Основният транспорт и средство за огнева поддръжка на руската пехота са колесните бронетранспортьори. В експлоатация са няколко вида такова оборудване с определени функции и се очаква в близко бъдеще да пристигнат нови модели. Общият количествен и качествен състав има определени характеристики, които могат да повлияят на реалната бойна способност.
Технология от миналото
Сега в експлоатация има няколко вида бронетранспортьори, без да се броят техните модификации. В същото време дори остарели превозни средства, като BTR-60 и BTR-70, са официално включени във войските. Според справочниците на The Military Balance през последните години има около 800 единици. BTR-60 и прибл. 200 единици BTR-70. В допълнение, до 4 хиляди машини от този тип са на бази за съхранение.
Основният модел от своя клас в армията в момента е по-новият BTR-80 (A). Такова оборудване в размер на повече от 1500-1700 единици. на разположение от сухопътните войски, морската пехота и други структури. По -голямата част от такова оборудване принадлежи към основната модификация с картечни въоръжение. Броят на оръдието BTR-80A не надвишава 100-150 единици.
Сухопътните войски включват няколко десетки мотострелкови полка и бригади. Някои от тези формирования са оборудвани с бронетранспортьори, други използват бойни машини на пехотата. Според държавата полковият (бригаден) комплект включва повече от сто бронетранспортьора. По този начин оборудването за бормашина дава възможност да се осигури обслужването и бойната работа на значителен брой части, а с помощта на резерва могат да бъдат разположени нови части.
BTR-60 и BTR-70 са остарели по отношение на техните характеристики. По-новият BTR-80 (A) е по-добър във всички отношения, но също така е критикуван. Според съвременните стандарти това превозно средство няма достатъчно резервация и не може да получи допълнителна защита, а разположението не гарантира безопасността на десантните сили при слизане. Въоръжението на картечницата на основната модификация е недостатъчно за редица бойни задачи.
Проект за модернизация
Като се вземат предвид недостатъците на BTR-80 в края на двехилядната, беше създаден актуализиран проект BTR-82. Той предвиждаше обновяване на електроцентралата, добавяне на стандартна броня с нови компоненти, използване на подобрен набор от оръжия и т.н. Както бе отбелязано по онова време, в резултат на подобна модернизация ефективността на бронетранспортьора се е удвоила.
През 2011 г. в машиностроителния завод в Арзамас (контролиран от „Военно-промишлена компания“) започна серийното производство на бронетранспортьори БТР-82А, това бяха нови превозни средства. Скоро те стартираха модернизацията на паричните средства BTR-80 по проекта BTR-82AM. Първите партиди оборудване бяха изпратени на войските и усвоени в началото на 2000 -те. През 2013 г. BTR-82A (M) беше официално приет. Любопитно е, че армията е решила да закупи само оръдейна бронирана техника. Версията на картечницата на BTR-82 обаче не остана незабелязана. Под обозначението BTR-82V той постъпи на въоръжение в Руската гвардия.
Производството на новия BTR-82A се извършва от началото на последното десетилетие по няколко договора, всеки от които предвижда доставката на десетки бройки оборудване. През 2014 и 2016 г. имаше две поръчки за мащабна модернизация на касовия БТР-80 до състояние "82АМ". Нова и актуализирана техника постъпва в различни части и формирования на сухопътните войски.
Точният брой на BTR-82A (M) не е официално разкрит, но има различни оценки. И така, Военният баланс показва, че в началото на 2020 г. сухопътните войски разполагаха с 1000 превозни средства с две модификации. Корпусът на морската пехота наброява 661 единици. и 20 единици. във въздушно -десантните войски. В миналото официалните доклади се отнасяха за превъоръжаването на няколко части и формирования.
По този начин общото производство на BTR-82A (M) през последните години надхвърли броя на наличните BTR-80. Според различни източници производството на такова оборудване продължава, както от нулата, така и чрез възстановяване на стари машини. Следователно броят на BTR-82 във всички версии ще се увеличи в бъдеще, а броят на BTR-80 трябва постепенно да се намалява. Делът на превозни средства от различни типове в общия парк ще се промени съответно.
Предприемат се мерки за по-нататъшно развитие на линията BTR-80/82. Оригиналният дизайн на BTR-82 осигурява допълнителна защита срещу осколки и мини, но оставя превозното средство уязвимо за противотанкови оръжия. Миналата година прототип на бронетранспортьора БТР-82АТ беше представен без такива проблеми. Този проект предлага да се оборудва заграждението с надземни елементи и решетъчни екрани. Освен това е възможно да се използват както стандартна оръдейно-картечна кула, така и нови бойни модули.
Нова генерация
Добре известно е, че дори най-модерният BTR-82 по отношение на някои ключови решения се връща към отдавна остарелия BTR-60 и това води до редица сериозни проблеми. За да се отърват от тях, се разработват принципно нови модели бронирани машини за пехотата. Бъдещият заместител на съвременните колесни бронетранспортьори трябва да бъде автомобилът К-16 на базата на платформата Boomerang, разработена от Военно-индустриалната компания.
Разработването на единна платформа и бронетранспортьор, базиран на нея, започна в началото на десетата година. През 2013 г. завършената извадка първо беше показана на тесен кръг от ръководители на военното ведомство и страната, а през 2015 г. се проведе първата публична демонстрация. Развитието продължава и до днес. Както се съобщава през последните години, сега става въпрос за оптимизиране на дизайна, производствените технологии и разходите.
Според последните доклади няколко експериментални бронетранспортьора К-16 и бойни машини на пехотата К-17 вече са построени на платформата Бумеранг, но точната им численост не е известна. Използвайки тази техника, бяха проведени предварителни тестове. Миналата година започна сглобяването на нова партида прототипи за държавни тестове, чието начало беше насрочено за лятото на 2020 г. Тези събития ще приключат догодина, а подготовката за поредицата вече е започнала.
Въпреки общата атмосфера на секретност, вече можем да си представим кой обещаващ K-16 е по-добър от съществуващия BTR-80/82. Чрез увеличаване на размера и допустимото тегло беше възможно да се използват по-мощни бронирани брони, снаряди и противоминни резервации. Предлага се и по -широка гама от бойни модули с картечници, оръдия и ракетни въоръжения. Увеличава безопасността на десантните сили при пътуване и при слизане.
Необходимият брой "Бумеранги" в един или друг дизайн все още не е обявен. В същото време компанията за развитие говори за готовността си да произвежда оборудване за масово производство във всякакви количества, поръчани от военното ведомство. Министерството на отбраната от своя страна все още не е готово да разкрие плановете си.
Очевидно през първите години производството на К-16 ще се извършва в количество не повече от няколко десетки годишно. Това ще позволи повторно оборудване на някои от връзките, използвайки техники в стар стил. В бъдеще е възможно увеличение на тарифите, което може да ускори процеса на преоборудване на войските.
Въпросът за възможностите на Министерството на отбраната и промишлеността обаче остава отворен. Не е известно дали ще бъде възможно да се заменят всички остарели превозни средства с бумеранги в разумни срокове или дори в далечното бъдеще ще е необходимо да се поддържа определен брой BTR-80/82 в експлоатация.
Състояние и перспективи
В момента сухопътните, бреговите и въздушнодесантните войски разполагат с доста голям брой бронетранспортьори от различни модели с различни възможности. В редиците има поне 3-3, 2 хиляди машини от този клас съвременни типове; още няколко хиляди бронетранспортьори, предимно остарели, се съхраняват. Всичко това прави възможно поддържането на необходимото ниво на оборудване на войските, а също така създава забележим резерв за модернизация.
През последните години оборудването се актуализира според нови проекти и изграждане на нови машини. В допълнение, завършват се работи по фундаментално ново семейство бронирани превозни средства. Така процесът на развитие на колесните бронетранспортьори не спира и редовно дава нови резултати. В близко бъдеще може да се появят още съобщения за тези процеси.
