Говорейки сериозно за Посейдон, сега няма да повдигаме въпроса дали той съществува или не. Изобщо "Посейдон" е толкова здрав камък, който беше хвърлен в блато и обикаляше наполовина по водата с изтичане, патица и жаби, попаднали под разпределението.
Лично за мен ситуацията донякъде напомня на програмата SDI от моята младост. Трудно е да се каже какви лазери или оръдия с релси се въртят там на нискоземна орбита, но трябва да реагирате.
Така че с "Посейдон" се случва приблизително същото. Или тези руснаци го имат, или нямат. Въпроси за доставка, комуникация, обслужване, управление … И дори има предпоставки за това, което си струва да се вярва. Да, Белгород. Какво всъщност ще облече - кой ще каже, всичко е класифицирано, както в най -добрите съветски времена.
Но вие искате да се чувствате спокойни, нали?
Тук трябва да разберете психологията на обикновен американец. Да, и необичайно, в униформа, също е възможно.
От незапомнени времена Америка е далеч в чужбина. А по време на двете световни войни няколко бомби паднаха върху САЩ от японски самолет, изстрелян от подводница. И това е всичко. Виждате ли, увереността, че тези плаващи навеси със самолети, избутани далеч в океана, ще се превърнат в един вид отбранителни застави.
Да, те ще. И те ще бъдат доста ефективни в тази роля. И те ще бъдат още по -ефективни, ако бъдат преместени до крайбрежието на врага и самолетите там ще започнат да сеят разумно, мило и вечно. Като в Югославия или Ирак.
Но какъв е смисълът от тези самолетоносачи, които консумират десетки милиарди долари за поддръжката си, ако глупаво и почти безмозъчно влечуго с няколкостотин килотона дебне под самия бряг? И просто чакаме командата да бъде разрушена от радиоактивна вълна, да речем, Тексас. Или Флорида.
Това е проектирането на сила върху територията на противника. Подобно на американски самолетоносач, само по -евтино. И по -практично.
Сигурен съм, че тези, които мислят по тази тема, не се чувстват много удобно в САЩ. Аз бих се чувствал така. Неприятно е.
Затова е съвсем логично, че американските военни искат да продължат да бъдат най -добрите и най -силните в света. И също така е желателно преместването на предната линия на отбраната на САЩ на вражеска територия.
Всичко е в Стратегията за сътрудничество за морските сили на 21 -ви век. И този документ потвърждава, че Посейдоните и до днес плашат американската армия.
Между другото, има нещо. Точно всичко: кой каза, че този „Посейдон“няма да се затвори някъде в дъното в района на Маями Бийч? И той няма да съсипе плажния сезон? Да, извинението по -късно е добре. В случай, че ще има някой и пред кого.
Техника - знаете, не е много перфектно нещо … Не можете да слезете „Кой хвърли филцовия ботуш на дистанционното?“
И така, документът много сериозно разглежда използването на APA - автономни подводни превозни средства за различни цели.
Екипът на Майк Мълън зад концепцията свърши много добра работа. И най -важното, работата по документа започна през 2006 г., когато Посейдоните все още мълчаха. Но дори и тогава американските морски анализатори предвиждаха появата на такива устройства. Просто никой не очакваше Русия да каже такова нещо.
Но американски експерти смятат, че използването на многофункционални автономни подводни превозни средства, работещи напълно автономно или под минимален контрол, би било много обещаващо.
След преглед на документа други страни от блока на НАТО започнаха да участват активно в разработването. И това е съвсем логично.
И в резултат на труда се появи концепцията за определено ново морско оръжие. И на тези устройства, по мнението на участниците в разработката, биха могли да бъдат възложени следните операции:
- провеждане на противолодочна отбрана;
- извършване на полагане на мини и противоминно действие;
- провеждане на разузнаване;
- подкрепа за силите за специални операции;
- доставка на полезен товар;
- разполагане на навигационни и хидроакустични устройства, мобилни възли на подводни комуникации;
- провеждане на океанографски изследвания в интерес на ВМС.
Трябва да се съгласите, че автоматичен минен слой изглежда много красив, спокойно и без да бърза да копае входа на южния залив на Севастопол. Точно срещу морското пристанище. Или някъде в залива на Златния рог хвърлете нещо такова …
Красив. Но тук картината е леко развалена от нас. Защо там, нека просто направим здрава атомна бомба и я поставим на брега. До последно, за всеки случай. Защото случаят се случва на всички, тук.
В цивилизованите страни никой не се е сетил за такъв кошмар, сега трябва да измислиш ловец за "Посейдони", защото дълбочината някак не е особено страшна за този гад. Може би по -кратко.
И всички започнаха спешно да работят по нещо подобно. САЩ са на преден план. Е, просто по навик. САЩ трябва да са първите във и под вълните.
Дизайнерите от много известната авиационна корпорация Boeing работят усилено по проекти за подводни превозни средства за различни цели.
Ето Echo Voyager.
Да, не "Посейдон", но и доста голямо устройство. Неговата особеност е „шнорхел“, куха мачта с дължина 4, 8 метра. На мачтата има сензори за сателитната комуникационна система и системата за идентификация на кораба. Но освен това мачтата служи за подаване на въздух към дизеловите генератори, които зареждат батериите на устройството.
В потопено положение мачтата е скрита. Като цяло - „шнорхел“- все още е същото в САЩ. Тоест устройството изплува нагоре, мачтата автоматично се разгъва и процесът на зареждане започва. Тогава „Ехо Вояджър“потъва и продължава да прави бизнес. Батерията в устройството е литиево-йонна, зареждането издържа 2-3 дни.
Като цяло - дизелов електрически подводен дрон в целия му блясък. Компетентен и функционален.
Но Boeing също има програма Orc. Този проект, който се разработва на базата на вече тествания Voyager Echo, е автономен подводен апарат с по -голяма водоизместимост от Echo.
Проектът Orca се разработва по програмата XLUUV (Extra Large Unmanned Underwater Vehicle), тоест „изключително голям безпилотен подводен апарат“. Zaposeidonilo, а?
Планира се апаратът Orca да бъде оборудван с напълно нормална дизелово-електрическа инсталация. Прогнозният круизен обхват се оценява на около 6500 мили. На всеки три дни устройството ще трябва да изплува на повърхността, за да презареди батериите.
Круизният обхват изглежда намеква, че "Orca" може да отплава далеч с различни цели. Но необходимостта да изплувате на всеки три дни за презареждане поставя под съмнение военната употреба на устройството. Въпреки че разработчиците твърдят, че наред с дългия круизен обхват, устройството ще може да изпълнява голямо разнообразие от задачи дори при липса на постоянна комуникация с центъра.
Тази "Orca" може да бъде много интересно устройство. Може например да се използва като средство за доставяне на по -малки превозни средства за научни изследвания или военноморски операции на САЩ. Orca не изисква операторски платформи за работа, може просто да бъде отблъснат от кея и ще отиде навсякъде, където програмата му каже.
Дизайнът на "Orca" е модулен, тоест оборудването може да се променя в съответствие със задачите. Както казват разработчиците, обхватът на приложенията е много широк. Да повярваме.
Едновременно с "Orca", конструкторите на ВМС на САЩ директно в рамките на проекта LDUUV (Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle), тоест "Безпилотен подводен апарат с голяма денивелация" (според мен, същото), Създава се апарат "Snakehead".
"Змийска глава" е нова дума в подводния свят, устройството се планира да бъде оборудвано с електроцентрала с водородни горивни клетки. "Змийската глава" ще има повече от 45 дни автономност, което е доста отличен резултат. И не е нужно да изплувате на всеки три дни.
Тъй като "Snakehead" първоначално е разработен от военните, тогава "ориентацията" на апарата е подходяща. Те планират да пуснат апарата и да го вземат обратно от подводници от типове Вирджиния и Охайо или от брега, използвайки специални платформи.
Споменава се, че устройството може да работи като разузнавач или дори агент за електронна война. Интеграцията със съществуващи военни кораби е сериозно твърдение за полезност за използване. Остава само да се уверим, че идеята с горивните клетки е достатъчно надеждна и ще позволи на апарата да функционира за посоченото време.
Французите също са в темата. Те не искат да бъдат изоставени.
Naval Group (да, този) разработва много оригинален апарат D.19, който трябва да бъде изстрелян от подводници с помощта на 533 мм торпедна тръба или от палубата на надводния кораб, използвайки или кран, или същата торпедна тръба.
Освен това французите ще доставят своя подводен дрон на други страни. За това паралелно се работи по намален модел, който може да бъде поставен на дизелово-електрически подводници от типа „Скорпен“, които Франция строи за Индия и Бразилия.
D.19 има много иновации в дизайна си. Акумулаторните батерии от ново поколение могат да осигурят на автомобила скорост до 15 възела и автономност до 15 дни. Бързо е, красиво е. Средствата за навигация и комуникация, подобно на тези на Echo Voyager, са разположени на сгъваема мачта, само че няма да има дизелови генератори.
Зареждането на батерията, смяната на оборудването и поддръжката на апарата трябва да се извършват на борда на подводницата -носител.
За да повишат ефективността на атомната подводница Suffren, френските инженери работят по създаването на многофункционалния подводен апарат ASM-X. Предвижда се шестметрово устройство с тегло над един тон и диаметър, разбира се, 533 мм, да се изстрелва през торпедна тръба.
ASM-X осигурява обширно отделение за настаняване на голямо разнообразие от оборудване: хидроакустична станция, прекъсвачи за разсейване, оборудване за работа с различни сензори, комуникационно оборудване и дори оръжия.
Отново литиево-йонните батерии ще задвижват апарата и ще захранват оборудването. Батериите трябва да са достатъчни, за да осигурят пробег от 110 мили.
Китай също няма да изостане. Нашите съседи също имат много задачи, които автономните подводни превозни средства, по които работим, могат да помогнат за изпълнение.
В Китай има "Проект 912", в рамките на който се разработват подводни превозни средства с голяма водоизместимост. Флотът на PLA планира да използва такива устройства в Южнокитайско море и западната част на Тихия океан. Тоест в области, стратегически важни за Китай.
Създадените в рамките на проекта устройства се планират да бъдат използвани за разузнаване, миниране на водни зони, противодействие на мини и дори за решаване на задачи за отбрана на подводници.
Планира се управлението на превозното средство от центъра за управление на сушата и само в дългосрочен план създаването на напълно автономно подводно превозно средство, което ще работи независимо, изяснявайки задачите с центъра за контрол на сушата, който периодично комуникира.
И така, какво виждаме? Наблюдаваме, че водещите страни по света работят по създаването на многофункционални автономни подводни превозни средства. Но основната работа е в областта на увеличаване на скоростта на навигация и автономност чрез използването на специални акумулаторни батерии и горивни клетки. Друго разширяване на възможностите за приложение.
Разбира се, за нас е по -лесно. Те направиха всичко за нас по-рано, изобретявайки ужасно торпедо с ядрена мощност. Какво да направите, останалото е малко по -трудно. Малък ядрен реактор - да, трудно е. Но извинете, това новост ли е? Имахме и компактни ядрени реактори (Ромашка, Бук, Топаз, Енисей) и американците (SNAP). Вярно е, че са били използвани в космоса, но кой забранява използването им под вода?
Мнозина по света не са много доверчиви относно присъствието на „Посейдони“в Русия, но сега това не е най -важното. Може би основното е, че днес някои държави изглежда са в състояние да настигнат Русия.
Русия изглежда има Посейдон. Не е доказано, както се казва, но няма и доказателства за обратното. Русия има превозвач "Посейдон", "Белгород". И ще има още един. Би било странно да имаме две огромни лодки, за да … не правим нищо с тях, нали?
САЩ, Франция, Китай все още ще трябва да извървят дълъг, но интересен начин за създаване и носители на автономни превозни средства, пускане на устройства и особено получаване на обратно. Ние също трябва да направим нещо в това отношение. Никой не казва, че можете да се откажете и да се отпуснете.
Два варианта за развитие на събитията.
Първо: държави, които искат да доставят 200 килотонна ядрена бойна глава до бреговете на потенциален враг, в крайна сметка ще взривят бюджетите и ще сложат край на тази доста глупава конкуренция.
И тогава възниква втори вариант: да се насочат усилията за изследване на световния океан, където подобни устройства ще бъдат много полезни.
Като цяло историята с "Посейдон" може да бъде полезна от гледна точка на това, което ще даде толкова добър тласък на развитието на подводните технологии. Е, той добре ще погази бюджетите на нашите партньори. Което също не е лошо.
