близо до Москва, се формира първата дивизия на армейската авиация - авиационна ескадрила, която е въоръжена с хеликоптери G -3.
Първоначалните му задачи бяха да превозва различни товари по въздух, да провежда разузнаване и да осигурява комуникации. С други думи, задачите бяха ограничени до помощни. Между другото, първоначално се наричаше спомагателната армейска авиация.
Той получава името армия в началото на 70-те години, след приемането на вертолета Ми-24, чиято основна задача е да подкрепя действията на сухопътните сили от въздуха.
През годините на своето съществуване армейската авиация е участвала в различни операции по търсене и спасяване, както и в операции за предотвратяване на природни и причинени от човека бедствия. По -специално, професионалният опит на пилотите е използван при ликвидирането на аварията в атомната електроцентрала в Чернобил през 1986 г. Опитните афганистански пилоти извършиха невероятни подвизи, като буквално спряха хеликоптери над устието на разрушения четвърти енергоблок и им дадоха възможност да пуснат торби с пясък и да запълнят заготовките надолу. Целесъобразността на тези мерки, както се оказа по -късно, беше много съмнителна, но това по никакъв начин не отменя отдадеността на действията на екипажите на хеликоптерите в небето над Чернобил и Припят.
Екипажите на армейската авиация участваха в разрешаването на военни конфликти на територията на Русия и страните от бившия СССР и защитаваха интересите на нашата Родина в „горещи точки“извън нашата страна. Това е гореспоменатият Афганистан, където успехът на цели операции срещу бойни групи, активно подкрепяни от Запада и монархиите от Персийския залив, често зависеше от действията на екипажите и техническия персонал на армейската авиация.
Днес армейската авиация участва във военна операция срещу международни терористи в Сирийската арабска република. Днес не можем да не си спомним смъртта на екипажа на хеликоптера Ми-25. Командирът на екипажа, полковник Р. Хабибулин и лейтенант Е. Долгин, с цената на живота си, осуетиха офанзивата на бойци от ИД (* забранени в Руската федерация) на позицията на сирийската армия в района на Палмира.
Авиационните пилоти на руската армия участват в множество хуманитарни операции в Африка, Близкия изток и Централна Азия. Тази работа, незабелязана от много ведомства и медии, всъщност носи понякога не по -малко рискове от участието в пряка военна операция. В крайна сметка руските хеликоптери и руските екипажи, които са част от летателния флот на много международни организации, многократно са били подлагани на обстрел от различни бандитски групи. Нещо повече, те бяха разкрити в онези моменти, когато най -малко се очакваше.
Съвременната армейска авиация играе все по -голяма роля в стратегията и тактиката на спасителните и бойните операции. Именно поради тази причина увеличаването и обновяването на хеликоптерния парк е един от приоритетите за развитие на въоръжените сили на Руската федерация.
Армейската авиация на въоръжените сили на РФ днес включва ударни, многоцелеви и военно -транспортни хеликоптери.
До 2020 г. над 1000 нови самолета с ротационни крила трябва да влязат в експлоатация с армейската авиация. На първо място, говорим за бойни хеликоптери Ka-52 Alligator. Хеликоптерът е предназначен за унищожаване на танкове, бронирана и небронирана военна техника, жива сила, хеликоптери и други самолети на противника, способни да работят при всякакви метеорологични условия и по всяко време на деня. Бойната машина е оборудвана с най -модерните и мощни оръжия, които може да се конфигурира за различни бойни мисии. … В допълнение, Ка-52 "Алигатор" е оборудван с електронна защитна система и устройства за намаляване на видимостта, които намаляват, разсейват и изкривяват топлинната следа на двигателите, както и средства за активно противодействие.
През 2019 г. холдингът "Руски хеликоптери" възнамерява да сключи договор с Министерството на отбраната на Руската федерация за доставка на руски хеликоптери Ка-52К Катран. Руското министерство на отбраната вече потвърди тази информация.
В момента специалистите на холдинга разработват безпилотна версия на лекия многофункционален хеликоптер Ка-226Т. Това развитие ще позволи достигането на ново ниво на конструиране на хеликоптери в Русия.
През последните десетилетия армейската авиация е била реформирана и реорганизирана няколко пъти, прехвърляна от ВВС в Сухопътните войски и обратно. През 1990 г. армейската авиация става независим клон на армията, а през 2003 г. отново е прехвърлена под юрисдикцията на руските ВВС, които от своя страна стават част от руските космически сили.
Но трансформациите са трансформации и основният актив на армейската авиация винаги е бил и остава моралните и волеви качества на пилотите, техният професионализъм и готовност да вършат работата си без прекомерен патос.
Военное Обозрение поздравява персонала и ветераните от армейската авиация с празника!
