Борбата с бунтовниците и асиметричните военни действия през последните години отново привлече вниманието към мини и импровизирани взривни устройства (IED). Използването на мини и до известна степен мини -капани (ранният термин за IED) беше част от западната стратегия по време на Студената война. Те могат да бъдат използвани за възпиране на хипотетичните атаки на Варшавския договор срещу НАТО. Те също имаха значително влияние върху операциите във Виетнам, граничните конфликти в Южна Африка и повечето от „малките войни“от края на 20 век.
Съвсем наскоро мини и особено взривни устройства бяха широко използвани в конфликти в Ирак и Афганистан (въпреки че и до днес информационните емисии са пълни с съобщения за терористични атаки в тези страни). Въпреки че по -късно бяха въведени някои нови технологии, като дистанционна детонация на експлозиви с помощта на електронна война, същността на усилията за борба с мини и взривни устройства остава същата - за тяхното откриване и / или неутрализиране, преди те да се взривят.
Ръчни детектори
След появата на технологията за откриване на метални предмети с помощта на електромагнитно поле, сапьори с ръчни минни детектори, работещи пред основните блокове, са станали част от стандартната тактика за разминиране. Тези системи обикновено са пръчка с търсачка в края, която предупреждава оператора, когато се намери желязо или желязна сплав. Силата на сигнала може да показва размера на обекта. Потенциалният обект е маркиран и след това може да бъде идентифициран като реална заплаха или не. Според Клей Фокс от Валон, лидер в технологиите за откриване на мини и експлозиви, „Проблемът е в това как детекторите реагират на това, което може или не може да бъде мина. Тоест може да се случи само този сензор да не е достатъчен. Освен това често се използват неметални мини, направени без добавяне на метал или с минимално добавяне на метал. Следователно комбинираният минен детектор Vallon Mine Hound VMR3 използва търсеща глава с метален детектор (индукционен принцип) и подземен радар за наблюдение (принцип на проникване на земята). Корпусът на морската пехота закупи детектори за мина Mine Hound за използване в Ирак. Американската армия е подписала договор с L-3 SDS за разработване на AN / PSS-14, подобна двуканална система, също с индукционен металдетектор и проникващ на земята радар. Проникващият на земята радар излъчва нискочестотен сигнал, който открива нарушения на целостта на почвата, отразява се обратно към приемната антена и се обработва от процесора. Подобрените алгоритми за обработка на сигнали премахват „шума (т.е. фалшиви цели) и класифицират онези обекти, които може да са истински мини.
Идентифицираните мини могат да бъдат или физически отстранени от мястото на разполагане, или взривени на място с помощта на заряд. Извличането може да бъде потенциално опасно, ако устройството е поставено с допълнителни капани, за да се предотврати движението му. Фокс допълнително поясни, че „производителността не е единственият критерий за детектор за мини. Теглото, размерите и лекотата на използване също са много важни параметри. Ето защо Vallon е включила в своя продукт модерна електроника, която значително намалява размера и теглото. Например, с маса само 1,25 кг, VMC4 може да открие взривни устройства в метални и диелектрични корпуси и къси проводници.
Автомобилни системи
Ръчното разминиране има своите недостатъци: първо, този процес е доста бавен, и второ, групите за разминиране са беззащитни срещу вражеския огън и могат да бъдат наранени при взривяване на мина или IED. Системите за разузнаване на мини за превозни средства са предназначени за търсене и откриване (често по време на шофиране) на всякакви мини и IED, поставени по пътищата и покрай тях. Инженерните превозни средства за разминиране се използват за създаване на проходи в проучени минни полета.
Самоходните системи за откриване на мини и взривни устройства, като правило, включват сензорен комплект, инсталиран пред превозното средство, вътре в който водачът и операторът са поставени под защитата на бронята. Системата Husky Mark III VMMD първоначално е разработена от южноафриканската компания DCD Protected Mobility (DCD). Пред кабината, разположена между предните и задните колела, е монтиран подземен радар от NIITEK Visor 2500, състоящ се от четири панела с обща ширина 3,2 метра. Хъски може да изчисти триметровия проход, движещ се с максимална скорост от 50 км / ч, когато бъде открит, той маркира местоположението на взривен обект за неутрализирането му от специализирани системи, които го следват. Платформата разполага и с инерционна навигационна система NGC LN-270 с GPS и SAASM модул против заглушаване, възможно е да се добави See-Deep Metal Detector Array. При ниско налягане на земята платформата Husky е свободна да се движи над противотанкови мини с висока мощност, докато пилотската кабина и V-корпусът осигуряват защита срещу различни устройства с по-ниска мощност. Най-новият вариант на Husky разполага с двуместна кабина за водача и оператора на сензора.
Системата VDM от MBDA е оборудвана с 3, 9-метрово устройство, монтирано на стрела за дистанционно активиране на IED, монтиран отдолу металотърсач и автоматичен маркер за следи. Платформата VDM може да приема допълнителни сензори, но също така да работи като част от екип за разрешаване на маршрути. Бойният опит на френската армия показва, че системата VDM може да изчисти 150 км на ден, движейки се с максимална скорост от 25 км / ч.
Тралове за мобилни нападатели
Има разлика между „внимателно изчистване“и „насилствено разрешаване“. Вторият метод е в по -голямата си част задължителен и включва използването на поразителни тралове и експлозиви. Веригите се появяват по време на Втората световна война, когато подобни системи са инсталирани на британски танкове. Обикновено това е механично въртящ се барабан с прикрепени към него люспи, монтирани на скоби в предната част на машината. Когато барабанът се върти, лопатките, към които могат да бъдат прикрепени тежести или чукове, удрят земята, като по този начин взривяват мини и взривни устройства.
Типичен представител на такива системи е системата Aardvark от британската компания Aardvark Clear Mine. Барабан със сменяеми стърготини се върти със скорост 300 об / мин, двама оператори са настанени в бронирана кабина. През 2014 г. американската армия започна да разполага със собствен трал на живо M1271, базиран на 20-тонен тежък тактически камион. Оборудван е с напълнени с пяна колела, взривна защита и 70 чукове / чукове; по време на работа платформата се движи през минно поле със скорост 1,2 км / ч. Вибрацията е толкова голяма, че членовете на екипажа седят на въздушно окачени седалки. Други решения, като рудника PTD от италианската група FAE, използват модифицирани платформи за тежка конструкция. Предимството на такива решения е, че частите за тях и техните услуги вече са налични на търговския пазар и често се предпочитат да се използват при операции за хуманитарно разминиране. Освен това машините FAE се управляват дистанционно. Траловите тралове са по -бързо решение в сравнение с други методи за разминиране, но от друга страна те са ограничени до открити пространства.
Машинно монтирани ролки и плугове
Друг метод за разминиране е използването на ролки, монтирани в предната част на машината. Те често могат да бъдат монтирани на стандартни тактически платформи, вариращи от основни танкове до леки колесни и гусени превозни средства. Всъщност в този случай е необходима минимална модификация - инсталиране на междинни скоби между машината и ролковата система. Лекият ролков трал Spark II (Self Protection Adaptive Roller Kit) от Pearson Engineering, специално проектиран за използване на колесни превозни средства, защитени от мини, използва хидравлика, за да създаде необходимото налягане и въздушно окачване, за да гарантира, че ролките следват контурите на земята. Това е особено важно при пълната ширина, осигурена от Spark II, тъй като мина може да бъде пропусната, ако ролката не е в постоянен контакт със земята. В допълнение към опциите с пълна ширина, широко са използвани подметачи на коловози, които са по-често срещани при по-тежки бронирани превозни средства. Те покриват само ширината на коловозите или колелата, но тежат по -малко и изискват по -малко енергия за създаване на натиск.
Минни плугове (ножови тралове)
Лекият ролков трал Pearson LWMR (Light Weight Mine Roller), доказан в реални бойни условия от американския и канадския контингент, може да бъде инсталиран на леки бойни превозни средства, включително LAV и Stryker. Комплект задни ролки (RRK) (един комплект от шест индивидуално окачени колела) може да бъде добавен, за да осигури защита за превозни средства, следващи отзад. В допълнение, системата AMMAD (Anti Magnetic Mine Activating Device) може да бъде свързана към групи ролки за взривяване на противотанкови мини с магнитен предпазител и мини с предпазител на пръта. Тези мини се взривяват под корпуса, когато превозното средство преминава над тях. Ролките се представят добре на твърда почва, но ще се забият върху мека почва и кал.
Моите плугове се монтират и използват по същия начин като ролковите тралове. Но основният им елемент са ножове или дълги зъби, които се вкопчват в земята и преобръщат заровени мини. В литературата на Pearson се посочва, че „минни плугове изискват по -мощна носеща платформа с добро сцепление, така че те обикновено се монтират на гусени превозни средства“. Разчистващата машина на базата на резервоара М1 включва минен плуг, модифициран така, че да може да се побере на многоцелеви десантни кораби. Въпреки това, мини и IED не винаги са заровени, поради което Pearson предлага и повърхностен минен плуг или нож. Плугът за повърхностни мини (SMP) на практика се плъзга по равната повърхност на път или пътека, като безопасно изтласква мини и отломки, които потенциално биха могли да бъдат взривни устройства.
Линейни такси
Експлозивни линейни заряди са специално проектирани за разчистване и преминаване в минно поле. Методът е бърз и разрушителен. Обикновено системата представлява група експлозивни заряди, свързани чрез кабел, прикрепен към ракетата; целият комплект се поставя в голяма кутия или на специален палет. В системата BAE Giant Viper и нейния приемник Python комплектът за линеен заряд се поставя на ремарке, често теглено от инженерна бойна машина или танк. След изстрелването ракетата издърпва верига от заряди, която след изчерпване на горивото пада на земята по протежение на зоната, която трябва да бъде изчистена. При взривяване на заряда се създава излишно налягане, което причинява детонацията на близките мини. Система от този тип почиства проход с ширина 8 метра и дължина 100 метра. Американците също са въоръжени с подобна система на ремарке, наречено MICLIC (MineClearing Line Charge). Други държави, включително Индия и Китай, също произвеждат такива системи. Линейните зареждания са стандартно оборудване на перфориращата машина на Мейн.
Съществуват и по -малки системи, специално проектирани за пехота, слязла от коня. Те унищожават противопехотни мини, взривни устройства, мини-капани и мини за напрежение. Размерът на изчистващия проход зависи от размера и теглото на системата, което от своя страна влияе пряко върху годността й за транспортиране.
Машини за унищожаване на мини и IED
Много от разгърнатите минни и IED системи са проектирани да работят в по -традиционни минни полета, разположени по маршрутите на войските или като отбранителни препятствия. IED поставят нови предизвикателства, като например факта, че те често се инсталират извън пътя и на труднодостъпни места, до които може да се стигне само пеша. Платформата Buffalo, първоначално произведена от Force Protection Industries (сега част от General Dynamics Land Systems), позволява на екипа за разминиране / разчистване на маршрути да идентифицира и неутрализира IEDs под бронезащита. Buffalo има много висок просвет и V-образен корпус за защита от експлозия. Бронираната кабина има големи прозорци, така че членовете на екипажа, от 4 до 6 души, да владеят по -добре ситуацията и да идентифицират възможните заплахи. Машината разполага и с 9-метров манипулатор на ръка, управляван от кабината с различни панти, който се използва за изкопаване на отломки, които могат да скрият IED, за определяне на типа устройство с помощта на видеокамера, инсталирана на манипулатора и изкопаване или изтеглете мина или IED. Шест държави управляват платформата Buffalo, включително САЩ, Великобритания, Франция, Италия, Канада и Пакистан.
Уникалните възможности на Buffalo са реализирани на други машини от категорията MRAP (с повишена защита срещу мини и импровизирани взривни устройства) поради инсталирането на подобни манипулаторни ръце върху тях. Манипулаторите също се подобряват допълнително чрез добавянето на различни сензори, включително хроматографски детектори, термовизионни камери, сензори за електромагнитно излъчване и други технологии, които помагат за по -добро разпознаване на подозрителни обекти.
Заглушаване на IED
Появата на радиоуправляеми IED (RED), често детонирани с обикновен мобилен телефон, създаде нов проблем. Тези IED могат да детонират дистанционно по команда на оператора, който може да избере момента на детонация на устройството. Това ги прави по -ефективни, тъй като могат да бъдат насочени и по -трудни за противодействие. За неутрализиране на RSVU и други дистанционно управлявани устройства бяха приети заглушители на сигнали. Говорител на MBDA заяви, че „опитът на френската армия в Афганистан и Мали е показал, че използването на шумозаглушител е от съществено значение за оцеляването и ефективността на екипа за разчистване на маршрута“.
Повечето от шумозаглушителите RSVU са инсталирани на превозни средства. Американската армия управлява SRCTec Duke V3, а морската пехота управлява система CVRJ (CREW Vehicle Receiver Jammer) от Harris. Модулната система за заглушаване STARV 740 от AT Communications, предназначена за защита на транспортни конвои, автоматично сканира честотните ленти в произволен ред, идентифицира и заглушава сигнала. Такива системи консумират много енергия и тежат между 50 и 70 кг.
За слязъл войник лекото тегло и ниската консумация на енергия са критични фактори. САЩ са разработили и внедрили системата за преносими раници THOR III. Три отделни блока осигуряват пълно заглушаване. По -нататъшното му развитие е системата ICREW, която допълнително разшири защитените обхвати и възможности. В идеалния случай трябва да има няколко такива системи, за да се създаде защитен купол, в който екипът да може да работи безопасно.
Роботизирани системи за противоминно действие
За създаването на автономни системи, които в момента се появяват на пазара, се използват или съществуващи машини, оборудвани с подсистеми за автономна навигация и шофиране, или специално проектирани наземни роботизирани системи (SRTK). Американската армия управлява своята система AMDS, която има три модула, разгърнати според нуждите на дистанционно управляемия робот Man Transportable Robotic System (MTRS). Доставяни от Carnegie Robotics, те включват модул за откриване и маркиране на мини, модул за откриване и маркиране на експлозиви и модул за неутрализация.
От 2015 г. Русия също е въоръжена с Uran-6 SRTK, разработен от OJSC 766 UPTK, който беше широко използван от руските военни в Сирия. С тегло 6000 кг, тази многофункционална система може да бъде оборудвана с разнообразни инструменти, включително булдозер, рамо за манипулатор, фреза, ролков трал, трайлер за тракер и грайфер с товароподемност 1000 кг. Един оператор контролира Уран, използвайки четири видеокамери и система за радиоуправление с обсег от един километър. Американската компания HDT успешно демонстрира своя робот Protector с поразителен трал. Устройства под ударите на тази минитрална пауза, а не взривяване. В допълнение към специализирани роботизирани системи, все по -често се срещат роботи за изхвърляне на взривни боеприпаси, които също са в състояние да идентифицират и неутрализират отделни заплахи.
